宝马x3什么时间大换代_宝马x3什么时候换代最新消息

1.宝马x3换代最新消息

2.国产新宝马x3上市时间已定

3.全新宝马x3怎么样？

4.远光超过7系！但仍不算惊喜？宝马X3大灯测试

宝马x3换代最新消息

宝马x3换代最新消息

宝马x3是一款兼具舒适与运动的豪华中型SUV，主要竞品是奥迪Q5L、奔驰GLCL、雷克萨斯RX以及沃尔沃XC-60等车型。在售车型绝大部分于2021年上市，据车主指南获取最新消息显示，2023款宝马x3并不是换代车型，并且将于今年上半年上市销售，宝马X3已经开始在海外进行道路测试。

外观方面

2023款宝马x3既然是年度改款车型，外观的变化应该是不多的，主要是细节上的调整。比如双肾进气格栅更具立体感、前大灯灯组线条更加具有悬浮感等。新款宝马X3车尾的主要变化是后包围，会更加运动化，造型类似气流扩散器。

内饰方面

其实现款宝马X3就有不少消费者吐槽说不够豪华，特别是与德国老乡奔驰GLCL内饰相比较。因此2023款宝马x3将会使用上与华晨宝马X5L内饰相仿的设计语言，并且在配置上也同步了宝马X5L的车机系统，以及更精致的装饰饰条。

动力方面

2023年改款宝马x3将保持与现款在售一致的动力系统，同样只提供两款动力总成。分别是2.0T四缸涡轮增压高功率发动机+埃孚8速手自一体变速器，以及2.0T四缸涡轮增压低功率发动机+埃孚8速手自一体变速器，峰值功率分别是185KW（252Ps）和135KW（184Ps）。

国产新宝马x3上市时间已定

去年半年度，宝马的全新第三代X3就早已在国外先发，新一代宝马X3在外型、车内饰等领域均有很大的调节，而我国的宝马粉也一直在希望着国产新宝马x3上市时间可以快一点来临。

依据2018款宝马x3最新动态，国产新宝马x3将于6月发售，市场价区段39.9八万-58.5八万元，生产制造地为华晨宝马沈阳市大东区加工厂。先前宝马X3自始至终以_口的形式市场销售，与同等级新款奔驰GLC和奥迪Q5的销售量彻底没有一个水平线，而国产版本的出现必定会给中国奢华中小型SUV市场细分产生很大的冲击性，巧的是全新升级一代奥迪Q5L也会略逊一筹在7月份发售。

2018款国产新宝马x3根据CLAR模块化设计服务平台打造出，与宝马5系、华晨宝马5系Li、全新升级一代X5及其全新升级BMWX7共享同一服务平台。国产全新升级X3的外型与国际版车型_有差别，前脸仍然使用大家族设计语言，前脸双肾式格珊比旧款变大非常大，前包围着层次感更强，车大灯集成化了双C型LED日间日间行车灯，看起来更为年青健身运动。新车发布后还会给予奢华设计方案模块和M健身运动模块版本达到人性化要求。

由于立即引入国际版，4717x1891x1689mm的车体大小和2864mm的轮距数据信息与与国际版车型完全一致。对比新款奔驰GLC、奥迪Q5L和volvoXC60等竞争对手车型，新汽车的三围、轮距等数据信息早已非常优异了。进一步合乎了中国人针对区域的要求，将尺寸及轮距再一次增加，对比于平级其他奥迪Q5，室内空间主要表现能与之匹敌。

车内饰上虽然全新升级的宝马X3持续了该款车型的设计方案，可是小细节上的调节也是特别多的，最先车内仪表盘开展了全方位的升_，表明实际效果更为清楚_容也更为丰富多彩，总体层次感有一定的提高，大伙儿去试运行的情况下毫无疑问能够一饱眼福。

驱动力层面，全新升级华晨宝马X3将配用广受好评的B48系列汽车发动机，分成2.0T多少输出功率2个版本，在其中大功率版至大功率252大马力（185kW），最大扭矩转速350牛-米，低效率版至大功率184大马力（135kW），最大扭矩转速270牛-米，配对了ZF8AT变速器。

不太好的最新消息是最_典的“造物主的作品”3.0T直六汽车发动机不容易引进国产，令人有点儿小缺憾，好在中国顶配车型保存了xDrive四驱系统。汽车底盘依然沿用了该款X3前双球节扭簧避震支撑＋后五曲轴独立悬挂构造，顶配车型预估还会配置电子器件积极悬挂系统。

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全新宝马x3怎么样？

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前不久，宝马官方公布国产全新X3官图。根据有关媒体的消息新宝马X3国产车身尺寸跟海外版X3比会有点小变化，另外新车将在沈阳华晨宝马大东工厂生产，2018年正式上市。

掐指一算，现款X3确实该换了

2017年的法兰克福车展上，全新宝马X3第一次亮相，新车跟全新7系、5系共享技术平台。

海外版宝马X3

海外版宝马X3的设计吸收了很多X5的精髓，比如说前大灯更饱满、大尺寸进气格栅等等。

比起现款，它最大的变化就是“眼角”，可能最近“开眼角”已经不太流行，所以它又回到了之前“未开眼角”的设计，但是它两边的“眼睛”还是那么有神，整体给人的感觉是更圆润了。

车尾为了呼应整个车的设计也有一点小变化，比如说少了一些棱角、尾灯过渡更自然等等。

从宝马公布的国产X3官图来看，新车基本延续了海外版的设计，要非说有什么比较明显的区别，那应该就是前脸下方小方格里没了镀铬。

国产全新宝马X3官图

内饰上海外版X3跟国产5系Li很相似，熟悉的风格，但做工用料上明显更用心，比如说新样式的方向盘、新样式的档把，少不了的大尺寸中控大屏、全液晶仪表盘等等，另外还新增加主动通风座椅和高级香氛系统等等?

要说这高级香氛系统有什么用？

奔驰来告诉你~

虽然现在还没有太多关于国产新X3内饰的消息，但它的设计应该跟海外版差不了多少。

关于小伙伴最关心的车身尺寸，国产车型长宽高4717/1891/1689mm，轴距2864mm，跟海外版车型比宽度、轴距上一致，高度和长度分别增加13mm和9mm。在BBA行列它并不差，但是二线的凯迪拉克却比它更有优势。

目前为止官方还没有透露全新宝马X3的动力参数，不过它会搭载宝马最新一代动力总成，四驱车型还会配备xDrive智能四驱系统，“BMW智能驾驶”什么比较高级的系统也会出现。

宝马想着法让更多人开宝马

2018年国内燃油车购置税优惠取消，这个时候宝马来凑热闹。官方宣布2系旅行车、1系三厢版、新X1的1.5T车型都能继续享受25%的购置税减免，这3款车都是来自宝马UKL前驱平台，最低20.48万起。

其实看到最后小伙伴最关心的还是价格，

有网友说：

“对比Q5L、GLC，

这位的起步价应该不会低于39万，

人家沃尔沃XC60起步价还36.99万呢！”

你觉得呢？

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远光超过7系！但仍不算惊喜？宝马X3大灯测试

扉旅汽车大灯测试算上今天的宝马X3，一共测试了7台宝马车。值得一提的是今天的主角顶配X3是这7款车型中车价最低的一台车，大灯的配置相对也是最素的，但实际的体验以及测试成绩，却是这7款车型中排名很靠前的，甚至在自适应远近光体验的环节上，扉旅汽车小编觉得不输之前测试过的落地价格超200万元的宝马750Li。由此可见，并不是车价贵的车型车灯的表现就一定是更强悍的，这也是我们推出大灯测试栏目的意义之一。

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目前在售的现款宝马X3，也是这代车型的末期产品，众所周知，一般每代车型来到生命末期，配置都是最高的，价格也是最合适的。以北京市场为例，小编了解到的X3终端优惠幅度已经达到了7万元；此前X3一共有25i、28i、30i三个动力版本，现在只有25i和30i，考虑买的朋友不妨直接冲30i。

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在售的三款车型均带有运动套装，但M耀夜套装是30i车型专属。相比老款车型，现款的X3区别还是挺明显的，黑化的相当彻底，一眼就能区分出新老款，对于不太了解车的小白来说，不离近了看尾标，真未必能区分出是X3还是X5，这一点在奔驰GLC和奥迪Q5L很难发生。说句题外话，理想L系列的三台车以及蔚来的SUV车型，确实给BBA的中型SUV甚至是中大型SUV，销量方面造成了一定影响。只能说在新能源市场，这些三四十万的新势力车型实在太猛了，产品体验确实强悍，确实对标百万车型。或许从全新奔驰GLC开始，传统豪华燃油中型SUV的路可没有原来宽了。

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扯远了，我们拿到的试驾车是全系的顶配车型，指导价49.69万元。值得一提的是X3在售的三款车型，大灯的配置是一致的，并没有在此方面区分配置。功能方面，X3全系标配矩阵大灯、自适应远近光、弯角补光以及大灯高度调节。这里有必要说下配置问题，小编的2020款525Li的大灯就没有自适应远近光，到了2021款车型上就做到了标配，所以真的是越往后的年款，配置越高，这也只是其中一个小案例之一。

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灯源：远近光均为LED?特色功能：矩阵式、自适应远近光、弯角补光、大灯高度调节

车灯报价：测试车型的大灯报价为2.28万元，该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。做个对比，我们之前测试过的6系GT（未选激光）的单只大灯价格为32500元，差不多要比X3贵了接近一万元，由此也能感受到豪华品牌车价与零整比之间的关系。

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宝马的大灯可以说是越做越小，暂且先不说全新7系，就说X3，完美的让中间的进气格栅看起来更大。X3的大灯辨识度依旧很高，很容易就能分辨出这是一台宝马。大灯内部结构也并不复杂，尤其是和现在的奔驰车型比，会显得简单不少。

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大灯内的功能划分很清晰，外侧的大号LED为近光，内侧则是远光，LED日间行车灯也遵循着经典的天使眼造型，外侧LED日间行车灯集成了转向灯功能。另外，X3是不支持选装激光大灯的，也就是说，如你看到一台X3的大灯有“蓝色美瞳”，要么是车主后期DIY的，要么你就把X3M看成X3了。

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宝马在售的车型普遍尾灯亮度很高，X3也不例外，晚上走近车尾会明显感觉到很亮。X3的尾灯样式确实有点复杂，单单是熄灭后的颜色就有黑、红、灰三种，而且尾灯的尺寸确实不小，和X5也不容易撞衫。

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开车门，天使之翼迎宾灯会照向地面，带来类似于彩虹式的光毯，仪式感方面做的很足。宝马在售的车型基本上都有，且不论价格，都是一样的规格。

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车内氛围方面，其实这两年宝马的车型已经不再像原来那样拿不出手，虽然还是和奔驰比不了，但也不是宝马一个品牌比不了。相比奔驰喜欢营造出的风，宝马就显得朴实无华了许多。官标氛围灯颜色是11种，但这里需要注意并不是“11种颜色”，估计绝大多数宝马车主常用的都是“紫色、橙色、蓝色”。就效果来说，白色内饰绝对是氛围灯最好的搭配方案，红内和黑内都不太行。

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定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

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在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。?

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我们实测宝马X3的近光最远照射距离为61.3米，这和我们前段时间测试过的全新路虎揽胜（62.4米）十分接近，超过60米的近光成绩也是非常理想了，一般能过50米，就是90分的水平，对于很多A0级的小车来说，50米基本上就是远光的成绩了。

根据往期案例来看，近光的照射距离真不是车价或者说灯价主导，个别一百大几十万的车型也未必表现的有多抢眼，比如奔驰S级近光52米、奥迪Q7近光58米。我们测试过的宝马车型中，近光最远的是宝马X7，达到72米，大神级别的存在。

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宝马X3的远光最远照射距离为124.6米，这个成绩是很不错的，但不算是有惊喜，相比之下同价位区间的雷克萨斯ES300h（144.6米）和不到40万元的大众揽境（144.3米）才让人感觉到惊喜。有意思的是宝马X3比我们之前测试过的宝马750Li（108.6米）、宝马840i（105.2米）、宝马X7 M50i（111.1米）都要更远，原因是X3没有激光大灯！

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看到这里，估计有新进来的朋友会问了，为什么没有激光大灯反而照射距离远？其实我们在之前的测试内容中，就得到了“带激光大灯的车型普遍LED远光照射没那么远”的结论，而且不止一次证实了该结论。这里可以理解为有了激光大灯，LED远光就不需要照那么远了，因为真的遇到没有可见光的场景，激光大灯会开启，照射距离是LED远光的2-3倍。反之，没有激光大灯的车型，考验的肯定就是LED远光，厂家会考虑到这点，把LED远光的亮度提高一些。

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图：宝马840i大灯结构，带蓝色装饰的就证明配备了激光大灯

其实在国内，激光大灯这项配置更多的是装饰性大过实用性，以宝马来说，激光大灯都有“蓝色美瞳”，能让大灯显得更帅、更有科技感，所以不少人会在意这个配置。但就实用性来说，小编可以负责任的告诉大家，激光大灯的用处太少了！激光大灯开启条件极为苛刻，速度得够、前方还得见到不到可见光的情况下，国内基建太发达，只有可能在一些偏远的高速路段才有启动激光大灯的可能，但凡视野中出现一台前车、路过一片村庄那就没戏。

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图：30km/h开启远光/20km/h关闭远光

先说结论，宝马X3的自适应远近光功能实际体验相当不错。自适应模式下，车速30km/h远光就能开启，车速降到20km/h自动切换为近光。远光可以分段点亮，当摄像头监测到对向有车辆时，能够秒关对向车辆区域的远光，不用担心对向驾驶员会炫目，也不必想着手动开远光这事儿了。

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在城区，即便有路灯的情况下，一些暗部区域，例如标识指示牌灯，都会单独点亮。我们将另一台车停在路边并将打开双闪，X3在通过车辆后，会及时恢复该区域的远光，延迟很小，整个过程很流畅。对了，开启自适应远近光的方法是：大灯放在AUTO模式下，按一下方向盘转向灯挡杆侧边的第二个按键（BC下边的）。

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总的来说，宝马X3的灯光表现是可以打90分的，扣分的主要是功能性不够丰富，全系就这一个配置，不像4系标配激光大灯。正处于生命末期的现款X3，不久之后也要迎来换代了，届时也会换装宝马最新的家族化大灯，可以期待一波亮点了。说到现款X3还值不值得买的问题，按照目前的消息来看，全新一代车型将会在下半年亮相，具体年内是否上市还不确定。结合目前的优惠幅度来看，如果你的预算是40万，且不准备提到50万，现款绝对是值得买的，如果预算在50万左右且没那么着急，不妨等下半年锁定新车。

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