比亚迪汉新能源质量怎么样_比亚迪新能源汽车汉怎么样

1.买了比亚迪汉会后悔吗？它的优势在哪？

2.小鹏P7 VS 比亚迪汉EV，谁才是纯电之王？

3.全新比亚迪汉EV现身，轴距超2.9米，配“刀片电池”，提速3.9秒！

4.比亚迪汉新能源汽车可以跑多少公里

5.27万预算新能源车型如何选？静态对比小鹏汽车P7&比亚迪汉！

6.实力强“汉” 比亚迪正面硬刚特斯拉

7.国产纯电新能源汽车：2020年

买了比亚迪汉会后悔吗？它的优势在哪？

尤其是咱们作为家用车就应该考虑全面一点，比亚迪汉虽说是有着我们都很喜欢的外观造型，也给我们带来很不错的驾驶体验，但这二手车的保值率就太低了，而且当时购车的价格也不低，因为没有享受到太大优惠，就是不知道后期的这个价格到底还能不能定下去，总的来说还是不太划算的。

作为两名孩子的父亲，现在家里没有一台车也确实是不太方便的，之前还没觉得什么，但现在越来越觉得没有车子特别麻烦了，所以买这辆车也正是为了我们一家四口的出行方便。其实我们这平时的用车环境就比较局限了，大多数时间都是集中在市区路段，我们这边离老家比较远（单程200多公里），平时回家的频率也不是很高，之所以选择电动车，还是很大程度上考虑到我们的用车环境，既可以能让我们用很低的成本在车流较大的市区通勤又可以，又满足我们平时的中长途出行。

虽然当时觉得比亚迪汉的价格真不便宜，但又想到后期不会有太高的用车成本，且续航能力真的很强，所以我们当时也直接入手的是这个长续航版本的，也算是弥补了这一缺陷，再说它的价格也完全在我的购车预算之内，要说国产新能源我还是比较信赖比亚迪的，所以最终就选择了这辆车。

空间

比亚迪汉的空间是非常大的，平时就是我们一家四口在用车，两个孩子现在还都在上小学，它的空间对我们来说肯定是绰绰有余，毕竟也是一台C级轿车了，所以说尺寸是非常大的，当然空间肯定也是小不了的。

动力

在行驶过程中能感受到它的动力响应是非常积极的，官方给出的零百加速只需要7.9秒，所以开我的车真的是提速非常快，这样的动力表现真的是相当让我满意了，尤其是在市区开车的时候，起步非常平稳，而且加速也非常快。

操控

车子的刹车踩下去总是有一种十分线性的感觉，动能的回收也是非常平稳的，再加上稳重厚实的底盘更加增强了整台车的车身稳定性，整台车也始终能保持非常稳定的姿态。

电耗

比亚迪汉让我最放心的就是它的续航能力了，目前充满一次电的情况下，基本上也能跑到580KM左右，平均每百公里的电量消耗在15.5千瓦时左右，况且我们这平时的用车频率还是非常高的，都是在比较拥堵的市区路段，开纯电动车真的是超节省。

舒适性

舒适度是真的很，这辆车在工作的过程中是不会发出太大的噪音的，而且本身的隔音比较好一点，车窗紧闭的情况下车内真的是非常安静，前排的座椅加热和通风也是很实用的，坐好之后腿部的承托性也非常棒。

外观

它的外观造型在比亚迪家族中有着非常高的辨识度，整台车身采用了极简的设计，这样才能更加凸显出一定的高级感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧的大灯看上去还蛮犀利的。

内饰

能明显的发现，比亚迪汉的内饰想用简约的风格来营造一种豪华气息，当然，整个车内的用料都是非常扎实的，大尺寸的中控车机也很是醒目，内饰风格我挺喜欢的。

点评：

优点：

这台车子确实是带给了我们一个非常不错的用车体验，首先时间拥有着非常出色的动力表现，同时也拥有着非常强的续航能力，在用车成本上可以说是非常低了，其次车子的外观设计也是非常漂亮的，而且也拥有着非常大的空间以及非常高的配置，单单就从车子本身来讲，可以说几乎是无可挑剔了，因为带给我们的用车感受实在是太高级，可以说在国产纯电动车里面，这台车子的综合素质也是目前众多新能源电动车很难超越的了。

缺点：

购车的价格还是比较高的，并没有享受到太大的优惠，还有就是这种纯电动车，尤其是我们国产的纯电动车，在保值率上也是很一般的。

小鹏P7 VS 比亚迪汉EV，谁才是纯电之王？

新能源如今已经是不变的风口了，能够看出国内已经有很多车企参与其中，不光是老牌车企，还出现了一些造车新势力。可以说，在新能源领域，大家的起跑线都差不多，那么各个品牌旗下的产品都如何呢？相信不少人在选车的时候犯难了，尤其是两款差不多的车型，在定位、定价都类似的前提下，我们应该怎么选呢？今天，笔者以小鹏P7和比亚迪汉EV做对比，看看谁才是纯电之王。

首先我们从外观来看。小鹏P7的外观未来感十足，前脸采用了弧形的LED贯穿式灯带，辨识度很高，类似于星际战士一般的外观，让它很受年轻人欢迎。而比亚迪汉EV同样做了很大程度的创新，采用了全系的设计语言，与小鹏P7的科技感不同，比亚迪汉EV看起来多了一丝沉稳，也相对更加霸气一些。也就是说，在外观方面，两辆车各有优缺。空间方面，通过数据对比可发现，是比亚迪汉EV略胜一筹。

内饰方面，小鹏P7采用了类似于特斯拉的内饰风格，以简洁为主，中控仪表盘与多媒体屏幕融为一体，强调了科技感，除此之外基本上就没什么实体按键，以及细节上的处理了。在材质方面大量的软性材料，手感很好，而该车配备的Xmart?2.0系统操作起来非常便捷，提升了车主的架势体验。比亚迪汉EV的内饰相对来说还是比较传统的，在材质方面与小鹏P7一样，都采用了软性材料，质感不错。中控布局采用了分体式结构，用一块12.3英寸的超大液晶多媒体屏幕，为整个内饰增加了科技感。内饰对比，小鹏P7更加年轻化，才智能方面体验会更出色一些，而比亚迪汉EV则看起来带一些商务的成熟感，更适合30岁以上的用户。

最后来对比动力，小鹏P7和比亚迪汉EV都使用了永磁同步发电机，在加速度方面，根据官方给出的数据显示，比亚迪汉EV百公里加速为3.9秒，而小鹏P7的百公里加速度为4.3秒。续航方面，以最大续航为例，小鹏P7最大续航为706km，而比亚迪汉EV的最大续航是605km，明显小鹏P7更有优势，不过实际续航与工信部的续航有一定差距。对了，不少人关心新能源汽车的安全问题，在这点来说比亚迪汉EV的刀片电池会更加稳定一些。

通过对比不难发现，两辆车虽都是品牌旗舰，但受众还是稍有差距的，在外观、内饰、动力方面也各有优劣，具体怎么选还是根据个人需求来决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新比亚迪汉EV现身，轴距超2.9米，配“刀片电池”，提速3.9秒！

“要说现阶段关注度比较高的一款车型，比亚迪汉EV应该是其中之一，新车有可能会成为国产新能源汽车中的流量车型吗？”

可以明显感觉到的就是最近开始更多的国产汽车厂商开始发力新能源车型市场了，有些车型还是取得了较为不错的成绩的，蔚来ES8、理想ONE等车型都是如此，但是这些车型都是SUV车型，比亚迪汽车在新能源领域的表现可以用“出色”来形容，预计在下个月，比亚迪将上市旗下的全新中大型轿车-比亚迪汉EV，这里并不是吹捧某款车型，确实目前比亚迪汉EV的关注度是比较高的，颜值和黑科技并存是这款车型的主要优点，而且新车很有可能代表国产汽车厂商在这个级别车型市场的最高水准，为什么这么说呢？接下来我们会详细的聊聊这款车型，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车陆续现身了，到店也只是时间问题了。

比亚迪汉EV 外观“中国元素”丰富

全新比亚迪汉EV的外观上有着较大的运动感，新车的进气格栅是闭合式的风格，并且还装饰了加粗的银色饰条，新车的前大灯组较为扎实，而且还带有一定角度的倾斜，中间装饰了银色的饰条，营造出分体式灯组的样式，灯组是LED光源的，并且还配备了LED日间行车灯，新车机舱盖上的线条勾勒的还是很流畅的，给人一种俯冲的感觉，三段式的进气口是当下较为流行的设计风格，两侧的进气口是竖状的样式，立体感还是很不错的，中间的进气口是梯形的样式，而且还配备了多横幅式的中网，新车的前保险较为扎实，整车的前脸有着不错的辨识度。

来到新车的车身，整体的线条勾勒的相当的流畅，间断式的腰线强调了一定的参差感，整个车窗包裹了亮银色的饰条来提升质感，车门底部还配备了防撞条来提升细节上的处理，轮毂周边的线条描述的还是很清晰的，多幅式轮毂较为精致，新车的尾灯组是贯穿式的风格，内部的透镜是龙爪的样式，类似小小鸭尾的后备箱盖很时尚，尾部的辨识灯带比较修长。这里说一个小小的黑科技，新车的后视镜是双色的样式，而且还配备了集成式的LED转向灯和360度全景摄像头，用NFC卡片放在后视镜上可以解锁车门。

比亚迪汉EV 内饰强调质感

全新比亚迪汉EV的内饰档次感还是很强的，中控台的很多细节处处理的还是很不错的，12.8英寸中控大屏是比亚迪汽车的标志，双幅式的方向盘相当的精致，双色的样式辨识度很不错，中控台的部分区域还装饰了亮黑色的饰板来提升质感，电子换挡杆也是有配备的，中控台的上部分是圆弧形的样式，下部分是有一定的阶梯面的，多个方形组成的空调出风口灵感来自于西安大雁塔，新车的车内还配备了氛围灯来强调仪式感，APA自动泊车、全景天窗、一键启动、无线充电、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、自动泊车以及独立空调等都有配备，值得一提的是新车的座椅上还有“汉”字，细节之处见真章。

新车的长宽高为4980*1910*1495mm，轴距达到了2920mm，总的来说空间上的表现是出色的，来到最关键的动力，新车的动力上将提供的是双电机以及单电机版本，NEDC标准下纯电续航550km、605km，百公里加速3.9秒，磷酸铁锂“刀片电池”和自研“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”是个较大的亮点，新车在充电10分钟之后就可以巡航135公里，真的是“快充”，车身的风阻系数达到0.233Cd，驾驶感受会更加出色了，DiPilot智能驾驶辅助系统是需要花时间研究的。

总结：如果你觉得全新比亚迪汉EV只是一款好看的车型，那就错了，新车除了在外观和内饰上强调了“中国风”，整体的科技感是很不错的，而且配置上也相当的完善，刀片电池的使用可能会是未来新能源汽车发展的一个趋势，个人感觉，全新比亚迪汉EV是可以和特斯拉model 3展开正面竞争的，谁说国产汽车厂商会在这个级别的车型市场“沉默”呢？现在比亚迪站了出来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉新能源汽车可以跑多少公里

比亚迪汉新能源汽车续航里程为550km。韩德米采用2.0T发动机，适合上峰值功率180kW的永磁同步电机。电池容量为15.2kWh，纯电持续时间可达81km。韩EV全系有3个续航版本，分别为：-65kWh电量下2驱NEDC续航506km；-77kWh电量下4驱高性能NEDC续航550km；-2驱NEDC605km的续航版本。比亚迪汉新能源汽车相关资料：1、新车是基于纯电动汽车思路的全向开发，具有0.233Cd的超低风阻系数，被列入全球量产TOP之列；2、车身尺寸方面，韩式电动车车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，标配全景天窗，而韩德汽车车身尺寸同样为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm；3、据悉，韩电动车将首次在比亚迪推出全新量产的“刀片式电池”，与传统三元锂电池相比具有更高的安全性、更长的续航时间、更长的寿命特点。其100公里加速达到3.9秒，100公里刹车停止成绩为32.8m。

27万预算新能源车型如何选？静态对比小鹏汽车P7&比亚迪汉！

毫无疑问如今国内新能源市场是最火热的市场之一，无论是各大造车新势力，还是中国品牌和合资品牌都在不断加大投入的力量，各种高品质车型层出不穷。但如今在新能源轿车市场上，最具有关注度莫过于小鹏汽车P7和比亚迪汉，两车都有着相当不俗的续航能力，一场针尖对麦芒的竞争就此拉开。今天就把它俩带到一起面对面较量，看看谁能更胜一筹。

小鹏汽车P7的前脸风格比较时尚，车头上的线条圆润饱满，在扁平的车头上营造出相当动感的造型，符合消费者的审美。在中网之上是一条贯穿式的灯带，有效拓宽了前脸的视觉宽度，并且看着更加低矮。汉的前脸风格比较犀利，前脸的线条硬朗犀利，锋利的造型设计给人一种不错的视觉效果。在中网格栅的位置采用银色的镀铬饰条装饰，不仅提升了车头的层次感，同时看着更加精致。

小鹏汽车P7的尺寸为4880/1896/1450m，而汉的尺寸为4980/1910/1495mm，汉在车身尺寸各个方面表现比较占优。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

小鹏汽车P7采用了掀背式设计，用圆润的线条勾勒出时尚的车尾，视觉效果较为不错。尾部搭配了熏黑处理的贯穿式尾灯组，视觉上拉长了车身宽度，同时点亮后的辨识度也很不错。比亚迪汉设计比较运动，有力的线条让它在视觉上更具层次感，细节处还装配了贯穿式的镀铬饰条，提升了尾部的颜值。同时贯穿式的尾灯同样采用了熏黑处理，视觉上拉长了车身宽度。

小鹏汽车P7采用了双色的内饰设计，看起来有质感，细节处搭配银色饰条装饰，丰富了内饰的视觉感受。中控台采用对称式设计，便于驾驶员操作，整体被软性材质包裹，手感不错。比亚迪汉的内饰整体设计大气协调，中控上黑色饰板的加入，让内饰不会过于单调。同时中控台被软性材质包裹，手感较为不错，整体而言汉所表现出来的质感让人满意。

小鹏汽车P7仪表盘采用了更加个性的10.25英寸全液晶屏幕设计，显示的行车参数信息丰富，视觉效果良好。汉的液晶仪表盘尺寸同样不小，并且风格看起来十分精致，视觉效果尚佳，信息显示较为清晰。小鹏汽车P7搭载了14.96英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，汉搭载的是15.6英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，椅面触感细腻，并且宽大厚实的座椅有着很好的支撑性和包裹感，整体的舒适性很不错。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。汉多了副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风。

小鹏汽车P7后排空间宽敞，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。汉后排空间表现同样良好。并且后排凸起也同样不大，在中央头枕的辅助下，后排中间乘客的舒适性能得到有效保障。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。小鹏汽车P7的行李厢常规容积为440L，空间还不错，开口大也挺大，不过在放倒后排座椅之后其后备厢空间就更大了，日常使用或者接机送人都是没有问题的。汉的后备厢空间对于一家子出行的需求来说，还是绰绰有余的，不过后排座椅不可放倒影响了它的空间扩展性。

小鹏汽车P7搭载了永磁/同步电动机，电动机总功率为267马力，电动机总扭矩390N.m。汉搭载了永磁/同步电动机，电动机总功率为222马力，电动机总扭矩330N.m。小鹏汽车P7悬架采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用后置后驱的驱动方式。汉采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。

编辑总结∶个性精致的外观设计让小鹏汽车P7在国人心中有着很好的接受度，另外它的电池组还有8年15万公里的质保，在车辆的使用周期内最大化保障国人的利益。汉在采用了刀片化布局后，不仅提升了它的能量密度同时也将它的安全性最大化的发挥了出来，此外年轻动感的风格更容易被年轻人所接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实力强“汉” 比亚迪正面硬刚特斯拉

导语

2020/2/11

自2012年起，比亚迪开创了王朝系列车型，至今该系列的秦、唐、宋、元家族车型已经上市。今年六月，王朝系列将迎来另一款重磅车型，比亚迪品牌旗下首款中大型轿车——汉。

传统燃油动力由于热效率和机械性能的限制，很难再有大的突破了，我们也可以看到，其实最近几十年燃油发动机基本没有明显的进步。并且在日益严峻的环保政策之下，传统燃油发动机也有些力不从心了。

因此在诞生100多年后的今天，汽车制造业正在发生一场前所未有的巨大变革，新能源已成为势不可挡的趋势，可以说谁能够在变革中站立潮头，谁就可以在未来的汽车行业中执牛耳。

我们可以很自豪地说，中国在新能源汽车方面属于世界先进行列，而比亚迪又是其中的佼佼者。因此，比亚迪汉将不提供燃油版车型，而只保留DM版和EV版，不同车型具有不同的外观设计，这是比亚迪首次采用“双外观设计”的产品。

BYD?DESIGN

外观方面，汉DM版延续了比亚迪Dragon?Face的家族式设计语言，保留了六边形大嘴式进气格栅，内部横向饰条层次丰富，锐利的大灯组内部细节也很精致，整体轮廓与宋Pro有些相似。

汉EV版则换装封闭式的前格栅，大量的折线让车头看起来更为运动与立体，采用了银色装饰板覆盖，搭配狭长上扬式的前大灯以及三段式下包围，进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。

侧面来看，汉采用了明显的溜背设计，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，勾勒出的车身姿态修长而低矮。

配合隐藏式门把手和封闭式轮圈等减小风阻的设计，汉的风阻系数仅为0.233Cd，达到了国产车型的最高水平。车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm/1910mm/1495mm，轴距为2920mm。

同样是为了降低风阻，比亚迪汉采用了“前圆后方”的设计理念。贯穿式尾灯设计符合时下潮流，尾灯内部融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，更显精致。

王朝专属?旗舰豪华

新车的内饰很简洁，中控区域采用了“环抱式”设计，T字形的中控台很干练。大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感营造得非常出色。双辐式多功能方向盘采用平底设计，并使用双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，搭配样式大气的换挡杆，内饰氛围更显稳重。

中控台面板采用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。

卓越能耗?动力媲美超跑

与很多品牌不同，比亚迪一直坚持混合动力与纯电动“两条腿走路”，从而为消费者带来更丰富的选择。汉DM车型搭载一台代号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力。同时，在这套混动系统中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大马力为245马力。三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。在这样的动力总成加持之下，比亚迪汉三擎四驱版的0-100km/h加速时间仅为2.9秒。

汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，并将成为比亚迪首款搭载"超级磷酸铁锂"电池的车型。其中，单电机车型最大功率为163kW；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW。

编辑说

不夸张的说，比亚迪汉可能是2020年中国汽车市场最值得期待的一款新车。比亚迪汉无疑会是目前比亚迪最高技术的展现，不论是设计、还是性能，在国产车里面都绝对是数一数二。内外兼修，性能与实用皆备，它的到来无疑将成为比亚迪在细分市场内的一大“杀器”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产纯电新能源汽车：2020年

国产纯电新能源汽车

比亚迪汉

比亚迪属于国产汽车中的一线品牌，而说到比亚迪的电动汽车，那更是一线中的一线。我们都知道，电动汽车最核心的部件，是电池组，而当年的比亚迪公司，据说就是做电池起家的，所以，比亚迪的电动汽车，还是能够让人满意的。

比亚迪汉，是比亚迪“王朝系列”中的最新成员，它上市于2020年7月份。至少到目前为止，世界上最有名气的电动汽车，当然还要算“特斯拉”了，不过，如果说在我们中国的自主品牌中，有一款电动汽车是可以与特斯拉相媲美的，那么，这款车一定就是比亚迪汉了。比亚迪汉的最大续航能力，工信部给出的数据为605公里。

蔚来ES6

“蔚蓝”是刚刚成立不到十年（2014年成立）的一个自主汽车品牌，总部设在上海，专门倾向于智能化电动汽车的研发，可称得上是汽车领域中的“新势力”了。

蔚来ES6上市于2020年的5月份，其定位属于中型SUV，它的驱动方式为纯电动四驱，最大功率400kw，峰值扭矩可达725N·m，0到100的加速，只需不到5秒即可完成。当然，蔚来ES6的售价，相对也不便宜，厂商给出的官方指导价为35.80万元到52.60万元。

小鹏汽车P7

与蔚蓝汽车一样，小鹏汽车也属于当代中国自主汽车品牌中的“新势力”，而且，它与蔚来汽车又是在同一年成立的，都是在2014，蔚蓝的总部在上海，而小鹏汽车的总部，则设在广州。

在当今互联网时代，小鹏汽车主打的，就是互联网电动汽车，而它旗下的小鹏汽车P7，就是这样。小鹏汽车P7上市于2020年4月，其定位为中型车，4880毫米的车身，也完全当得起“中型车”这三个字，当然，它的售价，也绝非紧凑型轿车可比，厂商给出的指导价为22.99万元到40.99万元。

宏光MINIEV

如果说在2020年的新能源汽车领域有一匹黑马存在的话，那么，这匹黑马无疑就是在2020年7月份新上市的五菱宏光MINIEV了。它小巧可爱的外形，再加上那如此亲民的价格，这就使得它一经上市，就立刻吸引了人们的目光。

宏光MINIEV的车身尺寸，只有2917mm×1493mm×1621mm，因为它的定位就是，人民短途出行的代步车。既然定位短途出行，所以它的续航能力就很一般，工信部给出的数据为120公里，最高配置的也只有170公里，这样的续航能力虽然不能与以上我们所谈到的那三款车相比，但上下班、接送孩子、买个菜等，就足够用了，关键它的价位很诱人，只有3万元左右，到目前为止，恐怕没有比它更便宜的汽车了。