汽车越野拉力赛车型_最新越野汽车拉力赛
1.拿奖无数,要说越野,这些车战斗力超强!
2.场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明
3.中国越野拉力赛的概述
拿奖无数,要说越野,这些车战斗力超强!
"贵才能好,好才能贵,一条魔性的广告短片让沉寂许久的宝沃再次进入人们的视野中,迅速刷了一波存在感。在这魔性广告中,宝沃以“三年征战达喀尔”为宣传点,将其视作品牌优势;但是对于很多消费者来说,心里想的可能是:达喀尔是啥?有什么厉害的?
首先,达喀尔拉力赛作为世界上最顶级的越野拉力赛之一,自1977年创办至今已有超过四十年历史;从早期始于法国巴黎,以塞内加尔为终点的经典比赛线路,还是如今于不同国家与地区举行的全新比赛线路,达喀尔拉力赛一直被视为世界上比赛距离最长、难度最高且最为危险的越野拉力赛之一。
正是由于达喀尔拉力赛比赛线路难度高,很多参赛者会在比赛期间因车辆故障或比赛事故退赛,使达喀尔拉力赛的完赛率一直无法得到提升,即便是顺利完赛都能被视作胜利。因为达喀尔拉力赛的高难度特性,在过去几十年中吸引了不少汽车厂商对其发起挑战;不过,尽管宝沃将连续三年征战达喀尔作为卖点,但与下面这几个厂商相比,在仅有三年参赛经验的宝沃还算是新手呢。
MINI
作为在拉力赛车界久负盛名的“拉力专业户”,MINI不仅活跃在WRC世界拉力锦标赛,他们还在2014年以旗下首款SUV车型COUNTRYMAN为蓝本研发了一款专门用于参加越野拉力赛的拉力赛车。
MINI?COUNTRYMAN
这款赛车搭载一台由宝马提供的3.0L直列6缸柴油发动机,可提供最高300匹马力和700牛·米扭矩,搭配6前速序列式变速箱,能够在沙漠、碎石路、泥泞路面等各种复杂路面上以超过200km/h的速度行驶。
大众
来自德国的大众也是达喀尔拉力赛“老玩家”,早在2004年他们就以第一代途锐为蓝本打造“Race?Touareg”赛车出战达喀尔,被视为1980年夺下达喀尔冠军的大众Lltis赛车的继任车型。
大众?途锐
Race?Touareg最初采用的是2.3L?5缸柴油发动机,在参赛一年后升级为2.5L柴油发动机,可输出275匹马力。这款赛车在当时虽不能“碾压对手”,但它当年确实让柴油赛车首次在达喀尔拉力赛登上领奖台,并且在接下来的几年时间里三度夺冠,成为近年来达喀尔赛场上最成功的赛车之一。
丰田
达喀尔作为一项世界性的知名赛事,参与其中的当然不只有欧洲厂商,来自日本的丰田近年也在达喀尔拉力赛有着非常亮眼的表现;面对恶劣的比赛路段,丰田拿出了自家最顽强的车型:Hilux。
丰田?Hilux
不过与其他达喀尔赛车一样,Hilux仅仅是它的名字和部分外表,它实际上是一台采用管阵式车架,中置5.0L?V8发动机的四轮驱动猛兽。正如其原型Hilux被视为世界上最耐用可靠的车型,Hilux赛车也十分可靠且强大,在去年的达喀尔拉力赛成功夺下冠军奖杯。
福特
在美国,福特也拥有非常丰富的越野拉力经验,除了WRC世界拉力锦标赛,福特也曾多次在北美著名的Baja越野拉力赛夺冠,同时福特也是达喀尔拉力赛的常客。
福特?Ranger
福特近年用于征战达喀尔的赛车是国内也有销售的皮卡车型:Ranger;Ranger赛车最早在2014年出现在达喀尔赛场,搭载与Mustang?GT同款的5.0L?V8发动机。
教授总结
当然,无论是哪个厂商的战车,这些顶尖赛车都是披着量产车外壳的极致比赛机器,大多是与民用车型没有一点关系的;但是对于消费者来说,知道自己驾驶的车型是达喀尔战车“同款”,心里估计也会感到一丝自豪吧?
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场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明
1、意思不一
场地赛:指比赛在固定的场地内进行。
拉力赛:指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。
越野赛:指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。
2、路面不一
场地赛:路面为柏油平整路面。
拉力赛:是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。
越野赛:场地多为丘陵,山地,沙漠等自然环境。
3、发车方式不一
场地赛:多采用群车发车的方式。
拉力赛:采取单个发车的方法。
越野赛:采用单车发车方式。
4、计算方式不一
场地赛:按照完成固定圈数的时间长短排名。
拉力赛:以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。
越野赛:据从起点到达终点的时间推算最终成绩。
5、类别不一
场地赛:是一项竞速比赛。
拉力赛:是一项汽车道路比赛项目。
越野赛:是一项竞速比赛。
中国越野拉力赛的概述
中国越野拉力赛是一项赛段长、难度高、规模大、拥有民族自主知识产权的国际级高级别汽摩赛事。
中国越野拉力赛是获得FIA(国际汽车运动联合会)A级赛事认证,目前世界上难度最高、国内最长的越野拉力赛事。
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