华为汽车展厅_华为汽车在上海车展

2024-09-13 06:07:38

1.昆明涌鑫哈佛中心售楼服务热线是多少？

2.零跑C01跑不动了？这十个原因值得新势力深思

3.虚拟仿真的软件有哪些？

4.华为欧拉是什么意思

昆明涌鑫哈佛中心售楼服务热线是多少？

华为汽车展厅_华为汽车在上海车展

涌鑫哈佛中心吉屋售楼服务热线:4006581350转21893。

涌鑫哈佛中心位于昆明市呈贡新区彩云南路以东、聚贤街以北，占地230亩，建筑面积80万方。项目涵盖五星级酒店、哈佛公寓、天街商业、空中花样游泳中心、空中生态会所、4D影城、沃尔超市、汽车展厅等。哈佛公寓总建筑面积约358617.96_；涌鑫井字天街建筑面积13.7万_，层层退台、铺铺临街。地下连廊联通地铁换乘中心；五星级酒店地上建筑面积约：39239.71_；4D影院建筑面积约6065.08_；4座空中会所建筑面积约7298.64_，项目内汽车展厅建筑面积约17822.6_，由涌鑫集团旗下涌鑫汽贸股份经营运作，一汽大众、别克等汽车4S店已入驻；项目还配套有约30000_地下商业，昆明涌鑫哈佛中心商业街区拉膜覆盖，遮阳避雨，24井字天街，创新设计退台式、街区式的体验式商业！每栋商业通过天桥、连廊、自动扶梯、观光电梯进行连通形成井字时尚天街，实现商业人流合理引导、均衡分流，科学合理的动线规划，层层如首层。涌鑫哈佛中心商业，从招商到运营，每一步都联动考虑。项目的商业规划涵盖美食、休闲、娱乐、服饰、教育、培训、文化、精品、运动、生活配套等丰富业态。1.6万方沃尔玛超市、1.4万方涌鑫欢乐假日城市奥特莱斯、品牌4D**院、华为体验店、艾伦健身、宝马5S店、奥龙世博、美年大健康、艾伦健身、汉堡王、嘉华饼屋等各大主力品牌，科学分布项目不同地块，助力项目打造呈贡集中式商业综合体。国际五星级君廷大酒店领衔四星级维也纳国际酒店、世界酒店集团15强东呈国际酒店集团旗下宜尚酒店、华住酒店集团旗下汉庭优佳、亚朵酒店、锦江之星品尚酒店及一期20余家时尚快捷酒店，以优质的酒店服务吸引并聚拢世界各地的游客入驻项目。加之25万大学城师生、年均4500万高铁客流、10万常住居民、4万行政商旅客群等庞大的消费人群，为涌鑫哈佛中心黄金街铺带来滚滚人潮，为涌鑫天街提供强大的消费、娱乐以及购买云南特色产品的人气保障！六大核心价值保障投资收益高铁门户：地铁4号线（联大街站），一站高铁新南站；地铁上盖：300米即达1/4号线换乘站，双轨交汇，通达全城；行政中心：毗邻70余家部委办局，享千亿级市政配套；商业核心：项目自身20万商业配套，区域百万人消费目的地千万人潮：年均4500万高铁流动客群、25万大学城师生稳定客群、10万常住居民、4万行政商旅客群、2万项目酒店集群入住客群；全优资产：主力面积约23-48_全优公寓，10-30_天街旺铺，小面积、低总价、高收益！八大规划优势助推项目投资价值空中花样游泳表演中心从上午10点到晚上10点，花样游泳、水下孔雀舞整点炫丽上演，打造云南旅游新美景！云南旅行社集聚地打造旅行社集聚地，为抵达昆明高铁南站的游客提供旅行社服务及旅行规划！云南特色旅游产品集聚地通过云南特色旅游产品区的规划，将吸引全球游客驻足，体验消费云南特色文化！云南自驾游基地依托现有昆明涌鑫一汽大众4S店、上汽通用别克4S店运营优势，打造云南自驾游基地，提供中高端的车辆租赁、旅行规划等特色消费服务。50家酒店集群国际五星级君廷大酒店领衔四星级维也纳国际酒店、宜尚酒店、亚朵酒店、汉庭优佳及一期已开业运营的锦江之星品尚酒店等20余家时尚快捷酒店，打造50家酒店集群。100家特色美食集聚地通过云南特色美食的经营，吸引大学城师生、区域常住居民、高铁客流等客群，为项目集聚人气！呈贡首席精奢购物中心1.4万方涌鑫欢乐假日城市奥特莱斯将集结国际一线众奢品牌首入呈贡，打造呈贡及昆明的消费目的地。楼下沃尔玛门口**院项目楼下即是1.6万方沃尔玛，门口便是品牌4D影院，生活/娱乐配套齐备，0距商圈，繁华触手可及！

楼盘位于：呈贡彩云南路与聚贤街交汇处。

当前价格：6700元/平方米。

物业类型：商业-公寓,商业-商铺。

装修情况：毛坯公共部分带装修。

点击查看:涌鑫哈佛中心更多信息。

零跑C01跑不动了？这十个原因值得新势力深思

引言：只是便宜还不行

三月的一天，在上海九亭逛街，发现一家零跑展厅，关门了。

▲来源：车聚网

这个展厅临街，面积不大，位置不错，既可以通商场内部，也可以通街道。里面摆了一辆零跑C01，车身和地面落满了灰尘，绿植也蔫儿了。

门口的告示写着：设备调试，敬请期待。

但打了工作人员电话后，得知：歇业的原因与设备无关，也没有什么可期待――这家店已于2022年年底就关停了。

销售给的原因是：受疫情影响市场冷淡、销量不振，他自己也离职了。

▲来源：车聚网

门店负责人的回应是：门店成本过高，不符合公司新战略，他已经调至汶水路的零跑交付中心。成本多高呢？店面月租金近10万，7个员工月薪约5－8万，加上其它费用每月要负担15－20万。

去年，各大商场人流量明显降低，展厅获客量急剧下降，品牌展示功能也越来越弱；可成本没变，这样投入产出比就非常低了。

公开信息显示，2022年底零跑门店共有582家，当年交付11.12万辆，净亏损51.09亿元。相当于一家门店月销16辆（假设全部于年初开业，实际单店销量应更高），一辆车的门店费用就约占一万元；每卖一部车净亏4.6万，门店费用就占了亏损的1/5强。

因此，作为上市公司的零跑必须考虑盈利，以稳住资本市场的信心。因此，关闭门店就成为降本增效的首选战略之一。

门店少了，怎么卖车呢？工作人员介绍：可提供上门试驾。

▲来源：车聚网

不得不表扬一下零跑的「上门试驾」服务。周日预约，周一上午就把车开到了指定地点。单程40km，近一小时路程，小伙子很有耐心，在楼下等了一会儿也没抱怨；介绍车辆时，也非常热情专业。

他解释：这是电车，一公里成本不到一毛钱；而且上门试驾的成交率非常高，接近50%。这样算下来，ROI确实比开店的成本低、效果好。那门店的展示功能呢？

“我开车过来，相当于在路上展示了。”他意气风发，车聚君注意到后窗贴了销售二维码。“您在周围来回试驾，也相当于一种动态展示。”

确实，当我们停车到同济大学嘉定校区的美食广场时，不少路人特别是莘莘学子，投来了关注的目光。不知道同济学汽车的高材生们，如何看待零跑？

新势力带来的新零售，确实有启发性。

▲来源：车聚网

讲真，零跑C01试过之后，感觉产品力真不错。

外观和C11高度统一，溜背穹顶设计也挺时尚；内饰也带着豪华科技感：三联屏、皮座椅、氛围灯、辅助驾驶。开起来，起步平顺敏捷，深踩有明显推背感；刹车线性，方向指向准确，底盘和NVH也没毛病。

双电机的旗舰车型，加速4.3秒，续航630km，只要22.88万。单电机“丐版”加速7.7秒，续航525km，只要14.98万。

这个性能真不差，分别和车聚君当年买的Model S和S60相当。

▲来源：车聚网

C01是一款轴距2930mm，车长超5米的中大型轿车。要知道，Model S车长还不到5米，价格是79万。红旗H7算性价比高了，也要25万多。至于主流的新势力竞品：汉EV、小鹏P7i、哪吒S，都在20万以上。

特别是，在上海用燃油车置换的话，政府补贴1万，厂家再补4000。相当于最低只要13.58万，就能买到一款中大型智能电动车了。还抢什么12万的雪铁龙C6？它还不用交购置税，还能上绿牌。

零跑C01，大概是世界上最便宜的中大型轿车了吧？

▲来源：车聚网

就是这样一款“宝藏”车型，销量却让人不忍直视。去年9月上市，销量迅速从270辆攀升到年底的近2000辆；但2023年开始，前两个月都没超过200辆。

什么原因呢？车聚君的初步看法是：

1、整个市场冷淡。今年一月有春节，传统淡季；二月出现了短暂的“报复性消费”，但一顿操作猛如虎后，大家又开始了消费降级。

2、零跑去年涨过价，折损了它最核心的竞争力：性价比。要知道，“成本＋利润”的直接定价法，特斯拉能玩，别人未必能。

3、中大型轿车一直不是刚需，这个区间一般选SUV，或行政属性的高端品牌。个性化轿车一直是小众市场。零跑的品牌力撑不起来。

4、C01是便宜，但消费者吃不准是不是“清仓大甩卖”。有人已订车，但最后被家人否决，理由是：万一它成了第二个威马呢？

▲来源：车聚网

5、企业面对经营压力，关停了部分城市展厅。从微观商业角度看，是对的，因为展厅的ROI极低，对20万以内低品牌力的产品来说，意义不大，纯属中高端品牌烧资本的钱的对赌行为。但这又加深了市场的担心。

6、宣传不到位，没有粉丝守望相助，没有自媒体摇旗呐喊，朱江明也没有像Elon Musk或李想一样，公开互动；更没有像李斌一样，用“金句”感动用户。它的用户大多是过日子的“老实人”不会来事。所以，零跑似乎处于舆论真空。

网友补充的原因有：

7、产品力不突出。如外形太保守、配置相对不丰富、没有热泵、后排头部空间不足，整体啥都有，但啥都不出彩。

8、营销有问题。品牌力不足，很多人不认这个新品牌；终端店太少，大家观望情绪严重；产品定位不清晰，不知道主打哪个人群；名字让人费解，宣传太少。

▲来源：车聚网

但是，一位接近零跑的业内人士给出了更多深层原因。

9、营销队伍「华为化」的福与祸？

今年1月，徐军任零跑高级副总裁兼COO，分管销售与服务；张韦力任零跑高级副总裁兼CMO，分管市场与用户运营。

徐军之前主要在国际手机品牌负责渠道管理，如在诺基亚任职7年多、摩托罗拉任职2年多、华为任职近8年。他在华为的主要职务有：消费者业务大中国区公开渠道部长及销售副总裁、消费者业务亚太渠道部长。

张韦力之前也是在国际手机品牌负责营销管理，如在三星鹏泰任职5年，负责数码产品营销；在华为终端任职7年，先后任大中华区CMO和拉美区CMO。

同时离开的是：张光银不再担任整车制造副总裁，曹广麟辞去CFO职务。前者曾在奇瑞等传统车企任职，负责制造和质量管理；后者曾在J.P.摩根和美林等证券公司任职。

▲来源：车聚网

这一变化有积极意义：手机数码高管的加入，战术上可以加快渠道布局，迎合终端消费者的节奏，复刻HUAWEI问界模式；战略上，可以契合“软件定义汽车”、“汽车日益手机化”的时代特征。

硬币的另一面是：汽车毕竟不是手机。

至少从价格上说就有巨大区别：人人可以拥有一部或多部手机，但不是人人都能拥有一部汽车。定位也有差别：华为、三星、诺基亚、摩托罗拉的产品，在它们的年代都是中高端定位，目标用户也是社会中坚人群；但零跑的车，主打性价比，主要用户是收入相对不宽裕的群体，对价格非常敏感。

所以，3月初，零跑对产品进行了大幅降价，最大降幅近6万。这是对市场的清醒认知和一种理性回归，预计能收到一定成效。

▲来源：车聚网

其次，手机行业讲究摩尔定律，以快致胜。但汽车作为大宗消费品，渠道的快速发展，并不一定能带来立竿见影的效果。

零跑计划在2023年达到800家门店，相比2022年增长37%。快速建店，本身没问题，但一要考虑是否和本身定位相符，二要考虑成本和ROI，三要考虑分布的合理性。

关于一和二，前文已讨论，以九亭店的关停看，城市展厅未必100%适合零跑这种20万以下的品牌，对消费者增益性不明显；这种模式的ROI极低，对投资不友好；店面集中在一线和新一线城市，导致好卖的地区过度竞争，而空白地区能见度极低。

其实，对于零跑这种性价比突出的大众化品牌，重点放在二三四线城市会更有成效。甚至，二级市场和混合专场，或许更有出路。

总之，零跑即使要走手机路线，参考的也应该是小米的定位，而不是华为。

▲来源：车聚网

另外，手机行业对待数码测评的基本要求是：全面好评。所以，当零跑被汽车媒体吐槽时，很可能会被当作舆情处理，引发车企和媒体关系紧张。

车聚君有类似感受：2022年3月参加了问界M5的试驾活动，80%是夸赞，只是在结尾吐槽了一下人机对话不智能、偶尔丢失信号的问题，结果被华为粉儿追着骂了好几个月。厂家公关也三番五次致电，礼貌而顽强的表达了修改意见。

从此，我们再也没参加过问界的活动。

不知道，华为系入主零跑后，会不会又有类似的故事发生？

10、资本导向还是用户导向？

▲来源：东方财富

零跑在2022年9月港股上市，尽管发行价定在招股区间的最低价48元，上市当天仍收跌33.5%，此后一路下跌，呈现腰斩态势。

这家新势力亟需提振资本市场的信心。

快速推出新产品、新技术、新战略成为当务之急。但由于核心团队去传统化，加上零跑和朱江明也都没有汽车从业经验，可能会导致或加重一些产品瑕疵。

如窄道辅助功能，在狭窄道路中可以自动打开360全景影像，方便用户顺利通过。但在实际上，用户会发现有时不显示左右距离。其实官方本意，主要是用在人车混杂的多元路况下，而在左右都是墙壁的真正窄道中，超声波传感器会有一定盲区。解决方案是更换传感器。

再比如，电机在某一特定工况下，会有轻微抖动，影响NVH。

▲来源：车聚网

车聚君在试零跑C01的辅助驾驶时，发现一个重大瑕疵：在从曹安公路一个桥面下来时，Leap Pilot竟然无视正在等红灯的前车，不见减速，径直冲上去。工作人员解释：可能是本车位置太高，感知系统没有探测到前方低位的车辆。

这些问题的根源是：测试时间不够，导致产品成熟度不高。再往前推原因，自然是“快鱼吃慢鱼”的电子产品思维。即，速度的优先性高于质量稳定性。

当然，这也不是零跑一家有这样的挑战，绝大多数新势力都有“萝卜快了不洗泥”的通病，有的经常自燃，有的不时失控；但问题是，别人做得，零跑未必做得。因为品牌力不一样，客户包容度不一样，监管部门态度也不一样。

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虚拟仿真的软件有哪些？

中国的虚拟仿真技术，严格来讲应该是从80年代初期开始，得到了质的飞跃发展。虚拟技术的出现并没有异味着仿真技术趋向淘汰，而恰恰有力的说明仿真和虚拟技术都随着计算机图形技术而迅速发展，在系统仿真、方法论和计算机仿真软件设计技术在交互性、生动性、直观性等方面取得了比较大的进步。先后出现了动画仿真、可视交互仿真、多媒体仿真和虚拟环境仿真、虚拟现实仿真等一系列新的仿真思想、仿真理论及仿真技术和虚拟技术。

随着国家教育政策对高校虚拟仿真实验项目建设的支持，目前国内做虚拟仿真软件的公司也如雨后春笋般应运而生。其中做的比较出色的有：东方仿真、润切尔、北京欧倍尔、南京药育等公司，都是研发仿真软件的公司，着重解决高等院校实验方案。北京欧倍尔公司产品和技术涵盖：化学化工、食品工程、环境工程、生物制药、工程力学、材料工程、电气工程等多个专业领域。开发了实验、实训、生产实习、半实物仿真工厂等专业化仿真教学平台，同时将3D技术、AR增强现实技术、VR虚拟现实技术应用于其中，并实现PC端、移动端、网络化等多维度操作，极大丰富了教学应用模式、应用场景，有效解决了教学过程中因时间、空间、教学资源等限制而造成的困扰和问题，为教育教学、人才培养提供了技术支持和保障，创造了条件和优势。

以食品专业为例，食品工程专业的学生需要到企业进行实习,然而在现实中,由于食品生产线制造、保养和维护成本十分昂贵,企业一般不会让实习学生在生产线上直接操作。三维工厂虚拟仿真则为高校提供了一条新思路。比如,奶粉生产虚拟仿真实验室可以逼真地模拟奶粉加工生产工艺的开车、停车、正常运行和各种事故状态。这种现代化的虚拟仿真培训,无需投料,没有危险性,节省了大量费用,也提高了培训效率。真正做到了把‘工厂’搬到学校,实现了教学与就业的零距离。其价值,远远超出学生到工厂观摩。

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华为欧拉是什么意思

华为欧拉的意思是一款国产操作系统，由华为公司自主研发并推广。

系统简介：

该操作系统基于Linux内核，旨在为各种设备提供统一的操作系统平台，从而为用户提供更加流畅、安全、可靠和智能的使用体验。

华为欧拉操作系统自推出以来，已经在多个领域得到了广泛应用。例如，在通信领域，华为欧拉操作系统已经成功应用于多个运营商的核心系统中，为全球数十亿用户提供了优质的通信服务。

华为欧拉战略合作：

2021年7月，华为欧拉与统信软件战略合作签约。2021年9月，“华为全新发布欧拉操作系统”这一消息被报道后，A股概念股诚迈科技以20%涨幅涨停，而诚迈科技子公司统信软件是华为欧拉的战略合作伙伴。

多家公司在官方渠道表示参与欧拉全新发布：普元信息表示于本届华为全联接大会线上展厅展出数字中台一体化解决方案、企业级低代码开发平台，同时作为openEuler社区贡献者，于本届华为全联接大会上参与见证欧拉全新发布。

华为欧拉操作系统的特点：

安全性高：