比亚迪新能源汽车10万左右有几款油电混合_比亚迪新能源汽车10万左右

1.10万级新能源家用车选谁？

2.10万左右比亚迪新能源是什么？

3.10万上下的新能源汽车有哪些

4.10万左右的新能源汽车推荐

5.比亚迪秦PLUS DM-i对比大众朗逸，谁是10万级优选

10万级新能源家用车选谁？

10万级新能源家用车选谁

10万内买新能源家用车，看似有很多选择，但是真正能做到家用、实用、4S店分布广泛、购买维修保养方便的车型却少之又少。因为市面上有太多的新能源品牌，但是真正能做到全国覆盖品牌非常少，最关键的是裸车10万左右的新能源车型大多数都是A0级的代步小车，这一类车型不太适合家庭使用，只适合代步或接娃上下学，全家出行空间还是太小。所以10万左右能买到的新能源紧凑级轿车或小型SUV少之又少，而且又要符合购买维修方便，所以我们今天盘点了这样几款车型，它们都是来自传统品牌，符合大空间大品牌低价格的宗旨。

比亚迪海豚——国产电动飞度

指导价:9.38-12.18万

今年纯电家用小车里面最受关注的车型莫过于它，它也被很多人称为国产版的电动飞度，尺寸差不多、同样是大单厢设计、空间表现也相近，再加上同样的价格区间，这不就是妥妥的电动飞度吗？

外观上用了比亚迪海洋网的语言设计，仿生学设计思路，整车造型仿佛是在海洋里遨游的海豚一般。内饰设计用了全新的风格，大量柔和的曲线以及新颖的设计让人过目不忘，经典的旋转大屏搭配新颖的水波纹出风口以及全新的波轮式换挡。

动力系统方面搭载95及177马力的电动机，电池组分别为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

吉利枫叶30X——远景X3纯电版

指导价：6.88-9.58万

枫叶30X是吉利枫叶的首款车型，看似是新品牌车型，其实它是基于远景X3打造的纯电动小型SUV，成熟的设计搭配新能源动力总成，让它迅速发布，而且价格便宜起售价仅需6.88万元，这比同级别很多自动挡车型都要便宜，306公里的续航也能满足大多数消费者的需求。

目前很受网约车司机以及初次接触新能源汽车的消费者喜欢，尤其是预算有限的消费者。外观上用了吉利家族化的设计语言，只不过在中网车标等进行了改动，换上了枫叶车标。

内饰设计沿用了远景X3的设计元素，成熟且实用，内部空间表现不错，在同价位里属于优秀选手。动力方面搭载了95马力电动机以及37kWh的三元锂电池，综合来说它是一款性价比不错的车型，且也能依托吉利现有销售渠道进行销售。

广汽埃安——AION Y

指导价：10.46万到15.76万

AION Y是今天三款车型中，指导价最贵的车型，但也是空间最大的车型，毕竟级别在那里放着呢，如果说海豚是价格与空间的中间值，那么枫叶30X是性价比之王，而AION Y就是大空间的典范。在10万级新能源车市场里，它绝对有一席之地。全新的纯电动架构，搭配埃安家族化的设计语言，整体造型富有未来感，内饰设计比较简洁，是典型的新能源风格，悬浮式的大屏幕配合平直线条所组成的中控台，与特斯拉非常相似。动力部分搭载了95马力以及184马力两种动力的电机，搭载弹匣是电池组续航从410KM到600KM不等。

总结：这三款车都是来自老牌汽车厂商的产品，并不是造车新势力出品，好处是相对稳定而且售后与销售覆盖面更加的广泛，此外就是价格方面也有一定的优势，其中两款裸车在10万元以内，一款10万元出头，性价比还是不错的。

10万左右比亚迪新能源是什么？

1、元新能源

官方指导价：7.99-13.99万

级别：小型SUV

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

2、比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万

级别：紧凑型轿车

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

3、比亚迪S2

官方指导价：8.98-10.98万

级别：小型SUV

10万元以内、续航能力不差、配置又足够丰富、品质还有保证的代步电动SUV，我想你是在找比亚迪S2。它的外形虽然中规中矩，而且空间也不算特别好，但就是胜在续航里程高，价格还比较好接受，很显然，比亚迪S2就是为了城市里通勤代步而生的。

4、比亚迪e3

官方指导价：10.38-15.48万

级别：紧凑型轿车

比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么。

配置方面也是很一般，到了顶配车型也是没太大亮点，不过没关系，这款车就是用来代步的，所以还能够接受。

10万上下的新能源汽车有哪些

1.比亚迪-秦EV450:

比亚迪在中国的销量和口碑基本都不错，尤其是在新能源汽车的制造方面，比亚迪做得非常好。作为一款电动车，比亚迪-秦EV450在外观设计上用了大面积的黑色前进气格栅，经过多条镀铬条的装饰，显得更加高贵。这辆车的外观得到了很大的改善。它配备了一台电动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为310牛米。续航里程已经达到了400公里，绝对够家用了。

2.比亚迪EV360:

比亚迪元EV360自推出以来的销量和口碑也值得关注。新车用DragonFace家族式前脸，大嘴式进气格栅，两侧锐利的大灯，让这款车更加犀利。在车内，比亚迪元EV360用黑色为主色调，使得这款车更具特色。该车将配备最大功率为218Ps的电机和镍钴锰酸锂动力电池。

3.帝豪新能源-EV450:

帝豪新能源-EV450在外观的设计方面使用的还是帝豪家族式的设计，前脸部分使用了吉利水滴涟漪式的前进气格栅，让这款更具特色，新车搭载了一款最大功率120千瓦，最大扭矩250牛·米的电动机，给整车供给了强有力的动力。

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10万左右的新能源汽车推荐

性价比较高的新能源汽车推荐有：比亚迪海豚、几何E、哪吒V、无界PRO、元pro。

1、比亚迪海豚

海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e3.0平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的。

海豚搭载了八合一电动力总成，在保障强劲动力的同时还拥有出色的续航表现，目前比亚迪海豚已经出现了供不应求的现象，新车的交付时间比较长。

2、几何E

几何E隶属吉利集团旗下，该车型的外观用了简洁、可爱的设计风格，虽然车辆的定位比较低端，但车内依旧配备了科技感满满的双联屏。作为小型SUV，虽然几何E的空间算不上特别宽敞，但满足年轻家庭的用车需求还是足够的，车辆的纯电续航最高可达401公里。

3、哪吒V

近几年哪吒品牌可谓是混得风生水起，车型凭借低售价、高配置吸引到众多年轻消费者，其中哪吒V就是哪吒品牌的“销量担当”。这款车全系标配了驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程操控等配置，用户花较少的钱就能体验到极致的享受。

4、无界PRO

无界Pro是奇瑞汽车继小蚂蚁后推出的又一款微型电动汽车，与奇瑞小蚂蚁相比起来，无界Pro的动力更强劲、配置更丰富，车辆的外观设计也更加激进，我们可以将无界Pro看作是奇瑞小蚂蚁的高配版本，车辆拥有更出色的产品力。

5、元pro

和比亚迪e2相比起来，比亚迪元Pro的造型更加大气，车辆的道路通过能力也更加出色，别看比亚迪元Pro的NEDC续航里程只有401公里，但其实这款车的续航达标率非常出色，实际续航里程可达380公里。

比亚迪秦PLUS DM-i对比大众朗逸，谁是10万级优选

紧凑型轿车市场如今十分“内卷化”，如果你观察仔细会发现，近段时间各大车企都开始在“价格”和配置方面下功夫了，无论是降价增配，还是起售价降低，目的都是为了抓住销量。提到10万级紧凑型轿车，有两款车算是“避不开”的车型，它们就是比亚迪秦PLUS DM-i和大众朗逸了，这两款车型在细分领域的实力都比较强。朗逸算是这一领域的“老将”了，而秦PLUS DM-i自从公布了9.98万的起售价之后，关注度更高。

车辆销量走势：

我们选取2022年12月-2023年2月这三个月的销量情况进行解析。秦PLUS DM-i三个月的销量分别为12580、5087、19000台，销量成绩的排名分别为第47、87和8名，而大众朗逸三个月销量为41501、26917、21269台，排名分别为第2、2、6名。综合来看，朗逸的销量表现更胜一筹，因为终端优惠较大，对销量也有促进作用，不过2月的销量表现有所下滑。秦PLUS DM-i自从带来了冠军版车型，9.98万的起售价还是能够吸引人的，所以2月的销量有了较大的提升，名次也进入了前十。相信这两款车之后的竞争会更有看点。

外观比拼：时尚VS稳重

外观方面，秦PLUS DM-i用家族化设计风格，“龙颜”元素较多。车头搭载多边形进气格栅，不仅尺寸宽大，而且中间用大量短横幅式镀铬条进行点缀，细节处理是比较精致的。车头两侧大灯造型锐利，带有LED远近光灯、自动头灯等功能。中间古篆“秦”的字样辨识度较高，两侧龙须样式的饰条让车头更具立体感。朗逸提供了两款前脸造型可选，星空中网车型年轻化，镀铬饰条中网则比较上档次。两侧大灯造型是比较饱满的，内部三个灯组排列整齐，点亮后视觉效果吸睛。前包围的造型则比较有层次感，两侧凹陷式处理极具辨识度。

车身侧面的造型是比较修长的，腰线用贯穿式设计，在后尾门处带有上扬的趋势，将在横车拉伸的十分修长，车窗的下沿配备镀铬饰条进行勾勒，档次感是不缺的，此外，后视镜下方还配备银色铭牌。轮毂的样式比较有运动感。朗逸的车身比例较为协调，腰线走势凌厉，配合底部折线，侧面显得比较有层次感，轮毂的样式就比较中庸了。

尾部方面，秦PLUS DM-i配备贯穿式尾灯，边缘用黑化处理，点亮后的视觉冲击力非常强，左侧带有DM-i字样，彰显出这款车的属性。后包围的造型则比较宽大，两侧辨识灯带比较细长。朗逸的尾部很有层次感，两侧尾灯延伸至侧面，尺寸宽大，后包围则配备贯穿式辨识灯带，拉伸尾部视觉宽度，细节处理比较精致。

尺寸方面，虽然这两款车都是紧凑型轿车，但是尺寸数据存在一定的差距。秦PLUS DM-i长宽高为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，朗逸长宽高为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，秦PLUS DM-i在数据方面有优势，反馈到内部空间也比较宽裕。总体而言，在外观方面，这两款车各具特色，秦PLUS DM-i偏年轻化，朗逸大体上还是以稳重为主。

内饰比拼：科技感VS经典造型

秦PLUS DM-i的内饰依旧用对称式设计，中间搭载一款自适应可旋转液晶屏，内部搭载DIlink系统，在操作的流畅度和智能化表现方面都不错，配合语音控制功能，可以解放双手。冠军版车型换装了8.8英寸全液晶仪表盘，科技感是比较强的。整个中控台用皮质材质和高亮烤漆面板铺陈，细节处理是比较精致的。空调出风口用分隔式处理，操控区的挡把小巧圆润，三幅式方向盘在皮质材质包裹下，抓握感舒适。朗逸的内饰有了较大的升级，中控台搭载悬浮式液晶屏，车机系统没有太多花哨的设计，主打实用性，下方的金属饰条拉伸了中控的视觉宽度，空调出风口则用分隔式处理，下方保留了三个圆形的旋钮式控制键，挡把则比较圆润。

而空间方面，依托于2718mm的轴距，秦PLUS DM-i具备优势，而且它的后排用纯平地台的设计，坐在中间的人脚部和膝部的空间盈余是较大的，来回移动也比较方便。从内饰风格来看，秦PLUS DM-i时尚年轻，具备丰富的智能化功能，很讨年轻人喜欢。而朗逸的设计比较经典，主打实用性，在用料方面比较上档次。

配置比拼：秦PLUS DM-i可玩性高

我们选取2023款秦PLUS DM-i冠军版 55km领先型(9.98万)和2023款朗逸 1.5L 自动得逸版(12.09万)进行对比，两车都配备了语音识别控制系统、主驾驶语音分区唤醒识别、6扬声器、LED远近光灯、大灯延时关闭、PM2.5过滤等功能，而显然秦PLUS DM-i冠军版配置更加丰富，多出了倒车影像、定速巡航、遥控钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动、外后视镜加热、远程控制等功能，可玩性比较高。

动力比拼：

动力方面，从所对比的车型来看，秦PLUS DM-i搭载了前置单电机，电机总功率为132kW，因为是插混车型，是由1.5L+E-CVT组成，百公里加速仅为7.9秒，WLTC综合油耗为2.17L。大众朗逸则搭载一款1.5L发动机，最大功率为113马力，NEDC综合油耗为5.92L。从动力水平来看，秦PLUS DM-i在动力和续航能力方面有一定优势，而朗逸的节能属性同样较强，如果对动力有需求，还有1.4T版本可选。

用车成本

依旧选择上述两款车型，我们从保险费用、保养费用和电耗/油耗费用着手计算。秦PLUS DM-i交强险950元，商业保险4051元(100万保额第三者责任险1917元、车辆损失险1816元、5万保额车上人员责任险(司机)、1万保额车上人员责任险(乘客))，共计：5001元。一年按照1万公里来计算，按照5000km/次频率来计算，一年保养差不多在1000元左右，每次保养只需要更换空调滤芯、制动液和防冻液。因为是插混车型，我们就按最贵的油费来算，按照WLTC综合油耗为2.17L/100km，北京地区92号油价7.79元/升计算，一年一万公里，油费大约：1690元，综合下来，这款车一年的用车成本大约是5001+1000+1690=7691元，这其中并不包括停车、事故修理等。

按照以上同样的保额和行驶公里数，大众朗逸一年的用车成本大约是：交强险950+商业保险4051=5001元。保养方面，按照一万公里一年保养2次来看，保养费用1500元以内。而油耗方面，按照官方给出的5.92L/100km，按照92号油，7.79元/升计算，一年油费约4612元，综合下来一年用车成本：5001+1500+4612=11113元左右。

相比较之下，秦PLUS DM-i作为新能源车，在一年开1万公里的情况下，用车成本是比较低的。

近期优惠情况：

以北京地区为例，目前秦PLUS DM-i暂无优惠，毕竟冠军版车型刚刚上市，而且这款车目前的性价比很高，没有优惠也是很正常的。而大众朗部分车型有2万以上的优惠，目的也是为了和秦PLUS DM-i冠军版缩短价格差距。（具体优惠以当地经销商实际情况为准。）

总结：可以看出，秦PLUS DM-i作为近两年“黑马”车型，它的综合实力是比较强的，在价格和配置方面具备一定的优势。而大众朗逸作为细分领域的老将，在市场口碑、保值率方面有优势，侧重点各不相同，现阶段可以根据自己的喜好进行选择。

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