1.买比亚迪宋plus十大忠告

2.比亚迪宋PLUS三车对比

买比亚迪宋plus十大忠告

比亚迪宋plus dmi高速表现_比亚迪宋plus车高速表现

续航表现好、空间够用、动力提速快、尾部的设计时尚、选用的材料优质、性价比很高、操控感十分的活络、提速灵活、座椅舒适、先进的动力系统。

1、夏季的续航表现能够跑到四百多公里，我觉得对于我自己来说我觉得他这个车的表现已经很好了。

2、空间还是比较够用的，特别是宋PLUS的驾驶室空间，确实让我印象深刻。因为大部分时间我是坐在这个位置，感觉驾驶视野比较开阔，而且这个位置也比较宽敞，有时候想要更换坐姿并不会受到影响。其次是宋PLUS的储物空间，设置的比较丰富，功能也比较分明。

3、坐满人的时候动力提速也很快，感觉合适自己的需求即可了，它的输出性能非常好，我对车子的速度不是很过分的追求快，享受刺激，平常跑高速的话会觉得非常舒服，综合来看。

4、尾部的设计也不错，看到这台车时，我就已经蛮心动，大多数人都觉得好看就是代表还行，与众不同有个性一点，开着它走在马路上很能招引路人的眼球，简约又富有设计感的车跟他的颜值有很大的关系。

5、选用的材料也都很优质，在整个的驾驶过程中使用起来也比较方便，中控台按键触摸的手感还可以，仪表盘都处理的特别好，看起来的整个车都比较的有内涵，细节处处理的都比较到位，便于收纳小的物件，搭配很合理，看起来比较舒服。

6、从内到外都会觉得每一分钱花的都值当，反正买车嘛，自己对眼的才重要，买的放心用些舒心，这样就可以了，我觉得使用起来是非常不错的，不管谁看了这款车，都会觉得性价比很高的车型，这辆车对我来说非常好。

7、习惯了后更容易操控了，丝毫不会觉得有肉感和顿挫感，还有这车的操控感十分的活络，对驾驶也很有帮助，我比较喜欢他的方向盘，这款车不仅好开，而且很容易就能上手，开起来很顺手，方向很稳。

8、虽然说它是一辆插电混动车型，在室内开起来就像一辆纯电车，在室外路上跑想要超车，这辆车给你的感觉还是挺灵活，在提速时，不像是油车的那种推背感，而混动系统给的是那种递进感觉，是比较顺滑的那种快速提速。

9、这款车有一点就是座椅是很软很舒适的，但是有一点让我不满的就是悬挂有点硬，过一些减速带的时候都是会很抖的。但是这款车子的降噪是做的很不错的，很有感觉还有氛围。

10、宋plusDMI搭载的是472QA1.5L阿特金森发动机，功率81千瓦，热效率43%，压缩比高达15:1。变速器用的是自主研发的ECVT，专门搭配超级混动的变速器，双电机+双电控+升压DC技术。宋plusDMI的百公里加速时间只要7.9秒，这个动力比2.4T的发动机还要给力。

以上内容参考百度百科-比亚迪

比亚迪宋PLUS三车对比

比亚迪宋PLUS三车对比

在汽车行业中，打得最热火朝天的，一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈，产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒，比如比亚迪宋PLUS系列车型。

有人戏称比亚迪真会做生意，同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事，因为它降低了成本。

或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车，但对于比亚迪来说，在车型设计规划之初，早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS? EV车型、宋PLUS? DM-i车型，全面且丰富的车型及配置选择，涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主，究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢？

从价格上看：

01宋PLUS燃油版车型

指导价：11.58万元-14.38万元，给人的感觉是很划算的一台车。

02宋PLUS

EV车型

有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择，装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。

03宋PLUS

DM-i车型

售价：14.68万元-19.98万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。

从外观上看：

宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。

燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。

EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED? GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计，让它有更小的空气阻力。

DM-i车型：介于两者之间，既保留了传统的中网，也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上，燃油版的选择丰富，18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎，兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上，黑色的部分加入了疏导气流的设计，可以进一步减小风阻。

车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的，我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线，很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。

从内饰上看：

车厢内部用料足，设计新潮，手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本，在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。

12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统，集成度高、简单易上手、扩展能力大，并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道、紧急制动、全景影像这些驾驶功能的装配，也可以让驾驶过程中更轻松安全。

前排一体式运动风格座椅，中看且中用，座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实，支持4/6放倒。全平式地台，腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗光面积，完全照顾到车厢内所有成员。

从驾驶感受方面看：

宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机，可以输出最大功率185匹马力，峰值扭矩288N·m，数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上，得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配，车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题，抑制良好。

宋PLUS? EV车型搭载了永磁同步电机，可以输出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性，与燃油版相比更安静，动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池，NEDC的纯电续航里程达到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%仅需30分钟。

同时也因为没有内燃机的参与，更考验车辆总体的NVH。不得不说，亦油亦电，宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS? DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更节能、更高效。说白了，它就是省油神器。

在发动机方面，DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5：1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看，这台骁云插混专用的发动机，就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池，而且是全球首款用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电，产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择，对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。

宋PLUS? DM-i车型有四种工作模式：

EV纯电模式：如果选择110Km续航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS? DM-i当成纯电车型来使用。

HEV串联模式：当车辆电量不足时，发动机启动带动发电机发电，通过电驱动车轮，同时为电池充电。

HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。

发动机直驱模式：当车辆在高速行驶，车速高于某一个阈值时，发动机会直接介入驱动车轮，这种时候它的效能反而是最高的。

怎么选择

在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后，不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。

宋PLUS燃油版：适合没有购买新能源车，或是住在寸土寸金的主城区，连充电都是问题的朋友。

宋PLUS? EV：在市区开电车的质感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。

宋PLUS? DM-i：如果家里有充电桩，那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门，把它当作HEV车型，它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。