特斯拉电车设计论文_特斯拉汽车文化论文

1.车主点评:电车黑最终的选择………

2.为什么说2019年特斯拉最强电车的称号要不保了？

3.特斯拉电池寿命能用多少年特斯拉电车电池能用几年

4.挑战特斯拉！性能堪比超跑美国新势力车型，破百只需2.5秒

车主点评:电车黑最终的选择………

#选车理由 在18年的时候租了一个燃油指标买了个3系，排电标完全是对政策的妥协……但是买电车开的条件是SUV车型，操控还不能太差，毕竟是尊贵的金杯宝马车主?对比了特斯拉的model X除了SUV这条满足了，像一些舒适方面的配置连选装的机会都不给，而且特斯拉除了展车做工看着不错，看其他车主的反馈不是很好，蔚来es6在很多方面都满足了我的需求，可以选配座椅通风、HUD，而且我们小区不能安装充电桩，但是蔚来全系都能换电就能满足了我日常用车的充电需求，能换电应该是起了决定性作用的功能。

#最满意 最满意的有很多，1 颜值爆表，国产车颜值担当啊！2 空间足够大，后排空间和存储空间非常大 而且后排可以完全放平，提车第二个星期就出去自驾游，配个充气床累了可以在放平的后排睡觉。3 自动驾驶辅助功能堪比特斯拉。4 能免费换电，这点在购车决策中起决定性作用，实用性很强。5 内饰豪华但是不浮夸。

#最不满意 开惯了改装3系感觉悬架太软了，毕竟是SUV不能指望操控和改装绞牙的车比。原车音响不好，后排几乎没有吧，听惯了哈曼卡顿就感觉出差距了

#空间 空间足够大！后排放倒之后可以睡一个人。没有二胎的话很富裕了

#外观 采用X-bar家族式前脸，据说是宝马挖过来的设计师，但是看不出来一点宝马的风格，不像比亚迪的前脸越来越像奥迪，国产车的颜值担当。

#内饰 豪华感很强，但是不浮夸，屏幕大小恰到好处

#动力 猛加速没有变速箱的换挡冲击很不适应，但是家用车平顺就够了，所以单齿比电机够用了，缺点是高速费电，官方加速数据比实测要慢，算是个小惊喜

#操控 毕竟是SUV，不能指望特别好，但是已经不错了，自驾游在成都跑了一次山，把车开到了极限，调教比较偏向于推头，这点不是很喜欢，开惯了后驱车喜欢车尾灵活一些。

#舒适性 座椅腿部支撑需要稍微适应一下，隔音不错。

#续航 练成单踏板操作之后在某些城市用车环境中可以超过NEDC的420KM，高速加山路可以超过330KM

为什么说2019年特斯拉最强电车的称号要不保了？

特斯拉，当之无愧的纯电动车大佬，这是世界上第一家推广纯电动车的车企，也是世界上目前为止在纯电动车上技术积累最深厚的车企，特斯拉的产品不多，一共就那么3款，但每一款都是行业标杆，按理说这么一家企业，无论如何都不会出什么大问题。

实际上特斯拉今天出现如此暴跌，并非什么空穴来风。早在一年前，这家公司就已经被大规模爆出旗下产品的质量问题，无论是Model X还是Model S，都有相当严重的质量问题，各种偷工减料无处不在。

更可怕的是，从2017-2019年间，特斯拉的自燃数量，位居全球所有纯电动车制造企业第一名，而且特斯拉董事长马斯克对于这些自燃事故，也一直都是一副漫不经心事不关己高高挂起的态度，这无疑进一步加深了人们对这家企业的不看好。而这只是导火索，真正让特斯拉出现如今暴跌的，是2019年的一系列事件。

特斯拉被中国官方约谈，但马斯克本人连发几条推特，大概意思是我们没有错，中国官方不该约谈我们。再后来，质检总局宣布对进口的特斯拉加强检验。从这件事，和这件事之后特斯拉的态度来看，这家公司，明显已经惹怒了中国。

再就是最近几个月爆出了，特斯拉Model 3为了赶工期不断偷工减料的新闻，再加上全世界所有厂家都在开始发力纯电动车，特斯拉以往的纯电动老大地位，受到了前所未有的动摇。而更关键的是，特斯拉老大马斯克，仍然还是那个高高挂起的高傲态度，仿佛这一切，与他无关。

特斯拉电池寿命能用多少年特斯拉电车电池能用几年

特斯拉电池寿命能用多少年特斯拉电车电池能用几年

特斯拉电池能使用8年，因为特斯拉生产的汽车是纯电动汽车，汽车上所有的电池组都是放在汽车底盘上的，为了保护电池不受损，特斯拉的设计人员在设计汽车的时候，在电池组的附近都进行了钢筋以及框架的加固，主要的目的是为了防止汽车在行驶过程中产生磕碰，防止电池受到损害。以特斯拉旗下的model3为例：其长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm，轴距是2875mm，最高车速是每小时225千米。

百万购车补贴

挑战特斯拉！性能堪比超跑美国新势力车型，破百只需2.5秒

说到高端的电动汽车，大家首先想到的一定是特斯拉这个品牌，特斯拉打造的model?S，因为具有超强的性能，在性能电动车圈子里有着非凡的地位。特别是在高端电动车领域，销量始终是位居前列的。不过特斯拉如今迎来了一个本土的强敌，这家来自美国的造车新势力Lucid，已经开始打造豪华电动轿车了，他们设计的?Lucid?Air轿车，预计明年就会交付，从目前公布的PPT来看，这台车真的可以超越model?S，甚至堪比超跑。

虽然还没有发布实车，但Lucid?Air的PPT已经公布了，从外观上看，这台车的颜值真的不一般，具有极强的冲击力，特别是前脸的层次感很强，设计了几条贯穿的线条，显得前脸又宽又扁，符合跑车的设计风格。LED的大灯非常下场，覆盖在粗大的镀铬条下方，看上去类似犀利的眼神。

车身的设计极致动感，腰线打造得很优美，门把手是隐藏式的设计，这也是目前性能车的标配，低矮的车身非常运动，大块的镀铬条覆盖在车窗上方，从A柱延伸到C柱，车尾的线条也设计得很到位，向后拉长后一点都不突兀。这台车的风阻据说只有0.21Cd，如果真的打造出来，应该是目前风阻最低的汽车了。毕竟model?S的风阻也达到了0.23。

在内饰方面，Lucid?Air并没有追求激进的风格，因此保留了新能源车特有的简约特质，中控台上是一个34英寸的超大液晶屏幕，把仪表盘和中控屏融为一体，下方是贯穿式的空调出风口。而且这款屏幕可以翻转收纳起来，科技感非常的强。车内几乎没有多少实体按钮，大部分的按键都取消了，集中在屏幕上。

这台车最大的看点是性能，因为该车主打的就是性能，它分为四个版本，基础班的配置是最低的，其次是旅行版和豪华版，最强的是梦想版的，拥有1080匹的马力，零百加速只需2.5秒，这样强的加速性能，不仅闯入了3秒俱乐部，甚至可以把大部分的超跑按在地下摩擦，其中包括布加迪威龙、法拉利488这些经典车型。

目前Lucid?Air已经开始预售，基础版不到8万美元，梦想版的16.9万美元，大概在明年春季上市。这台性能电车上市后，应该会让特斯拉受到排挤，在高端电动车领域，特斯拉必须拿出更加强的产品出来抢夺话语权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。