长安深蓝和特斯拉_长安深蓝和特斯拉车标

1.取消仪表盘或成趋势，深蓝S7内饰官图首发，直指特斯拉？

2.深蓝S7车展首秀！三种动力，竞争比亚迪特斯拉的中型SUV

3.像特斯拉的车标是什么牌子

4.长安深蓝sl03的卡钥匙和特斯拉的卡钥匙尺寸是一样的吗

5.比亚迪海豹、长安深蓝SL03和特斯拉Model 3怎么选

特斯拉Model Y一直是同级别电动SUV里的标杆级存在，不仅上市时间比较早，而且自身产品力确实出色，因此深受消费者的关注，销量也很高。也正因为特斯拉Model Y的市场地位很高，所以很多车企在推出定位类似的车型时，都会选择这款车作为对比，甚至还有车企在门店内拜访Model Y方便消费者进行对比。但是客观来说，汽车市场中真正能威胁到Model Y市场地位的车型不多，这款车就仿佛燃油车中的丰田汉兰达。

不过如今特斯拉Model Y将迎来全新对手，那就是长安旗下的深蓝S7，这款车有望威胁到Model Y的市场地位。提到长安深蓝，可能会有朋友感到陌生，其实这个品牌是独属长安的新能源子品牌，在定位上和长安、华为、宁德时代合资的阿维塔科技有不同。而且长安深蓝的实际成绩不差，是国内最快实现交付破万的新能源品牌。

长安深蓝能得到认可，其实和性价比有关。实际上长安造车一直都比较注重性价比，像目前在预售的长安逸达，在尺寸达到A+级车标准、标配1.5T和13.2英寸大屏的前提下，却仅卖8.99万起。长安深蓝同样不例外，首款车型深蓝SL03仅卖17.19万起，比同级别的特斯拉Model 3、比亚迪海豹接地气。深蓝S7虽然还没正式上市，但我们也可以推测，这款车的最终定价有很大可能会比Model Y低，或许会卖20万以内。

外观方面，长安深蓝S7的前脸有很浓郁的家族设计风格，前脸采用近似完全封闭的设计，只有车牌的下方位置留有尺寸不大的进气口。两侧大灯也是一脉相承的分体元素，上部分大灯扁平修长，而且巧妙和引擎盖上的筋线融合在一起，而下方的灯组则是像素级灯光阵列，可以显示多种图案，互动能力并不低，靠近车辆时也有动态迎宾效果。

车身侧面的观感比较犀利，拥有凌厉的车身线条，且后风挡玻璃略带倾斜。同时新车的三围分别为4750/1930/1625mm，再搭配上同级车中比较少见的21英寸轮毂，让整车有种低趴感。轮胎则选用来自马牌的PCC系列轮胎，这个系列主打静音和低滚阻特性，透过镂空较大的轮毂辐条，还能看到内部大尺寸的刹车卡钳。车尾灯带的设计风格和深蓝SL03如出一辙，两侧灯源类似花瓣，并且深蓝S7增程版车型选择隐藏式排气，和纯电版车型的尾部造型相同。

座舱内部有明显的家族化设计风格，中控台上配备大尺寸的多媒体屏幕，但并不确定是否会和深蓝SL03一样搭载可左右旋转的向日葵屏。车内还没有传统的仪表盘结构，取而代之的是大尺寸的AR-HUD，可将驾驶信息投屏到前风挡玻璃上。方向盘为平底双幅式，前方还有3D人脸识别系统，可以同步不同驾驶者的信息。而结合目前信息来看，车内还会搭载品牌音响、手机无线充电等功能，前排座椅还提供电动腿托。

动力方面，深蓝S7未来将提供纯电动和增程式混合动力两种动力选择，这一点和深蓝SL03相近，既能充电也能加油，满足了用户对城市出行、长途旅行的不同需求，这一点也是特斯拉Model 3没有提供的。其中，纯电版车型提供160kW或190kW两种功率的电动机，电池容量有68.8/79.97kWh两个选择，分别能带来520km和620km续航。而增程混动车型搭载最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器，电动机峰值功率75kW，并拥有容量31.73kWh的动力电池，纯电续航约为160km。

总的来说，深蓝S7是一款造型设计比较有亮点的电动车，整车设计豪华且运动，对年轻消费者的吸引力应该比较高。这款车目前还没有正式上市，但如果后续上市这款车以20万以内的价格和我们见面，那么深蓝S7将会成为同级车中的“卷王”，面对特斯拉Model Y时也可以保持竞争力，自然也会威胁到特斯拉Model Y市场地位。

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取消仪表盘或成趋势，深蓝S7内饰官图首发，直指特斯拉？

长安深蓝。

和特斯拉车标很像的国产车是长安深蓝，该品牌的车标图案类似Y字形，与特斯拉的T字形有着相似之处，当然，也有人认为长安深蓝的车标更像是电动车品牌雅迪，以及联想的笔记本系列拯救者。

据介绍，深蓝品牌将面向Z世代新能源用户，目前已经规划5款新车。长安深蓝旗下首款战略车型SL03已于2022年7月25日正式上市。

长安深蓝为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值：

一是创新重构，通过前瞻创新的产品设计、行业领先的平台架构，重构用户对于未来出行的认知与想象。

二是万物互联：构建天网互联的数字生态，实现全数字场景无限扩展。

三是体验随心：提供智慧趣味的功能场景与个性定制的智慧服务，帮助用户自由拓宽体验边界。

四是低碳生活：秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。

深蓝S7车展首秀！三种动力，竞争比亚迪特斯拉的中型SUV

去年4月，长安汽车发布了旗下全新深蓝品牌，7月，新品牌首款车型深蓝SL03就正式迎来上市，随即销量就在不断攀升，去年12月份更是实现月销破万辆的成绩。作为面向Z世代的新能源汽车品牌，长安深蓝的诞生，也代表了长安汽车向电气化转型迈出了重要一步。

随着深蓝SL03持续的热销，长安深蓝也带来的品牌旗下第二款车型深蓝S7，早在去年底，深蓝S7就已经在工信部完成申报，但新车更多的设计细节仍处于保密阶段。不过在近日，随着深蓝S7官图的发布，新车更多的信息也得到了曝光。

内饰最抢眼，取消仪表盘将成主流？

对于深蓝S7的外观设计，这里已经不用再做更多介绍，采用了与深蓝SL03类似的设计风格，整体造型依旧是偏向年轻和运动风格，这也与深蓝品牌的定位相符。

值得一提的是，深蓝S7是EPA1平台的首款SUV车型，定位为中型SUV，车长达到了4750mm，轴距为2900mm，提供了纯电和增程式两种动力选择，但在外观设计上很难区分两者的差异。

最重要的是在内饰设计上，这也是长安深蓝S7内饰设计首次曝光。根据官方提供的官图来看，深蓝S7内饰设计采用了极简的设计风格，不仅没有配备贯穿前排的液晶大屏，反倒是连仪表盘都没有，全车所有功能都集中在了悬浮式中控大屏上。

琳琅满目的新能源汽车中，只有特斯拉采用了这种无仪表盘的设计，仅从内饰设计上就不难看出，深蓝S7与特斯拉Model Y浓浓的火药味。另外，随着深蓝S7跟上特斯拉无仪表盘设计的脚步，是否也意味着未来将有更多的新能源汽车取消仪表盘呢？

在细节的设计上，深蓝S7配备了“女王座椅”，前排副驾驶座椅具备腿托，副驾驶安全带锚点设计在了椅背上，这一设计在副驾座椅上并不常见。另外，新车的门板扶手也进行了重新设计，座椅更是采用真皮材质，配备了非常丰富的调节功能。

比较遗憾的是，深蓝S7搭载的是全景天幕，并非全景天窗，虽然全景天幕能带来更好的采光效果和视野，但车轱辘个人认为，全景天窗在实用性上还是更强一点，不知道你们怎么看。

对标Model Y，深蓝S7有几成胜算？

从定位上来看，深蓝S7的竞争对手非常明显，就是特斯拉Model Y。两者不仅都是中型SUV，且在具体的车身尺寸上也是极为相近，都有着4750mm的车长，深蓝S7在轴距上甚至还比Model Y长了10mm。那么，深蓝S7对标Model Y到底有几成胜算呢？

其实，深蓝S7能否取胜的关键就在于上市后的定价，特斯拉经过多次降价，现在Model Y的起步价已经下探到了26.19万元，而深蓝S7的售价，很多人都猜测起步价不会超过20万元。这也是结合了深蓝SL03的售价进行的预估，毕竟两款车都是诞生于同一平台，搭载的发动机和电机都相差不大。纯电版深蓝S7的起步价肯定会更高一点，预计在22万元左右。

从价格上来看，深蓝S7相比特斯拉Model Y而言，还是有着比较大的优势。至于深蓝S7的产品力，由于目前官方还并未透露具体的配置信息，我们也只能将深蓝SL03作为参考，预计在配置上与深蓝SL03相差不大，竞争力肯定是有的，但想超过Model Y，对深蓝S7来说，还是有着很大挑战。

更何况，深蓝S7的竞争对手远不仅仅只有Model Y，更有一大批国产新能源汽车，像是护卫舰07、星越L增程电动版、拿铁DHT-PHEV等，都能对深蓝S7造成不小的挑战。不过，相比深蓝SL03所面临的20万级中型轿车市场，深蓝S7的竞争压力还是要小很多，预计上市之后的表现，甚至还要好过于深蓝SL03。

写在最后：

按照长安深蓝的规划，2025年前将推出6-7款全新产品，来满足用户不同场景的出行需求。结合深蓝目前的表现来看，作为一个成立还不到一年的新品牌，首款车型深蓝SL03就能迅速出圈，就已经证实了消费者对深蓝品牌的认可。相信待深蓝S7上市之后，长安深蓝势必会在今年乘胜追击，在竞争激烈的新能源汽车市场写下浓墨重彩的一笔。

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像特斯拉的车标是什么牌子

在面世一年之后，深蓝汽车步入发展快车道，在2023上海车展上首次以品牌名义亮相，而且带来了首款SUV车型深蓝S7，与深蓝SL03一起持续为长安汽车电动化转型和品牌向上贡献核心力量。

深蓝S7是一款中型级别的SUV，也就是比亚迪护卫舰07、特斯拉Model Y、零跑C11所在的细分市场。从造型设计来看，深蓝S7属于轿跑SUV的定位，在同级车型中比较抢眼，和自家的深蓝SL03有较高的相似度，高情商点说就是继承了家族式的设计风格。

这套设计语言确实很拿得出手，相比起一些使用平滑大平面前脸的躺平式车型来说，不管是深蓝SL03还是深蓝S7，都有着更多的设计细节。深蓝S7的车头线条很凌厉，细长大灯、大尺寸导流槽的造型都有着很强的切割感。

车身侧面，深蓝S7采用高腰线设计，配合低趴的车头，营造出向前俯冲的姿态，比同级的中型SUV要运动很多。除了隐藏式门把手，侧面还有一个亮点设计是窗框、轮弧这些地方做了黑化处理，进一步强调了运动感，再加上同级罕见的无边框车门设计，帅气再添几分。

尾部的层次感和前脸很呼应，贯穿式尾灯融合了logo，点亮之后有一种电流的视觉感，回头率百分百。而下方大范围的后包围，又突出了它作为SUV比较硬朗的一面。

尺寸方面，深蓝S7的长/宽/高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。对比护卫舰07（2820mm）便可知，深蓝S7的轴距在同级中是一个很出众的水平。

进入车内，同样可以看到深蓝SL03的一些影子，比如中控大屏、方向盘的设计，整体延续了极简风。不过深蓝S7还是做一些差异化处理，比如门板造型、杯架等区域都是不同的设计，而且整体看起来比SL03更简，因为它取消了液晶仪表盘，用AR-HUD代替。这种设计逐渐成为主流，确实看起来更科技了，但也有些网友认为会比较容易晕车，不如传统的液晶仪表好用。

和深蓝SL03一样，深蓝S7提供纯电、增程、氢燃料三种动力可选，这也是深蓝汽车的优势，因为市场上并没有哪款车型同时提供这三种新能源动力选择。其中，深蓝S7纯电版提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速6.7s，续航和性能表现都不俗。

增程版主要看纯电续航和油耗水平，而深蓝S7在这方面都不错，CLTC纯电续航200km，CLTC馈电油耗4.95L/100km，综合续航破千。

氢电版则搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗0.73kg/100km，这个版本应该同样是扮演高配的角色，并不会走量。

轱辘哥快评

深蓝汽车计划，在2025年前陆续推出共计6款产品，力争五年内实现产销突破100万辆。从深蓝汽车2022年的战绩来看，能够凭借一款车型在半年内取得超5万台的销量，称得上是一匹黑马。但五年内破百万，这始终不是一个小目标，且看作为第二款战略车型的深蓝S7正式上市后将表现如何吧！（文｜DAN）

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长安深蓝sl03的卡钥匙和特斯拉的卡钥匙尺寸是一样的吗

长安深蓝。

如果我们在汽车上看见标有" T"字样的汽车，就会认为它是特斯拉公司生产的。但是，这不是真的。这个标志实际上是另外一种车型。这个名字叫做长安深蓝。长安深蓝，创建于1996年，深受中国青年消费者的欢迎。长安深蓝车的商标在中国是" N"，而在韩国却是" T"，所以有不少人为了彰显自己的与众不同，就会买一辆" T"来做一些改装。

比亚迪海豹、长安深蓝SL03和特斯拉Model 3怎么选

不一样。长安深蓝sl03的卡钥匙尺寸长为40mm、宽为10mm，特斯拉卡式钥匙长85.60mm、宽53.98mm，两者尺寸不一样。深蓝SL03在各个方面和特斯拉model3不相上下，其价格不到20万元，外观帅气，内饰有质感，是一款续航超长的中级新能源轿车，对于消费者来说绝对是个福音。

一款什么样的车型能够满足你对心中完美座驾的要求？放在十年前的话，一定是合资、进口的运动豪华版车型，但随着新能源热度一直上涨，越来越多的年轻消费者加入到纯电动车阵营。其实想想也不难理解，年轻人买车追求什么？个性且拉风的外观，出色的加速能力以及丰富智能配置，满足这三点在年轻人心中就近乎完美了。

当然还得有一个相对亲民的价格，而目前国内30万以内预算可以考虑的纯电动车型太多了，但是关注度较高的车型就能让人纠结半天，所以今天我们就挑选出三款极具代表性的车型，它们分别是比亚迪海豹、长安深蓝SL03和特斯拉Model 3。接下来我们就通过对三款车型的多角度对比，看看谁更加适合你吧。

外观对比

外观方面，比亚迪海豹使用了比亚迪“海洋美学”设计理念，而且在“海洋美学”理念的基础上，添加了很多独特的设计，可以说比亚迪海豹的外观自成一派。前脸设计也很主流，引擎盖凸起的线条也能彰显出很好的视觉效果，两侧LED大灯也很是锐利，灯光配置具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能。

比亚迪海豹车身设计比较饱满，更能凸显出它大气的一面，腰线直接上扬到车身尾部，再搭配底部勾勒出的线条也能彰显出很好的层次感，海豹车身尺寸长宽高为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm，尺寸方面也做到了它这个级别应有表现。

比亚迪海豹尾部采用比较主流的贯穿式一体尾灯设计，经过熏黑显得很是锐利，底部则大面积使用了包围进行包裹，更能展现出它运动的一面，整体来说海豹外观颜值的确较高，很符合当下消费者审美。

长安深蓝SL03的外观绝对是亮点，走在路上非常的有辨识度，棱角分明，运动感满满。长安深蓝SL03的纯电和增程版本外观一致，都采用了封闭式的前脸，进气口则和前铲设计在了一起。全新的LED大灯很犀利，而且下方灯组还可以支持自定义灯语，科技感满满，可玩性十足。

从侧面来看，长安深蓝SL03也是采用的隐藏式的电动门把手，还搭载了19英寸的多幅熏黑轮毂设计，颜值感很到位，而且轮毂采用的是不规则的多幅设计，时尚感比较强烈。

长安深蓝SL03的尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，灯珠内部呈现出间断式的设计，有一种“拉链”的视觉感受，同样很科幻。尾灯与车头大灯进行了呼应，形成了3点式的矩阵设计。车身数据部分，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距是2900mm，这是一款中型掀背车，超大的后备箱容积也是这款新车最大优势之一。

特斯拉Model 3 的车头部分的造型设计风格较为偏向于运动一派，整体相对低趴，引擎盖做有下沉设计，在前端放置有车标LOGO，灯组采用对称式布局，做有上浮设计，内部采用LED作为远光、近光的光源，点亮后灯光效果呈矩阵式，标配了日间行车灯、自适应远近光等功能，中网采用封闭式设计，下唇相对扁平，做有刀片式导流槽。

侧面的车身其造型在运动设计上则更为明显，采用溜背式车身，车身线条的设计感较具流行性，通过对车身中段的曲线修饰，使得车顶部分呈下压姿态，车门采用无框设计，车门把手采用隐藏式处理，腰线呈平直状态，车门做有同腰线平行的折痕修饰，而从尺寸来看，车身长度4694mm，轴距2875mm。

但是到了尾部，特斯拉Model 3的设计还是不如比亚迪海豹和长安深蓝SL03更显惊艳，后两者是贯穿式尾灯组设计，并且内部采用点阵式处理，点亮后有着十分出色的视觉效果，深得年轻消费者的好评。而Model 3还是熟悉家族语言，耐看但缺乏惊喜，所以二者在外观整体设计方面属于各有千秋，海豹和深蓝SL03确实惊艳度更高。

内饰对比

比亚迪海豹的内饰为贝壳白配色，进入车内就感受很舒适且整洁，得益于优秀的做工以及用料，使得车内不管是触感还是质感都很好，中控搭载了一台15.6英寸中控屏，再搭配10.25英寸液晶仪表也能凸显出一定的科技氛围。

配置方面海豹表现也很不错，辅助操控配置具有前后雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，根据试驾中感受来说，全速自适应巡航的确比较实用，可以实现自动启停，在城市拥堵路段时很是方便。主动安全配置方面也具有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警以及DOW开门预警，同时还标配了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别等功能，智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网以及OTA升级等功能。

进入长安深蓝SL03车内，映入我们眼帘的就是14.6英寸的超大悬浮屏幕以及10.2英寸的全液晶行车电脑屏幕。在中央附近，新车还拥有无线充电配置，层次鲜明的贯穿式空调出风口。这款长安深蓝SL03的内部采用了象征环保的米色内饰，看起来特别温馨。

配置部分，长安深蓝SL03搭载了360度全景影像系统，也拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，还拥有主动刹车，疲劳驾驶提示这些常见的智能化科技配置。此外，还拥有不可开启的全景天窗，蓝牙钥匙，多功能皮质方向盘，运动风格的皮质座椅，座椅主副驾驶位都拥有加热，通风以及电动调节功能。

特斯拉Model 3座舱风格整体简约，提供有两套不同的装潢方案，其中，纯色主题采用木纹饰板对车内进行环抱式修饰，双色拼接主题则采用白色饰板进行分割，车内的方向盘和座椅均采用软质材料进行包裹，方向盘部分带有电动调节功能，并支持多功能控制，座椅在主驾驶位和副驾驶位提供有电动调节功能，调节方向包含了前后提供、高低、靠背角度等。

Model 3配备了15英寸的悬浮式液晶触控屏，内部运行着Autopilot辅助驾驶操作系统和特斯拉车载系统软件，系统操控界面风格设计简练，信息展露相对完整，同时在仪表功能上，液晶触控屏也有所兼顾，同时，车机系统有256GB的存储空间，通过应用商店自行下载所需的各类软件后，可体验到更为丰富的车载功能。

总体而言，比亚迪海豹和长安深蓝SL03在内饰质感方面要比特斯拉Model 3要强上一些，但可能就是有用户喜欢特斯拉这种简洁的感觉，因人而异。

动力对比

动力方面海豹搭载了一台204马力永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，最大扭矩为310N·m，官方给出的百公里加速时间为7.5秒，也的确很符合当下主流，根据试驾感受来说，起步很轻快，转向也很灵活，尤其是动力响应的确很快，踩下加速就能很直观的感受到。

动力方面，长安深蓝SL03共有纯电版、增程版、氢电版三种动力车型，其中纯电版车型配备容量为58.1kWh和79.97kWh的电池组，CLTC续航分别为515km和705km；而增程版车型可油可电，搭载1.5L四缸发动机和218Ps电动机，CLTC综合续航高达1200km，足以解决消费者的续航焦虑问题；氢电版车型搭载160kW功率输出的电机和28.39度的磷酸铁锂电池，续航里程可达730km。目前，除了氢电版车型主要面向B端市场销售，以及售价太高之外。如果对于续航里程有一定要求，以及智能化配置的需求，增程版车型更加值得考虑。而如果预算较高，对动力表现也有要求的话，705km纯电版车型也是值得考虑。

动力上，特斯拉Model 3后驱版车型采用单电机配置，电机功率194kW（264Ps），扭矩340N·m，特斯拉Model 3Performance高性能全轮驱动版，这款车搭配前后双电机，电动机总功率357kW，电动机总扭矩659N·m，电动机总马力486Ps。在零百加速成绩上，所公布的数据分别为6.1秒和3.3秒，而续航则分别采用宁德时代牌60kWh的磷酸铁锂电池和LG牌78.4kWh的三元锂电池，提供出556m和675km的续航表现，快充1小时二者均可达80%。

动力上，后驱版车型采用单电机配置，电机功率194kW（264Ps），扭矩340N·m，四驱版车型则采用前后双电机配置，电机综合功率357kW（486Ps），综合扭矩659N·m，在零百加速成绩上，所公布的数据分别为6.1秒和3.3秒，而续航则分别采用宁德时代牌60kWh的磷酸铁锂电池和LG牌78.4kWh的三元锂电池，提供出556m和675km的续航表现，快充1小时二者均可达80%。

通过对三款车型的对比我们可以知道，比亚迪海豹整体竞争力的确很不错，不管是外观、内饰、配置、空间、动力以及续航等方面都做到了它这个级别的主流水准，结合它较好的口碑以及品牌影响力，相信后续还会有更好表现。长安深蓝SL03凭借着不错的产品力，以及品牌影响力，在20万元级新能源中型轿车的细分市场中，也有着不错的口碑与实力。作为新能源车型中的标杆轿车之一，Model 3在各方面都有一定亮点，尤其是在设计上较为激进。毕竟特斯拉作为这些年才逐渐走红的车企，在造车上没有什么负担，也没有多少僵化思维，在采用的许多策略上更为灵活。Model 3拥有的3秒级加速以及后驱驱动，也保证了机械素质与驾乘感受同样不俗，对于喜欢操控的车主，开起来会更有乐趣，但在价格方面相比另外两款车型却讨不到什么优势了。

并且如果你是在企事业单位工作的话不推荐购买特斯拉Model 3，具体细节在此不方便多聊，具体可上网搜索。不过话分两头将，特斯拉品牌确实在国际上享有盛誉，在驾驶感受和质感方面做得确实不错。而另外两款自主车型，凭借更大的车身尺寸和更加出色的内外观设计以及更高的配置，也是十分值得选购的，如果你更加在乎性价比，那么长安深蓝SL03更加值得购买。

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