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1.特斯拉汽车对中国制造业有何启示

2.特斯拉充电桩需要保护箱吗

3.特斯拉model3自动驾驶需要选装吗

4.特斯拉拒绝交付？拼多多团购车主赔钱还没车！

特斯拉汽车对中国制造业有何启示

随着社会的发展，我们也能够看到，越来越多的企业走向成功。国内外的一些企业，都在以其不平凡的历史向我们诉说着他们走向顶尖企业的不平凡之处。

为众人所熟知的特斯拉公司，是由马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁于2003年成立，埃隆·马斯克于2004年进入公司，其总部设在美国加州的硅谷地带。特斯拉公司是以美国天才物理学家尼古拉·特斯拉的塞尔维亚姓命名的，专门生产纯电动车，生产的几大车型包括Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla ModelX。特斯拉公司是世界上第一个用锂离子电池的电动车公司，他们推出的首部电动车称为Roadster。

在我看来，他们企业之所以能够成功，源于以下几个方面：

1.产品本身的质量与吸引力

特斯拉总部设在美国加州的硅谷地带。其车型造型独特，美观，深受大家的喜爱，并且特斯拉高效的加速与操控性的便捷得到了大家都认可。

2.创始人自身对此项目的热爱与了解

作为特斯拉的联合创始人和第一任首席执行官的马丁·艾伯哈德，从小就十分热衷于跑车。在18年，他获得了美国伊利诺伊大学颁发的计算机工程学士学位，时隔一年后，他又在这所学校获得了电气工程的硕士学位。他的职业生涯早期是一名电气工程师，后来又成立了两家公司，最后于马克·塔彭宁合创了特斯拉。作为一名硅谷工程师、资深车迷以及创业家的马丁·艾伯哈德为特斯拉走向成功打下了坚实的基础。

3.社会环境的分析，善于观察于发现

马丁·艾伯哈德在创业之初就发现，在美国，一些停放丰田混合动力斯普瑞的车道上会有超级跑车出现的身影。通过这个现象，他总结道，人们选择斯普瑞并不是为了省油、省钱才买的，而是出于那些人的生活方式，表达对环境问题的态度。于是在这个基础上，他把创业项目定在了低耗能跑车特斯拉的身上。

4.产品创意新颖

特斯拉公司是世界上第一个用锂离子电池的电动车公司，只制造纯电动车。其用的创新理念使得特斯拉成为公路上的佼佼者，是最快最省燃料的车子。创始人将其与跑车和新能源结合的创意，打造了一款低耗能、高效率的高级跑车，满足了特定人群的外观和思想理念的要求。

5.刻苦研发技术

一件好的产品必定造就于好的研发手段。特斯拉公司在成立之初，就花了将近五年的时间去研发汽车电池和性能。比如，其续航能力就源自于其电池包，由七千多颗电池组成，短路也不会起火，并且在出现问题的时候，个别电池的损坏不会影响其他的电池。特斯拉以其最先进的设备进行武装，得到了社会各界认可。

6.销售对象的定位明确

由于马丁·艾伯哈德在在选择创业项目的时候是受到了普锐斯的影响，认为普锐斯的客户群主要是一些具有环保意识的上流人物，于是他在打造特斯拉这款新能源与跑车造型相结合的新型跑车时，将客户群体定位在了拥有高环保意识的高收入人群。在这样的明确定位之下，特斯拉打造出了属于自己的一块销售市场。

特斯拉公司的成功之道，我们可以归结为是工匠精神和创新精神的有机结合。从创业之初到发展，我们都应该保有一颗善于发现的眼睛，在生活中学习，以别人或自己的需求去开展自己的项目，从而获取成功。

特斯拉充电桩需要保护箱吗

太平洋汽车网特斯拉充电桩需要保护箱，在公共停车场内安装的充电桩会增加一个类似于配电箱的铁盒子，显得非常低调。工作人员会现场划定好箱子的安装位置，并将充电桩外壳打开，将火线、地线、零线分别接入充电桩内部，并且为了以防万一，在充电桩外部还会追加一个漏电保护空气开关，与充电桩的保护装置一起形成双层保障。

1：担心三方长期使用兼容性问题；车位离电表位置刚好80m左右；小区支持装380v电表（问物业）；这三种情况建议选官方，其余情况可以考虑选三方测量车位最近的电表箱的大概距离（肉眼预估即可，比如家电表箱在4楼到-2楼和-2楼到车位一共大概70-80m）Q

2：车位所有权人和物业同意即可，签超长时间的车位租赁合同才划算毕竟充电桩8000块钱买好充电桩会有当地的充电桩安装服务商电话联系，拉微信群沟通

二、充电桩安装勘测次日充电桩安装服务商可以安排人来勘测现场给安装方案，并一起找物业盖章申请电表所需的《车位及允许施工证明》每个物业要求不同，大概率会让提供《安装施工方案》，这个让充电桩安装服务商提供即可时间：30分钟

三、申请电表注意kw数，有些老小区容量不够时要扩容比较麻烦，所以车位是稀缺的一线城市老小区越早申请越好成都新能源车充电没有谷段电，统一价0.546，这一点成都落后了啊

四、供电局上门勘测次日供电局的师傅上门勘测，给出结论是否可以安装380v电表还是220v电表时间：30分钟

五、供电局上门安装电表隔两天左右供电局师傅上门安装电表，可以不用在家就电话给物业让工程部师傅配合一下就可以了时间：1h此时电表有50块钱透支额度可以直接使用，同时供电局内部走流程做账户弄好后电话去开电卡签合同

六、充电桩安装师傅上门安装次日充电桩的安装师傅上门安装充电桩。也是不用在家，电话物业让工程部师傅配合一下就可以。家的75m安装了6个多小时才装完。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉model3自动驾驶需要选装吗

太平洋汽车网需要的。车辆所有功能以及所需传感器和部件均搭载在车辆上，用户购买选装包只是开启这项功能，并不需要额外加装配件，虽然在新车预订时加装会比之后再加装便宜一定的价格。

特斯拉Model3还能不能买，这个问题自上海车展维权之后，就不断有人来咨询。

对于这台车，近一个月来我的心情也是经历了三起三落。

特斯拉对标分析-Model3值得购买前两年我在咨询公司负责新能源业务，有一项服务是企业的对标分析，那会最热门的就是特斯拉的企业对标。在完整的分析完这家企业之后，我成功被马斯克“路转粉”。

2008年马斯克发布了特斯拉的三步走战略：

1.以高售价和高性能的超豪华轿跑博取关注度（最先推出的Roadster）

2.打造中大型车，塑造品牌高端定位（ModelS和ModelX）

3.推出走量车型，赚取利润（Model3，ModelY，Cybertruck）这十几年来，虽然特斯拉在生死线多次徘徊，但三步走的战略始终没有改变。这种坚定的战略定力，值得钦佩。

在产品打造上，特斯拉摈弃了传统车企的对标思维以及“木桶理论”，拒绝做一款中规中矩，面面俱到的产品，而是最大化其长板优势，成功给新能源贴上了智能化、科技化的标签。

特斯拉的企业战略和产品思路成了很多车企效仿的对象，也加快了汽车行业的新能源化进程。所以在开始打算买新能源车的时候，我的首选就是-特斯拉Model3。

上海车展维权-特斯拉的态度无法接受自从交付以来，关于Model3刹车的议论就没停过，从理性角度分析，我觉得人和车都可能会出现问题。

对于驾驶员来说，Model3这台车开起来很容易“飘”。百公里加速3-5秒，加上电动机低扭大的特性，这台车在城市道路的加速能力绝对不弱于性能跑车，一脚电门踩下去，很容易超出自己驾驭范围，从而发生危险事故。

对于车来说，如很多热心网友的分析举证，在某些特定场景下，可能确实会出现刹车助力取消的情况。这种感觉之前我在跑赛车的时候也碰到过，就和车辆没刹车了一样，第一次开我就冲进了波波池，不过后来开的多也就能适应了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉拒绝交付？拼多多团购车主赔钱还没车！

拼多多强卖特斯拉Model?3的事有新进展了！

2020年8月14日中午，有网友发表截图显示：“特斯拉交付专员称：不会交车，这一活动不符合特斯拉的交付政策。车主：付全款了还没收到车！”

时间回到2020年7月21日，拼多多平台为了营销引流，在其APP上打上了万人团购特斯拉Model?3的活动，万人团购价仅需25.18万元（比官方的27.18万便宜两万）。

什么？特斯拉Model?3不是刚刚降价到29.18万元（国家补贴2万后售27.18万）元吗？怎么转眼又降了两万？不少刚刚下定或提车不久的特斯拉车主感觉被割了韭菜。认为这就是特斯拉联合拼多多平台的一次变相降价卖车活动。又一波声势浩大的维权活动，似乎正在酝酿中……

事实果真如此吗？反转来的比女朋友翻脸还快。

7月21日下午，特斯拉官方赶紧发表了官方声明：近日，我司接网友举报获悉宜买车汽车旗舰店在拼多多上推出了“特斯拉中国-Model32019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价251800”。为保护广大消费者的权益，我司特在此声明，我司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

随后，拼多多方面也予以了回应，已于商家“宜买车”核实，车辆系正品特斯拉相关轿车，补贴也真实存在。

事情到这里想必大家就明白了。

拼多多想借特斯拉Model?3来营销引流，但并没有直接与特斯拉官方合作。用户在拼多多平台上抢到的，售价为25.18万元的2019款标准续航后驱升级版?黑色”特斯拉Model?3车型，差价部分将由拼多多平台补齐。而所售的车辆将由拼多多与合作平台“宜买车”提供。

“宜买车汽车旗舰店”何许人也？经过查询得知：“宜买车”是由厦门市宜买车时代信息技术有限公司运营，公司定位“全国连锁新型汽车超市”，于2015年成立，总部设在厦门，自营门店约200家，位于福建、广东、广西等地。

简单的理解就是中间经销商。而此次的活动虽然是“万人团，实际上只有5台车的名额”，宜买车给出的的解释，“万人团就是个活动名称”。

2020年7月26号0点，秒杀活动正常开启，5个名额被一扫而空。抢到名额的用户只能线上全款支付裸车价格后送车上门”。

说到这里，故事好像就完美收尾了。拼多多赚了流量；消费者省了钱；而“宜买车”花了区区10万元就在拼多多上做了一大波广告；特斯拉更是躺在家里，不明所以的卖出去5台车。

皆大欢喜？没有这么简单，向来不按套路出牌的特斯拉今天说话了。

2020年8月14日中午，一位来自武汉的车主提供的信息显示，特斯拉交付专员以“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单。实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”为由拒绝向车主交付。

很多朋友都清楚，特斯拉和传统车企不同，其用了全球直销模式，车主买车只能通过特斯拉官方渠道订购。

而?“宜买车”表示所售车型为新车，倘若该活动中的特斯拉Model?3由宜买车向消费者交付，则有可能涉嫌违法宣传，因为在活动信息中，宜买车表示所售车型为新车。倘若由宜买车交付，车辆实际上已经成为二手车，不符合宣传的“全新车”，需要向消费者进行三倍赔偿。

牛车网调查发现，“宜买车”为了解决这个问题，想出了用户自己下定，再由“宜买车”平台垫付差价和尾款。可见付款人和宜买车市场经理同属一人。

但这一举动被特斯拉方面发现。

特斯拉交付专员声称，拼多多和宜买车的行为，违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。并劝告该武汉车主通过特斯拉官方渠道下订单。

最后，根据提供的信息显示，其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付了27.055万元，加上首笔1000元定金，总额271550元与特斯拉显示的Model?3标准续航升级版补贴后售价一致。

这也意味着，钱不管是谁帮付的，特斯拉都收到了车主的全部车款。那么特斯拉有权不交车吗？

车记思维综合多位法律专业人士意见指出，如果买方明知合同约定内容，签字付款即表示认可合同内容。如出现违反协议禁止转卖条款的，卖方有权单方面解除合同，拒绝交付商品，并要求买方支付违约金。

意思就是你要是真就想转卖，不仅不能拿到车，还得付违约金（手头）

以及，你要是真想转卖，那你就不是消费者法保护的消费者了。因为消费者是为生活消费需要购买，使用商品或者接受服务的自然人。只有消费者才能按照消费者法或合同法进行救济。（再次手头）

所以，特斯拉有权拒绝交车。

最后有网友认为：在整个中，拼多多和“宜买车”是最大赢家，一共花了10万元就赚足了吆喝。而特斯拉更像是消费主义浪潮里的科技奢侈品，降价对其品牌的影响巨大。突然有一天被不知名的中间商强行降价，为了延续成功的品牌形象，肯定会出来硬刚。

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