汽车防盗器电源在哪里_24v汽车防盗器

2024-09-01 17:00:50

1.什么是车载电器车载电器有哪些？

2.汽车中控锁如何安装

3.急求一篇关于汽车的论文,角度不限,2000字

4.新款桑塔纳的防盗器怎么安装

5.车电脑锁死了怎么办

6.汽车中常见继电器常见的故障机理有哪些？

什么是车载电器车载电器有哪些？

汽车防盗器电源在哪里_24v汽车防盗器

车载电器有哪些？

车载电器简单来说就是汽车上使用的汽车电器，也就是汽车上使用的供电线路系统。一般汽车上用的电器功率都比较低。

汽车电器种类繁多，其中比较常见的有汽车仪表、照明装置、信号装置、雨刮器、挡风玻璃清洗器、挡风玻璃除雾除霜设备、空调、影音设备、中央门锁、防盗设备等。这些装置为汽车驾驶提供了许多必要的警告、指示和功能，减轻了驾驶员的劳动强度，提高了乘坐的舒适性和安全性。

汽车电子产品：

音响、车载系统、GPS、车载DVD、防盗报警器、后视镜、摄像头、头枕显示器、车载CD、车载MP3播放器、车载电源、车载充电座椅、车载加热垫、车载垫、车载导航仪、行车记录仪、车载音响喇叭、车载万能充电器、电子眼、倒车雷达等等。

汽车电气设备分为以下两类：

一是汽车电子控制装置。

汽车电子控制装置应与车辆上的机械系统配合使用，即所谓的“机电结合”汽车电子装置；它们包括发动机、底盘和车身的电子控制。如电子燃油喷射系统、防抱死制动控制、防滑控制、牵引力控制、电控悬架、电控自动变速器、电子助力转向等。

另一种是车载汽车电子设备。

车载电子设备是可以在汽车环境中独立使用的电子设备，与汽车本身的性能没有直接关系。包括车载信息系统(即行车电脑)、导航系统、车载影音系统、车载通讯系统、互联网设备等。

车载电饭锅

好了，今天边肖介绍的车载电器是什么？听了边肖的介绍，不知道大家对车载电器有什么看法。是不是有了更深的理解？希望边肖的介绍能对大家有所帮助。

汽车中控锁如何安装

安装方法：

1、首先确认原车中是否已经安装了中控锁，如果已经安装，则需要判断它是何种触发形式。后面在安装防盗器时可以根据“安装电路图”中的“中控锁接线图”进行接线。?

2、其次是进行接线，必须逐根接线，即每测出一根线路，连接一根，避免接错。接线的要求：接头连接紧密，避免虚接，用绝缘胶布包好。此工序整个安装过程中最重要的一步，如果连线接错，不仅可能导致防盗器不能使用，还可能导致车辆损坏，甚至造成火灾。

3、电笔一端接正电，另一端测试车门的开关线束。并用手按住车门边的触点。随着门边触点的开关，电笔指示灯和车内的照明灯一亮一灭，即接线成功。

4、安装系统主机，在所有线路接线成功之后，并按照线路图检查无误之后，连接系统负电（搭铁线）。这条线自己最好找一搭铁螺丝连接，最后包扎所有线束。然后将系统主机和防盗主机连接，将准备好的电话卡插入系统主机的插槽，打开SIM卡内置的电源开关。

扩展资料：

安装准备工作：

1、安装工具：剥线钳、万用表（12V-24V）、螺丝批（十字、一字）、绝缘胶布、工具刀、双面胶、扎带、以及一些其它拆车工具。

2、安装电路图，在进行安装之前必须仔细阅读安装电路图及安装补充说明，严格按照安装电路图进行操作，保证在安装完成后，车内系统主机、防盗主机、天线、和咪头在车内的安装位置达到安装补充说明的要求。

中控锁的遥控原理：

1、中控锁的无线遥控功能是指不用把钥匙键插入锁孔中就可以远距离开门和锁门，其最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。

2、遥控的基本原理是：从车主身边发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制器ECU识别信号代码，再由该系统的执行器（电动机或电磁经理圈）执行启/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两部分组成。

百度百科--中控锁

急求一篇关于汽车的论文,角度不限,2000字

汽车驾驶与维护常见错误分析研究

随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。

汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

关键词：电路单行线制系统导线各种车灯

目录：（1）全车线路的连接原则

（2）识读电路图的基本要求

（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读

a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路

d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路

(4)全车电路的导线

(5)识读图注意事项

论汽车电路的识读方法

在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种电路将越来越多。

旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。用多路控制线路系统可。

第二部分

第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

一、全车线路的连接原则

全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：

（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都用单线制；

（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；

（3）各种用电设备用并联连接，并由各自的开关控制；

（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；

（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。

了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。

二、基本要求

一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。

(一)、识读电路图的基本要求

了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。

识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。

（二）、识读原理图的基本要求

原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。

识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。

（三）、识读线束图的基本要求

线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。

总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：

（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。

（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。

（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。

（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。

（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。

三、全车线路的认读

下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及电器系统等组成。

（一）电源系统线路

电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：

（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。

（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。

（二）起动系统线路

启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。

启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。

发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。

根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过0.4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。

（三）点火系统线路

点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：

（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；

（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。

（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。

（四）仪表系统线路

仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：

（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。

（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为8.64V+/-0.15V。

报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。

（五）照明与信号系统线路

照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：

（1）前照灯为两灯制，并用双丝灯泡；

（2）前照灯外侧为前侧灯，用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；

（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；

（4）设有灯光保护线路；

（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；

（6）转向信号灯受转向灯开关控制；

（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制

新款桑塔纳的防盗器怎么安装

1、打开左下角的三角板，看到到主板线束的棕绿细线，此为门主控线，铁将军的6p线中白（黑）接此线，同时接一个800欧的电阻到白线。黄线与黄黑接地线。黑绿与黑白是转向灯线。其它直接找线就可以。

2、打开汽车方向盘左下方装饰板，找到保险盒，防盗器开白黑线接原车的蓝黑线。同样是在保险盒里面，汽车白色线接防盗器中控盒里焊线。防盗器马达里的黑白色开锁线接原车红黑线。防盗器里马达关锁线接原车的红蓝线。

3、防盗器里蓝色边门线接原车白黑线。打开汽车左前门的迎宾踏板，防盗器两条棕色转向灯线接原车绿黄线和绿白线。防盗器里红色是行李箱检测线接原车棕色线。

扩展资料：

防盗器的安装方法与注意事项

一、准备事项?

1、工具?

剥线钳、测电笔（12V-24V）、螺丝批（十字、一字）、绝缘胶布、工具刀、双面胶、扎带、以及一些其它拆车工具（具体视车型而定）。?

2、安装电路图?

仔细阅读安装电路图及安装补充说明，严格按照安装电路图进行操作，保证在安装完成后，车内系统主机、防盗主机、天线、和咪头在车内的安装位置达到安装补充说明的要求。

车电脑锁死了怎么办

1. 汽车电脑锁死怎么解

把车钥匙上面的塑料壳掰开看看是不是钥匙里的电子芯管掉了..

就一个玻璃的小管子。钥匙不小心摔开了那个容易掉..

桑塔纳3000，应该是防盗系统锁死吧！可以用汽车电脑检测仪，进入防盗系统（新款车是仪表系统），重新匹配汽车钥匙，防盗就解除了。故障保护模式。出现此类故障一般是因为遇重大安全故障导致ECU自保护，不允许ECU重新工作。或者ECU检测到内部电路故障，锁定设备输出。通用仪器解不了！只有联系售后解决，联系原厂工程师读取故障码分析故障解决。

2. 汽车电脑为什么会锁死

最佳答案

我来写详细点：

汽车电脑ECU就是个嵌入式电脑，比较重要的有如下线束：电源线正，电源线负，Iginion线，CAN正，CAN负，KWP2000线束，4个指示灯，各个传感器，这些东西都在一张DATASHEET里面标识出来。

目前的解码仪全部是基于以下几种协议：CAN,J1939,KWP2000,OBD等。这些协议的物理通道都是诊断接口，解码仪只能被动的读出总线数据，而且，一般的诊断仪只能读取特定节点地址的数据：J1939的节点是00,KWP2000的节点是10。

ECU连线中，电源正和电源负是连在电瓶上的，电瓶保证了ECU能带常电，带常电的电瓶能使得ECU不会过分的read bootloader（这个过程是将FLASH或EPROM的数据读到工作区，也就是RAM里面）。这就是俗称的待机状态，此时ECU不会产生任何总线数据，不会监听任何数据，它的任务是时刻准备监听总线数据与处理相关汽车信息。

（这时你可能会问，电瓶没电了这么办。电瓶没电了也不要紧，因为数据是存在FLASH里面的，不会丢失。至于ECU内部的电池，不是集与处理总线数据用的，是保持时钟用的。）

当待机状态转换到工作状态时，你需要将Iginion线置高位：24V或者12V，也就是点火钥匙转一下。这时ECU才会往外发送总线数据。此时，诊断仪就能读出数据了。

至于锁灯，它的电源信号也是在电瓶上的，它的控制不仅仅是ECU控制，它内部也有个控制芯片。ECU控制方式的不同导致灯状态的不一样，延时程序保证了灯一直亮。哪怕是ECU断电了。

3. 汽车电脑为什么会锁死

最佳答案我来写详细点：汽车电脑ECU就是个嵌入式电脑，比较重要的有如下线束：电源线正，电源线负，Iginion线，CAN正，CAN负，KWP2000线束，4个指示灯，各个传感器，这些东西都在一张DATASHEET里面标识出来。

（这时你可能会问，电瓶没电了这么办。电瓶没电了也不要紧，因为数据是存在FLASH里面的，不会丢失。

至于ECU内部的电池，不是集与处理总线数据用的，是保持时钟用的。）当待机状态转换到工作状态时，你需要将Iginion线置高位：24V或者12V，也就是点火钥匙转一下。

这时ECU才会往外发送总线数据。此时，诊断仪就能读出数据了。

至于锁灯，它的电源信号也是在电瓶上的，它的控制不仅仅是ECU控制，它内部也有个控制芯片。ECU控制方式的不同导致灯状态的不一样，延时程序保证了灯一直亮。

哪怕是ECU断电了。

4. 电脑锁死了怎么办

1.任务法打开“控制面板”→“任务”，启动向导建立一个名为MMC的任务，执行的程序是“C:\Windows\System32\mmc.exe”。完成后，在任务窗口右击新建的MMC选择“运行”，在打开的控制台程序窗口，单击菜单栏的“文件”→“打开”，定位到“C:\Windows\System32\gpedit.msc”程序，打开组策略编辑窗口，依次展开“本地计算机策略”→“用户配置”→“管理模板”→“系统”，双击右侧窗格的“只运行许可的Windows应用程序”，在弹出的窗口将其设置为“未配置”。单击“确定”退出并关闭组策略编辑窗口，当系统弹出“是否将更改保存到gpedit.msc”询问窗口时，单击“是”确定保存，即可解锁。

2.安全模式法其实组策略的这个限制是通过加载注册表特定键值来实现的，而在安全模式下并不会加载这个限制。重启开机后按住F8键，在打开的多重启动菜单窗口，选择“带命令提示符的安全模式”。进入桌面后，在启动的命令提示符下输入“C:\Windows\System32\mmc.exe”，启动控制台，再按照如上操作即可解除限制，最后重启正常登录系统即可解锁。此外，组策略的很多限制在安全模式下都无法生效，如果碰到无法解除的限制，不妨进入下寻找解决办法。

3.重命名程序法之一设置“只运行许可的windows应用程序”策略时，需要添加允许程序到列表中，如果记住了当初设置的许可运行程序名称，“C:\Windows\System32”文件夹，将其中的mmc.exe程序重命名为qq.exe，再运行即可。同样如果希望保持限制，可将需要运行的程序改名为qq.exe运行，但其他人使用电脑时就只能运行QQ了。如果允许运行的程序列表中包含有regedit.exe，还可打开注册表，依次展开“HKEY_LOCAL_ MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\ WindowsNT\CurrentVersion\Winlogon”分支，双击右侧窗口的Userinit子键。在打开的窗口中，将其值更改为“C:\Windows\System32\userinit.exe,mmc.exe”，来实现mmc.exe开机启动。这样修改并重启后，下次开机时即会自动运行控制台，来打开组策略编辑器进行解锁了。

4.重命名程序法之二组策略的这个设置只能防止用户从 Windows 管理器启动程序，其实系统中的很多程序都是可以独立运行的。如开机就加载的桌面进程、系统服务、系统屏幕保护等，它都没有进行阻止，因此只要将mmc.exe替换为上述文件即可。以替换屏幕保护logon.scr为例，先打开“C:\Windows\System32\dllcache”文件夹，找到logon.scr文件将它复制到D：\盘下，然后在“C:\windows\System32\dllcache”文件夹中删除这个屏保文件，来防止系统的文件保护功能阻止我们更改和删除系统文件，这时系统会弹出“系统文件已被更改为无法识别版本，请插入WinXP SP2光盘修复”的询问窗口，单击“取消”。接着打开“C:\Windows\System32”文件夹，找到logon.scr文件将其删除，并将mmc.exe重命名为logon.scr。

回到桌面，在空白处右击选择“属性”，在弹出窗口中，单击“屏幕保护程序”标签，接着在屏幕保护列表中选择“logon”，单击“预览”，此时虽然系统会提示找不到所选文件，但在后台却启动了控制台程序“mmc.exe”，对其设置解除限制即可。注意在完成操作后，最好将d:\logon.scr文件复制回原文件夹。

5.组合键启动法虽然系统所有程序都被锁死，但按下Ctrl+Alt+Del组合键却可以启动任务管理器。既然通过组合键可以启动taskmgr.exe程序。那么只要使用mmcexe替换taskmgr.exe，即可启动组策略进行解锁。同上，先进入“C:\Windows \System32\dllcache”文件夹，找到taskmgr.exe程序将其重命名为taskmgr1.exe，再进入“C:\Windows\System32”文件夹，找到并将taskmgr.exe文件重命名为taskmgr1.exe。现在将mmc.exe文件重命名为taskmgr.exe，这时再按下Ctrl+Alt+Del组合键后，便会发现启动了控制台程序。设置组策略后，将任务管理器恢复回原名称即可。

5. 汽车防盗器锁死了怎么解

汽车防盗系统解除方法

1、当车门锁闭被禁用时，会发出报警声。如果汽车出现这种情况，用钥匙打开死机或者乘客的车门，然后等待几分钟，就会停止报警。打开发动机罩子，寻找报警器。参考汽车操作手册你会找到它在哪，然后关闭报警器。

2、一般就在方向盘的下方，不过你拔的时候看明白了别拔错了，找到保险丝盒，然后拆去属于报警器的保险丝，在上面的所有方法没有生效之前，可以断开电池。或者上修理厂去让修车师傅给你能好了，你再把保险插上就行了，不用破坏线路。

3、防盗器接个手动开关，不用时关上。

4、自己不懂的话，别乱动。车上的电路坏了，更加麻烦的！最直接的方法是去当初装防盗器的汽车美容店解除。或者你买车的4S店也可以的。

汽车中常见继电器常见的故障机理有哪些？

触点故障是继电器失效的核心所在，当触点实际切换的负载电压小于起弧电压，电流小于lA时，特别是在中等电流(试验标准为DC28V，0.1A)、低电平(10～30mV，l0～50μA)或干电路(指继电器触点先闭合，后接通毫伏微安级负载)条件下，触点实际工作时的失效机理、失效方式与实际切换额定功率负载全然不同。

正是为了满足不同负载的不同要求，不同产品在设计、制造工艺、检测、试验要求也各不相同。

因此，在实际选用继电器产品时，一定不能错误地认为：继电器的触点开关适用于从零到规定额定值的所有负载，更不能认为通过触点的实际负载比产品标准所规定的额定负载越小越可靠。

例如，能够可靠切换220V，10A负载的触点，并不一定能可靠地切换10mA的实际负载，更不可用它去换接低电平或干电路负载。

因此，对中等电流、低电平，干电路负载建议选用接触可靠性优良的金属罩全密封产品。

特别是汽车和摩托上防盗器上面用的继电器由于是电池供电因此电压和电流不稳定，所以在制造和材料方面会有更高的要求。

一般在可靠性设计中，降额设计是提高可靠性最有效的措施，对其它元器件来讲，如果不考虑其它的因素，如成本、体积等，降额越多，可靠性越高。

但是，与其它元器件有不同之处，并不是触点所加的负荷应力越小越可靠，这主要是由触点失效机理决定的。

当触点电流使用到100毫安时，触点的电弧作用明显减弱，触点在高温条件下析出的含碳物质不能被电弧烧掉而沉积在触点表面，使触点接触电阻增大，影响接触可靠性。

当触点负荷使用在10毫安以下或50毫伏以下时，接触可靠性明显降低，因为这时电压无法击穿触点表面的膜电阻，将出现低电平失效。尤其在高温条件下，加速了触点的氧化，低电平失效表现得更为严重，所以把10毫安以上，50毫伏以下的负载称为低电平负载。

继电器的负荷应力虽然不能过小，但是，技术条件给出的负荷应力，是触点的最大额定值，是在任何情况下都不应该超过的参数。

如果在使用中超过，轻者可造成寿命缩短，可靠性降低，重点可烧毁触点，造成失效。这主要是继电器触点在大负荷下工作时所产生的飞弧导致触点被烧熔，在触点表面形成凹凸不平，形成机械咬合而无法分开，触点负荷越大，飞弧越大，触点被烧毁的可能性越大。从以上分析可知，适当的降额仍是提高继电器可靠性的有效措施。

触点负荷的正确使用，在一般情况下，负荷应设计在100毫安以上，技术指标给定的额定负荷值的百分之八十以下比较可靠。