1.附着力是不是就是摩擦力

2.汽车在刹车的时候走S型线真的能缩短刹车距离吗？

3.汽车行驶的时候汽车方向总是跑偏，这是怎么回事？

附着力是不是就是摩擦力

汽车附着力方向_汽车的附着力

不是。因为附着力，是物体接触之间的万有引力，大于接触物质质量具有的惯性，所产生的一种现象。而摩擦力的方向是垂直接触力方向的，即附着力和摩擦力方向是不同的。另外附着力是物体性质、内因（万有引力）所为；摩擦力是外力所为，即摩擦力是外因所为。所以附着力不是摩擦力。

汽车在刹车的时候走S型线真的能缩短刹车距离吗？

据说江湖上有一种独门的刹车技术，可以让你的车表现更优秀？

曾经有个“老司机”开车带着我，突然，前面的车紧急刹车了，他看到了以后，把车的方向盘左右来回了几下，也把车刹住了。完事了，还跟我解释说，这样走S型线刹车距离能够缩短，虽然轮胎在地面通过的距离是一样的，但是车前进的距离减少了。

那，是这么回事吗？我怎么想都觉得不太对劲，其实呢做一个简单的力学分析就会很明白了。

汽车是通过轮胎的附着力让车停下来的，在刹车的时候方向盘打正，那么轮胎上的所有附着力都用在了制动方向上，所以这么操作制动力是最大的。

但是，如果这个时候加上一个打方向盘的动作，那么轮胎的附着力有一部分贡献给了侧向力用来转向，而整个轮胎的附着力是有上限的，那么相应的制动方向的力就变小了一些，而想要让车停下来，我们只能凭借制动方向上的这个附着力，所以在走S型线进行刹车的时候，制动距离反而会增加

因此它是不能的

汽车行驶的时候汽车方向总是跑偏，这是怎么回事？

车辆脱离也有现象的根据。一般来说，偏差的基本现象是在汽车行驶中，不容易保持直线，总是要自动偏向特定方向。这就是偏向。左或右一般不忽视左右。如果左右出现，最好检查好方向盘。抛开道路和车上的东西是否平衡，空车偏离直道一般都是以下问题。首先，胎压不稳定，开车时间长会导致胎压不稳定，而且轮胎磨损时会发生偏差。其次，弹簧和减震器受损，也会影响车辆的偏差，可以检查。另外，这也是转向系统的问题。平时驾驶习惯可能朝一个方向用力，即使产生疲劳记忆也会偏离，所以关键是要检查这几个地方。如果轮胎有问题，可以换轮胎。

部分车型因设计制造原因偏离工厂，另外部分车型底盘的转向系统与刹车系统、悬架系统等不协调，制动或减速时自动脱离。它们是所谓的“轮胎带来的故障”，基本上无法处理。悬架的导向杆和转向杆之间的运动干涉，制动时悬架的变形会导致转向杆的移动，从而导致汽车偏差。这种现象与以前的东风汽车一样，部分前桥在作为整个桥梁的卡车上比较明显。

前轮驱动的车辆在加速时都倾向于向右偏，这是由于前车两边的半轴长度不相等而产生的“扭矩转向”现象。这是前车的固有特性，而不是故障。一般马力越大，前车越大，这种扭转现象就越明显，在小排量的车型中不显眼。

因为轮胎引起的汽车偏离很多，所以我们在汽车偏离时要检查的第一个部位是轮胎。例如，同轴两边的轮胎气压不同，汽车就会偏向亏损轮胎的一侧。同轴两边的轮胎规格不同，轮胎直径不同，所以轮子在相同转速下行驶的距离不同，汽车的轮胎直径偏向较小的一侧，这可能发生在汽车更换全尺寸备胎后。同轴两边的轮胎花纹不同，轮胎和地板之间的附着力不一致，可能会发生偏差。另外，一些车型使用了单向或不对称的花纹轮胎，这种轮胎如果不按照规定的方向安装，汽车在行驶中也有可能发生偏差。