郑州海马汽车怎么样_郑州海马汽车怎么样啊

1.海马汽车怎么样（海马汽车怎么样质量好不好）

2.海马福仕达2这车怎么样。具体配置是什么？

3.海马汽车质量如何？

4.福美来和海马郑州海马M3怎么选

5.海马汽车质量怎么样啊

6.海马汽车怎么样

7.海马汽车怎么样？

8.海马汽车怎么样，海马汽车有可能倒闭吗

海马汽车怎么样（海马汽车怎么样质量好不好）

海马汽车怎么样质量好不好

海马汽车质量不错。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子，海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。

产品体系

自海马汽车从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的“福美来2代”，15年间共推出17个系列共30个品种。其中，“普力马”、“福美来”两个系列的推出，一举扭转了企业的艰难局面。

2000年，企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试，到产品小批量产和批量生产，仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日，国内首款SMPV—普力马推向市场。

海马汽车怎么样，海马汽车有可能倒闭吗

;?海马汽车之前是海南汽车公司和日本马自达公司的合资公司，全称是“海南马自达”，不过后面因为海南汽车公司和日本马自达分道扬镳。由于缺乏日本马自达公司的技术支持，再加上公司上层意识到自主研发的重要性，最终毅然走上了一条独立发展的路，我们现在看到的海马汽车是货真价实的国产品牌。

2006年，挂全新“海马”标识的福美来2代上市，就是海马汽车走向独立发展的标志性事件。刚上市的福来美2代成为当时国内自主品牌第一款新车上市当月销量过万的车型，而正是这以良好的开端，最终促成了海马汽车后面自主品牌布局的全面铺开。

不过，海马汽车的自主品牌之路还是一直受到非议的，无论是和马自达傻傻分不清的车标，还是自主研发车型上留有和马自达相似的痕迹等等，海马汽车善于“打擦边球”的做法经常会被人们所吐槽。可以这样说，自从1988年建厂以来，海马汽车除了福来美这一款车比较有知名度外，其它的不是不温不火，就是已经沦为泛泛之辈。

2017年，海马公司营业额出现大额度的亏损，并且随着汽车销量的下滑和股市的动荡，导致人心惶惶，以至于有人在网上发布类似“马汽车有可能倒闭”的相关言论，似乎已经嗅到了海马汽车将要一蹶不振的信息。那么，是否真如人们所猜测的那样，海马汽车会在这次浪潮中被时代淘汰？

在过去的2017年里，海马2仅仅有14万的销量，不仅没有完成30万的销量目标，同期相比下跌更是达到35%，轿车销量直接腰斩，MPV下跌30%，尽管SUV市场依旧火热，但海马在这一细分市场也有着近25%的销量下滑。细分到具体车型，海马S5作为销量担当，只交出了6.3万的答卷，海马S7也只有1.6万余台的销量。曾经“老三样”之一的福美来也仅仅有1万余台的表现。

海马汽车比较知名的福来美、普力马都是与日本马合作时期的产品，靠着“吃老本”显然不足捍卫自己的品牌效应，虽然在2013年开始推出了海马S7、海马M8、普力马EV等诸多车型，在一定程度上提高了海马汽车的市场号召力，但是在2016以后，只剩下SUV领域的S5留存光芒，其他车型并未对市场找成冲击。

前有狼后有虎，目前海马汽车看似走入了一个窘境，但实际上是还留存生机的，还不至于面临倒闭的危机。我们可以看看目前海马汽车手上还有哪几张牌可以打。

第一张牌

在整车方面，海马汽车已经掌握了汽车电子、轻量化、NVH、系统匹配及整车匹配等技术；在动力总成方面，掌握了高性能小排量增压直喷发动机、高效率自动变速器、混合动力电驱模块、动力总成、NVH、EMS及TCU软件开发及标定等技术，并拥有关键零部件资源。

第二张牌

海马汽车的动力总成已有能力覆盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2混动模块。同时，车联网、信息互联、大数据及云平台技术的“互联网+”思维及研发投入，也已经深入融合到其运营全过程、全价值链。

第三张牌

2017年9月海马汽车和小鹏汽车签订框架协议，两者共同从事新能源汽车生产活动。按照小鹏汽车的规划，其2018-2020年间将由海马郑州工厂提供5-10万辆的产能。同时海马也表示，其计划在2019年推出续航450km的纯电动车，2020年搭载全新长续航里程的平台，并在2022年打造L3级别的自动驾驶电动车。

结语

销量下滑，亏损，投诉等等负面信息成了2017年海马汽车的关键词，从“合资”到“国产”，海马汽车一路跌跌撞撞，直到2017年面临了空前的危机，海马汽车被迫站到了命运的十字路口，就好像当年面临“自主”还是“合资”一样，海马汽车如今也要做出选择。无论是选择瞄准未来的新能源车领域，还是改革现有的产品布局，海马汽车的牌面不多了，怎么组合出击变得至关重要。究竟是涅_重生，还是堕入深渊，我们拭目以待。

海马汽车怎么样？

海马汽车还不错。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。

在新品研发方面，海马汽车始终秉承“在开放中寻求合作、在合作中谋求发展、在发展中确立自我”的战略方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，纳入具体规划的新产品达到16个。

2021年5月24日，公司董事会召开十届二十二次会议，审议通过了《关于申请撤销其他风险警示的议案》，并向深圳证券交易所提交了关于对公司股票交易撤销其他风险警示的申请，并获得深圳证券交易所审核同意。

发动机厂

总投资12.5亿元人民币、年产发动机15万台的海马汽车发动机项目目前已经建成，样机已于4月份一次性点火热试成功，这标志海马汽车已经掌握了汽车制造核心的发动机制造技术，成为国内为数不多的具有发动机研发、制造与整车生产能力的汽车企业。

海马汽车质量怎么样啊？

我只能很中肯的说，中国自主品牌汽车目前的质量可能还不及合资品牌，但经过半个多世纪的发展到现在，自主品牌汽车的故障率减少了八分之七，而且大有赶超合资品牌的趋势。据业内人士表示，再过三年，中国自主品牌汽车的质量将媲美合资品牌。海马汽车前期有过与马自达合资的背景，也继承了马自达的技术与基因，并以此改良研发。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病，小毛病可能会多一些，但也不是不能开上路，这是当前自主品牌车企要解决的问题。但我个人还是比较看好自主品牌的，因为这些年进步还是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽车也越来越多。值得肯定的是，中国自主品牌车企比那些合资车企更注重售后服务，投诉问题解决率非常高，远远甩开合资车企几条街！再就是，自主品牌的汽车在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合资品牌的车，为了达到极致省油的目的而刻意削减整车重量，包括车皮都削的很薄；钻国家法律空子故意削减后防撞钢梁来节约成本；在与自主品牌同价位的车里，会减少很多配置如TCS、HHC、安全气囊个数较国外原版车型减少等。一个国家的汽车工业要发展起来，自主品牌就必须要成为国内汽车行业的领头羊。

海马汽车的质量如何？为什么海马的汽车在市场上那么冷门？

海马汽车的质量如何？为什么海马的汽车在市场上那么冷门？

由于海马的汽车在离开马自达后严重依赖马自达，首先是ll，机械设计和造型设计基本上继续使用马自达的技术。此外，在产品名称和品牌推广方面，我们依赖马自达。年轻一代被定义为专家。吉利收购了沃尔沃；奇瑞自主研发的发动机打破了技术壁垒，而海马汽车仍在沿袭马自达的老路，导致海马汽车严重缺乏技术储备。直到海马意识到积极研发的必要性，一切都为时已晚。该公司基本上是一种产品，尤其是在汽车行业。今年，汽车行业的低迷使得海马汽车希望在汽车市场上有库存。依靠这些更基本的营销策略，打造卓越的产品和服务，并基本上扩大经销商网络，以保持壳牌进入市场是不可能的。

国产车a怎么样？例如，海马的发布速度非常慢，通常每年都有一辆。对于许多国产车和每年不同甚至更多型号的合资机器来说，这太慢了。消费者必须喜欢新车型。毕竟新车有新技术，而且海马的机车优势也不明显。我们都知道海玛过去和马自达一起骑，但现在她自己做了车。质量不应该很差，但事实并非如此。一些海马车型的硬件技术仍然存在差距。

作为国产SUV，海马S7当然会有小问题，但作为一个老的自主品牌，海马的车做了很好的质量控制，不会有大问题。S7海马的外观非常坚固，占主导地位，给人一种非常稳定的安全感。然后空间就好了。最重要的是驾驶非常舒适，座椅舒适，电子动力容易，换档平稳。

S7是海马的第二款SUV，外观时尚动感，都市风格，配置相对丰富。配置较高的车型配备了较不常见的配置，如自动启动和停止、定速巡航、导航、座椅加热、驾驶座椅电动调节等。工艺更加精致，材料更加大方。中控台的软塑料衬里非常好。

在自主汽车品牌中，海马汽车的口碑如何？

海马与马自达合作了，所以有一些非常好的模特。马自达为海马带来了非常先进的技术，一直是第一行的海马。国内品牌。

海马销售，口中的话语，全击，你能说多久了？

经过各种原因，海马和马自达被带到杨。那时，马匹富梅以操纵和良好的燃料经济闻名而闻名。那时，杰塔，福阳，桑塔纳的名字也很好，但现在？海马销售已经完全击败，融合的销量，这一直骄傲，总是在三位数之间。

不仅是海马，SUV，S5海马销售，自2017年以来，它开始下降，从最初的月份从6000个单位，今天4000个月，当家庭模式落入这方面，其余的模型甚至更多悲惨的。

海马是一家非常精彩的汽车公司，你似乎永远不会想到它在做什么，在轿车时代，海马建造SUV，在SUV的时代，海马没有动，我不得不说海马市场控制控制真的是不可预测的。

如果只是造成更糟糕的营销能力，那么您将有能力推销团队，海马并不严格质量，它一直处于消费者投诉，也是发动机，变速箱，电气的重要组成部分该系统对海马的形象产生了很大的影响。

质量和销售额的全面下降是损失利润。根据海马，营业收入为51.03亿元，同比下降22.11％，纯粹的利润为24,373.3万，同比下降86.04％，所产生的现金流量经营活动为-1092万元，书籍现金处于亏损状态。

从前一行，它不如过去那么好，海马只使用了几年。河马与马自达分开后，它不会开车。躺在信用簿的优点，现在现在会有面孔。丢失，如果没有有效的解决方案，就没有可能随着时间的推移消失。

如今，还有越来越多的独立品牌，市场竞争越来越大。这就像掩藏了这种汽车企业。它将迟早被市场淘汰。

海马福仕达2这车怎么样。具体配置是什么？

第一眼看到福仕达1车型，粉红色的车身给人一种非常可爱、靓丽的感觉。这款车从头到尾展现出一股迷人的时尚气息，对于很多女性消费者来说，这绝对是致命的诱惑。仔细察看这款车的前大灯，周围接缝比较均匀，但大灯与机箱盖并无橡胶密封条。 福仕达1的前机箱组布局比较整齐，但机箱盖内侧并无隔热材料，前机箱盖选用支撑杆支撑。

福仕达1的尾部造型也非常动感时尚，尤其是后尾灯的设计，可谓是点睛之作。尾灯的周围接缝也比较均匀，但与后备箱盖的接缝却有点过大。

这款车的前雨刷器采用有骨式间歇性双雨刷，作为一款微型车，这一点也无可厚非。

福仕达1的轮胎型号为175/60R13，采用八幅动感轮毂，富有运动气息。

这款车的后备箱开启动作轻巧，阻力适中，但开启方法只限于车内开启。后备箱开口角度较大，空间也不错，可以满足日常应用。

福仕达1的内饰采用粉色和白色设计，整体感觉非常温馨、可爱和时尚，迎合了女性消费群体的喜好。

方向盘两侧的控制杆做工比较精细，用手转动感觉比较轻松，而且位置清晰，无模糊感觉。

手套箱的空间较大，能够满足日常储物的需求，但手套箱盖无阻尼，拉开即自由下落。中控台采用塑料材质，手感较硬。

中控台的布局比较简洁大方，造型也非常可爱。音响控制按钮无松垮的感觉，空调旋转调节按钮也比较准确，阻尼适中，并不费力。

四、驾驶员功能部分

福仕达1采用三幅真皮材质方向盘，做工质量非常精细，而且手感非常舒适。

这款车的手刹外覆件材料为真皮，手感非常舒适，而且行程较短，动作比较轻便。

福仕达1采用了5速手动变速箱，换挡手柄采用真皮材料包裹，手感舒适，档位比较清楚，行程也比较短。

福仕达1的座椅采用手动前后调节，调节手柄做工比较精细，而且动作轻巧、舒适。全车座椅的表面材料为真皮包裹，手感比较柔软，舒适性比较高。

前排的腿部空间较大，但内部高度有点低，座椅对腿部的支撑性也达不到很好的标准，舒适性大打折扣。

而后排的内部空间和腿部空间相对要好一点，而且后排座椅对乘员的腿部支撑也做的很好。唯一感到不足的是，后排车门的开口角度非常小，上下车略有不便。

海马汽车今年3月份从郑州国资委购买了郑州轻型汽车制造厂后，已于近日成立了海马郑州汽车有限公司。而海马部分新车型也都将在这个郑州基地生产，而海马的这款微型轿车也有望在今年底下线，排量预计在1.1L到1.5L之间。

二、车门部分

福仕达1的车门拉手与车身同色，做工比较精细，而且开启动作轻巧，手感也比较舒适。

这款车的前门开口角度较大，上下车都比较轻松。车门四周也采用了密封橡胶圈，降低了车内噪音，但车门侧方有部分裸露的螺丝。

车门内侧拉手比较细小，周围做工质量较好，但手感一般，拉起动作有顿挫感。

车门内衬采用真皮包裹，而且软硬程度适中，门内侧扶手比较柔软，做工质量精细，手臂长时间放在上面可以消除疲劳。门窗的控制键阻尼适中，无松垮或僵硬的手感。

海马汽车质量如何？

海马汽车曾经和马自达合资15年，出过海南马自达323，普力马，后来马自达傍上了一汽和长安的大腿，就不和海南合资了，国家只允许两个合资，就是现在的一汽马六，长安马三，海马就转成自助品牌了，原来的海马马自达323转变成现在的福美来，现在又出了福美来第四代m5，质量不错，毕竟有合资背景，和一般的自主品牌奇瑞比亚迪可不是一回事，但是和合资品牌相比还是差点，就跟华为和苹果一样，看你的需求是什么，再好的车也开不了15年就换了，要是入手的话建议自主品牌买海马，质量稳定，价格不贵，配置比合资车高，开几年再换个二三十万的车就行，再就是不懂的别瞎扯淡，海马是中国最早的合资车企之一

福美来和海马郑州海马M3怎么选

Familia和海马M3(查看底价|查看匹配情况)是两款车，Familia是海马汽车生产的车型，于2000年巴黎车展在马自达323系列上亮相。海马M3是海马汽车新研发的一款A级车，由海马汽车上海R·D中心研发三年。这是一辆款式时尚的紧凑型家用轿车。

Familia和海马M3哪个车更好，哪个车更值得入手

1.出现

Familia轿车采用气动美学的设计理念，融合了欧洲美学和东方美学的精髓，用翅膀打造鲲鹏的前脸，营造出前瞻性的动感视觉效果。海马M3车的金色弧线设计将前沿科技与时尚外观完美结合，结合东方元素，展现出中西合璧的独特魅力。

2.内部装饰物

Familia车的仪表盘采用了悬浮式立体设计，并增加了全新的智能驾驶电脑液晶屏和12英寸智能交互触控液晶屏，所有功能都包含在一个屏幕中。海马M3内饰简约明亮，欧式雕刻，深灰色+米色搭配，内外造型符合当下流行的混搭风格。

3.力量

Familia拥有1.6L+6MT的高效动力总成，海马自主研发的1.6L自然吸气发动机采用低摩擦技术，采用可变进气歧管、进气侧可变气门正时系统i-VVT、4-2-1紧耦合排气歧管、轻量化全铝发动机、优先冷却缸盖等先进技术。，这提高了燃烧效率和功率并降低了燃料消耗。海马M3搭载海马HMAGN15-VF发动机，并配合可变气门正时和电子节气门技术，具有较强的自主研发能力。它是通过引进来自HELLER、COMAU、德国、JUNKER等世界级公司的柔性生产线制造的，扭矩可达147牛米。

总结:Familia作为海马汽车的重要车型，外观设计更时尚，更适合作为家用车使用。1.6L发动机在经济性和动力性上取得了很好的平衡。海马M3风阻曲线低至0.27，堪比跑车，做工精细，新一代HMAGN15-VF发动机，VVT和E-gas技术，燃油经济性高。海马M3对追求高性价比的年轻一代车主很有吸引力。

百万购车补贴

海马汽车质量怎么样啊

我只能很中肯的说，中国自主品牌汽车目前的质量可能还不及合资品牌，但经过半个多世纪的发展到现在，自主品牌汽车的故障率减少了八分之七，而且大有赶超合资品牌的趋势。据业内人士表示，再过三年，中国自主品牌汽车的质量将媲美合资品牌。海马汽车前期有过与马自达合资的背景，也继承了马自达的技术与基因，并以此改良研发。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病，小毛病可能会多一些，但也不是不能开上路，这是当前自主品牌车企要解决的问题。但我个人还是比较看好自主品牌的，因为这些年进步还是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽车也越来越多。值得肯定的是，中国自主品牌车企比那些合资车企更注重售后服务，投诉问题解决率非常高，远远甩开合资车企几条街！再就是，自主品牌的汽车在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合资品牌的车，为了达到极致省油的目的而刻意削减整车重量，包括车皮都削的很薄；钻国家法律空子故意削减后防撞钢梁来节约成本；在与自主品牌同价位的车里，会减少很多配置如TCS、HHC、安全气囊个数较国外原版车型减少等。一个国家的汽车工业要发展起来，自主品牌就必须要成为国内汽车行业的领头羊。

海马汽车怎么样

海马汽车以前是海南汽车企业和日本马自达汽车企业的合资企业，全名是“海南马自达”，但是后边由于海南汽车企业和日本马自达汽车各奔东西。因为欠缺日本马自达汽车企业的服务支持，再加之企业顶层意识到自主研发的必要性，最后决然踏上了一条单独进步的路，大家如今见到的海马汽车是物超所值的国内品牌。

2006年，挂全新升级“海马”标志的福美来2代发售，便是海马汽车迈向单独进步的象征性事情。刚推出的福来美2代变成那时候中国自有品牌第一款新车发布当月销量过万的车型，而就是这以优良的开始，最后达成了海马汽车后边自有品牌合理布局的全面启动。

但是，海马汽车的独立品牌战略或是一直遭受争议的，不论是和马自达汽车傻傻的分不清楚的汽车标志，或是自主研发车型上留出和马自达汽车类似的印迹这些，海马汽车擅于“打擦边球”的行为常常会被我们所调侃。能够那样说，自打1988年办厂至今，海马汽车除开福来美这一款车较为有名气外，其他的并不是不冷不热，便是早已沦落泛泛之辈。

2017年，海马企业销售额发生大金额的亏本，而且伴随着车辆销量的下降和股票市场的动荡不安，造成人人自危，以致于有些人在网上发布相近“马车辆有可能破产倒闭”的有关观点，好像早已闻到了海马汽车即将一蹶不振的信息。那_，是不是真像大家所猜想的那般，海马汽车会在此次的浪潮中被时代取代？

过去的2017年里，海马2只是有14万的销量，不但_有进行三十万的销量总体目标，同比增加下挫也是做到35%，小汽车销量立即腰折，MPV下挫30%，虽然SUV销售市场仍然火爆，但海马在这里一市场细分也拥有近25%的销量下降。细分化到实际车型，海马S5做为销量当担，只拿出了6.三万的试卷，海马S7也只有1.六万余台的销量。以前“老三样”之一的福美来也只是有1亿元台的主要表现。

海马汽车较为著名的福来美、普力马全是与日本马协作阶段的商品，依靠“固步自封”显而易见不够保卫自身的品牌知名度，尽管在2013年逐渐发布了海马S7、海马M8、普力马EV等众多车型，在一定水平上增强了海马汽车的销售市场影响力，可是在2016之后，只剩余SUV行业的S5存留光辉，别的车型并没有对销售市场找成冲击性。

前有狼后有虎，现阶段海马汽车看起来踏入了一个困境，但其实是还存留活力的，还不会遭遇破产的困境。我们可以看一下现阶段海马汽车手里也有哪多张牌还可以打。

第一张牌

在整车层面，海马汽车早已熟练掌握了汽车电子产品、轻量、NVH、系统软件配对及整车配对等技术性；在汽车动力系统层面，把握了性能卓越排量小增加直喷发动机、效率高自动变速箱、油电混合电驱控制模块、汽车动力系统、NVH、EMS及TCU开发软件及校准等技术性，并有着重要零部件_源。

第二张牌

海马汽车的汽车动力系统已经有工作能力遮盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2混合动力控制模块。与此同时，车联网平台、信息互连、互联网大数据及云服务平台技术性的“互联网技术”逻辑思维及研发投入，也早已深层次结合到其经营整个过程、全顾客价值。

第三张牌

2017年9月海马汽车和小鹏汽车签署合作框架协议，二者一同从业新能源车生产制造主题活动。依照小鹏汽车的整体规划，其2018-2020年间将由海马郑州市加工厂给予5-十万辆的生产能力。与此同时海马也表明，其方案在2019年发布续航力450km的纯电动汽车，2020年配用全新升级长里程数的服务平台，并在2022年打造出L3级其他无人驾驶电瓶车。

总结

销量下降，亏本，举报这些负面信息信息变成2017年海马汽车的关键字，从“合资企业”到“国内”，海马汽车一路磕磕绊绊，直至2017年遭遇了前所未有的困境，海马汽车迫不得已站到运气的十字路口，就仿佛当初遭遇“独立”或是“合资企业”一样，海马汽车现如今也需要作出挑选。不论是挑选看准将来的新能源汽车行业，或是改革创新目前的商品合理布局，海马汽车的牌型很少了，如何组成进攻越来越尤为重要。到底是涅磐再生，或是坠入深渊，大家翘首以待。

百万购车补贴

海马汽车怎么样？

单独拿出海马的汽车来说，还是不错的。

海马当年依托和马自达的联姻关系，成立海南马自达，马自达给海马（当年作为合资品牌）带来了马自达family福美来和323这两个车型，一举给当时的海马注入新鲜的血液，当时活的也算是滋润。但是后来马自达撤资，留下孤独的海马，海南马自达也变成海马汽车，合资也变成了国产。

后来海马依靠着当年与马自达合作所留下的技术，还有后来的海马福美来，都很不错。不过技术还都是老技术，在时代的洪流当中，海马的产品力也越来越弱了。

海马从那个时候开始，一直都是一个不温不火的品牌，混的没有其它像吉利长长安等品牌的大红大紫，但是销量也不至于活不下去。但是很多人买车的时候，还是不会把海马作为第一个考虑的品牌，还是在对比之下，去选择自己更新的车辆，海马也是在这个时候才能够进入到买家的视野。

海马的车辆其实性价比也还可以。到现在海马想要打造更加年轻化的车型，但是在我看来，海马年轻化的设计，还是线条有些复杂了。不过马力大啊，作为这个价位里面，还是很有竞争力的。没错，就是我所说的海马S5，外形前脸除了有些复杂，内饰和动力系统组成方面，也挑不出什么大的毛病来。个性鲜明，但是又不鲜明。

如果海马能够依靠自己的产品走出马自达的影子，那真的是再好不过了。我希望海马也能够拿出这样的产品。

海马汽车怎么样，海马汽车有可能倒闭吗

海马之前是海南汽车公司和日本马自达公司的合资企业，全称是"海南马自达”然而，海南汽车公司和日本马自达后来分道扬镳。由于缺乏来自日本马自达的技术支持，以及公司高层对自主研发重要性的认识，公司最终毅然走上了自主发展道路。我们现在看到的 海马汽车 是货真价实的国产品牌。

2006年，全新的"海马”第二代福美来logo的上市，是海马汽车自主发展的标志性事件。新上市的福来美2代，成为国内第一个当月销量过万的自主品牌，也正是这个良好的开端，最终促成了海马汽车背后自主品牌布局的全面铺开。

然而海马的自主品牌之路却饱受诟病。无论是与马自达难分伯仲的logo，还是自主研发车型上与马自达相似的标记，海马汽车都擅长"擦边球”做法经常被人吐槽。可以说，海马汽车自1988年建厂以来，除了广为人知的弗莱美之外，就成了一个平庸之辈。

2017年海马公司营业额出现大量亏损，加上汽车销量下滑，股市动荡，让人忧心忡忡，有人贴出类似"马可能破产”相关言论似乎已经嗅到了海马汽车将一蹶不振的信息。那么，海马真的会像人们猜测的那样，在这一波浪潮中被时代淘汰吗？

在刚刚过去的2017年，海马2只有14万的销量，不仅没有实现30万的销量目标，还比同期下滑了35%。汽车销量直接减半，MPV下降30%。虽然SUV市场依然火热，但海马在该细分市场的销量也下滑了近25%。细分到具体车型， 海马S5 作为销售力量，只交出了6.3万份答卷， 海马S7 只卖出了1.6万多台。一次"三件旧物”其中一家Familia的演出只有1万场。

海马知名车福来美和Prima都是和日系马合作的产物，靠"吃老钱”显然，仅仅捍卫自己的品牌效应是不够的。虽然2013年海马S7、 海马M8 、Prima EV等多款车型上市，在一定程度上提升了海马的市场号召力，但2016年之后，SUV领域只有S5依然光芒四射，其他车型并没有对市场造成冲击。

海马汽车目前看似进退两难，实际上还活着，没有面临倒闭的危机。我们可以看看海马汽车还有哪些牌要打。

第一张卡片

整车方面，海马汽车掌握了汽车电子、轻量化、NVH、系统匹配、整车匹配等技术。在动力总成方面，我们掌握了高性能小排量增压直喷发动机、高效自动变速器、混合动力驱动模块、动力总成、NVH、EMS、TCU软件开发标定等技术，拥有关键零部件资源。

第二张卡

海马的动力总成已经能够覆盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT和P2混动模块。同时车联网、信息互联、大数据、云平台技术"互联网+”；而思维和R D投资也已经深度融入了其运营的全过程和整个价值链。

第三张牌

2017年9月，海马汽车与Xpeng汽车签署框架协议，共同从事新能源汽车生产。根据Xpeng Motors的规划，2018-2020年将由 海马郑州 工厂提供5-10万辆的产能。同时，海马还表示，计划2019年推出续航里程450km的纯电动汽车，2020年推出续航里程较长的新平台，2022年推出L3级自动驾驶电动汽车。

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销量下滑、亏损、投诉等负面信息成为海马汽车2017年的关键词，来自"合资企业”To "中国制造。，海马汽车一路跌跌撞撞，直到2017年空前面临危机。海马汽车被迫站在了命运的十字路口，仿佛面对了"自治”或者"合资企业”同样，海马汽车现在也要做出选择了。无论是选择瞄准未来的新能源汽车领域，还是改革现有的产品布局，海马汽车的品牌都不多，如何组合出击变得至关重要。涅槃重生还是坠入深渊，还有待观察。

@2019