未来车型新能源汽车_新能源特斯拉汽车价格表

1.2023年电动车购买指南，能买

2.哪个品牌的新能源汽车质量好？

3.特斯拉美国电车市占率跌破七成，为什么会出现这一状况？特斯拉会被取代吗？

4.特斯拉Model3和ModelY降价了，这是不是入手的好时机呢？

5.买一台特斯拉增值税有多少？

6.国产特斯拉Model Y即将上市 价格或低于30万

2023年电动车购买指南，能买

不得不说，随着特斯拉的降价，对购买新能源汽车的态度，很多人都会转变。以前特斯拉的车也都在30万以上，随着国产化，特斯拉的产量大幅提升，造车成本也随之下降，特斯拉并没有因为维持品牌高度而稳价格，相反，特斯拉不止一次官降。

现在特斯拉Model 3的价格已经跌破23万，特斯拉Model Y也跌破了26万。就特斯拉的品牌力和产品力，现在很多30-40万的车也不敢说自己就比特斯拉的Model 3或者Y强。无非就是比特斯拉更大，座椅更多，或者用车成本低，但是这一切都建立在更高的价格之上。

而在新能源车领域，还有主力车型比特斯拉定价更低的比亚迪。比亚迪作为一款中大型车，纯电版本起售价21.98万，续航里程超过500公里。整车质保6年15万公里，电池组质保，首任车主是不限年限和里程的。

至于配置，比亚迪纯电版入门级搭载了10个气囊，还有主动刹车和360度全景影像以及透明底盘。可以说，可能30多万的国产新能源比比亚迪汉的入门级纯电好一些，但是贵了七八万块钱呢。

可以说，从整体配置，到车型安全性，比亚迪和特斯拉的20多万级车型，已经完全不逊色那些标价30万甚至更高价格的国产新能源车型。那些车之所以卖的贵，并不是因为品牌力多强，而是当年特斯拉没降价。现在特斯拉降价了，那些以前对标特斯拉而生的汽车品牌又开始标榜自己豪华。

而实际上，这就是那些车的尴尬所在。你要说蔚来卖的贵，是因为换电策略。这本身就给消费者省去了很多钱，另外的大部分车型，着实就很难理解了。

当然，别人卖的贵，你不能说人家不行。毕竟，造车需要成本，不是谁都能卖到特斯拉这种单一车型四五万辆一个月。有销量，才有降价的本钱。

然而对于一些汽车品牌，是不是也要思考，到底为啥没销量？以前没销量，以后就更没有了，因为特斯拉不但现在降了，蔚来可能更大幅度降价，最大的问题是，人家特斯拉降价不是因为减配了，也不是因为续航里程缩短了，就是因为人家要让更多人开上特斯拉的车，就要降。

毕竟，特斯拉的品牌口号是啥？为了改变世界。你一台车卖个大几十万，显然不是来改变世界的。作为新能源汽车的引领者，特斯拉的强，不仅仅体现在品牌本身的产品，也要有品牌的文化。

哪个品牌的新能源汽车质量好？

哪个品牌的新能源汽车质量好？

在“绿牌”“油价破九”“新能源补贴”等要素的推动，新能源市场迎来井喷式发展机遇。上到互联网大咖，下到制造、房地产等外门汉，都掀起一波“新能源潮”。但开启加速键的汽车市场，也让很多车友无从下手。今天，小编就为大家挑选出最适合入手的五款新能源车型，让你从此告别选择困难症。

特斯拉Model 3

售价区间：29.0988-36.79万（Model 3的价格变动颇大，具体价格应参考当时市场）

特斯拉Model 3算是一款争议比较大的车型，在很多推荐该车型的评论中，我们不乏能看到“特斯拉水军”“刹车失灵”等词汇。但其一直都是有价无市，想要入手一台往往要排上半年的队。可见，特斯拉“全球第一新能源”的名号，并不会有太多的水分。

先从争议最大的安全性上看，特斯拉Model 3曾获得过美国的IIHS的顶级安全评定，在耐撞性评估上拿下全部最高的评价。同时，新款特斯拉Model 3所搭载的AutoPliont智能驾驶辅助功能，配合9个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和 2块FSD芯片，能够给用户带来丰富的科技体验，提供自动泊车、车辆紧急避让、自适应续航等科技性配置。

车机系统也是特斯拉Model 3的一大亮点，首先UI交互设计很新颖，能够帮助车主提升驾驶效率。其次，特斯拉Model 3还能提供丰富的性配置，不仅可以向手机一样登录腾讯视频、B站等，还能够支持车机游戏，这也是特斯拉Model 3的一大亮点，很有潮玩的特色。所以说，实践出真理，如果担心可以自己去试驾特斯拉Model 3，好好感受真实性。

比亚迪宋PLUS DM-i

售价区间：15.28-21.68万

提到新能源车型，必然不能离开后起之秀的比亚迪。凭借在轿车、SUV、MPV等领域的综合布局，其再今年上半年拿下了6399辆的成绩，无限逼近去年整年的销量成绩。其中，最值得小编推荐的车型便是比亚迪宋PLUS DM-i，其能够很好的与家用市场相贴合。

首先，价格适中。相较于“蔚小理”开局便是地狱模式的价格，比亚迪宋PLUS DM-i 20万的区间可以说很暖心，能够让用户以小价格尝新能源的鲜。其次，比亚迪宋PLUS DM-i的续航里程也能解决用户的心头大患——续航不足问题。通过混动模式，能够提供1000公里+的表现，配合0.9L-1.5L/100公里的油耗，开起来绝对的放心。另外，比亚迪宋PLUS DM-i的空间表现同样在线。定位为紧凑型SUV，长度却达到了4705毫米，轴距为2765毫米，附加的座椅加热/通风、电动调节（部分车型），能够很好的融入家用市场。

小鹏P5

售价区间：17.79-24.99万

“低价高智能”，如果你买新能源车型是为了体验科技的魅力，但又不想花太多的钱。小鹏的“走量车型”小鹏P5绝对是你的真爱，它没有理想的入门水平高，也没有蔚来的配置订购策略。

首先，小鹏P5配有同级别最多的32个传感器，硬件水平一流，能承担起智能驾驶的需求。其次，小鹏P5配备的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统能够实现城市区间的智能辅助，除最低配车型外，其余车型都是满配出场，全速自适应巡航、360度全景影像、DOW开门预警、前方碰撞预警、自动泊车入位等等，让驾驶质感大幅度提升。同时，其还具有透明底盘、对外放电的特色配置，体验感颇高。另外，小鹏P5可以提供12000元选配的智能睡眠空间和20000的智能生活空间，让座椅秒变床，可以提供45英寸的车载幕布、智能冰箱、智能香氛系统等配置，进一步向小资生活靠拢。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

售价区间：43.97-47.97万

如果你既想要面子，又想要里子，买一台合资新能源SUV。那么，凯迪拉克LYRIQ锐歌绝对是你的不二选择。作为新能源市场的后入局者，其能够很好地吸取百家精华，但入门水平高，是唯一的缺点。

具体来看，凯迪拉克LYRIQ锐歌拥有美系车型的魁梧身材，长度能达到5003毫米，轴距也能达到3094毫米，配合宽敞的后排空间和平坦的地板，能够满足用户的大空间梦想。

同时，凯迪拉克LYRIQ锐歌的配置也很在线，其安全配置拉到了满值，整个配置表基本爆满，全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车，安全科技体验满分。座椅配置同样如此，座椅通风/加热/按摩、电动调节、记忆功能、后座出风口等等，成功延续美系在奢华舒适性上的优势点。

值得注意的是，这么一个大块头，续航里程却能达到600和653公里，配合40.2分钟从20%至80%电量的快充，能够很好的解决续航问题，算是一台综合性很高的车型。唯一遗憾的是，其入门要求太高，各个车型之间的区分度不高，很难贴合高性价比用户的定位。

宝马i3

售价区间：34.99万

虽说如今新能源浪潮已呈大势所趋，但仍有不少车友不愿意接受新能源产品，而宝马i3便是这部分车友的最佳备选。品牌坚挺、油改电与燃油车型的关联度高，综合实力硬朗。

首先，宝马i3在外观设计上就与燃油车型相贴合，整体保留宝马3系的布局，只是加入封闭式的格栅和蓝色装饰条，去凸显新能源的区分感，从用户初印象上就给人一种怀旧感。其次，内饰是标准的家族新式设计，采用由12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中央触控屏组成的双联屏，内部还能支持全新的iDrive 8.0车机系统，在语音交互上有着出色的表现。最后，动力传承宝马的运动基因，在提供526公里续航的基础上，能够实现6.2秒的破百能力，日常使用无太多诟病。

最后：

以上五款车型既能满足高知群体的小资生活需求，也能满足家用市场的定位，想来终究有一款能够符合你的胃口。当然，如今新能源市场日异月新，产品变化飞快，用户可以根据自身的审美、科技需求、动力需求、续航需求，去选择符合自己定位的产品。

特斯拉美国电车市占率跌破七成，为什么会出现这一状况？特斯拉会被取代吗？

之所以会出现这一状况，是因为其竞争对手推出了越来越多更实惠的车型。特斯拉美国电车市占率跌破七成?

据相关数据显示，截至年内第3季度，在美国新注册电动汽车市场份额中特斯拉占据份额为65%，这与2020年的79%和2021年的71%相比较，下降幅度较为明显。有机构预测至2025年，特斯拉在电动汽车市场的份额或将跌至20%以下。

这一报道引发网络热议，有网友认为特斯拉占据的市场份额虽然有所下降，但其统治地位依然不可撼动，但也有网友认为如果特斯拉未来不能做出改变，其他新能源汽车企业将瓜分特斯拉市场。

因为竞争对手推出了越来越多更实惠的车型，而特斯拉在这一领域并没有竞争力。

相关数据显示特斯拉现阶段入门级model3起售价格为4.82万美元，但这款车型往往会以高配置选项及更高价格出售。现阶段在美国新能源汽车市场中，5万元以下的纯电动汽车开始占据主导市场，但是特斯拉在这个领域当中并没有形成真正的竞争力。

根据相关机构报告显示，随着新的更实惠的选择到来，特斯拉对于美国电动汽车市场的主导地位正在慢慢失去，未来其占据美国市场份额的下滑速度可能会超出预料，特斯拉在未来保持市场主导地位的能力将面临严峻挑战。但该机构报告还显示，虽然特斯拉市场份额出现下降状况，但是预计其销量在未来几年时间内仍然会有所增长。

特斯拉方面已经就降低价格问题做出一定尝试，但还并未真正推出相关车型。从现阶段状况来看，如果特斯拉不能够重新占据市场，那未来市场份额或将会更低。

我认为特斯拉不会被取代，至少短时间内不会被取代。

虽然特斯拉在新能源汽车市场领域中占据的市场份额出现下滑，但现阶段依旧是在美国新能源汽车市场中占据主导地位的。在这种状况下，我觉得特斯拉并不会被其他电动汽车制造厂商取代。哪怕按照相关机构预测的最坏结果，到2025年时特斯拉依旧占据20%的市场份额，这并不是一个小数字。

对于特斯拉来说，如果能在未来时间内推出性价比更高的车型，消费者在同等状况下获奖，更愿意选择特斯拉这一品牌。

其实对于普通消费者而言，性价比才是大家选择的关键。谁在未来能造出性价比更高的新能源汽车，谁或许才能够主宰市场，占据更多市场份额？

特斯拉Model3和ModelY降价了，这是不是入手的好时机呢？

特斯拉的降价声明，自10月24日发出之后就越演越烈，甚至不少购车车主自发组织团体去线下门店进行维权。而此次降价也是2022年以来特斯拉6次涨价以来首次降价，对于观望Model3和ModelY已久的车主来讲，此时入手确实是最好时机。

从特斯拉的官方声明了解到，此次特斯拉就Model3和ModelY进行了大幅度的降价，其中降价力度最大的为ModelY 长续航版，在原有基础上下调了3万左右，如此力度属实是史无前例。而此次降价的原因是考虑到特斯拉的交付量降低问题，为了拉动市场的需求只能通过降低价格来换取销售额。毕竟就特斯拉第3季度公布的毛利率来看，已经低于30%，Q3的交付量仅仅为34.3万辆，这个数据对比同期的比亚迪来讲可谓是甩出了两条街。为了拉动消费者的心，同时将库存清空特斯拉不得不以价换量。

当然这一措施对特斯拉本身来讲，也带来了不少的连锁反应，就消费者这一块，让原本正能量的品牌形象逐渐贴上了没责任心、没信誉感的标签。同时面对线下自发组织的维权群体，相信特斯拉也需要耗费不少的精力来处理，如果售后服务不好口碑下滑，对于一个品牌来讲也是致命的打击。

换个方面来分析，尽管对于广大消费者来讲，希望看到特斯拉降价，但是在这个节骨眼上原材料的上涨，未来新能源汽车补贴将被取消，对于广大车企来讲，降价确实是在压缩自我的利润空间。而这也表明了当前特斯拉确实在销量上处于困境，不得不降价求存，希望国产品牌不要被带入了价格战中。

买一台特斯拉增值税有多少？

特斯拉的车型有多种，因此每一类汽车的增值税也有所不同，但是一般来说增值税都在13%左右。国家大力推广新能源汽车，因此在一定程度上免除特斯拉的购置税。但是增值税并没有免除可以按照不同汽车的价格计算特斯拉的增值税。

增值税为多少

目前国产特斯拉Model 3售价为35.58万，按照现在的购置税缴纳政策来看，购车税为10%，增值税一般收13%，也就是4.6万元。本次免征购置税后，消费者的购车费用将减少大约3万元人民币。另外依据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，国产特斯拉Model 3可享受接近2.5万元的国家新能源补贴。总共算下来，30万出头就可以购买国产特斯拉Model 3，这对于市场的吸引力可谓巨大。

特斯拉市场竞争力很强

就目前的市场来看，特斯拉新能源汽车独占鳌头。而且国内对于特斯拉汽车的补助也很多，因此大家想要购买新能源汽车，完全可以考虑特斯拉。虽然这些年特斯拉也出过许多车辆安全问题，但是都已经被解决，相信特斯拉会给车主完美的驾车体验。

扩展资料

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

国产特斯拉Model Y即将上市 价格或低于30万

人民车市讯?近日，关于特斯拉上海超级工厂的一段视频在网上曝光，视频显示Model?Y已经在该工厂实现量产。据了解，这款车将会在2021年初在国内上市销售。

在曝光的视频中，特斯拉上海工厂外的停车场上已经停了数十辆被车衣包裹的Model?Y车型，工作人员正在给刚刚下线的四台新车披上车衣。

根据官方申报的消息，这款SUV的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，整备质量为1997kg。从参数可以看出，该车的尺寸设计与Model?3保持一致，最明显的变化就是拥有更高的车身，说明它的车内空间相比于Model?3也更加的充裕。

电池部分，国内的车型申报信息显示它使用的是77kWh的三元锂离子电池。据悉该电池的能量密度是161Wh/kg，在NEDC工况下的续航里程可达594km。

电机部分，国产特拉斯Model?Y会有双电机版本，它的百公里耗电量为13.9kWh/100km。具体参数方面，前轴电机最大功率达到了137kW，而位于后轴的电机最大功率为180kW。

对于消费者而言，除了产品的品质外，价格也是一个值得关心的问题。作为一款中型SUV,?特斯拉Model?Y被马斯克寄予厚望，将和Model?3一起担负其走量的任务。但目前，特斯拉Model?Y的官网售价高达48万元起，联想到之前Model?3的价格变化，我们可以推断其在未来肯定会降价。

作为新能源汽车的头部品牌，特斯拉拥有较高的知名度和较好的用户口碑，尽管直营店的销售模式可能会增加前期的成本，但随着销量的上升，成本会被迅速的均摊，车辆的整体成本降低，价格也就随之降低。

在中国市场，能够与特斯拉品牌形成竞争的是蔚来，理想，小鹏等正在快速崛起的造车新势力。有媒体称，Model?Y的直接竞争对手是蔚来ES6，考虑到目前这款车的厂商指导价为35.8-52.6万元，特斯拉如果明年上市，定价肯定不会高于这个区间，再加上生产和销售成本的降低，预计这款车的起步价有可能低于30万元。

此前，马斯克接受媒体采访时称，特斯拉Model?Y的目标是打造大家都买得起的SUV，所以入门价一定不会太贵。如果价格真的降到30万元以下，对国内中高端纯电动市场将是一次巨大的冲击。对于消费者而言，大可等待上市后对比价格再买车；但对于国内的新能源车企来说，应该尽快准备策略对抗特斯拉Model?Y了。

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