lng汽车加气站培训_lng加气站培训考试试题

1.LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的间距问题？

2.LNG加气站和L-CNG加气站有什么区别？

3.如何做好lng加气站设备定期检查

4.LNG加气站应急预案包括哪些内容？

5.LNG移动加气汽车的简介

6.LNG移动加气汽车的原理

7.求助LNG/L-CNG汽车加气站工艺流程及产污环节

8.lng加气站标准

9.加气站的个人工作计划

LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的间距问题？

您好,关于LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的安全间距,我的理解如下:

根据《汽车加油加气加氢站技术标准》4.0.7的规定,LNG储罐与站外建构筑物的安全间距是按储罐的类型(地上、半地下、地下)和储罐容积确定的。这是基本安全间距要求。

2. 注解2和注解3提供了在特定条件下,允许适当减小基本安全间距的规定:- 注2规定,如果储罐为地下储罐或半地下储罐,其安全间距可以减小至地上储罐安全间距的70%或80%。但最小不应小于6米。- 注3规定,如果民用建筑物面向加气站一侧为无门窗实体墙,站内LNG设备与该建筑物的距离可以减小至基本安全间距的70%。

3. 所以,在您的例子中:- 储罐为地下储罐,按注2可以将20米减小至20*70%=14米。- 民用建筑物面向加气站一侧无门窗,按注3也可以将20米减小至20*70%=14米。- 但同时适用注2和注3的规定,安全间距只能减小一次。不能按照注3将间距减至14米,再按注2将14米减小至9.8米。- 实际上,采用注2或注3中的较大值14米作为最终的安全间距。

综上,我的理解是:注解2和注解3是在不同条件下允许适当减小安全间距的规定,但同一安全间距只能按其中一个注解减小一次,不能重复叠加减小。

实际应用中,应取两者规定值中较大的那个值作为最终的安全间距。

LNG加气站和L-CNG加气站有什么区别？

1，存在状态不同。天然气在常压下，冷却至约 -162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文LiquefiedNaturalGas，简称LNG）。而压缩天然气（Compressed Natural Gas,简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中的。

2，安全隐患差异。天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气（CNG）。由于压缩天然气的压力高，带来了很多安全隐患，如火灾危险性更大等问题。相比较而言，液化天然气（LNG）燃点较高—自燃温度约为590℃ ，爆炸范围较窄（5% ~15% ）轻于空气、易于扩散等优点，安全性更高。

3，体积能量密度大小。压缩天然气（CNG）体积能量密度约为汽油的26%，而液化天然气（LNG）体积能量密度约为汽油的72%，是压缩天然气（CNG）的两倍还多。

扩展资料：

天然气是较为安全的燃气之一，它不含一氧化碳，也比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较其他燃体而言相对较高。

采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。

天然气作为汽车燃料，具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。

参考资料来源：百度百科-天然气

参考资料来源：百度百科-LNG

参考资料来源：百度百科-CNG

如何做好lng加气站设备定期检查

第九章 安全危险事项的的识别

1、由于工程设计考虑不周到、施工时埋下事故隐患或设备、管道、阀门等质量原因，造成气体泄漏形成爆炸性混合气体，遇火源发生爆炸和燃烧。

2、带有天然气的设备、管道、阀门等因为种种原因发生泄漏，其泄漏速度很快，若处置不及时、不得力，容易造成气体大量泄漏，大面积扩散，有发生重大火灾爆炸事故的危险。

3、由于操作、控制失误，使设备、管线内气压超过安全放散阀的额定工作压力，便会自动放散、排气，也具有爆炸燃烧危险。

4、站内有产生着火源的危险。站内气体处理系统的工艺管道，设备静电接地和防雷接地装置失效而产生的静电火花、雷电火花。电气设备和仪表因丧失防爆性能而产生电气火花。安全管理不严出现漏洞等都会产生着火源，从而引发火灾爆炸事故。

5、气体压缩系统的危险性

气体压缩系统是天然气汽车加气站的核心部分，该系统主要是通过柱塞泵进行压缩，将天然气的压力提高至20MPa，然后通过管线送至储气设施。气体在压缩时，处于受压、受热状态，工艺管网易造成泄漏，遇火源就会发生火灾和爆炸。

6、气体储存系统的危险性

气体储存系统无论是哪种形式的储气系统都属于高压容器，因此，储气设备的质量问题就非常重要，储气设施基本都是钢质耐压，由于受腐蚀或存在先天性缺陷，如制造工艺不能满足规定的技术要求，加上维修保养不善，安全管理措施不落实等因素，极易造成储气设施或零部件损坏，发生泄漏引起火灾和爆炸事故。其危害主要有：

1）泄漏

2）管道爆裂

管道往往会因腐蚀、“氢脆”而发生爆裂。若管道质量良好，爆裂后仅产生L-CNG气体的泄漏现象，否则将会导致整个储气组发生腾空而起十分危险。

7、设备控制系统的危险性

设备控制系统主要是对气加站内各种设备实施手动或自动控制。因此，加气站内存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备、电气线路不防爆、接头封堵不良，在天然气稍有泄漏时就易发生火灾爆炸事故。

8、售气系统的危险性

售气系统工作时，易产生静电，此外违章操作也容易造成安全事故，例如工作人员违章穿钉子鞋、化纤服，也易造成事故。在加气时汽车不按照规定熄火加气，还有尤为常见的搭载乘客在车辆加气时吸烟的现象，都为CNG生产安全埋下了重大隐患。

8．1售气系统的管线进入含有微量油污和杂质的气体，造成电磁阀泄漏，由于某高、中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，遇明火都会引起火灾爆炸事故。

8．2售气机接地线连接不牢或松动断开，电阻大地10Ω，甚至无穷大，产生放电，遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。

8．3加气员不按规定对加气车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内，特别是对改装车辆，加气前加气员没有要求驾驶员打开车辆后盖，没有检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。

8．4加气员不按规定，为未经技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。为加气汽车储气瓶以外的燃气装置、气瓶加气。

8．5加气员在加气时没有观察流量，在加气过程中发生气体严重泄漏时，没有及时关闭车辆气瓶阀和现场紧急关闭按钮，没有把气体泄漏控制在最小范围内。

9、柱塞泵危险性

9．1压缩机活塞环（胀圈）吸入活门，压出活门，填料（盘要）由于气密不好，造成泄漏导致事故发生。

9．3在压缩机的运行中，由于填料和活塞杆之间的摩擦或安装不严密，造成漏气，出现产生事故隐患。

9．4吸入气体的温度，压缩机气缸的容积是恒定不变的，如要吸入的气体温度过高，则吸入气缸内的气体密度减少，即重量减轻，在炎热的夏天，此种情况更为突出，加之如果冷却系统温度及高压警报系统失灵，则易造成燃烧爆炸事故。

10、.管道、阀门、电器设备危险、有害性

10．1压缩系统管道、阀门、仪表、安全阀平时缺少维护保养，压力超过管道设备能够承受的强度。设备管道及配件等在运行中由于腐蚀、疲劳损伤等因素，强度降低，承受能力降低，而发生炸裂和接头松脱。产生泄漏，遇明火高温易发生火灾、爆炸事故。

10．2压缩系统电气设备在运行中出现故障，电线接头氧化松动，电气设备封闭不严，金属碰撞产生火花，均能够导致火灾、爆炸事故的发生。

11、输气管道的腐蚀危害

11．1腐蚀的危害

输气管道多以金属材料制成，当钢管的管壁与作为电解质的土壤和水接触时，产生电化学反应，使阳极区的金属离子不断电离而受到腐蚀，即为电化学腐蚀。管道的腐蚀是人们普遍关心的课题，由于腐蚀大大缩短了管道的寿命，降低了管道的输气能力，引起意外事故的发生，给生产管理带来很多麻烦和造成巨大的经济损失。

11．2天然气输气管道腐蚀的类型主要是：

按腐蚀部位可分为内壁腐蚀和外壁腐蚀。其腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。

天然气输气管道中所含的H2S或CO2等杂质与金属管壁作用所引起的为化学腐蚀。在管道低洼积水处，气液交界面的部位，电化学腐蚀最为强烈，是管线易于起爆和穿孔的部位。

外壁腐蚀的情况比较复杂，视管道所处的环境具体分析。架空管道易受大气腐蚀，埋地管道易受土壤、细菌的杂散电流腐蚀。

12、变配电系统及雷电、静电危害

加气站变配电系统危险、危害因素分为两类：一类是自然灾害如雷击。另一类是电气设备本身和运行过程中不安全因素导致的危险、危害，主要有触电、火灾、爆炸等，分析如下：

12．1触电危险

加气站配电设备、设施在生产运行中由于产品质量不佳，绝缘性能不好。现场环境恶劣（高温、潮湿、腐蚀、振动）、运行不当、机械损伤、维修不善导致绝缘老化破损。设计不合理、安装工艺不规范、各种电气安全净距离不够。安全措施和安全技术措施不完备、违章操作、保护失灵等原因，若人体不慎触及带电体或过份靠近带电部分，都有可能发生电击、电灼伤的触电危险。特别是高压设备和线路，因其电压值高，电场强度大，触电的潜在危险更大。

12．2火灾、爆炸危险

各种配电装置、电气设备、电器、照明设施、电缆、电气线路等，如果安装不当、外部火源移近、运行中正常的闭合与分断、不正常运行的过负荷、短路、过电压、接地故障、接触不良等，均可产生电气火花、电弧或者过热，若防护不当，可能发生电气火灾或引燃周围的可燃物质，造成火灾事故。在有过载电流流过时，还可能使导线（含母线、开关）过热，金属迅速气化而引起爆炸。充油电气设备（油浸电力变压器、电压互感器等）火灾危险性更大，还有可能引起爆炸。

12．3雷击危险

室外变配电装置、配线（缆）、构架、箱式配电站及电气室都有遭受雷击的可能。若防雷设计不合理、施工不规范、接地电阻值不符合规范要求，则雷电过电压在雷电波及范围内会严重破坏建筑物及设备设施，并可能危及人身安全乃至有致命的危险，巨大的雷电流流入地下，会在雷击点及其连接的金属部分产生极高的对地电压，可能导致接触电压或跨步电压的触电事故。雷电流的热效应还能引起电气火灾及爆炸。

1）加气站的雷电危害分布在爆炸火灾危险环境、变配电电气设备、加气站附属建筑物等。

2）产生的原因：从雷电防护的角度分析，雷电危险因素的产生主要有：防雷装置设计不合理：防雷装置安装存在缺陷。防雷装置失效，防雷接地体接地电阻不符合要求。缺乏必要的人身防雷安全知识等。

3）静电危害

气体静电的危害是任何含有颗粒物质的压缩气体的逸出和排放都具有潜在危险，例如，从进出气口、阀门和法兰漏缝处喷出带有水殊锈末的压缩气体时，均可产生危险的静电。

13．加气站天然气泄漏危害

加气站内工艺过程由于大部分工艺设备处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘等都有可能发生泄漏。当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气柱时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。

13．1加气站泄漏的主要设备

根据加气站使用设备的实际情况分析认为，加气站易发生泄漏的设备主要有以下几类：输气管道、挠性连接器、阀门、压力容器、泵、压缩机、加气机或放散管等。

1）管道：它包括管道、法兰和接头。

2）挠性连接器：它包括软管、波纹管等，其典型泄漏情况为：连接器本体破裂泄漏。接头处泄漏。连接装置损坏泄漏。

3）阀门：它包括阀壳体泄漏、阀壳泄漏、阀杆损坏泄漏等。

4）压力容器：主要有贮罐、潜夜泵、柱塞泵、贮气瓶组等容器破裂而泄漏、容器本体泄漏、仪表管路破裂泄漏、容器内部爆炸等。

5）柱塞泵：它包括柱塞泵壳损坏而泄漏、压缩机密封套泄漏。

6）放散管：放散管泄漏主要发生在筒体部位。

13．2 造成泄漏的原因主要有两类：

1）管理原因

①对安全漠不关心，已发现的问题不及时解决。

②指挥错误，甚至违章指挥。

③让未经培训的工人上岗，知识不足，不能判断错误。

④检修应付了事或没有及时检修已出现故障的设备，使设备带病运转。

2）人为失误

①误操作，违反操作规程。

②判断错误，如记错阀门位置而开错阀门。

③擅自脱岗。

④思想不集中。

⑤发现异常现象不知如何处理。

14、车辆伤害危险：

主要指站内加气车辆和其它机动车辆在行驶中引起的碰撞、挤压等车辆伤害事故。

15、噪声危害

压缩天然气加气站的噪声主要来于设备运行及柱塞泵打压完毕后的高压瞬间卸放。噪声对人体的危害主要是引起噪声性耳聋，长期接触强烈的噪声，还能引起各种病患，使人产生头痛、脑胀、昏晕、耳鸣、多梦、失眠、心慌意乱以及全身疲乏无力等症，噪声干扰影响信息交流，听不清谈话或信号，促使误操作发生率上升容易造成工伤事故，影响安全生产。

16、高温、低温危害

高温作业人员受环境热负荷的影响，作业能力随温度升高而明显下降。高温时，人的反应速度、运算能力、感觉敏感性及感觉动作协调功能都明显下降，从而使劳动效率降低，操作失误率增高。高温环境还会引起中暑。

低温作业人员受环境影响，操作功能随温度的下降而明显下降。冷暴露，即使未致体温过低，对脑功能也有一定影响，使注意力不集中，反应时间延长，作业失误率增多，对心血管系统、呼吸系统也有一定影响。低温环境还会引起冻伤、体温降低易造成不安全事故的发生。

17、压力容器爆炸的主要危害

17.1 碎片的破碎作用。高速喷出的气体的反作用力把壳体向破裂的相反方向推出。有些壳体则可能裂成碎块或碎片向四周飞散而造成危害。

17.2冲击波危害。容器破裂时的能量除了部分消耗于将容器进一步撕裂将容光焕发器或碎片抛出外，大部分产生冲击波，冲击波可能建筑物摧毁，使设备、管道遭到严重破坏，所处的门窗玻璃破碎。冲击波与碎片的危害一样可导致周围人员伤亡。

17.3可燃介质的燃烧及二次空间爆炸危害。盛装可燃气体的容器破裂后，可燃气体与空气混合，遇到触发能量（火种、静电等）在器外发生燃烧、爆炸、酿成火灾事故。其中可燃气体在器外的空间爆炸，其危害更为严重。

18．其他危险、有害因素

18.1行为性危险、有害因素

加气站的行为性危险、有害因素主要是人的不安全行为，如：携带烟火，使用手机、穿戴极易产生静电的衣物，领导指挥错误，操作人员操作失误和监护失误以及其他人员的不安全行为，均可能导致事故，造成人员伤害和财产损失。

18.2环境的危险、有害因素

加气站的周边环境与加气站的安全运营有着密切的关系，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如站区围墙外闲杂人员焚烧物品的飞火，孩童放炮玩火的飞溅火花，频繁出入的车辆，外来人员携带火种，在站区内吸烟，汽车不熄火加气以及使用手机等均可能危及加气站的安全。

LNG加气站应急预案包括哪些内容？

目录\x0d\一、加气站基本情况\x0d\二、危险目标\x0d\三、应急救援组织机构与职责\x0d\四、报警电话\x0d\五、人身伤害突发事件专项应急预案\x0d\六、加气站应急预案：\x0d\6．1加漏液应急处置预案\x0d\6．2卸液时漏液应急处置预案\x0d\6．3工艺管线泄漏预案应急处置\x0d\6．4加气站卸车区、罐车火灾及爆炸应急处置预案\x0d\6．5加气站电器火灾应急处置预案\x0d\6．6加气机起火应急处置预案\x0d\6．7加气站汽车加气起火应急处置预案\x0d\6．8加气站车辆事故（非火灾）应急处置预案\x0d\6．9防抢、防盗应急处置预案\x0d\6．10物体及员工高处坠落伤人应急救援预案\x0d\6．11加气站计量纠纷应急处置预案。\x0d\6．12加气站质量纠纷应急处置预案。\x0d\6．13天然气中毒应急救援预案\x0d\6．15加气站人员伤亡应急处置预案\x0d\6．14加气站自然灾害应急处置预案\x0d\6．15加气站新闻危机预案\x0d\一、基本情况\x0d\站名\x0d\开业时间\x0d\占地面积\x0d\罩棚面积\x0d\职工人数\x0d\储气罐数量\x0d\气罐总容量（m3）\x0d\空压机台数\x0d\干燥机\x0d\加气机台数\x0d\发电机台数\x0d\配电柜台数\x0d\35_灭火器(具)\x0d\8_灭火器（具）\x0d\3k灭火器（具）\x0d\二、危险目标\x0d\针对加气站火灾、爆炸、气体泄漏、偷盗抢动、自然灾害、车辆火灾、电气火灾、触电、冻伤、高空坠落、非火灾车辆事故等造成的人身伤害和财产损失事故、事件制定的应急准备：\x0d\三、应急救援组织机构与职责\x0d\加气站成立突发事件应急救援小组，成员如下：\x0d\组长：\x0d\副组长：\x0d\组员：\x0d\当发生突发事件发生时，具体分工如下：\x0d\应急组长：\x0d\职能：火灾现场总体协调决策。\x0d\现场指挥：（甲班）（乙班）\x0d\职能：指挥现场人员灭火和急救等。\x0d\报警：（甲班）（乙班）\x0d\职能：负责和医院、消防、公安部门、公司主管领导等单位联络。\x0d\应急抢险组：（甲班）\x0d\（乙班）\x0d\职能：负责组织当班人员对事故发生时的初步处理，防止事态扩大。\x0d\后勤保障员：\x0d\职能：负责提供当班人员对事故发生时的初步处理，防止事态扩大。\x0d\四、报警电话\x0d\火警报警电话：119匪警电话：110急救电话：120\x0d\五、人生伤害突发事件专项应急措施\x0d\公司在销售过程中由于危险品泄漏、操作不当或火灾爆炸等原因，可能会引发很多危险事故，造成人身伤害，严重的可能导致死亡。常见的如：触电事故、中毒事故、窒息事故、冻伤事故、机械事故等；\x0d\1应急处置措施\x0d\1.1冻伤事故应急处置措施\x0d\1.1.1当发生冻伤事故后，使受伤人员迅速脱离现场。\x0d\1.1.2根据现场实际情况，迅速判明受伤者的部位，必要\x0d\时可对受伤者进行临时简单急救，如用敷冻伤膏、热水浸泡等。\x0d\1.1.2.1轻微冻伤的话，冻伤部位先用冷水冲，然后放入微热水（40℃-46℃）中浸20～30分钟。即便恢复到正常温度后，仍需把冻伤部位抬高，在常温下，不包扎任何东西，也不要绷带，保持安静。没有热水或者冻伤部位不便浸水，如耳朵等部位，可用体温（手、腋下）将其暖和。\x0d\1.1.2.2如果是大面积的冻伤或伴有骨折或创伤，且体温已下降，就需将伤者整个浸入40℃左右的水中。这个过程最好在医院进行，因为在受热的过程中有可能出现休克，如果是不能立即送往医院，也应等一段时间再热浴。\x0d\1.1.3联系附近医院，或拨打120急救电话，或送往医院。\x0d\1.1.4不允许受伤人员抽烟，因为这样会减少流往冻伤组织的血液量。

LNG移动加气汽车的简介

LNG移动加气汽车是用液化天然气充装的专用加液车。LNG移动加气汽车是在LNG低温液体运输车的基础上，将LNG加气站的流程及控制系统集成于二类汽车底盘上。将罐内的LNG经管路、低温泵、加等加注到汽车LNG储气瓶中的专用加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气系统、电机、箱体等。各设备都安装在车尾部箱体内，还有管路系统、控制系统及配套设施，构成LNG移动加气汽车车。LNG移动加气汽车弥补了LNG加气站的不足，可以灵活的，随时随地的为LNG汽车补充燃料。符合绿色经济，低碳经济的发展方向，符合新能源汽车的发展方向。

LNG移动加气汽车的原理

LNG移动加气汽车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的，它是拥有全套的LNG加气站功能的，并且占地面积小、布置灵活、能耗低等，所以LNG移动加气汽车的更适用于场地条件约束性大，供气需求急切的项目。LNG移动加气汽车与加气站一样拥有全套的LNG加气站功能的，主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合，在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG移动加气汽车，一个车额定的储存量20～30m3（约合8～12吨），需要配备低温质量流量售气机一台，进口低温离心泵一台，PLC控制系统和安全装置各一套，能够为40～80辆车加气。

LNG移动加气汽车内部加气系统工艺流程　　功能介绍：　　①卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐内。　　②加气流程：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向LNG汽车进行加气操作。　　③调压流程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止汽化。

求助LNG/L-CNG汽车加气站工艺流程及产污环节

加气工艺流程分四个步骤：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。

1 卸车流程：

把汽车槽车内的LNG转移至LNG储罐内，主要采取增压器卸车，考虑到冬季室外温度比较低，单独采用卸车增压器卸车时间较长的问题，本项目同时具备增压器与潜液泵联合的卸车能力。LNG槽车到站后，利用泵橇内的空温式增压气化器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差后，开启车、罐之间的卸液管道将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内。如果卸车时储罐气相空间压力较高，还需要对储罐进行泄压，以增大LNG槽车与LNG储罐之间的压力差。也可选择启动潜液泵，将槽车中的LNG卸入站内的低温储罐内进行储存。则卸车流程为：

LNG槽车—卸车增压器（冬季为增压器+泵联合卸车）—LNG储罐

卸车时严禁加液。

2 调压流程：

由于部分的车载瓶本身不带增压器，因此加注到车载瓶中的液体必须是经调压后的饱和液体。为此在给汽车加液之前首先对储罐中的LNG进行调压后方可给汽车加注。

本项目通过饱和压力调节器和泵低速循环联合调饱和。用LNG低温泵将LNG储罐中的部分LNG输送到增压汽化器，再通过回气管路返回LNG储罐，直到罐内压力达到设定的工作压力。本流程具备自动调压的功能。

则调饱和流程为：LNG储罐—LNG潜液泵—饱和压力调节器—LNG储罐

3加气流程：

（1）LNG汽车加气流程

储罐中的饱和LNG通过潜液泵加压、加气机计量后通过加气机的加给汽车加气，加气压力≤1.6MPa（本工程设定为1.25MPa）。在给车辆加气时，先将加注管、回气管路通过专用的LNG加气、回气软管与汽车上的LNG瓶进液、回气接口相连接，通过回气口回收车载瓶中余气以降低LNG的压力。将低温储罐内的LNG输送到低温潜液泵中，通过加气机来控制泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量输送的液体，再在面板上显示出加液量及价格，卸液时严禁槽车内的液体直接进入加液机。加气流程为：

LNG储罐—LNG潜液泵—LNG加液机—LNG车载瓶。

（2）L-CNG汽车加气流程

LNG储罐—LNG高压柱塞泵—高压气化器—顺序控制盘—CNG储气井—CNG加气机—汽车CNG车载气瓶加气。

4泄压流程：

LNG储罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。在给储罐调压过程中，储罐中的液体同时在不断的蒸发和气化，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越大，当储罐压力大于设定值时，可通过手动控制阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。

产污环节，一般不产生污染。除非储气井检修储气井里的铁锈什么的。场站内存在BOG，其BOG回收流程：

LNG泵—LNG低温储罐；

LNG车载瓶—LNG低温储罐。

LNG潜液泵泵池预冷过程中，LNG储罐中LNG进入LNG潜液泵泵池，部分LNG气化，产生的BOG通过回气管道返回LNG低温储罐，既可达到预冷潜液泵泵池的目的，又可回收BOG气体和对储罐进行压力调节。

lng加气站标准

lng加气站标准为《汽车加油加气站设计与施工规范》和《建筑设计防火规范》。lng加气站，LNG是液化天然气，lng加气站分为四种类型：撬装式加气站，标准式加气站，L-CNG加气站，移动式撬装加气站。

加气站的个人工作计划

　人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已，又解锁了新的工作，是时候抽出时间写写工作计划了。相信许多人会觉得工作计划很难写吧，下面是我收集整理的加气站的个人工作计划范文（通用5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

　加气站的个人工作计划1

　20XX年，是我到天然气公司后，第一个收获年，这一年，经历过受批挨训，经历过赞许表扬，有过等待的焦灼，有过受挫的气馁，有过收获的喜悦，参加了公司组织个各项活动，完成了组织交给的各项工作。其中，最重要的，就是基本完成了xx加气站手续的办理工作。

　三月，搁置许久的xx项目，终于在当地规委会会议审批后，重新进入批办程序。在天然气公司和xx公司的大力支持下，我在办理手续的过程中进展比较顺利。其中包括：

　1、发改局的项目立项；

　2、规划局的规划许可证；

　3、港城建局施工许可证；

　4、港消防大队消防设计备案；

　5、消防支队项目消防验收；

　6、城建局项目竣工备案；

　7、工商局名称预核准；

　8、气瓶充装许可证；

　9、住建局燃气经营许可证手续提交。

　在办理过程中，增长了见识，熟悉了流程，为下一步工作打下了良好基础。

　主要的体会包括：

　1、熟悉相关法律法规，作为整个工作中的指导方针；

　2、熟悉业务办事流程，以便调整工作顺序，节约办事时间；

　3、拓展人脉关系，在办事原则的框架下，能够缩短办事流程，抵押获取相关证件，方便办理后续工作；

　4、构建良好的合作关系，与合作单位或个人要搞好关系，这样可以在工作中获得更好的支持和帮助；

　5、及时了解行管单位的近况，以便开展相关公关工作；

　6、紧跟所办事项的进度，在可能的范围内，催促相关部门和人员尽快办理工作；

　7、紧抓不舍，死磨硬泡，力求化不可能为可能。

　新的一年已经开始，节后将又进入紧张而繁忙的工作中。目前的形势非常严峻，部门的工作对于公司发展具有一定的指向作用，所以责任重大，工作内容也相应强度大、任务重。为了保证工作顺利进行。必须有一个清晰明确的目标，即围绕公司的工作目标，努力完成公司任务。

　在接下来的工作中。我将尽我所能，在自己的岗位上，发挥自己的能力。就上一年来的工作来说，我的主要工作内容就是整理资料，联系相关单位等。所以，针对新一年的工作，我认真总结前期工作的经验，将办理加气站手续的相关流程、资料收集以及衔接各个相关单位，作为xx年工作的重点。

　 具体工作计划如下：

　1、完成xx加气站的结尾工作，对办理燃气经营许可证所需要填补的内容和资料进行整理和收集，配合加气站和xx公司，一起完成加气站手续的办理；

　2、配合同志，完成xxx加气站的相关手续办理，争取在xx年上半年结束工作，力求加气站尽快正式投产运营；

　3、按时完成部门领导交付的其他工作。

　据此，在今后的工作上，尤其是对在外跑手续、跑项目的同事，一方面是努力提高自身素质，业务素质、仪表素质、身体素质。一方面是团队配合，部门内部配合要进行内部讨论，研习手续办理的相关知识和实际运用，从而有助于沟通和协作；部门间配合，通过一些活动，使部门和部门之间的同事能够维持良好的关系，以便工作中的相互配合。这是我对工作上的一些个人见解，多有不足，请各位指正。谢谢。

　加气站的个人工作计划2

　时间总是在不知不觉中飞逝，转眼20XX年上半年已悄然从身旁走过，回首总结，收获颇丰。20XX年是公司的“发展、管理”年，也是公司全面发展的大好机遇年。

　面对全新良好的开端，加气站全体员工信心百倍、携手同心，以强化安全管理为重点，以提高销售量为中心，狠抓素质教育，认真贯彻落实公司各项规章制度、岗位职责、工作标准、操作规程。半年来，在公司领导和各部门的支持、帮助下，较好的完成了目标任务。现将半年来主要工作总结汇报如下：

　 一、规范服务、科学管理。

　主要经济指标完成情况良好，经营销售成绩同比xx年上半年大幅增长，增长率为102.7%。（在销售管理方面，我们做了以下几点工作）

　1、积极创建优质服务，想方设法扩大销售气量，认真调查各类用户的充装需求，认真接待每一个用户，合理错峰，有效充装。

　2、遇设备维护维修，及时采取电话通知、张贴告示等方式告知用户。同时积极联系出租车指挥中心，滚动发布停气及来气时间，尽量缩短停产时间，努力实现产销最大化。

　3、合理安排、积极协调，确保主要用户的应急需求，保证现有用户的稳定用气，积极掌握母站用户发展信息，保持与市场部及时有效沟通协调，确保产销结合，努力实现产销最大化。

　4、通过不懈努力，CNG加气站上半年完成购气总量27635414Nm3（其中：门站购气2XX95122Nm3，加气站购气6440292Nm3）；总销售气量27593026.24Nm3（其中门站销气2XX95122Nm3，加气站销售6397904.24Nm3），同比xx年上半年增长102.7%。

　5、好成绩的取得有欢笑也有眼泪：面对高峰段车辆充装不能逐台检查气瓶有效周期的难题；面对行业监管与实际经营销销售的矛盾；面对气瓶IC卡系统使用的频繁故障、充装速度减慢和用户的谩骂，我们痛并快乐着，这是我们加气站员工的共同心声。

　 二、建立健全安全生产管理体系，加强内部安全生产管理。

　1、明确安全管理目标，细化安全责任，实现了安全生产零事故。

　1）、规范岗位工作流程、标准、安全职责，部门与班组、班组与每位员工逐级签订安全生产目标责任书，积极对全站职工进行2级、3级教育，建立培训卡片，层层落实安全生产责任制。

　2）、坚持每月召开一次部门安全生产工作会议，每周组织一次安

　全检查，班组做到每轮班召开班前会，及时解决生产经营工作中存在的安全问题、纠正不规范操作行为，确保安全有序充装，确实做到“安全第一、预防为主、综合治理”。

　3）、严格执行设备、仪表巡检制度，规范设备、仪表故障处理及汇报程序，确保一般故障班组随时处理，班组无力解决的，管理人员及时协调处理。夜间特殊情况，管理人员随叫随到快速处理。真正做到，问题不遗留，生产不耽误。

　4）、建立消防安全管理制度，各班组每日巡查并填写消防专项报表，上半年组织加气站全员实施消防演练一次，确保员工熟练掌握消防设施的使用与维护，提高应对突发事件的能力。

　2、建立健全各项规章制度，有理有序接待安全检查，加气站20XX年上半年共接待公司、外检单位安全检查XX余次，有效促进了安全管理工作。

　1）、建立气瓶充装检查登记制度，低峰段逐台登记充装信息，编号整理，做到心中有数。同时，积极响应技术监督部门的行业监管要求，自6月29日零时全面启用气瓶IC卡系统，有效防止了问题车、隐患车辆的充装，切实做到“安全第一、防患于未然”。

　2）、在公司领导的安排部署下，结合平安单位创建要求，及时协调沟通公司安环部、开发区公安局等相关部门，配置安全保卫人员，积极处理应对突发事件。

　3）、按照消防专项管理要求，统计、申请完成了灭火器药粉更换及消防设备维护维修工作。

　4）、联系安环部、气象局完成加气站上半年防雷、防静电检测工作。

　5）、认真对待公司和其他部门安全检查提出的问题和不足，逐项核对，专项整改。同时，及时组织部门员工开展安全座谈，讨论交流安全生产工作，真正做到安全管理人人参与，安全问题严肃处理。

　 三、严格劳动纪律，公平、公开落实绩效考核管理制度，按计划优质完成加气站各项管理目标。

　1、劳动纪律管理与绩效考核管理：

　俗话说的好，“没有纪律的自由是不存在的”。加气站作为公司一线生产的大部门，人多事杂。没有规矩不成方圆，今年公司积极推行的绩效考核管理制度，为部门做好好安全生产、经营销售、对外业务等各方面的工作给予了正确的指引和前进的航向，为我们优质高效管理，提高了制度保障。

　1）、细化目标任务，结合实际制定各岗位劳动纪律管理细则、工作标准、每月销售指标。公平、公开执行绩效考核制度。

　2）、管理人员带头包干包片负责道路、生产用房、设备仪表的清洁维护工作。做到场站人人愿管事、事事有人管。

　3）、修订门卫职责、落实安保责任、理顺充装秩序。

　4）、修定各班组交接班报表、制定母站车辆充装前后检查、充装过程半小时检漏制度。不断完善各项报表，结合实际及时调整生产工艺，积极创建人员、生产、安全全面和谐的场站。

　3）、为创建国家卫生城市，接上级有关部门要求，汇编创卫资料和制度。

　2、设备维护维修管理：

　1）、结合实际定期修订设备维护保养制度、主要设备（压缩机）重点制定日检查制度、两周检查制度、月检查制度，并逐级落实。同时善于总结、分析主要设备在运行中频繁出现的问题和类似故障，有效处置。

　2）、建立健全主要设备易损件、备品备件、工器具使用档案，总结设备运行故障规律，合理配置备件，保证特殊情况的应急供给，做到购进、消耗、结余等项目账账相符、账物相符。

　3）、核实压缩机、干燥器大修材料及工器具，制定大修计划方案，在压缩机超负荷运行的`状况下，加强维护保养（更换机油、三滤、检查漏点等工作），确保平稳运行，同时积极主动联系二期工程进展情况，合理确定压缩机、干燥器大修时间，6月20至25日，冒着炎炎烈日，加班加点，按计划时间圆满完成了压缩机、干燥器大修工作。通过半月运行观察，设备运行良好，加气站年度大维修目标全面圆满完成，小时压缩气量明显提高。

　4)、加气站上半年主要完成设备维护维修共计68余次，其中压缩机维护8次，维修17次；干燥器维护4次，维修7次；储气井维护3次，排污2次；加气机维护3次，维修23次；完成加气柱维护2次，维修1次。

　加气站的个人工作计划3

　你们好，转眼间20XX年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

　首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自20XX年5月12日入职以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：

　 1.增强业务能力，提高设计水平

　对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、**大道CNG汽车加气站、**鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、**滨河路加油站施工图设计等项目，特别是**大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各辅助专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。

　通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。

　 2.加强学习，不断提高

　通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

　 3.严格要求，团结进取

　在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。

　 不足与提高

　回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

　第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。

　第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。

　在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益!

　加气站的个人工作计划4

　20xx年加气站在师分公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的。一年来在分公司各位同仁的帮助下，在加气站全体员工的积极配合下，加气站在站容站貌、规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。今年加气站的主要工作有以下几点：

　 一经营情况：

　今年师分公司加强加气站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行。严把数质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了兵团石油质优量足品牌形象。

　进入xx年，加气站在师分公司提供数质量保证的基础上，积极投身开拓市场中，千方百计挖掘潜力客户，拓展市场。“高法”有78辆车，一直在长行加气站加气。我站从xx年就看上一这家客户，他们不仅量大，而且是事业单位，在应收款上没有风险。我站先后登门拜访20余次，但都没有谈下来。可我站并没有因此放弃，我站开始寻找认识“高法”的朋友帮忙，在方方面面的努力下，“高法”已有来我站加气的意思，但担心我站的油品质量，担心司机套取现金。

　于是我站把兵团石油的数质量管理，以及油品进站没有中转环节，在经营管理中我们会帮助用油单位管理司机，使用油单位节约成本的管理方式向“高法”作了详细地介绍。用我站细致的管理工作终于打动了该客户。通过一个月的试运行，“高法”对我站的油品质量、内部管理、员工的服务都非常满意。最让该客户高兴的是，在我站加气后，每月油款比以前降低了5000元。“高法”的车队队长对我说：“我就是喜欢和兵团人打交道，兵团人实在、讲诚信。”

　当与客户签完协议，不过是表示完成销售的第一步，而真正的成功是保持住已有的客户。今年我站一方面积极开拓市场，另一方面建立健全客户档案，构建客户诉求，依托市场调研、电话联系、登门拜访等方式，做到客户的信息及时更新，客户的需求及时回应，客户的抱怨及时处理，形成紧密融洽的客户关系。在加气现场，我站员工熟记来我站加气的记账客户。在加气操作中我站一直坚持现场办公，司机加气、付款、开发票不用下车，坐在车里就可以全部完成，把最大的方便留给客户。我站就是凭着兵团人特有的吃苦耐劳的精神，赢得客户的信赖和赞扬。

　 二内部管理：

　一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，我站在xx年，根据管理需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前人人平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“管理创造效益，细节决定成败”的管理理念，全面理解规范管理的内涵，增强忧患意识。从细节入手，确实抓好加气站的规范运营。

　今年是路加气站和北路加气加气站合并的第一年，而我站最大的困扰就是员工队伍不稳定。于是我站把充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，树立起“兵油人”的现代形象。我站每周选定一个项目进行岗位练兵，每月办一次综合性岗位练兵，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。树立“以站为家”的凝聚机制，“以站为校”的学习机制和“以站为荣”的激励机制。努力提高员工以加气站为大家庭的高度责任感，激发了员工的工作热忱。

　加气站是兵团石油公司在乌市建的第一座加气站，备受总公司领导和分公司领导的关注。今年兵团石油总公司的高层领导，中油集团的高层领导多次来加气站参观指导工作，并亲切地询问加气站的内部管理情况、销售量情况以及员工收入情况。高管领导在肯定加气站工作成绩的同时，也指出了工作中的不足之处。加气站就存在的问题进行整改，并增加绿化带。

　20xx年加气站在坚持规范管理的同时，推行“以人为本”的管理方式,在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急。加气站大部分是年轻员工，有些员工家不在本地，为方便员工的日常生活，今年我站又添置了太阳能淋浴器和两个电暖气，解决了员工夏天洗澡和春秋季节营业室温度低的问题，让员工确实感受到兵团石油的亲情无处不在。

　为提高员工的`凝聚力，加气站员工过生日，加气站会给员工买生日蛋糕，集体会餐。在“春节”、“五一”、“十一”等节假日，举办各种文体活动、知识竞赛等活动。在丰富员工的文化生活的同时，也增强了员工之间的友谊之情。

　加气站的个人工作计划5

　时光飞逝，转眼间20xx年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。

　在新捷燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。

　 现在就XX年一切工作情况总结如下：

　XX年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结：

　一：今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。

　二：一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。

　三：在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站安全生产无患无忧。

　四：公司领导坚持“以人为本”的管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。

　作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。

　20xx年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺！同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的20xx！