小米汽车优势领域_小米进军汽车行业优势

1.小米汽车280亿订单怎么样

小米造车的一些优势和猜想

小米手机发展了这么多年，一直以性价比著称，并且还收获了一大批的米粉，所以小米的造车信息一经释出，就引起了巨大的反响，现在距离官宣又过去了一段时间，来看看小米造车又有哪些信息释出。

大陆集团宣布：已经从国内一家备受瞩目的造车新势力公司获得5R1V多传感器融合系统解决方案的量产订单，助力该造车新势力打造 L2 级自动驾驶量产项目。

至于这家造车新势力是哪一家，大陆集团并未透露。

目前来看符合这一说明的就只有小米一家，所以是可以合理的怀疑小米汽车用上了这些技术，下面来看看有哪些技术。

5R1V 方案中：

毫米波雷达：由第 5 代前向毫米波雷达（长距雷达）和角雷达（短距雷达）组成。

具体毫米波雷达型号，官方并未直接透露。

有业内人士猜测，长距雷达可能是 ARS510，而不是 2021 年量产的 ARS540。

相较而言，ARS510 性价比极高，可适用于自适应巡航 ACC 和紧急制动辅助 EBA 等功能，可装在车头，也可以隐藏在塑料盖板后，比如前保险杠，格栅等。

小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。汽车生产制造公司，或叫主机厂，或称OEM，其实就是汽车零部件集成商。

智能电动车则更加简单，与汽车行业头部零部件配套厂商充分合作，与宁德、比亚迪等等联合研发一辆能上路的、有特性的产品，并不难。

何况小米集团还有1万多人的研发团队，抽调部分人员开展智能系统研发，相对其他新势力、传统主机厂，优势非常明显。

小米汽车280亿订单怎么样

不得不说的是最近两天比亚迪家族又迎来了新的成员，那就是宋PLUS在全球首发亮相，主要搭载的是骁云全新1.5TI高功率动力总成，这是比亚迪“汉”之后的第二款新作品，在设计上更加凸显车与人体的无缝贴合，采用一体式的镂空悬浮头枕座椅设计。芜湖总有奇瑞汽车，可以提供代工。也拥有很完善的电子和机械零部件，配套很方便。

小米的优势是车机系统的开发和物联网整合联动，不过造车和造手机不一样，车机系统对稳定性会更加看重，在花里胡哨的功能性之前，安全性和稳定性必须得到保证才行，自动驾驶技术说白了就是人工智能的时俱进的迭代，人工智能的核心是软件，是算法，是传感器，是5G网速，是硬件的灵魂，是硬件的嫁裳，是传统汽车的迭代升级。小米肯定不会造车啦，官方已经辟谣过了，就算以后造车也是套牌，小米是一家软件公司，因为汽车行业的技术是非常多的，对于每一个硬件要求都很高，有技术的肯定不愿意依附小米，没技术的小米也看不上，而且技术不到位后果可是人命关天，这种说法本身就不严谨，作为汽车根本不可能这个价格。放在国外这样宣传，恐怕赔的连裤衩都没了，再说欧美地区电动车的销量根本不值一提。

在小米集团官宣造车之后，一张有雷军和王传福（比亚迪集团创始人）的照片被大量转发；的解读存在错误，所谓的雷军会见王传福或王传福会见雷军都是错误的说法是，不过关于造车的内容交流肯定是存在的。其实不难理解，做芯片门槛高（需要技术，需要人才），风险大（可能投了钱最后啥也没研究出来），容易被制裁（研究出先进的东西会被美国和他的一众小弟针对），参考华为。

好。

1、自动驾驶前景光明：小米汽车的280亿订单主要用于自动驾驶和车辆研发，这显示了市场对小米在自动驾驶领域的信心。自动驾驶技术是未来汽车行业的发展方向，具有巨大的商业潜力和社会影响力。

2、车辆研发优势：小米作为一家技术驱动的公司，在智能手机和智能家居领域积累了丰富的技术经验和创新能力。这一些技术和创新能力可以应用于汽车研发，为小米汽车带来竞争优势。