奥迪a4allroad改装案例_奥迪a4l实用改装

1.越野气质更浓 实拍新款奥迪A4 allroad

2.奥迪a4 allroad悬挂可以调节吗

3.进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

4.还在看A4L？新A4 allroad不更香吗？

5.奥迪a4allroad故障率

越野气质更浓 实拍新款奥迪A4 allroad

[汽车之家?新车图解]在已经开幕的2020广州车展上，中期改款的奥迪A4?allroad?quattro亮相展出，这是这款车首次在中国市场发布，此前，官方已经公布了该车的预售价为42.5万元。

新款A4?allroad?quattro的越野气息更加浓厚，主要的变化集中在前脸部分，六边形的格栅变得更加扁平，中网上的竖向装饰条变成了较粗的设计，整体风格更粗犷。大灯组变得更加扁平化，最新的设计样式更加精致。

车身侧面是最能展示这款车特点的地方，修长流畅的线条惹人喜爱，侧裙和轮拱上都有宽大的塑料覆盖件，彰显野性气息的同时能更好地防止剐伤车漆。轮胎是来自米其林的PRIMACY?3，规格为245/45?R18。

车尾的整体造型风格圆润饱满，富有层次感，很多朋友喜欢这款车也主要就是喜欢它的“屁股”。尾灯组的造型变得更加犀利，更具辨识度,同时也与头灯组形成了呼应。

内饰的大体风格没有什么变化，主要的改进体现在人机交互部分。中控台的线条横平竖直，做工细致，是这个级别车型应有的表现。

12.3英寸全液晶仪表的显示模式经过了重新设计，看上去更具科技感，使用起来也更便利。原来带有实体按键的多媒体系统换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏，相应地，换挡杆前方的MMI控制区也被取消。

空调的操作依然保留了实体旋钮和按键，还有个小液晶屏显示空调信息，在空调操作区下方是自动泊车和驾驶模式选择等按钮，按钮紧致有质感，按动时声音清脆。

作为一台“跨界旅行车”，座椅宽大舒适是正确的选择，从图上可以看到，后排座椅的座垫长度也够，长途乘坐也不会过于疲惫。后备厢内部很平整，储物能力出色，后排座椅还可以比例放倒来扩展更大的后备厢空间。

新车在动力方面与现款车型保持一致，2.0升直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩370牛·米，匹配7速双离合变速箱和quattro?ultra四驱系统。

总结：新款的奥迪A4?allroad?quattro在外观上做出了明显的改变，整体的气质更加粗犷，同时前后灯组变得更加精致和时尚，内饰的大体风格不变，多媒体系统进行了升级，动力保持不变，总的来说，这次中期改款做了针对性的改变，升级之后的它能获得您更多的喜爱吗？(文/图?汽车之家?付博?摄影/车展前方团队)

奥迪a4 allroad悬挂可以调节吗

奥迪A4allroad悬挂是可以调节的，前提是A4车型配置了悬挂调节功能。

奥迪A4直接关乎驾驭表现的悬挂系统，五连杆前悬挂的连杆全部都是锻铝部件，并且对主销内倾角和主销后倾角略微调大，从而提升转向精确感。后悬挂更是采用了中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等等，使全新奥迪A4的簧下质量降低。

前四连杆、后梯形连杆的悬挂组合除了让汽车有着良好的舒适性之外，大量铝合金件的使用有效减轻簧下质量，让车轮上下运动的反应更加敏捷。CDC可变阻尼避震器是实现悬挂系统软硬可调的关键所在。

扩展资料：

奥迪A4汽车的动力配置介绍：

在动力传动上，奥迪A43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

奥迪A41.8T和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。将自动变速器和手动变速器的优点合二为一。multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。

凤凰网-全能全地形 奥迪A4 Allroad

百度百科-奥迪A4

进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

随着许多朋友自驾需求的不断增加，使得一些原本并不是很受重视的旅行车型，开始在国内市场中流行起来，因为不少SUV车型在自驾的过程中，虽然可以为车内人带来较为优秀的通过性，以及非常宽大的储物性，但其整体的舒适度却普遍较差，而许多旅行车型却并非如此，除了储物能力与SUV车型一样较为强大之外，这类车型还拥有着非常全面的整体性能，所以比较热衷于自驾游的朋友，可以考虑购入一台旅行车。

而我们今天要为大家推荐的，奥迪A4的allroad版本车型，便是一款非常值得购买的旅行车，这款车型除了有着一个进口车的身份之外，也是奥迪方面在旅行车市场中的一款畅销车型，很多人之前未曾听过他的名字，是因为其较为小众，但随着国内旅行车市场的不断发展与成熟，相信未来必定会有这款车型的一席之地。

在外观方面当中，该款车型采用到了有着极高辨识度的，大嘴式前部进气格栅设计，看起来非常的时尚与大气，而左右两侧大灯组，则是用到了矩阵式的独特设计，与流水式的转向灯一起，为整个车辆营造出了较为浓厚的科技感，车辆侧面部分中，除了有着非常流畅的线条感之外，还分布着非常规整的行李架，在车尾部中，除了依然有着流水式的转向灯之外，还设计到了双边单出式的排气。

在内饰中，这款车型的总体布局与设计，也颇具层次感，优秀的用料水平，以及非常精细化的缝接，为整个内饰营造出了相当高级的氛围感，中控台部分的设计并不能算是简洁，但各功能单元之间较为明显的区分度，还是能够带给驾驶者较为便捷的使用体验，与此同时，车内的科技感也十分出色，像换挡拨片，悬浮式中控大屏，全液晶式仪表盘等都已配备齐全。

在空间方面中，这款车型的整体表现，也并不逊色于大多数的B级轿车与SUV车型，其车辆内部中整体座椅的设计，虽然毫无亮点可言，但却依旧能够带给驾驶者非常舒适的乘坐体验，尤其是侧倾控制，做的非常出色，能够在车辆进行转向时，为车内乘车者的腰部，提供到非常显著的支撑，另外其在储物方面，也有着十分优秀的表现，在综合状态之下，后备箱的容积最大可被扩充至1510L，无论是日常载物，还是外出自驾游，都能够满足驾驶者的储物需求。

在动力中，该车型搭载到了一台高功率的2.0T发动机，其自身的最大功率，能够达到252马力，只需要5.9S，就能够完成0-100km/h的加速，在同级车型当中，基本上是难逢敌手，而与其所相匹配使用到的，则是一款7挡双离合器变速箱，在换挡平顺性，以及节油性中，都有着能够令人感到满意的表现。

总的来说，A4allroad这款车型的整体表现，还是十分全面的，相比于当前市面上大多数的旅行车来说，有着较为明显的优势，而其整体上不足三十万元的裸车起售价格，对于大多数的自驾爱好者来说，也都在能够接受的范围之内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还在看A4L？新A4 allroad不更香吗？

虽然旅行车在国内算是个小众市场，但是也不乏热度很高的车型，比如奥迪的allroad?系列，奥迪allroad诞生于第五代奥迪A6?Avant，已经经历了四代车型迭代，从第三代奥迪A6?Allroad开始，奥迪A4也加入到了Allroad的阵营里，揭开了奥迪Allroad系列在全车系内发展的序幕。

奥迪的allroad?系列之所以能够成为旅行车市场的标杆，是因为其将越野通过性能的产品特性与旅行车的空间实用性进行融合，同时也将奥迪的旅行车文化和quattro全时四驱的精髓进行有机结合。

今年9月在法兰克福车展亮相的奥迪A4?allroad?quattro中期改款车型就是奥迪序列的集大成者。新车在外观、内饰以及动力方面都有着很大的改变，近期，就有人拍到A4?allroad?quattro在路上进行路测的画面。

外观与新A4L风格接近

外观方面，奥迪A4?allroad?quattro有较大的变化，最明显的是搭载了全新的LED大灯组以及熏黑六边形直瀑式进气格栅，且新的进气格栅更加低矮，两侧的包围也变得运动化。车身的侧面，车顶线条自B柱之后就开始以俯冲的姿态在车辆尾部收尾，由此形成了一个扁平的D柱，带来了不少优雅与精致感，车尾也有很大的变化，搭载了与奥迪A6相似的尾灯组，同时对后保险杠增加了更多镀铬装饰，精致感进一步提升。

不少内饰细节都进行了升级

内饰部分保留了奥迪的传统质感，但不少细节都进行了升级：新车搭载10.1英寸MMI中控显示屏，全新的触控设计且带有声音回馈。现款车型的MMI触控面板被取消，更换为储物格，实用性得到了显著提升。

作为一台旅行车，不得不说一下后备厢，奥迪A4?allroad后备厢容积为505升，放倒后排座椅后容积可扩展至1510升，可以说是足够应付居家旅行的绝大多数情景了。

国内或引进搭载2.0TFSI高功率发动机车型

欧洲市场提供了2.0升涡轮增压发动机和2.0升柴油涡轮增压发动机，共四种不同的动力调教，并且搭载了12V轻混技术。传动系统方面，匹配手动或七速双离合变速箱，并搭载四驱系统。综合国内市场整体背景来说，大概率情况国内只会引进2.0升高功率版本的涡轮增压发动机和七速双离合变速箱相匹配。

总结点评：

虽然是中期改款车型，不过新款奥迪A4?allroad?quattro的改变还是很多的，根据官方最新消息，新车将于2020年8月国内上市。

个人认为，奥迪allroad系列是很实用的小众车型，很多朋友或许会拿通过性来说事儿，但我认为就通过性来说，买奥迪allroad系列和同级别豪华品牌的SUV，比如Q5L的消费者，就没有拿这两种车去玩越野的，他们对通过性的需求无非就是上个马路牙子、走走城乡结合部的石子路、夏天趟一趟大雨后的积水、冬天利用四驱少打滑，所以按照需求来说，奥迪allroad的通过性并不比同级别SUV差多少，而后备厢储物空间差距也不大，除非碰到要搬家，当然搬家时大概率SUV也不够装。性价比方面，奥迪A4?allroad比起同级别的Q5L，还是要便宜些的，性价比还是有的。基于此，我认为奥迪allroad车型在日常生活中非常使用，能够cover方方面面，还兼顾了轿车的驾驶感受，如果你想买A4L，不妨试试再等等A4?allroad。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4allroad故障率

如下：

奥迪特有的quattro四驱系统，让你可以不避风雨的安然行驶在路上。如果你想快，它也可以相对的足够快（252匹，0-100公里／小时，5.9秒），车内的静谧效果做的很好，高速会有些许胎噪声，中低速非常安静。车辆故障率极低（国内外满意度榜单中常居榜首）。

旅行车的设计理念，把更多的空间给了后备箱。而国人的购买理念则希望更多的空间给后排乘客，所以这成为了A4allroad小众的根本原因。而小众演化为大众的情况，一定会以适应社会发展趋势而定。比如快递改变了社会的消费习惯，直播和短视频改变了人们的娱乐习惯一样。