宝马x5跑高速怎么样_宝马x5跑长途真实感受

1.车主点评:疫情好转，开上宝马x5去兜风吧。

2.男人成功后想买的SUV之一，既能运动也能档次，不一样的感受！

3.宝马x5车怎么样

4.别克gl8和宝马x5跑长途哪个舒服

5.加长真香定律 试驾华晨宝马X5 xDrive 30Li

6.宝马x5和奥迪a8跑长途哪个好

7.宝马x5好开么

8.咬牙购买2020款宝马X5，行驶半年后，车主忍不住说了实话！

车主点评:疫情好转，开上宝马x5去兜风吧。

#选车理由 之前开了一辆宝马一系，因为当时确实手里也没有那么多钱，而且觉得这辆车也比较小巧，挺好看的，也开了好几年了，现在正好也有了二宝，然后也决定换一辆车，本来在宝马x，51月份初的时候其实就有关注过，因为之前就打算换车了嘛，所以也一直在关注着宝马，觉得这辆车它的动力挺强，而且舒适性也比较好，主要是那样SUV也挺大气的，然后1月份的时候没打算换，准备过年之后，但是因为疫情的原因，所以就拖到了3月份，现在差不多一个半月了吧。

#最满意 对于我来说最满意的除了它的外观，其次就是它的动力了吧，确实挺强的，而且车内的配置也挺不错的，舒适性挺好的

#最不满意 因为刚提车也没有多久嘛，也就是一个半月，感觉刚提车的时候异味其实也挺大的，不过现在要稍微好一点了。

#空间 我觉得这辆车的空间还是挺大的，因为它本身就是一辆SUV，所以空间肯定要比我之前那个宝马一系要大很多，那个空间着实是太小了，而这辆车的话前排其实足够用也挺宽敞的，不过就是后排要稍微显得狭窄一些，但是我觉得孩子现在也小，因为小因为主要是作为家庭用车嘛，所以后排的话也还可以，但是后备箱的空间真的是挺大的，之前一起一家人出去春游的时候放了很多东西在后面。

#外观 这个车的外观也是最吸引我的地方之一，前脸就是宝马这种标准性的设计，一看就是宝马，而且从侧面看这个车身确实挺大的，真的挺大气的，这个颜色也比之前那辆宝马一系更加的成熟稳重一些，因为之前那辆车是辆白色的嘛，现在年纪也稍微大一点了，就想要一个，黑色的更显得成熟一些。而且我买的是运动版的，所以又添加了一些运动感在里面

#内饰 我觉得内饰的配置真的挺不错的，做工也比较精细，主要是用料也比较好，感觉都是一些软包材料也挺有质感的，主要是挺上档次的，特别是中控显示屏，这里功能比较齐全，科技感也很强，用起来感觉非常的顺，也非常的高兴，其次就是这个座椅的包裹性真的挺舒服的，也特别软。

#动力 这个动力真的是超级棒，我觉得开起来马力特别大，特别是一踩油门的时候速度说来就来，那种推背感真的让人非常享受。而且起步的时候也比较平顺，没有什么顿挫感

#操控 其实开了这一个多月，我最大的感受就是这个方向盘的专项特别精准，没有什么虚位，其次就是这个底盘真的非常扎实，通过性特别好，而且因为是SUV嘛，它的车也比较高，视野也比较宽敞，所以开起来还是挺不错的。还开着他跑过一次高速，在高速上用了自动驾驶功能，真的是挺好的

#舒适性 果然价格在这里舒适性它就要好一些，这个减震真的非常软，过一般的减速带或者是坑洼路段也不用过度的减速，其实基本上不会太跌，而且这个隔音效果特别好，音响效果也真的挺不错的，不过第2排的座椅没法调节，可能后面的人会不是很舒服，空间也稍微有点窄。

#油耗 这个油耗的话，其实作为一辆家用车来说也还可以，就是别遇到堵车，一旦遇到堵车这个油耗就没法说了，我觉得还挺高的，不堵车的时候其实高不了多少，特别是开始他跑了一次高速，我觉得也挺值得

男人成功后想买的SUV之一，既能运动也能档次，不一样的感受！

临近年末，身边好几个小有成就的朋友，都说钱已收到账，明年想换一台宝马X5。这不，我一朋友创业成功，前几天刚提了一辆宝马X5，低配版、近70万的裸车价。一起吃饭时我问他：你这么年轻，这个价位怎么不选择奥迪Q7或是奔驰GLK，这个价位还能买个高配呢？他抿着嘴笑了笑、嘲笑我不懂，说道宝马X5其实才是男人成功后真正想买的SUV，即使是低配，它同样是许多男人的梦想，既能运动，也能很上档次，只有对车足够了解的人才知道，这款车是奔驰、宝马所比不了的。

言归正传，肯定有不少人和笔者的认知一样，在德系豪车三大巨头中，宝马的定位好像一直都不及奔驰和奥迪那样丰富。但是经过对这款宝马X5的细心剖析之后，发现完全颠覆了笔者的认知，不禁感叹，难怪男人成功后都想买它。2019款宝马X5?官方指导价为：69.99-84.99万，定位为中大型SUV，它有着非常智能的座舱，分别搭载2.0T和3.0T超强动力发动机，配置高级上档次，下面就一起来探究一下这款车到底有何吸引力，为什么男人一有钱就想买它？

先来看看这块中大型SUV在乘坐空间方面的表现吧，宝马X5有着4930*2004*1776mm车身尺寸，这样的车身尺寸对于一辆5座车型来说是非常具有优势的。尤为出彩的是在车身宽度方面，超2米的车身宽度不仅能拓宽车内乘坐空间，还能小幅度提升车辆稳定性；加之2975mm这一近3米的轴距，即使是后排坐满3个人，后排的乘坐空间依旧能很宽敞，搭配全车的真皮座椅、多种座椅调节功能、以及座椅通风加热功能，保证乘坐舒适感。

在储物空间这部分、得益于宝马X5超大的车身和5座的布局，后备厢非常规整，加之后排还可放倒，储物空间的实用性还是不错的。此外，全新宝马X5配备了上下开口式尾门。想象一下，如果是在钓鱼、长途旅行的情况下，这一设计岂不尽显人性化；并且上下尾门均采用了电动开合；搭配非常大的尾门开口，拿放行李极其方便；储物空间显然成为宝马X5的一大亮点，完全成为不少消费者所追求的小资生活的标准，但这还完全达不到吸引如此多成功男士的理由。

今天的时代是一个科技化的时代，什么行业都讲究智能，而宝马也紧跟时代潮流；而宝马X5其主打的"智能化座舱"也并非浪得虚名。而智能化座舱的第一方面就体现在手机解锁/启动功能，只不过对手机要求比较高，需要具备NFC近场通讯功能。只要安装好宝马专属的软件之后，绑定好该车辆，手机靠近车门就能自动解锁了；还可使用同样方式启动车辆，并且可同时绑定5部手机，完全不用担心你的手机没电的情况。

而智能化座舱的第二部分主要是体现在语音控制方面、语音交互系统是是宝马X5的一大亮点，其识别率相当高、反应速度也极快，准确率高达90%，该系统涵盖的功能非常多，空调、导航、空调、多媒体控制等等都能利用语音进行操控。

驾驶辅助系统是其第三大亮点，宝马X5可在设定好车速之后完成自动驾驶，即使是弯度不大的转弯，宝马X5也毫无压力；除此之外，该系统还能实现全速自适应巡航，在定速巡航的基础上，设置好与前车的跟车距离，一旦前车停下，它也会自动停下。

在车内配置方面，这款车共有运动/经济/舒适三种驾驶模式可自由切换，顶配车型还可选配越野模式，不同驾驶模式时、展现的是不同的宝马X5，除此之外、该款车型还配备了运动外观的套件、运动风格座椅，可谓是运动感十足。除此之外，自动驻车/泊车、多功能换挡、方向盘记忆、前排座椅加热、自动头灯等实用性配置均是全系标配。另外，这款车型有着大量的选装包，并提供有许多选装套装可供选择，手势控制、后排座椅加热等功能均可提供选装，配置方面完全满足豪华车的定义，在满足运动感的同时，兼顾商务风格的档次感，这对于成功男士来说，非常有面子。

动力输出方面，宝马X5搭载有两种动力系统，分别是一款2.0T直列四缸涡轮增压发动机、和一款3.0T直列六缸涡轮增压发动机，均匹配8挡手自一体变速箱。其中、2.0T发动机产生的最大马力为265Ps，最大扭矩为400N·m；而这款3.0T?L6缸发动机产生的最大动力为340Ps，巅峰扭矩值为450N·m，仅仅是账面动力参数，即使在豪车圈中也是非常抢眼的，如此抢眼的动力，加之宝马注重的操控素质，大大提升了驾驶乐趣，成功赢得了很多成功男人的青睐。

最后说到操控性能方面，宝马X5采用的是前双叉臂后多连杆的悬架形式，配备四驱系统，标配可变转向比，能够在提高车辆稳定性的时，兼顾操控性的提升。还可选装整体主动转向系统，能够减小车辆转弯半径，增加车身稳定性和抓地力，这点在奔驰GLK与Q7均无配备。最值得一提的是，在运动模式下，排气声浪传入车内，增强驾驶欲望。这样的超强操控性在同级车型中可以说是首屈一指的。

总结：正是这样一款既能运动，也能档次的豪华SUV，宝马X5在当今这个豪车如云的市场中，它一直都是"绅士"的象征。它出色的底盘调校，豪华且极具未来感的科技配置、超强的动力总成，可以说是"可咸可甜"的一款车型了，对此，也不难理解为何男人一有钱就想买这台SUV了，那么你有70-90万的预算，会考虑宝马吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5车怎么样

宝马X5车是宝马集团推出的一款中型SUV车型，它拥有极具魅力的外形设计、性能卓越的动力系统以及宝马一贯的高端品质。它无疑是宝马在SUV市场上的重要力量，深受广大消费者的青睐。本文将为大家介绍宝马X5车的优点，希望能够帮助大家对宝马X5车有一个更加全面的了解。

1.无与伦比的性能

宝马X5车装备了以汽油机、柴油机以及电动机为动力源的多种发动机，其中汽油机的发动机型号有3.0升、3.5升、4.4升，而柴油机发动机型号为3.0升，而电动机最大功率可以达到320马力。不管是汽油机还是柴油机，其动力都十分强劲，其最大功率也可以轻松达到400马力，而其最大扭矩也可以达到600牛米，这在同级别车型中都是首屈一指的。而且宝马X5车在加速、操控等方面也都表现十分出色，可以说是宝马在SUV市场上的杰作。

2.安全性能一流

宝马X5车的安全性能也是非常出色的，它的安全装备齐全，其中最为出色的是其多种驾驶辅助系统，这些系统可以有效地帮助驾驶者更安全地操控车辆。此外，宝马X5车还配备了全新的智能互联系统，可以为驾驶者提供更多的舒适性和便利性，让驾驶者在驾驶中得到更多的乐趣。

3.舒适性极佳

宝马X5车的内部空间十分宽敞，其座椅使用的是高级真皮材料，可以给乘客提供更舒适的乘坐体验，并且宝马X5车的座椅可以自动调节，可以让驾驶者更轻松地操控车辆，同时还可以提升乘客的乘坐舒适性。另外，宝马X5车的后排空间也是相当宽敞的，可以让四个成年人都能安全舒适地乘坐，让家人们在旅途中得到更多的舒适性。

4.科技性强

宝马X5车采用了先进的多屏交互系统，可以为乘客提供更先进的信息功能，让乘客在旅途中得到更多的乐趣；此外，宝马X5车还配备了一系列先进的科技，如智能识别系统、自动驾驶系统以及全景监控系统，可以让驾驶者更轻松地操控车辆，让乘客更安全地乘坐。

5.价格实惠

宝马X5车的价格也是十分实惠的，其售价在50万元左右，考虑到它拥有的性能和科技，其价格绝对是值得的。此外，宝马X5车还可以在购车当中享受政府的补贴，让更多的人能够买得起宝马X5车，从而让更多的宝马粉丝感受到宝马的魅力。

总的来说，宝马X5车将性能、安全性、舒适性以及科技性等方面都做到了极致，而且其价格也是十分实惠的，可以说是宝马在SUV市场上的一款不可多得的佳作，值得大家购买。

别克gl8和宝马x5跑长途哪个舒服

个人推荐X5啊

不知你是哪款X5, 新款的X5悬架调整已经向舒适度迈进一步,而且方向的操控力度也较老款也明显的"放松",不过无论是旧款还是新款X5,这款车本身就号称是公路SUV之王,长途出行自然是它的拿手菜!

加长真香定律 试驾华晨宝马X5 xDrive 30Li

宝马X5自1999年诞生以来，凭借着优异的公路性能和扑面而来的豪华感，俘获了超过210万车主的信赖，同时也被视作中大型SUV标杆级产品。然而，现如今豪华品牌市场竞争异常激烈，为了进一步提升竞争力，今年3月份宝马X5迎来国产化。既然是国产，自然免不了“加长”的魅力，那么除了拥有更加出色的后排空间表现和更加亲民的售价以外，华晨宝马X5还有哪些变化？

外观：人见人爱的大家伙

宝马X5的国产化绝对是今年最热门的话题之一，它是BBA中第一款实现国产化的中大型SUV，让更多人踮踮脚尖就能触碰到“高档中大型SUV”梦想。对于外观方面，华晨宝马X5整体延续了进口宝马X5高大威猛的车身形象，同时，新车全系标配了M运动套件，运动氛围直接拉满。

车身尺寸是华晨宝马X5最重要的变化，相比进口版车型，车身长度和轴距均加长了130mm，具体长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距为3105mm。

华晨宝马X5前脸依旧采用经典的“双肾”前进气格栅，内部和周边均采用镀铬装饰条进行点缀。除入门车型外，其余车型均标配激光大灯，内部的蓝色“X”形部件很有科技感。此外，与进口版不同的是，前脸两侧区域采用更多镀铬饰条装饰，看上去更为精致。

车身侧面来看，新车加长的部分全部体现在后车门位置，整体的车身尺寸直逼宝马X7。轮胎方面，2.0T车型全系标配20英寸轮圈，而3.0T车型则全系标配21英寸轮圈，并提供蓝色制动卡钳。

车尾部分依旧层次感十足，两侧扁平的尾灯造型也很有辨识度。此外，底部依旧采用双边共双出的排气布局，而“华晨宝马”标识则放置在左下角位置，表明了国产身份。

内饰：豪华氛围感拉满

内饰方面，华晨宝马X5延续了进口版车型整体设计，同时，作为国产版本，新车在用料和做工方面向进口版看齐，中控台采用软性皮革和木纹饰板相结合，有效提升了整车档次感，且各个组件之间的缝隙、组件做工，也基本让人挑不出毛病，消费者大可不必担心国产的做工问题。

值得一提的是，华晨宝马X5挡把前方区域进行微调，由进口版的两个杯架+一个储物槽，更改为斜置的手机无线充电板和单个杯架，并在杯架上方标有“X5”标识，这也是区分国产和进口版的方法之一。

华晨宝马X5依旧配备12.3英寸悬浮式中控屏，内部搭载第七代BMW iDrive人机交互系统，该系统针对国内市场进行了很多调整，不仅支持CarPlay/CarLife互联，同时还提供多种app下载，以便迎合国内消费者使用需求。值得一提的是，相比于宝马3系、宝马X3等相较亲民的宝马车型外，华晨宝马X5在细节上更为考究，除配备水晶挡把外，右侧的多媒体控制旋钮也采用“水晶”材质，高档感油然而生。

空调方面，华晨宝马X5采用经典的物理按键设计，其中温度、风量等常用按键选用银色的金属按键设计，看上去更加精致。功能性方面，新车全系标配PM2.5过滤装置和负离子发生器，不过2.0T车型只提供后排独立空调功能的选装，价格为7600元，而3.0T车型则为标配，这一点不够厚道。

舒适性方面，华晨宝马X5与进口版一致，全景可开启全景天窗、座椅加热、哈曼卡顿音响、后排扶手等等均有所配备，不同的是，华晨宝马X5针对国内消费者体型，将座椅重新设计，其中前后排坐垫厚度增加15mm，后排座椅靠背倾角比进口版更大，增至31度，确保后排乘客在长途行驶中拥有更为舒适的坐姿。此外，新车座椅全系标配带“X5”字样印花的Sensafin软质合成皮，虽然没有采用真皮材质，但其柔软度和支撑性都表现相当出色。

动力：经典动力组合，从未令人失望

华晨宝马X5同进口版一致，均提供xDrive 30Li和xDrive 40Li两种动力版本，其中xDrive 30Li的2.0T发动机最大功率为180kW，最大扭矩400N·m；xDrive 40Li车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，该轻混系统采用P0架构，启动/发电一体机布置在发动机前端，可实现辅助驱动和能量回收等功能，该发动机的最大功率为245kW，最大扭矩450N·m。

相较进口版2.0T和3.0T车型而言，华晨宝马X5两种动力的最大功率分别减少了15kW和5kW，不过从中期改款宝马3系（330i/Li）申报信息来看，新车将采用华晨宝马X5 xDrive 30Li同款调校，可见宝马家族的2.0T车型功率将全部有所调整，不过虽然功率降低，但实际驾驶体验中丝毫察觉不到这微小的功率变化，依旧是那个黄金动力的味道。

对于华晨宝马X5上的这台2.0T发动机，很多人第一反应就是“小马拉大车？动力够用吗？”，先下结论，日常驾驶完全不必担心，宝马在动力方面的调校绝对是毋庸置疑的。这台2.0T发动机低扭充沛，起步不会有拖沓的感觉，深踩加速踏板，2.0T所爆发出来的动力绝对能够满足年轻人对加速的需求，只不过到了中高速区间，由于车身重量的原因，加速的爆发感会丢失些许，不过对于日常城市里驾驶而言，这样的动力表现足以应对多数消费者日常使用情况。

当然，能够获得如此表现，宝马经典的采埃孚8AT变速箱功不可没，换挡速度快，控制逻辑智能，并且能够快速理解驾驶者的意图，从而做出反应，所以开过宝马汽车的用户都能感受到人车合一的驾驶感受。

驾驶模式方面，华晨宝马X5依旧提供舒适、运动以及经济三种驾驶模式，切换至SPORT PLUS模式下，动力响应更为迅速，且转速一直保持着较高区间，以此来压榨更多动力。而至于经济模式，我想很少有人开宝马还切换经济模式来驾驶吧？毕竟都是为了追求驾驶乐趣而选择的宝马品牌。

悬架方面，华晨宝马X5依旧采用前双叉臂式、后多连杆式独立悬架组合，从实际体验来看，悬架的整体调校比进口版更加软了一些，看到这里肯定又有不少人表示宝马失去了运动精髓，但反观现款3系长轴版（G28），自从换代后，舒适性的调校似乎受到更多消费者的喜爱，销量也是节节攀升，毕竟“运动只是一时之快，舒适才是最终诉求”。同理，华晨宝马X5悬架舒适性的调校绝对是利大于弊的。

悬架在经过减速带或者高台的时候，避震器对于较大颠簸处理地更为细腻一些，同时也保留了一定程度的运动性，无论是高速起伏路面较大的路况还是细碎颠簸路面，整个底盘都能给你一种高级的感觉，悬架也能紧紧的拉住车身，给予用户追求运动的贴地体验。

方向盘的转向力度适中，且方向盘十分粗壮，手掌握起来很饱满。不过对于X5这种中大型SUV体型的车来说，方向盘与路感的设定远不如轿车那般来的真实，好在轻盈顺滑的转向手感是多数消费者喜爱的，日常代步再合适不过了。

不过对于部分用户来讲，虽然这台2.0T+8AT动力总成调校的十分完美，但对于如此庞大体型的SUV来说，动力不上宝马经典的3.0T直列六缸发动机实属可惜，更何况国产X5顶配还拥有进口版都未配备的空气悬挂功能，行驶质感一定会更加高级。

空间：夸张的后排空间表现

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宝马x5和奥迪a8跑长途哪个好

宝马X5跑长途比较好，因为宝马X5和奥迪a8这都是两款不同的车辆，一般情况下，跑长途是非常耗时间和油量的，一般需要性能比较高的车辆和省流量的车辆，其中宝马X5满足这个条件，而奥迪a8达不到这种效果，因此宝马X5跑长途比较好。

宝马x5好开么

当世界车坛的SUV大潮到来时，宝马也开始置身于SUV的研发工作。作为宝马的第一款争夺高端SUV市场的产品，x5带来了一个新的概念： sav（sports activity vehicles）既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。

与大多数SUV一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。

动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。

跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲ＮＣＡＰ（新车评估计划）碰撞测试中，Ｘ５获得３３分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲ＮＣＡＰ测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统（dbc）、弯道控制系统（cbc）、动态稳定控制系统（dsc）可以将车子尽量控制在极限范围之内。

x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。

在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。

内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。

咬牙购买2020款宝马X5，行驶半年后，车主忍不住说了实话！

说到宝马这个汽车品牌，相信大家一定不会陌生。虽然说它没有奔驰那么奢华尊贵的内饰，也没有奥迪那霸气十足的官车范儿，但是它所具备的操控性以及动力爆发，却吸引了无数消费者的眼球。就拿我们今天要说的这款?宝马X5，它在豪华领域中的中大型SUV里，可以说是非常受欢迎了。这不，有位车主就购买了一辆3.0T的宝马X5，下面咱们就来听听该车主的用车感受如何。

据该车主表示：其实买这台2020款?xDrive40i?M运动套装的X5，预算是不够的，但是架不住是真喜欢啊！尤其是在试驾的时候，更是让我对它深深地着了迷。所以便咬咬牙，硬是买了一辆。不过，行驶半年多之后，我就发现，当初的决定是正确的。

首先我先来说一下它的外观吧，宝马X5的外观设计确实够味儿，前脸这种双肾式的格栅，虽然很像大鼻孔，但是却给人很强的冲击性。再配合上两侧犀利的双矩阵大灯，更是显得它气势十足。当然了，前脸的设计再凌厉，再动感，若是没有这个蓝天白云的LOGO衬托，谁管它漂亮与否。

接下来我再说说它的内饰，说实话很多人都认为宝马的内饰设计不够前卫，但是我给人觉着，它的布局设计却恰到好处，悬浮式的液晶屏偏向于主驾驶，这么一来我使用的时候会更加便捷一些，水晶鸡腿儿档杆摸起来也很舒服，科技感营造的很到位。再一个就是它的做工用料，够细腻，也够厚道，整体看来是非常上档次的。配置的话就不用多提了，毕竟80多万的车，绝对都给你配的齐刷的。

最后便是你们比较关心的动力了，讲真这台3.0T发动机，再配合8挡手自一体变速箱后，那动力爆发简直杠杠的！另外它还配有四驱系统，加上双叉臂式独立悬挂跟多连杆式独立悬挂，让其操控性以及稳定性的表现更加出色。而且，不管是在山路还是市内，它都能够完美驾驭，不得不说，它这种卓越的能效真是让人惊喜连连。虽然价格是贵了点，但是我感觉这钱花的值！

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