汽车前桥加工_汽车前桥加工工艺

1.汽车桥壳

2.汽车前轮驱动与后轮驱动各有什么好处？

3.压力轴承是什么东东

4.汽车后桥的轴叫做什么轴?

汽车桥壳

驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、 差速器 和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成部分，它还具有以下作用。

1、与前桥一起承受汽车的质量。

2、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。

3、汽车行驶时，承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩，并通过悬架传给 车架 。

听听别人怎么说：

汽车桥壳的主要作用：

(1)支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架(或车身)；

(2)桥壳是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件；

(3)壳内装有润滑油，可对齿轮、轴承等进行润滑；

(4)密闭的壳体又能防止脏东西侵入和损害壳体内部件的工作环境；

(5)桥壳还有使左、右驱动轮的轴向相对位置固定的作用。

汽车桥壳的作用:

汽车桥壳是汽车驱动桥的总要组成部分，驱动桥处于动力传动系的末端，其机动功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，而桥壳是汽车上重要的承载件和传力件。驱动桥的桥壳不仅支承汽车重量，将载荷传递给车轮，而且还承受由驱动车轮传递过来的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩，并经悬架传给车架或车身。

因此，很明显桥壳的作用就是支承并保护主减速器、差速器和半轴等部件，同时还使左、右驱动车轮的轴向相对位置固定，同前桥一起支承车架及车架以上的各总成质量；在汽车行驶时，承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经过悬架传给车架。

在汽车行驶过程中，由于道路条件的不同，桥壳由于受到车轮与地面间产生的冲击载荷的影响，可能引起桥壳变形或折断。因此，驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性等，合理地设计制造驱动桥壳是提高汽车行驶稳定性的重要措施，汽车后桥壳广泛应用于各种车辆当中。

现如今后桥壳夹具也广泛应用于卡车的后桥壳加工中，后桥壳起保护和支撑的作用，其主要加工表面为端面外圆、法兰平面、弹簧座平面、以及内孔等。

汽车前轮驱动与后轮驱动各有什么好处？

前轮驱动的好处是：

1、结构紧凑，这是最大的好处。前轮驱动汽车可以减少传动轴

，可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起，减少了传动系统的部件，节省了空间。前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式，减少了动力方向的转换环节。

2、前轮制动性能得到改善。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车的重心靠前，加上制动时汽车重心前移，导致前轮载荷增加，前轮的制动力也就增加，使得前轮在紧急制动时不易抱死（未装ABS的情况下）。这也是前盘后鼓式制动系统在这部分汽车中的低价位车上用得较多的原因。

3、 汽车前座舒适性比后座好。由于汽车重心靠前，所以前轮悬挂系统的承载质量与非承载质量之比要大于后轮，承载质量与非承载质量之比越大，舒适性越好。

4、 转向性能得到改善。前轮既是驱动轮，又是转向轮，使得转向时的行驶方向容易控制，不容易出现过度转向的现象，转向安全性也得到提高。

5、 成本降低。由于节省了传动轴、独立的变速箱、主减速器箱体（俗称牙包）等部件，所以整车成本得以降低。

6、 车内空间较为宽敞。传动轴的取消，使得车内地板较为平坦，但仍然不能做到完全平坦，因为除了传动轴外，还有排气管、燃油管、电气线路等存在，仍然会使车内地板凸起一块；原来在后轴上的牙包的取消，使得后座得以后移，而且行李箱容积得到增大。

前轮驱动的不利的地方是：

1、 起步性能不好。由于汽车起步时重心后移，前轮载荷减小，导致驱动力减小，所以汽车起步加速、坡起以及爬坡能力会降低。

2、 机械传动效率降低。由于前轮汽车的变速箱中不可能有直接档（就是不经过任何齿轮副传动的档位，1:1传动的齿轮副都不能称为直接档，何况变速箱中不使用1:1的齿轮副），因此在高速档中，其传动效率会比后驱汽车要低，后果就是增加齿轮的磨损，增加燃油消耗。

3、 制动时容易出现后轮抱死甩尾现象（在未装ABS，且未对制动系精心设计的情况下）　　4、 汽车前后桥载荷不易匹配。由于发动机和传动系都在车辆的前部，所以汽车重心靠前，导致汽车的大部分载荷都由前桥来承担；加上这个级别的汽车在使用中前排坐人的情况远远大于前后都坐人并且行李箱放满行李的情况。所以这样的后果就是增加了前轮的磨损，增加前轮制动时的负担，增加了制动时后轮抱死甩尾的可能性。

5、 转向驱动万向节的加工成本高，质量要求也高，出现问题的可能性也大。

后轮驱动的好处，基本上就是前轮驱动的不利因素：

1、 驱动力好，加速、爬坡能力强

2、 直接档机械传动效率高

3、 汽车前后桥载荷容易匹配成1:1，使得前后座舒适程度较一致，或者后座更舒适。这也是高级轿车多数是后轮驱动的原因，因为老板、领导都有专人开车，不坐前座。

4、 没有转向驱动万向节这一可靠性较低的环节

5、 此驱动形式非常成熟，技术也很高，比较可靠

后轮驱动的不利之处主要就是前轮驱动的好处：

1、 结构不紧凑，不过这一点对高档车来说不成问题

2、 转向时容易出现过度转向的情况

3、 车内地板凸起较大

所有前轮驱动或者后轮驱动的缺点都可以通过设计和相应的技术处理得到解决或改善。

压力轴承是什么东东

压力轴承是轴向压力轴承的简称，承受轴向力。而注油压力轴承汽车的一种新型前桥立轴专用轴承，可以通过注油嘴向滚珠体内添加润滑油，从而增加轴承寿命。

压力轴承承载着一部分车身的重量，而且在行驶过程中所产生的振动会通过悬挂对压力轴承造成冲击。因此在行车时尽量选择路况好的道路行驶，注意尽量避让路面上坑洼或者石块。

遇到减速带时要注意减速行驶，同时要减少上路牙的次数，同样道理都会对压力轴承造成很大冲击。

尽量不要在原地转动方向盘，因为车辆静止时轮胎对地面的附着力是最大的，压力轴承所承受的压力也是最大，这时候转动方向盘会加速压力轴承的磨损，减少其寿命。

压力轴承优点如下：

1、用滚珠代替圆锥状滚柱体，避免了圆锥状滚柱体挤出变形。

2、用厚圆套代替护套，提高强度，加工方便。

3、在圆套上增加注油嘴，使其注油方便。

4、维护更方便，使用寿命更长。

百度百科-注油压力轴承

汽车后桥的轴叫做什么轴?

汽车后桥的轴也叫驱动桥，是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端通过花键与后桥半轴齿轮连接，外端与轮毂连接，汽车后桥半轴的作用：1、承受汽车后轴的负荷；2、通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；3、在汽车行驶时起制动作用。

汽车后桥差速器齿轮，包括行星齿轮、半轴齿轮，材料一般都是20CrMnTi的。 由于后桥齿轮精度要求不高、产量非常大，因此，后桥齿轮都用模锻加工，模锻后，齿面不再进行切削加工。

汽车后桥齿轮轴的材料如下：

1、后桥只一个总成，有多个零件组成，有铸件，有锻件，都是金属与材料，还有密封件，有的是金属材料有的是非金属才料；

2、汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用；

3、如前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。

万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019