欧宝汽车质量_汽车质量性能怎么样

1.汽车属于什么档次的

2.汽车是什么档次的

3.“”汽车怎样？还有“ 赛飞利“小型MPV这款车好吗

4.汽车是哪个国家的？汽车是什么档次的

汽车属于什么档次的

汽车属于什么档次的

买车时，往往会更加关注车辆的品牌。毕竟大品牌不仅有面子，产品质量也更可靠。前段时间有网友看中了一款叫的车，但是不知道是什么牌子。那么属于哪个国家？

是一个来自德国的汽车品牌，它的英文名是“”曾译作aubert，取自创始人的姓。最早生产自行车和缝纫机。随后生产的廉价汽车广受德国消费者青睐。

随着时间的推移，美国通用汽车公司收购了80%的股份，正式隶属于美国通用汽车公司。通用汽车以22亿欧元(约合158亿人民币)的价格将出售给PSA集团，因此品牌现在属于标致雪铁龙集团。

车是什么档次？

从价格上看，汽车属于中高档车型。因苏阿、维达这类车型的起步价都在30万以上，最便宜的雅特18万起。而且因为车型都是进口的，所以买下一辆的价格门槛还是比较高的。

不过从产品来看，的档次并不高。首先，品牌在中国的知名度很低，消费者从未听说过这个品牌。开一辆车出去分分钟，会被误认为众泰。就算车主尽力给人科普，大家也会觉得是劣质品牌车，所以在国内市场的档次感比较低。

有消息称，集团有望国产，但法国车本身在中国的发展并不是很好。雪铁龙、标致等品牌早已被市场边缘化，因此短期内预计不会正式引入国内。

汽车是什么档次的

汽车的档次相当于大众的途观、别克的君越等中级车，还算是可以的。全称是OPEL，是一个来自德国的汽车品牌，在中国大陆称为，在地区则被称为欧普，德国公司是美国通用汽车公司旗下的子公司，由AdamOpel所创立，已有多年的历史，建造了全德国的第一条测试跑道，并且制定了新车测试的制度，将汽车的各种数据，比如车身结构、发动机的运转等制作成相应规范，巩固了品牌得名誉。虽然在国内市场知名度不大，但其实它在欧洲是最畅销的品牌之一。

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“”汽车怎样？还有“ 赛飞利“小型MPV这款车好吗

汽车绝对没的说 就是好

第二代 赛飞利

在，在造型、空间及底盘上进行了多项革新。秉承Opel家族的设计语言，发动机罩中央纵向棱线一直贯穿到后厢门，前后呼应；前部线条在格栅和保险杠处形成V字造型，传递出品牌年轻、自我的特色；紧凑和谐的车身弧线加之三维立体的前后灯组设计，勾勒出优雅而不失活力的姿态；而0.31的风阻系数更是达到同车型中的最佳水平。尤其值得一提的是创新设计的全景玻璃车顶：四片玻璃覆盖车顶，给车内营造起一个明亮轻松的惬意环境。　新Zafira赛飞利的车身尺寸为4467x1801x1635毫米，比上一代有大幅提升，车内空间因此更为宽敞。经过改进的 “七巧空间”(Flex 7)座椅系统，通过座椅的折叠、翻倒或拆卸，可轻易变换出多达40种不同的空间组合方式，而所有操作无需任何工具、徒手即可完成。行李厢两侧还装备有“灵巧轨”设计，配以专门部件可将各种物品安置得井井有条。帐篷、鱼竿、甚至滑雪板这样细长的装备，都能轻松容纳。　新Zafira赛飞利匹配了Opel新开发的ECOTEC?1.8升汽油发动机，它用可变气门正时技术，其最大输出功率达到103千瓦(140马力)，可与2.0-2.2升普通汽油发动机的动力水平媲美。同时，还能降低燃油消耗、减少废气排放。与该发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，档位清晰、行程短，换挡方便灵活。IDS?互动式驾控系统可同步控制转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对各种道路状况都能处理得游刃有余。通过这些装置的优化同步运作，全新Zafira赛飞利能在各种行驶条件下提供优异的主动安全性能和良好的路面操控质量。Euro NCAP欧洲新车安全评估组织给予全新Zafira赛飞利五颗星评级，并评价说：“新Zafira赛飞利给予乘客的安全保护全面而周到，完全符合五颗星标准。”

第三代

全新设计2008款赛飞利拥有着全新的设计元素，三种发动机选择，新款的赛飞利将从2008年的2月起投入到经销商处。这部赛飞利迷人的外观看起来相当动感相当的自信。其1.6升的汽油机和两款1.7升CD TI发动机符合主流发动机的要求：强大，环保而且经济。赛飞利是世界上首部多功能的7座MPV车型，第200万辆车型预计2009年初下线。第二代车型于2005年的年中引入市场，这一代赛飞利迅速以销售45万辆的优异成绩问鼎冠军宝座，在欧洲市场上占据10%的份额。而这款最畅销的车型的08小改款就将于博洛尼亚车展上正式亮相。　全新款的赛飞利拥有迷人的前后设计元素，给车子一副运动的外观。前部宽大的镀铬梁集成了的标志，借取了发动机罩的纤细的元素，并把它运用到了两部分的水箱格栅，亦经过了完全的镀铬处理。围绕着前雾灯的个性线条内凹而且与保险杠一起构成V形风格前脸。头灯罩也是用镀铬的外观。赛飞利大胆，完全整体式的前脸末端给人更运动的外观，亦令人更加印象深刻。而且这种风格还延续到了外展式的轮拱，跨过侧面槛板到显著突出的后扰流唇。其它吸引人的特征还有两侧透明的3D峰房式的红色尾灯。尾灯的银白色条带，贯穿整个尾部镀铬梁进一步提升设计风格。车内圆形的空调和无线电控制系统也用了抛光的镀铬元素，在仪表板和车门内侧处用了新的装潢手法。中控台处是Cosmo版的钢琴烤漆装饰，还有方向盘装饰风格。信息系统包括有导航，DVD，CD，MP3等等。　发动机方面更加环保同时也更加强大。新的1.6升汽油机和两款1.7升CD TI共轨涡轮增压柴油机，而且这个系列在未来还可以选择更加环保更加高效的替代燃料型发动机。在未来，赛飞利的顾客还可以选择共计多达九种的发动机。它们的输出功率从94匹的非凡注重经济和环保的赛飞利1.6天然气发动机，再到240匹的顶级的赛飞利OPC版本。通过这两种发动机进一步延伸出两个衍生版本，天然气版发动机百公里的CO2排放量仅为138克，而OPC版本则是性能MPV的典范。　全新款的赛飞利拥有同级中领先的创新技术。包括有可选的IDSPlus底盘技术，用电控的CDC（连续减震控制），带来极佳的舒适和安全性。除了整合这套系统之外，还包括有ESPPlus，ABS和CDC连续交换数据，实现实时的底盘最佳调校。新款的更加改进的稳定控制系统相比其它品有明显的优势。这套精致的系统会监测偏航率的大小，通过对集成的制动系统的电子控制来修正。

编辑本段外观设计

赛飞利（zafira）保留了opel特色的v型外观设计，整体造型趋于保守，但简洁有力，属耐看型，充分体现实用价值，应该说赛飞利（zafira）本身并没有十分鲜明的产品特征，但却有很浓郁的德制风格。而且还曾获得德国本土s-mpv车种“最佳外观设计大奖”，应验了各有所爱一说。 前脸与vectra(威达)保持了高度的一致性，譬如晶钻式鹰眼大灯，镀式水箱护罩。倾斜角度较大的a柱与下削的前鼻连成一体，达成0.33的风阻系数，降低了来自a柱处的风噪。a柱的大角度倾斜也使得驾驶席的位置后移，仪表板在某种意义上充当了大型缓冲防撞梁。

编辑本段内饰方面

内饰以人性化设计为主轴。深色系铺装，材质与做工都很显档次。真皮缝制三幅式方向盘高度可调整，整合了音响控制功能。动力力度适中，结合较为扎实的底盘使高速时的操控更有信心。全车真皮座椅，前排高度可调并带侧面支撑及可调手动腰托。仪表板及多功能调整控制系统依人体工程学原理设计。主要的显示部位均位于紧凑设计的方向盘后，加之较高识别性的图形符号使驾驶者在行车过程中能轻易的读取信息。中控台舍弃了国产车常见的桃木装饰，以仿碳纤面板代之。自上而下依次为空调出风口、原厂car 500 cd及点烟器总成，布置相当简洁实用。　

赛飞利（zafira）共有 7 坐位，车厢用2+3+2的坐位编排。前座椅之间有排挡箱，中间一排三坐位是连体设计，所以前和中间两排坐位之间并不能够像一些 mpv 般有行走的空间。乍看之下这样的设计似乎欠缺灵活性，但仔细研究，赛飞利（zafira）具有很高的空间自由度，除驾驶席外的六个座椅均可折叠，拜赐于获得全球专利权的flex 7可变座椅系统设计概念，赛飞利（zafira）轻松实现了49种内部空间变化组合，可以是多人乘座，也可是是双人床或者干脆就是厢式货车。4317／1742／1684的尺寸比许多中小型家庭轿车还来得短些，但可营造出1700l的最大置物空间，后两排坐椅可轻松沉入车厢地台，赛飞利（zafira）同时由一辆7座mpv变成2座单厢式货车。然后再由一张地毯覆盖，与地面合为一体，融合性几乎完全不露痕迹。而当需要用到后排坐位时，中间一排坐位会自动移前。第二排座椅滑轨式设计，轨道充分接近车体侧面，因此第三排座椅沉入地板所构成的置物空间平整度很高，另外赛飞利（zafira）车门用轿车的侧开式，滑轨设计可为第三排乘客出入提供便利。唯一的美中不足之处，后座的脚

部空间因为其独特的设计而被牺牲掉，不过7座mpv的第三排乘坐空间有限已是通病，就是舒适性稍差了些。赛飞利（zafira）是以欧洲人的体型特征为设计蓝本的，所以投放亚洲市场其乘座空间表现还是颇为不错的。　另外的一些细节设计，譬如随车附带防擦网用来固定货物，一、二排之间有防擦挂帘，如此一来，即使紧急制动，后方的货物也不会因为惯性滑入前排座椅而影响驾驶者的安全操控。另外小型置物空间也不少，乘客均可就近方便放取杂物。多重置杯架、提供野外应急照明的12v电源接口、与地台同高的后行李箱门方便上下大型货物等设计都十分合理与实用。　新一代赛飞利车内空间的设计是其最大的特色之一。本来，赛飞利的车身尺寸在同类车型中就处于领先，再加之独创的"七巧空间"(Flex7)座椅系统，也就更加扩大了它在空间上的优势。通过折叠或翻倒，"七巧空间"系统可变换出多达40余种不同的空间组合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。对女性驾驶者来说，这绝对是件贴心的设计。此外，赛飞利的行李箱两侧还装备有"灵巧轨"设计，配以专门部件可将各种物品安置得井井有条。帐篷、球杆甚至滑雪板这样细长的装备，都能轻松容纳。

编辑本段动力系统

ecctec系列是目前opel旗下的当家引擎，基于“技术-环保-经济”理念开发而成，主要有1.8l及2.2l两种排量。2.2l引擎则同样应用于opel speedster跑车。紧凑性16位高性能处理器管理引擎的多点燃油喷射及点火系统，大幅提升点火能量，提升引擎的工作效率，同时运转稳定性更高。在

引擎本体方面，ecotec首先用轻型结构，并具有两具反向平衡轴以降低引擎运转时的震动，另外ecotec系列引擎以正时链条取代了传统皮带，优化摩擦，有效增加了内部机件的使用寿命。当然opel对于环保也是不遗余力，1.8l和2.2l引擎分别获得了欧洲Ⅲ号排放标准。ecctec系列z18xe 1.8l引擎，双顶置凸轮轴结构，实际排量为1796cc，在10.5的高压缩比设定下，最大输出功率为92kw，3800rpm时即可产生170n.m的最大扭矩，驱动1455kg的车子最高速度为180km／h，0-100km／h为13.0s，90km／n匀速状态下耗油6.8l。　4速自动变速箱带od档，有运动及雪地两种模式以应付不同需要。换档过程较为平顺，ecotec将引擎的转速落差控制在很小的范围内，而16位处理器把持的引擎管理系统时刻优化引擎做功。运动模式下，赛飞利（zafira）的转速通常会延迟至红线区附近才换档，高转速时引擎声浪也较为细腻。　dsa(dynamic safety chassis )动态安全悬挂系统挂帅的底盘很见火候，加之德系车一贯的扎实稳定特性，带给赛飞利（zafira）类似于四门轿车的操控特性。拉高的车身表面上存在不稳定因素，但低地台设计依然

赛飞利（zafira）具有全面的安全配置，主动安全方面首先车体用高强度钢材，具有很高的抗扭曲能力。仪表板大型缓冲防撞梁与多重缓冲侧面传记系统，预防来自各方所传来的撞击力道。全尺寸双安全气囊、前座安全带束紧装置、靠车体座位的膝和肩部安全带，另外七个座椅都配备安全带及可活动的主动式安全头枕，后者还可缓解车辆碰撞时颈部承受的重力，减少伤亡。其他安全配置包括dsa(dynamic safety chassis )动态安全悬挂系统、博士5.3型abs防抱死刹车配合ebd电子刹车力道分配系统、h7卤素大灯等。　配置更高的2.2l版本上，赛飞利（zafira）还有前排侧安全气囊及prs(pedal release system)可溃缩式安全操作踏板，后者在车辆发生碰撞时，刹车踏板会自动溃缩退入发动机舱，从而减少驾驶员在严重碰撞中小腿及脚部受伤的可能性。　赛飞利（zafira）在ncap撞击测试中获得到与m.benz c-class同级的四颗星优异成绩。

编辑本段所属车型及报价

年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器

2010年 在售 赛飞利 2010款 1.8 MT 20.0万 1.8L 5挡手动

2010年 在售 赛飞利 2010款 1.8 MTA 26.9万 1.8L 5挡手自一体

2007年 停产 赛飞利 2007款 1.8 AT 26.9万 1.8L 5挡手自一体

2006年 停产 赛飞利 2006款 1.8 MT 25.8万 1.8L 5挡手动

2004年 停产 赛飞利 2004款 1.8 25.0万 1.8L 4挡自动

2004年 停产 赛飞利 2004款 2.2 28.5万 2.2L 4挡自动[1]

编辑本段性能参数

[/font]外 形 参 数　长×宽×高(mm) 4467×1801×1635 4317×1742×1684　轮距 前/后(mm) 1488/1510 1470/1489　最小转弯直径(m) 10.9 10.65　整备质量(kg) 1485　行李箱容积(L) 150-1700　风阻系数 0.31 0.33　发动机　发动机形式 ECOTEC 横置直列四缸双顶置凸轮轴16气门 2.2 ECOTEC　排量(ml) 1796 2198　最大功率(kw/rpm) 103/6300 108/5800　最大扭矩(Nm/rpm) 175/3800 203/4000　驱动形式 前轮驱动　燃油种类 号无铅汽油　变速器　变速器形式 5速手动变速箱 4速自动变速箱　底 盘　前悬 独立悬挂 平衡杆－横臂螺旋弹簧　后悬 平衡杆－液压套管式减震器　转向 液压助力转向　制动 通风盘/实心盘+ABS+ESP 通风盘/实心盘+ABS　其 他　轮胎 195/65 R15 91H　轮毂 6.5J×15　0-100km/h加速 11.5 11　最高时速km/h 1 188　百公里油耗 7.6(90km/h等速) 6.8(90km/h等速)　排放标准 欧IV 欧III　<FONT size=3>

编辑本段标准配置

</FONT>车型 赛飞利1.8CD 赛飞利2.2Sport　

前排驾驶和副驾驶安全气囊 ● ●　前排侧气囊 — ●　前排主动式安全头枕 ● —　防抱死制动系统，前后盘式制动器 ● ●　电子牵引力控制 ● ●　助力转向系统 ● ●　前大灯高压清洗水嘴 ● —　汽车防盗报警 ● ●　遥控中央门锁 ● ●　高级真皮内饰 — ●　金属色真皮方向盘 — ●　高级绒布内饰 ● —　“七巧空间”（Flex7）可变座椅系统 ● ●　前排高度可调运动，带腿部伸展 — ●　前排座椅，高度可调 ● —　手动腰托调节 ● ●　ISOFix儿童安全座椅安装系统 ● ●　手动冷暖空调系统 ● ●　原厂CAR500六喇叭CD高级音响系统 ● ●　方向盘音响控制按钮 ● ●　金属色中控台面板 — ●　镀铬装饰黑色仪表盘 — ●　前后电动车窗 ● ●　电动玻璃天窗 ● ●　电动调节外后视镜，可加热 ● ●　车身同色保险杆 — ●　车身同色侧防擦条 — ●　车身同色外门把手 — ●　15英寸6幅式铝合金轮圈 ● —　新款16英寸5幅式运动型铝合金轮圈 — ●　备胎 ● ●

编辑本段试驾新款赛飞利

粗粗的方向盘轮圆、结结实实的排挡头，坐在全新赛飞利（Opel Zafira）的驾驶席上，触觉和视觉的感受交集在一起，明明白白地告诉你--这是一辆地地道道的德国车。　

借着第一代旺销140万辆的风头，推出了二代的赛飞利。如果有机会把这两代赛飞利摆在一起，你就能特别直观地了解它的传承和演变。总体说来，新一代赛飞利的外形时尚而不失严谨，经典而不失灵动，可谓是典型的德国式设计。发动机罩中央的纵向棱线一直延伸至车尾，前后呼应；车头线条在格栅和保险杠处交会成“V”字形，镶嵌着Opel闪电标志的宽大镀铬亮条格外醒目。紧凑的车身比例加之三维立体的前后灯组设计，传递新一代赛飞利动感、自信的气息。尤其引人注目的是赛飞利独创的全景式玻璃车顶，一改普通车顶的平面造型，中央凸起的储物盒与两侧凹陷的玻璃形成错落的"山"字造型，新颖而别致。并不过分张扬的外表反而增强了赛飞利的亲和力，尤其是得知它的风阻系数达到同级厢型车中的最佳水平0.31时，这些经过反复推敲、凝练而成的车身线条愈加赢得了试驾者的好感。　还有特别值得一提的是，像赛飞利这样的车也配备了智能感应钥匙，确实给了试驾者一个小小的惊喜。不用把钥匙拿在手中，只要你兜里揣着它，靠近赛飞利1.5米以内，车辆的识别系统就可以感应到。这时，你需要做的只是轻轻一拉，车门便会应声而开。同样，车上的点火钥匙也被一触式启动按钮所取代。　坐进车里，原先对“德国车可能过于拘谨”的疑虑一扫而空--由四片玻璃组成的全景式玻璃车顶在这方面功不可没。　新一代赛飞利车内空间的设计是其最大的特色之一。本来，赛飞利的车身尺寸在同类车型中就处于领先，再加之独创的“七巧空间”(Flex7)座椅系统，也就更加扩大了它在空间上的优势。通过折叠或翻倒，“七巧空间”系统可变换出多达40余种不同的空间组合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。对女性驾驶者来说，这绝对是件贴心的设计。此外，赛飞利的行李箱两侧还装备有"灵巧轨"设计，配以专门部件可将各种物品安置得井井有条。帐篷、球杆甚至滑雪板这样细长的装备，都能轻松容纳。　由于赛飞利的座椅比普通的轿车高出不少，不但免去躬身上下车的不便，而且也拓宽了视野进而有利于行车安全。看得出来，其仪表台和中控板的设计都以驾驶者为核心，黑色圆筒状的转速表、车速表和油量表以银色金属线勾勒边缘和刻度，清晰醒目同时也充盈着一股运动气息。通用汽车中国公司的产品负责人特别将赛飞利的手刹系统大大介绍了一番，因为这种用创新的U形设计的手刹，很容易让人产生一种启动飞机的快感。　新一代赛飞利配备的全新开发的ECOTEC　1.8升发动机，用了连续可变气门正时技术和VIM可变长度进气歧管，最大输出功率达到103千瓦，这个数据甚至可与一般的2.0升普通汽油发动机的动力水平相媲美了。据说，这种发动机在降低燃油消耗、减少废气排放的同时，排放水平也能达到欧四标准。　在安全性方面，赛飞利配备的IDS互动式驾控系统可同步调节控制转向、悬挂和制动等系统，使车辆过弯灵敏稳定，转向反应精准，同时刹停距离也更短。同样值得称道的还有赛飞利的安全性能，据通用汽车中国公司提供的资料，赛飞利达到了EuroNCAP欧洲新车安全评估组织的最高五星评级。　原装进口的德国品质，时尚灵动的欧风设计，随心驾驭的操控感受，全新赛飞利不仅是辆好车，更是一种时尚自在的生活方式。

编辑本段全新赛飞利

全新赛飞利匹配了新开发的ECOTEC?1.8升汽油发动机，这款发动机的最大特点就是运转平顺，动力输出非常顺畅。它用可变气门正时技术，其最大输出功率达到103千瓦（140马力），可与2.0－2.2升普通汽油发动机的动力水平媲美。同时，还能降低燃油消耗、减少废气排放。与之相匹配的是一款5速手动变速箱，档位清晰、行程短，换挡方便灵活使驾驶者能够轻松上手。IDS互动式驾控系统可同步控制转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对各种道路状况都能处理得游刃有余。　赛飞利的外形设计上有着一种欧式简约风格，而内饰融入了欧洲家用旅行车的样式，加上高大宽敞的车身和舒适的坐椅，乘坐舒适性很不错，第三排座椅是赛飞利的标配，和很多的miniMPV一样，该排座椅一样能够隐藏在地板之下。

汽车是哪个国家的？汽车是什么档次的

我们在买车的时候往往会比较在意车辆的品牌，毕竟一个大的品牌不仅开出去有面子，而且产品的品质往往也会比较靠谱。前段时间有网友看上了一个名为的汽车，但是并不了解这是个什么品牌，那么下面就来看看究竟汽车是哪个国家的？

是来自德国的汽车品牌，该品牌最早创立于十八世纪中叶，的英文名“opel”曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。公司最开始是生产自行车和缝纫机的，在18年才开始进军汽车领域，随后所生产的廉价汽车受到了德国消费者的广泛青睐。

随着时间的推移，1929年美国通用汽车公司收购了汽车的80%股份，汽车正式隶属于美国通用旗下；2017年，通用集团以22亿欧元(约158亿人民币)的价格将出售给了PSA集团，所以目前品牌隶属于标致雪铁龙集团。

汽车是什么档次的？

如果从价格上看的话，汽车是属于中高档次的车型，像英速亚、威达等车型的起步价都在30万以上，而最便宜的雅特起步价也需要18万，并且由于车型全系进口，所以想要买下一辆汽车价格门槛还是比较高的。

但是根据产品来看的档次却并不高，首先是品牌在国内的知名度非常低，消费者根本就没听过这个品牌，如果开汽车出门还分分钟会被人误以为是众泰，就算车主费尽心思给人科普大家也还会认为它是杂牌车，所以汽车在国内市场上的档次感是比较低的。

看到这里，相信大家对于汽车已经有了相对深入的了解，此前有消息称PSA集团有望将汽车国产化，但是法系车本身在国内的发展也不太好，像雪铁龙、标致等品牌早已经被市场边缘化了，所以在短期内预计不会正式引入国产。