长安汽车电动车新款价格_长安汽车新款2020款电动车

1.从欧拉到长安奔奔，内卷下的微型车缘频被停售？

2.纯电动汽车价格（纯电动汽车蔚来价格）

3.长安的新能源汽车目前最低报价多少？

4.长安逸动PHEV怎么样？

从欧拉到长安奔奔，内卷下的微型车缘频被停售？

“是真供不出来货。”

4月24日凌晨，长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告”。公告中表示：“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，导致该车型交付周期较长，因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。”

根据官网显示，即将停止接单的奔奔E-Star国民版车型系长安奔奔E-Star系列中的低配车型。其中，售价分别为2.98万元的心动版、售价3.98万元的心悦版、售价5.38万元的多彩限量版都已经不再收订。但售价更高的清心版和赏心版则依然可以接受订单，这两款车型的售价分别6.98万元和7.48万元。

拿低价车型“开刀”，长安新能源并不是个例。

在长安奔奔E-Star之前，长城 汽车 旗下的欧拉黑猫、白猫等车型，也曾因为原材料不断涨价而宣布停产。

今年2月，欧拉品牌向4S店发出通知，要求所有的经销商从2月15日的零点开始，撤除欧拉 汽车 黑猫和白猫的宣传物料及展车，要求停止接收欧拉 汽车 黑猫和白猫的订单，同时明确告知厂家已不再接受订单。

随后，欧拉 汽车 CEO董玉东在APP上透露了停售更深层的原因： 由于原材料价格大幅上涨后，欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元，卖得越多亏得越多。

只是，在新能源 汽车 价格普涨的情况下，长安奔奔E-Star和欧拉黑猫、白猫选择为何宁可选择停产而非涨价应对压力？

对此，董玉东曾解释称：微型电动车无法通过涨价转让成本压力， “购买这些车型的用户，对于价格的敏感度更高，价格调高了很有可能就会不买账。”

除此之外，市场上亦有观点指出，“作为一款微型车，其本身依靠的正是低价取胜，而在原材料价格上涨的背景下，涨价后的微型车竞争力并不明显，虽然他们停售的原因是产能受限， 但是更深层的原因是为其它车型让路。 ”

在欧拉的“猫系星球”， 好猫已逐渐开始取代黑白猫地位。

根据公开资料显示，黑猫售价为5.98-10.28万元；白猫售价为7.18-10.68万；好猫售价最高，售价为12.19万-15.19万元。

由于黑猫、白猫售价低，利润空间低，厂家资源明显倾向于好猫。 曾有经销商透露，“去年，厂家一直在保障好猫的生产和交付，好猫的提车周期明显比黑猫、白猫短很多，经销商也愿意卖好猫。”

扉旅 汽车 查阅数据显示，2021年，欧拉 汽车 全年累计销量13.5万辆，其中，欧拉好猫销量5万辆，占比37%；而在黑猫、白猫停止接单前的2022年1月，欧拉销量为1.3万辆，其中欧拉好猫销量达9020辆， 在总销量中占比上升至68%。

而奔奔E-Star国民版车型的停售， 或是在给长安的新电动车品牌留生产线。

当前，长安 汽车 旗下针对新能源 汽车 市场推出的深蓝品牌已经正式对外发布，今年将推出C385EV、C673EV两款车型，规划中的车型共有五款，同时长安 汽车 今年还将推出小型车LUMIN（中文名“糯玉米”）。

长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时也曾表示，“重庆长安新能源 科技 有限公司未来都是纯电专用平台，也不会再有别的产品，当然对于奔奔这些产品我们会妥善的处理，未来他一定会慢慢的退出 历史 舞台。”

从欧拉黑猫、白猫到长安奔奔， 停售的背后显露着车企们的“小算盘”。

这场仗难打吗？相当难打。

新一波微型电动车热潮，是被宏光MINIEV带火的。

2020年7月上市销售，8月就在国内新能源 汽车 销量榜中排第二，9月超越特斯拉成为第一，此后每个月都始终霸榜第一，月销最高超过3.5万辆。

宏光MINIEV的走红让业内看到了A00级电动车的市场潜力，很多过去不把微型电动车看在眼里的那些整车厂，现在都开始重视这个市场了。传统车企长城、长安、奇瑞，分别携长城欧拉、长安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋强势进军；低速电动车企转型升级，雷丁芒果、朋克美美换装驾到；造车新势力的代表则是零跑和哪吒。

这些玩家跌跌撞撞杀进来， 在这本“无利可图”的市场中赤身肉搏。

在微型车市场，3万元是一个门槛，参照宏光MINIEV2.88万元的起步价，长安奔奔、朋克美美无一例外选择了2.98万元的定价。但内卷之下，却充满着危机。

首先，过低的价格势必会导致成本的大幅度压缩， 产品的质量也成为了微型车一大槽点。 此前，宏光MINI EV就因为没有安全气囊和后防撞钢梁被广大网友诟病。而这样的安全问题如果不能解决，就会像埋在消费者身边的隐患炸弹。

其次， 抑制不住的成本。 根据行业相关研报显示，宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%，这样的毛利率，想要单靠卖车实现盈利显然难度比较高的。此前，有媒体曾估算过一笔账， 宏光MINIEV的单车利润其实只有89块钱。

“事实上，五菱宏光MINI EV的推出不是为了卖车，因为一辆车没有多少利润， 其上市就是为了积累双积分同时打开新能源市场。”

当下国内的 汽车 市场实行双积分制度，新能源积分是硬性要求，如果车企新能源积分不达标，就需要花钱从其他车企那里购买积分补缺。这也是很多传统燃油车生产大户，纷纷进军微型电动车赛道的原因之一。

根据公开资料显示，2017年到2020年我国乘用车整体双积分压力持续增大，2020年单年度的NEV正积分甚至无法弥补CAFC负积分缺口，碳积分交易最高价达到了3000元/分。

然而，进入2021年，伴随新能源车渗透率稳步攀升，车企的双积分压力明显缓解。据乘联会秘书长崔东树测算， 2021年的新能源积分价格将低于1000元，甚至不足500元。 积分价格快速下滑，让本想通过微型电动车围猎双积分的车企们，陷入了尴尬境地。

如今，微型电动车还会是一门好生意吗？

当原材料成本上涨，且新能源正积分预期价格断崖式下滑时，曾经的“神车们”就陷入要么停止接单、要么难以交车的困境。 可以预见的是，长安奔奔并不会是最后一个。

纯电动汽车价格（纯电动汽车蔚来价格）

纯电动汽车价格

据说官方的逸动纯电动车的续航里程设计为200公里，可以满足大部分用户。逸动纯电动车同时拥有三种充电模式:DC快充半小时可达80%，交流慢充和家用充电8小时可充满电。长安逸动纯电动汽车上市价格为2.349-2.499亿元。200公里耐力动力方面，逸动纯电动车将搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA电机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nmiddot。m.此外，新车还搭载了XLBA01的锂离子电池，电池容量为26kWh，最高时速为140km/h。外观/配置信息外观方面，长安逸动EV电动车除了新车进气格栅采用大面积蓝色装饰以彰显其独特身份外，与常规版并无明显区别。配置方面，该车配备了CRBS制动能量回收系统、ESP、前排安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、可视驻车系统和GPS导航系统等。

纯电动汽车蔚来价格

目前,蔚来ES62020款的官方指导价为358000元-526000元,我们以蔚来ES62020款430KM签名版为例,其官方指导价为468000元,据了解目前无锡市最高有11500元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为456500元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险14972元,上牌费500元,车船使用税150元,交强险950元,最终的落地价是513470元。

蔚来ES6车头呈现出年轻的设计风格，有着不错的设计感，让人印象深刻，配合镀铬饰条，让外观看起来非常有质感。

蔚来ES62020款430KM签名版内饰呈现出青春的设计风格，加上银色金属饰条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。这款车配备了自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排头部气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面,蔚来ES6配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为400kw,总扭矩为725牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为430km。底盘方面,该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,蔚来ES6的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

600公里电动车10万左右

威马电动车。

威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。

林肯轿车20万左右的车

在国内的豪华汽车细分市场之中，向来是奔驰、宝马和奥迪的主战场，而被消费者所划分在二线阵营的汽车品牌中，除开丰田高端品牌雷克萨斯具有的群众认可度比较高之外，似乎其余的豪华品牌并没有太多的存在感，尤其是大洋彼岸的美系豪车品牌林肯。

甚至近日我们从林肯官方了解到，旗下MKZ车型将在今年正式停产，并没有换代计划，也就是说这款豪华B级车要和大家说再见了。虽说林肯此前是总统座驾，但旗下MKZ在国内混得并不如意，长时间没有更新换代，产品力已经大不如从前。另外，除了在中国市场不受待见之外，MKZ在美国本土市场同样疲软，林肯不愿意再将金钱浪费到这款车型上面，所以停产并不难理解。

不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降，根据车主之家的报价来看，原本指导价为25.58万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手，这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会。

林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因，全系无减配，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节、主动降噪以及全系8气囊，综合产品力极强。如今，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L、宝马3系更值。

林肯MKZ的整体造型可以用绅士、大气两个词来形容，前脸采用四边形进气格栅，内部以多个V型设计的装饰形成格栅造型，林肯车标赫然鹤立在正中间的位置，有着典型美式豪车的风范。两侧LED大灯采用的是具有流线型的平行四边形造型，内部灯带同样不落俗套地采用了具有弧度的线条设计，很是具有魅力。下格栅采用了一根环绕式镀铬饰条，两侧雾灯区设计了LED灯带，让车头部分更加精致。

车身侧面大气之余不乏运动气息，车身线条流畅动感，平滑的车顶弧线在尾部采用了溜背式设计，搭配内凹式车尾造型，具有强烈的品牌特色。从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手，直到尾灯附近搭配车门下方的折痕处理，即使得车身更显修长，又能带来不错的层次感。前排侧窗多层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内环境，后排侧窗同样使用了深色隐私玻璃，显得更有商务范儿。

车尾部分为车身看点所在，同样也是MKZ的标志性元素之一，尾门表面的内凹式处理，以及上方高耸的鸭尾造型，显得既个性又颇有一丝科幻感，中间边缘处集成了高位刹车灯带。尾门表面高度贴合的横贯式尾灯，属于对林肯汽车的经典传承，即使不点亮也具有很高的辨识度。底部双边共两出排气尾喉造型粗壮，营造出不错的档次感。

令人遗憾的是，林肯MKZ的内饰还停留在上一代老旧的设计语言中，看起来犹为落后。这也是上一代林肯车型一直被吐槽的地方，用消费者来说，?MKZ是二十多万的车，就配了一个五六万的内饰，也是因为这套设计，也劝退了很多喜爱它的人。

配置方面，全系标配8气囊、定速巡航、上坡辅助、可变悬架、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表、主动降噪以及全LED大灯是全系标配。在更高配车型还可以享受到前后排座椅加热、7色氛围灯、矩阵式LED大灯、并线辅助、车道偏离预警等更先进的配置，而考虑到刚才所介绍的终端售价，你能说MKZ的诚意不足？我觉得对比合资B级车都算是非常厚道。

车身尺寸方面，林肯MKZ拥有4925*1864*1477mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距，相比奔驰C级基本款的4704*1810*1454mm车身长宽高和2840mm的最大轴距来说，有着比较明显的优势，因此林肯MKZ尽管空间优化不及奔驰C级优秀，但是总体的乘坐空间表现却是更胜一筹。

动力方面，新款林肯MKZ燃油版，采用2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率144kW，最大扭矩386Nm；高功率版最大功率172kW，最大扭矩386Nm；匹配6挡手自一体变速箱。

值得一提的是，该车采用了同级车型之中较为少见的三层隔音，再结合上该车全系标配的双层隔音玻璃，能够对车辆行驶过程中的风噪进行很好地隔绝。而在路噪方面，林肯MKZ不仅使用了静音轮胎，而且标配的软硬可调悬架，还能够让底盘具有很好的韧性，得以对细碎路面的振动很好过滤。因此林肯MKZ最终能够带来的隔音表现，亦堪称是同级一流。

总体来看，林肯MKZ有着颜值、价格和配置方面的优势，但林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本。另一方面是，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少，维修相对不方便。如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动汽车十大名牌排名及价格

国产纯电动汽车排行榜前十名如下：

1、比亚迪汉。

比亚迪汉主打是品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场。

2、蔚来ES8。

蔚来ES8是一台中大型新能源SUV，续航表现在诸多电动车里可能只是刚刚及格，但好在真实续航和仪表显示的续航数据相差不大。

3、小鹏汽车P7。

定位中型纯电动汽车的小鹏P7车辆的造型比较时髦，前脸采用封闭式中网设计，和许多电动汽车相同，保持简约的设计风格。

4、唐新能源。

最强国货之光SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车而言完全符合。

5、蔚来ES6。

蔚来ES6是一辆中型新能源SUV，和ES8对比来说它的价格更加容易使得用户接受，感官方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。

6、小鹏汽车G3。

作为小鹏汽车发布的第一款车辆，小鹏G3拥有许多比较前卫的智能化的观念，它的外观设计充满科技感，配置水准超越同级，值得一提的是售价低，获得了不少年轻网友群体的喜欢。

7、欧拉好猫。

从长城推出的欧拉好猫上面让人感觉，欧拉要制造的是一台面面俱到的新能源车，外观设计迎合年轻用户的口味，车内空间还行，加速性能一般，不过完全能对付日常道路情况。

8、AionLX。

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。

9、几何A。

作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品。

10、宏光MINIEV。

定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，尽管存在不支持快充的不足，但从优势来看，五菱宏光MINIEV确实是出色的代步小车。

长安的新能源汽车目前最低报价多少？

? 长安新能源汽车的最低报价为7.99-9.88万，这款车名字叫长安CS15 EV。是长安旗下最平价的一款车。长安汽车普遍的价格都在十万以上，最高可达11到12万，而这款汽车比以往的汽车都要便宜很多，那么它相比于其他长安车有什么不同呢？

? 一:配置

?首先在配置方面，以往的长安汽车配置比较丰富，配置风格偏现代化。而长安CS15 EV的配置风格有点复古，所以这款车可能更合中年妇女的眼缘。并且在汽车坐垫的做工也相对的有些简化。

?二:外形

长安CS15 EV的外形类似于微型车，它不是占地面积特别大的车，所以它更适合独居者，但是独居者大多是年轻人，而年轻人很少喜欢这款车，所以长安CS15 EV上市以来的销量一般，并没有创造出什么奇迹。

三:动力

? 这款车动力是它的一个吐槽点，动力很差，在普通公路上行驶肯定是没有什么问题的，但如果遇到稍微有点坡度的地方，动力就明显不足了。而且如果用的时间久了很容易熄火，开车时间久了也很容易熄火，很浪费时间。

?四:噪音

?如果说动力是这款车的吐槽点，那么噪音就是它的终极缺点了。没错，长安CS15 EV噪音非常大，特别容易影响周围的人，并且它也没有任何的隔音装置，车外的噪音也很容易影响车内的人，很不方便。

所以，长安新能源汽车的最低报价车使用起来还可以，但缺点也很多，报价在六万左右。具体值不值得购买还是要看你自己的选择。

长安逸动PHEV怎么样？

逸动PHEV是长安推出的一款高性价比混合动力轿车，搭载1.0T发动机，综合续航里程达1000公里，工信部综合油耗1.6L/100km，

共有2款车型，售价分别为12万元和16.09万元。

一：外观方面；逸动PHEV车型基本延续了燃油版车型的设计风格，其最大的变化在于换上了“回”字型的镀铬进气格栅，同时中央的LOGO进行了蓝色点缀，进一步突出了其新能源车型的身份，使车整体看起来更加时尚、年轻。大灯依然是长安经典的柳叶式造型。采用卤素灯源，且高度可调，同时还加入了LED日间行车灯，提高驾驶时的安全性。尾部方面，长安逸动PHEV车型则在尾箱盖右下方设有“PHEV”字样，同时旁边还设有充电接口。

侧面来看，其腰线从前翼子板一直延续的尾灯，让车身看起来更修长，同时又带来一种俯冲感。新车的尾部标有“PHEV”样式的铭牌，设计突显力量感，棱角分明尾灯设计和前大灯相互呼应，视觉效果突出。

二：空间方面；

逸动PHEV车身长宽高分别为4620*1820*1525，轴距为2660mm，车身尺寸在紧凑级轿车当中也属于较大的水平。得益于车身尺寸的优势，逸动PHEV为前排司机和后排乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间，车内视野良好。

三：内饰方面；长安逸动PHEV采用大面积的软质包裹，质感舒适。宽大的皮质座椅乘坐舒适，马鞍配色提升了整体的档次，并整合多项舒适功能。配备7英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅记忆、远程开启空调功能、后排出风口、4G-TBOX智能远程监控系统等基本配置也很完善。该车型采用了in

Call3.0智能车载互联系统，这套系统配置的科大讯飞智能语音功能和高德导航能够大幅提升乘驾体验。

四：配置方面；逸动PHEV在搭载了主流车型的各类安全配置功能的同时，还具备胎压监测等高级安全配置，同时车身还采用HEEAB高刚度钢吸能架构式车身，进一步提升整车安全性能。在辅助驾驶功能方面，逸动PHEV搭载了定速巡航、上坡辅助、自动驻车等实用配置，让驾驶更加舒适省心。

五：动力方面；逸动PHEV车型搭载一套由1.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中1.0T发动机最大功率为86kW（117马力），电动机最大功率为80kW（109马力），与之匹配的是长安最新的DCT170双离合变速箱。据悉，该车型在纯电模式下的续航里程为60km。在标准充电模式下，该车型仅需4小时即可充满。

逸动PHEV是一款插电式混合动力车，拥有不错的续航里程和科技配置，外观的辨识度也很高，内部空间表现良好，而且百公里综合油耗只要1.6L，对于普通工薪阶层来说，逸动PHEV是个不错的选择，经济省油，代步够用，内饰还大气时尚。