比亚迪u8原地掉头_比亚迪u8原地掉头是什么原理

2024-08-31 22:26:48

1.比亚迪仰望U8太难了

2.仰望U8领衔！百万级新能源车盘点有一款能“原地转圈”？

3.国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

4.原地掉头的车是什么车

比亚迪仰望U8太难了

比亚迪u8原地掉头_比亚迪u8原地掉头是什么原理

比亚迪仰望U8太难了

为何这么重？

我们先来了解为何仰望U8的重量为何能这么重。这款车本身就大，定位于大型SUV，更多的车身用料，会显著增加车身重量。另外，仰望U8还配备了同级车型没有的功能，比如原地掉头，并且仰望U8的掉头方式跟奔驰G级不同，掉头过程的精准度更高。

不仅如此，仰望U8还有冰雪定圆、浮水模式、爆胎继续行驶等多种模式，甚至加速性能都做到极致，零百加速时间仅仅在3秒级，一款大型SUV能做到这个成绩是何等的夸张。可以说，仰望U8全方位性能都做到了极致，而实现这些人无我有的功能，背后难免需要付出更多，仅仅是硬件配置就需要多于对手，比如配备了四轮四电机。然而市面上的新能源车基本是双电机。

而对于车身重的问题，比亚迪官方也进行了回应，表示仰望U8重量的主要来源是高强度车身材料和先进的电池技术。关于车身材料，从仰望U8庞大且硬派的造型，以及强悍的性能便能想到不简单。

比亚迪表示，仰望U8的车身和底盘都大量用了高强度钢和铝合金材料，从而保证车辆的耐用性和安全性。此外，这款车还用了大型车体，重量较大，同时结构也更为坚固，加上较高的车轮驱动力和高功率的发动机，所以单单是车身外壳就有不轻的重量。而在电池方面，仰望U8用了比亚迪著名的刀片电池。

其实这个道理并不难理解，就是取舍，就好像我们平时想要得到更好的东西，背后就需要付出大量功夫。而仰望U8提供极致的性能表现，比其它车型能带来更好的用车体验，这需要一系列先进技术和系统支撑，所以在重量方面也会比其它车型更重。

会影响用车体验吗？

通常来说，车辆的重量更重，那么在行驶过程中就需要消耗更多能量，就像我们背着更重的背包出行，都需要用更多的力气，所以网上很多人也担心近4吨的重量会不会影响仰望U8的驾控和燃油经济性。

会影响，但这些因素不会影响仰望。要知道，仰望U8定位于大型SUV，没有人买这款车是为了追求更好的车身灵活性或者驾控乐趣，所以仰望U8在驾控性能上的短板或许对于用户来说并不重要。另一方面，仰望U8的零百加速时间达到3秒级，这足以说明这款车有着不俗的加速性能。

此外，仰望U8的预售价高达109.80万元，有这个资金的用户，更高的油耗也不是问题，否则揽胜和奔驰G级不会有那么多人购买了，更何况仰望U8的油耗并不一定高。这款车用的是增程混动系统，这套系统在CLTC工况下的纯电续航里程达到180km，这意味着在城区里短途用车，完全用电即可。而长途用车时，混动系统的助力还能进步降低车辆的油耗，所以油耗高一事，放在仰望U8身上或许并不存在。

仰望U8领衔！百万级新能源车盘点有一款能“原地转圈”？

在最近举办的上海车展，粗略统计有近200款新车亮相，新能源车的占比逐渐增多，由此可见已经成为一种趋势。值得关注的是，在本次车展有不少价格突破百万的新车更是吸引消费者关注，接下来就为大家盘点百万级新能源车型。

仰望U8

亮点：云辇-P液压控制系统，可应急浮水

本届上海车展，比亚迪可谓是大放异彩，展台被围得水泄不通，看车的人更是数不胜数。其中定位百万级的仰望U8正式开启预售，推出的U8豪华版和U8越野玩家版预售价格均为109.8万元，引来不少人群前去了解。

仰望U8最大的亮点是用了易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统以及3颗激光雷达，具备不俗的越野能力和高级别的驾驶系统。同时还可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。

从设计上来看，仰望U8整体造型非常硬朗，车头进气格栅用点阵排列，两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源，点亮后具有极强的视觉效果。尺寸方面，仰望U8长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm。

车尾配备的是分体式灯带，尾灯与头灯相呼应，同时在D柱位置内嵌6根LED灯带，灯带可以在车辆充放电或解闭锁时展示个性化动态灯效。

仰望U8的内饰也很有科技感，车内配备了多块大屏，12.8英寸曲面屏用OLED面板，23.6英寸全液晶仪表和副驾屏从曲面屏后方穿过，后排则配备了2款12.8英寸屏幕，可以和前排屏幕进行联动。

动力方面，仰望U8搭载“易四方”四电机技术，每台驱动电机可以进行独立控制，单个电机的峰值功率为220kW-240kW，峰值扭矩则为320N·m-420N·m。

奔驰EQG概念车

亮点：四电机驱动，可“原地转圈”

在上海车展人气颇高的还有奔驰EQG概念车，作为奔驰G级的纯电动版本，该车用电动四驱系统，可原地掉头。奔驰官方表示，纯电大G越野性能会和奔驰G级不相伯仲。

与燃油版不同的是，奔驰EQG的外观设计增加了更多新能源车的专属，比如进气格栅变为纯电车型惯用的全封闭设计；侧面加入贯穿车身的LED灯带，凸显其纯电动身份。外后视镜上增加了一个圆圈光源，这也是EQG纯电动概念车的专属标识。

新车的外观延续了奔驰G级的整体设计和轮廓，仍然是方方正正的硬汉形象，同时，EQG概念车装配了一款22英寸轮辋，具有表面切削工艺以及内凹“锅盖式”轮辋风格。尾部基本还原了奔驰G级尾部造型特征，该储物箱也可容纳充电线等物品。

奔驰EQG概念车的内饰与燃油版保持一致，内饰配备由仪表盘和中控屏组成的双联屏系统，空调出风口等设计元素也没有变化。

动力方面，新车用4轮独立轮边电机，可单独控制每个车轮的扭矩、制动力，并且响应速度大幅度提升，能实现左右侧车轮反向转动的“原地掉头”等高难度动作。续航方面，将配备容量约为100kWh的电池组，最大续航里程483km。

宝马i7 M70L xDrive

亮点：性能最强7系，零百加速仅需3.7秒

上海车展前夜，宝马i7 M70L xDrive迎来全球首发，新车到来进一步丰富了宝马旗舰家族的产品阵容，而且多元的驱动形式，也可以满足用户的多元化用车需求，强化宝马品牌的市场地位。

据了解，宝马i7 M70L xDrive具备660匹的最大马力，以及560km的续航里程，让土豪买家得以享有更具性能化的纯电旗舰轿车。参考宝马i7的售价区间（94.9-145.9万元）来看，我们猜测i7 M70L xDrive的价格或将突破150万元以上。

从设计上来看，宝马i7 M70L xDrive基本延续了现款车型的外观设计，在此基础上还融入M专属设计元素，比如说M专属外后视镜，带M徽标的双肾型进气格栅，运动座椅等。

此外，新车还提供了双色车漆供选择，凸显了旗舰车的身份，轮毂的尺寸也有所提升，使用21英寸M轻质铝合金轮圈，搭配M-Sport刹车卡钳，更加饱满。

宝马i7 M70L xDrive内饰设计很豪华，车内配备了身份象征的M徽标，同时还优化了菜单设计，功能操作更加简洁，使用起来比较直观。该车配备了丰富的数字化体验功能，比如数字钥匙Plus，不用手机就可以解锁启动车辆，另外还配备了电动车声浪模拟，为用户创造沉浸式听觉体验，让驾旅更富情感。

动力方面，宝马i7 M70L xDrive配备第五代BMW eDrive电驱系统组成的双电机驱动，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，百公里加速时间仅为3.7秒，CLTC纯电续航里程超过600km。

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国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。

赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。

其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。

刚进入8.1H号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！

在此附上一张豪车馆平面图

可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。

而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。

仰望U8开启预售

发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。

而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。

比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级Na真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。

之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。

仰望U9首次线下亮相

光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望U8一样，这款仰望U9也用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会用类似的设计语言。仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。

作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。

仰望架构正式发布

本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾共计六大核心技术。而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。

写在最后：

以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过、的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！

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原地掉头的车是什么车

原地掉头的车是比亚迪的U8和U9汽车。

2023年1月5日，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。新能源硬派越野U8和纯电动性能超跑U9也同步亮相，具备原地掉头、应急浮水、高速爆胎控制等功能。未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。

“易四方”技术是中国国内首个量产的四电机驱动技术，被誉为给用户提供极致安全的“金钥匙”，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制，从而打破传统汽车的想象空间，创造全新的汽车安全技术体系。

近三年比亚迪获得的荣誉：

2021年4月8日，比亚迪获EuPD“2021顶级储能品牌”大奖。自2018年首次获奖以来，比亚迪Battery-Box产品连续四年EuPD年度“顶级储能品牌”大奖。此外，比亚迪在德国、瑞士、奥地利、意大利、西班牙等国家，也分别荣获了EuPD年度“顶级储能品牌”大奖。

2021年5月，比亚迪位列“2021福布斯全球企业2000强”第458位。

2022年1月，胡润研究院发布《胡润中国民营企业可持续发展百强榜》，比亚迪上榜。

2022年5月，入选福布斯2022全球企业2000强榜单，排名第579位。