长安汽车x5_长安汽车x5图片及报价

1.专访长安欧尚X5运动版设计师田纪宇：一切设计基于用户

2.到店实拍近期高热度国产SUV，预售6.99万起，长安欧尚X5怎么样？

3.2021款长安欧尚X5到店，前脸“小玛莎”，锋芒白很大气，6.99万起

4.长安欧尚X5购车手册 选尊贵型就对了！

5.欧尚X5实拍：爆款体质凸显 售价是最后关键

长安欧尚X5自10月20日开启预售后，凭借不到7万的预售起步价、极具诚意的高价值配置及终身双保双免政策（终身免费基础保养、终身免费真质保），36小时内订单量突破2000台，销售情况非常火爆。今天我们就来到展厅，看看实车的质感究竟如何。

欧尚X5的前脸看上去有点“炸裂”的感觉。采用目前市面上主流运动车型的狭长型LED大灯，配合层次感分明的光瀑飞流前格栅，气势逼人。

侧45度角是欧尚X5最帅的角度了，拥有1860mm同级最宽车身以及0.859的高宽比，并通过设计减小A柱及前挡玻璃倾角，打造车身宽体低趴姿态，彰显出力量感。

一般SUV车型的正侧方很难有欧尚X5这样动态化，这得益于欧尚X5的超长前引擎盖设计，1:2同级最紧致车窗占比，0.606黄金比例身姿，尾翼恰到好处的31°下压倾角。很明显，设计师是用了心的。就是车窗有点小了，坐在车里难免有压抑感，也算是有得有失吧。

与上面三个角度相比，欧尚X5的尾部略微有些圆润，锋锐的线条完全收敛起来了。仅仅以狭长尾灯与前脸做出了呼应，并采用了双边双出的隐藏式排气管设计。我有些疑惑，1.5T发动机就配有两根排气管，是不是有点浪费？

内饰以黑色与红色为主色调，激情乍现。液晶仪表、大中控屏、滑板形态中央扶手、回形空调出风口、竞速红色光带、一体化赛车座椅、D型打孔运动方向盘均是加分项，好看又实用。

前排座椅采用红黑配色的一体化座椅，包裹性不错，缝线也挺考究，动感十足。但其头枕不能调节，对身材的要求有点高，长途驾驶时颈椎可能会累。

后排座椅也是一体化设计，乘坐舒适性不错，膝部和头部空间都能达到我的要求。但其似乎对中间的乘客有些不太友好，连个头枕都没有。另外，这套后排座椅没有中央扶手，这成本似乎省得没有必要。

10.25寸中控屏体验感极佳，搭载Onstyle3.0智能生态系统，不仅具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，还配备赛道模式和无麦车载KTV两大全新的超炫酷功能，以及人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等智能黑科技。特别是360车身影像系统，可选择全镜头和分镜头两种方式，实用性完美。

中控屏的高素质主要得益于其采用高通骁龙8核车机芯片，达到2.0GHZ超高速计算频率，实现1秒闪电联网，3秒远程启动，5秒极速开机，FaceID2.0人脸识别系统1秒解锁、刷脸开车……从根本上提升了用户体验，可以点赞。

动力方面，实拍的这款欧尚X5搭载了全新蓝鲸NE1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率132kW，最大扭矩300N.m，涡轮在1250转时即可输出最大扭矩，最高热效率达40%。从数据上看，足以比肩世界级先进发动机水平。

据悉，这套“蓝鲸搭档”可以让欧尚X5实现0-100km/h加速最快达到7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，堪称“红绿灯起步王”。基于最优强度SUV轻量化设计，新车车身质量1.35吨，整车风阻系数仅0.30Cd，实现了舒适性与运动性的有效平衡。至于真实素质能不能达到数据效果，还是要等下次试驾体验了。

新车点评：

拍摄的车型是1.5T自动旗舰，预售价为10.59万元，比起价贵了一半，但其配置也足够给力。即便如此，我个人觉得性价比还是不错的。最起码，欧尚X5在以往国产品牌“高配为王”的基础上，还有着非常不错的外观。不得不说，这几年的自主品牌在设计方面确实令人眼前一亮。

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专访长安欧尚X5运动版设计师田纪宇：一切设计基于用户

一直以来，中国品牌汽车一直注重性价比和空间，然而随着国内汽车工业的不断发展，很多车企都有了自己的主攻方向，一些品牌仍然坚持性价比，而有些品牌开始贴上“科技”、“性能”的标签。

并且随着经济的不断发展，汽车工业也有了长足的进步，这点从竞争日益激烈的汽车市场也能看出端倪。假如你预算二十万以下，打算购买一款自主紧凑型SUV的话，不如看看今天介绍的这两款车型，它们分别是长安欧尚X5和哈弗H6。

买观对比

对于一辆车来说，外观设计显得尤为重要，一个好的外观设计可以让消费者第一眼看见的时候就记住它，也可以让消费者在用车的时候更有面子，这一点我觉得第三代哈弗H6拿捏的比较合适，前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，中网采用熏黑的网状设计，看上去有很强的视觉冲击力，两侧的矩阵式LED大灯造型非常灵动，就像是一对犀利的眼睛，再加上发动机仓很高，发动机盖经过几条凸起的线条修饰，有一种美式SUV的感觉。

来到车身侧面，一条凸起的腰线一直从车头位置向后延伸到尾灯位置，配合车门下方的内凹设计，立体感更强，加上4653*1886*1730mm的长宽高，整个车身显得很高大，相比之下18英寸的轮毂就显得有些小气了，不过树杈式的造型设计还挺有新意。

尾部造型看上去较为圆润饱满，后挡风玻璃尺寸很小，顶部增加有一个尾翼，而下方并没有经过太多修饰，只是在牌照处经过了内凹处理，在左右两侧带有一个竖直的提示灯带。车尾底部同时加入了黑色包围，造型与前包围类似，都设计有竖直的整流槽，至于排气管则是隐藏式设计。

尾灯是贯穿式设计，中间部分并不单纯只是装饰作用，内部具有光源可以同时点亮，同时尾灯边缘还是采用了点阵式结构，使得其点亮后能具备不错的辨识度。

欧尚X5尤其是前脸部分，整车在前格栅饰条，前包围边框以及S标识等部位加入橙色元素，整车展现出更强的运动气息。其中该款车型采用了塑光美学的造型语言，前脸部分的每一处线条运用都比较大胆，中间部位的光瀑飞流式格栅为三层设计，外部由九道亮光格栅组成，中间穿插了八道暗影黑色格栅，总共形成52个立体暗格矩阵。两侧前大灯组为分体式设计，前大灯融入于传统进气口区域。

车身尺寸方面，欧尚X5的具体长宽高分别为4490×1860×1580 mm，轴距为2710mm。该款车型的车身侧面整体结构依旧飘逸运动。

欧尚X5车尾处的设计也颇为个性化，但整体看上去没有前脸那么浮夸，接受度会更高一些。其中该车溜背式的线条与后车窗的夹角为31度，两侧部位的闪电光镰式尾灯样式与前脸部位的LED日间行车灯有着一定呼应，同时周围还引入了熏黑设计，比较符合年轻人的口味。

内饰对比

内饰部分，哈弗H6采用了全黑的配色，辅助以银色装饰条点缀，中控台是平直的造型看起来较为扁平，同时仪表与中控屏都是采用了悬浮式设计，并且仪表盘没有经过遮挡，科技感诠释的很不错，但相对的会有光线反射，不利于查看行车信息。同时中控台还设计有贯穿式的空调出风口，三幅式的方向盘尺寸较大，而挡位是采用了旋钮式操作，整体来看简洁大方。

三辐式多功能方向盘造型独特，上面的银色饰条看上去就像一个三角裤，上面的多功能按键简单明了，采用的皮质材料拥有不错的触感，意外的是方向盘上还配了换挡拨片，不过对于一款家用车来说，换挡拨片算得上是聊胜于无吧。

车内科技感最高的就要属10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式液晶中控屏了吧，液晶仪表可以分区域切换不同的显示内容，中控屏主题风格和液晶仪表盘类似，内置了GPS导航，还可以进行导航路况信息展示以及道路救援，支持蓝牙/车载电话、原厂手机互联/映射、车联网、语音识别控制以及WiFi热点等功能。

在辅助性配置上，该车搭载了后驻车雷达、360全景影像、三种巡航模式、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、4种驾驶模式等配置，舒适性配置有无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、HUD抬头显示、手机无线充电等等。

空间方面，得益于H6 2738mm的轴距，182cm的体验正将前排座椅调至合适位置头部还有1拳空间，保持前排座椅不动来到后排，头部空间还有4指，腿部空间还有1拳3指，由于中间地台凸起并不高，即使是中间乘客的腿部也能得到很好的舒展，座椅全部采用仿皮材质，舒适度还不错，加上大尺寸的可开启全景天窗，坐在后排别提有多惬意了。除此之外，后备厢装载能力也是一流，后备厢空间比较规整，同时放下3个二十多英寸的行李箱仍然还有很多空余，后排座椅还可以成比例放倒，我想无论是过年走亲戚还是平时搬家也毫无压力吧。

欧尚X5运动版车型的内饰配色与外观呼应，整体以黑色为主色调，并且辅以鲜明的橙色元素作为点缀。内饰布局与普通版本保持一致，其中该车的中控多媒体显示屏幕为10.25英寸，整体的不规则切面设计十分美观，并且屏幕偏向于主驾驶一侧，这样的设计风格还是比较讨喜。多媒体系统的显示效果以及清晰度令人满意，用户体验以及流畅度颇为不错，从功能方面来看没有太多缺失，内部UI界面设计以年轻化为主。

欧尚X5车内座椅采用仿皮+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节。新款车型前排座椅采用一体式设计，比较符合年轻消费者的喜好，上半部分采用双拼配色，更加彰显个性。

欧尚X5车内后排座椅的柔软度相比前排更好一些，中间地台高度尚可，但是填充物偏低且纵向空间不太宽裕，不适合长时间乘坐。此外该车的后备厢储物空间表现常规，基本储物格一应俱全，内部空间规则，座椅也支持4:6比例放倒，满足日常用车需求不成问题。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。哈弗H6多了前/后排头部气囊、胎压显示。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置。哈弗H6多了360度全景影像、发动机启停技术、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、负离子发生器、车载空气净化器。长安欧尚X5多了远程启动。从整体配置上来看，哈弗H6要更为丰富。

动力对比

动力方面， 第三代 哈弗H6 1.5GDIT 自动Max版搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率可达124kW，最大扭矩达285N.m，NEDC综合油耗6.6L/100km，这个动力表现对于家用来说足够了，有的朋友想最求更强的动力还可以选择2.0T版本，另外，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架的调校偏软，对来自路面的震动都可以进行有效的过滤，很适合家用。

长安欧尚X5依旧搭载一台最大功率为180马力的1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为6.2L。这个动力相比第三代哈弗H6搭载最大功率为169马力的1.5T发动机在参数上还更强悍一些，并且油耗数据也更低，虽然没有四驱但对于日常城市代步够用。长安欧尚X5后悬架为扭力梁式非独立悬架。此外，两车驱动方式均为前置前驱。

话不多说，让我们来总结一下吧。哈弗H6宽敞的后排空间给我们留下了比较深刻的印象，这也是它得以在家用SUV市场立足的一大优势。此外，该车在竞争如此激烈的市场中一直保持良好的销量表现，这也说明了它的综合实力是得到了消费者认可的。

作为国产入门级SUV领域的高热度选手，欧尚X5和哈弗H6都具有运动化的内外设计，比较符合年轻消费者的审美。但是通过以上多个方面的分析我们还是可以看出，两车在同价位情况下有着一定的差距，其中哈弗H6相比欧尚X5具有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排空间，更好的动力性能表现，整车产品力和性价比明显要更高一些。

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到店实拍近期高热度国产SUV，预售6.99万起，长安欧尚X5怎么样？

易车原创 长安欧尚X5这款车相信大家并不陌生，从基础版到运动版，欧尚X5在保持原有的高颜值、新科技、强动力的基础上，又向年轻化、个性化更进一步。那么欧尚X5运动版究竟为何能够吸引年轻消费者？它的设计灵感是什么？我们有幸采访到长安欧尚日本设计中心副总经理田纪宇先生，我们来看看他如何解读以上的问题。

在采访过程中，田纪宇先生提到了长安欧尚今年的新动作，至于是推出全新车型还是改款车型，别走开，往下看。

易车提问：长安欧尚X5运动版的设计理念和灵感是什么？

田总：欧尚X5运动版的理念其实是和基础款一脉相承的，我们打造基础款时，这个理念叫塑光，也就是5种光从不同的维度凸显车的动感。

从基础款的角度来说就是要凸显它的动感，那么运动款怎么去体现运动的属性，这是我们的一个基本的出发点。

动感其实有很多种表现的方式，对于不同年龄层的用户，他们对于动感的理解是不一样的。因为我们有了基础款用户的数据积累，所以我们把运动款的设计理念分为两个方面，一方面是颜色要做得更加的夸张，表现得更加年轻活力。另一个方面是在造型元素上，要更加个性化，这个是运动感的两个出发点。

易车提问：长安欧尚X5运动版的橙色元素非常多，为什么它的设计整体使用橙色？

田总：刚才我们提到的用户，这些用户的画像说明了他们外放，个性也很鲜明，并且特别有活力，那么我们肯定要选择一个更有活力的颜色，这是一方面。

有活力的颜色里，有一些酸性颜色，比如柠檬绿就是比较有活力的一种颜色，但是柠檬绿那种活力可能和我们用户内心的那种积极、活跃、鲜明、向上的感觉还不太一样，我们更希望用户能够感受到像火热一样的激情，所以我们最后选用的是橙色。

长安欧尚X5运动版（锋芒白）

在对目标人群进行深刻的洞察和分析之后，我们产生进一步的思考，如果将象征这类人群性格特征的橙色与车结合，会碰撞出怎样的火花？

我们通过调查：橙色往往都是作为品牌个性内涵的体现。比如：兰博基尼橙，是执拗与不羁；迈凯轮橙，是速度与激情；运动摩托车品牌KTM的橙色，是向往冒险的自由之心。

为此，欧尚X5运动版以橙色型格的用户特点为出发点，结合橙色在品牌或产品中的个性化作用，打造出专属欧尚的橙色，我们将其命名为：觉醒橙。

欧尚X5运动版内饰的橙色元素

从觉醒橙的调色开始，我们就精心地去调整橙色的配比，它的色号值等等，包括我们用橙色的几个区域，它的珠光效果的展现，珠光粉或者金属粉的这种含量，这些东西都是经过长时间调整的。

易车提问：长安欧尚X5自上市之初市场反馈就非常好，您觉得是什么原因呢？

田总：我自己理解，首先还是来源于我们对消费者的认知。

回顾欧尚X5过去的表现，我们可以发现，欧尚X5上市14个月累计销量155081台，其中，90后用户占比高达66.7%。值得一提的是，今年1月，欧尚X5销量排名中国品牌SUV第五名，成绩非常亮眼。

从消费者的这一系列数据中，都能够充分反映出，欧尚X5正在成为更懂年轻用户的SUV。之所以这么受欢迎，我觉得可以从以下几个方面来解释分析。

从基础款开始，包括我们在设计的过程中，产品就不断地在迭代。基于我们对消费者的理解，怎样能够做到从造型，从产品力上符合消费者的诉求，这是我们一直很注重的一点。所以这个产品体现出来的就是几个关键的点，比如年轻化、动力、智能化，这三大点变成了它的设计核心。

在这个“颜值即正义”的时代，一辆有着高颜值的车，无疑对于新生代消费者更具吸引力。外观设计上，欧尚X5打破了以往车型谱系的设计风格，首次采用了全新的“塑光”美学设计理念，通过极具运动化的线条勾勒出时尚动感的车身造型，创造令年轻用户视觉兴奋的新观感。

欧尚Onstyle 3.0智能生态系统

对于年轻人，同样的年龄段用户也是有差异的，所以欧尚会针对不同的人群做一系列的策划工作。从魔改系列到青春版、运动版，再到新上市的虎啸限定版，我们始终坚持通过产品差异化创新、智能差异化创新、个性化体验创新，不断推出定制化产品，充分满足年轻人的个性化需求。

作为长安欧尚的首款运动型SUV，长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造而来。搭载了最新研发的蓝鲸NE 1.5T的发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速成绩为7.79s，能够满足消费者对动力的追求。

易车提问：长安欧尚X5今年会不会有改款，在设计方面会不会有新的惊喜？

田总：会有的，今年4月底我们将推出以黑金为主色调的新款车型，来满足更多年轻用户对于个性的需求，大家可以期待一下。

另外一个层面是在一些活动上，欧尚X5有很多用户自己会去做一些改装，所以我们也会组织一些改装的比赛。长安欧尚非常乐意与用户玩在一起，也非常愿意用时下喜闻乐见的方式与用户沟通交流，这是长安欧尚作为一个年轻品牌的优势。

长安欧尚X5虎啸限定版

易车提问：关于欧尚X5运动版，您还有没有什么想给我们分享的？

田总：运动版是针对一个细分群体，我们为用户做设计。针对不同的产品，或者我们找到不同的细分群体，我们还会更多地去挖掘用户深层次的一些诉求，然后通过设计的手段它体现出来，这个方面是我们设计研发的大方向。

无论长安欧尚处于怎样的市场环境中，将始终坚持创新创变，?我们每一款产品的诞生，其实都是通过两个大的方面来完成或者持续打磨的。

第1是我们厂商自我的研发设计能力。长安欧尚联合长安汽车全球研发设计中心，致力于为中国的消费者，带来更前卫更潮流的外型设计，这是我们的基础硬实力；

第2就是我们坚持与用户共创。去年在我们长安欧尚X5青春版发布的时候，就同步发布了青春共创计划，将产品设计权交给用户，让用户创造属于自己的个性座驾。

编辑总结：

整个采访过程中，田纪宇先生不止一次地提到“用户”二字。我们能够感受到，长安欧尚X5的设计方向以及设计灵感都是以用户为中心的，在此基础上，向用户的个性化进一步延申，以满足更多追求个性化的用户。关于长安欧尚X5的新款车型，我们也会及时报道，感兴趣的朋友们，欢迎大家持续关注。

2021款长安欧尚X5到店，前脸“小玛莎”，锋芒白很大气，6.99万起

即将在11月上市的?长安欧尚X5是近期热度颇高的一款新车。不同于以往的自主SUV，长安欧尚X5有着非常出圈的造型设计以及亲民的预售价（6.99-10.59万元），因而受到了很多“打工人”的注意。据悉现在全国已经有部分实车到店，轱辘哥便风驰电掣般赶去4S店进行静态实拍，从细节到整体，来看看这台车究竟是否具有爆款车的潜力！

01

十万级SUV的颜值巅峰，“大嘴式”设计霸气

刚进到4S店，店内的销售人员便告诉轱辘哥，全广州只有两家店有实车，他们店便是其中之一。果不其然，一台1.5T顶配的星际灰长安欧尚X5被摆在展厅内非常显眼的位置，由于展厅面积不大，新车看起来就像镁光灯下的绝对主角。在工作日的下午仍陆陆续续有人前来看车，说明这台车的热度确实不低。

轱辘哥此前曾在北京车展上看到过长安欧尚X5实车，当时新车的内饰尚未公开，可凭借着出众的外观设计，已经在轱辘哥的直播间引起一股讨论热潮。此次近距离接触，更多细节上的处理着实令人惊喜。

长安欧尚X5的中网采用当下比较讨喜的多边形大嘴式设计，配合竖立的镀铬饰条，和复杂多变的线条，营造出非常霸气的前脸。两侧的分体式大灯设计有赞有弹，但轱辘哥认为用在长安欧尚X5的前脸上十分和谐。

由于新车采用的是“塑光设计美学”设计理念，在展厅内灯光的照射下，不同的角度可看到不同的型面，真可谓惊喜不断。尤其是长安欧尚X5的侧面腰线与后车窗呈31°夹角，据说这一设计满足黄金比例。

新车的长宽高分别是4490*?1860*1580mm，轴距为2710mm，在同级别车型中属于中上游水准。

19寸的多幅式轮毂设计看起来颇为精致，不像是这个价位车型应有的配置。

至于尾部的造型则是相当的凹凸有致，尾灯的造型与前灯相互呼应，辨识度还是不错的。有些遗憾的是，排气管的镀铬装饰过于锃亮，反而显得不那么高档次。但整体来说，长安欧尚X5的整体外观设计美感突出，令人眼前一亮，并且运动感和年轻范十足。唯一的问题可能是，长安欧尚的LOGO对于广大消费者来说还有些陌生，这会导致部分不认识它的消费者而错过这一选项。

02

内饰运动氛围突出，双屏设计显时尚

长安欧尚X5的内饰采用了红黑双色设计，通过红色元素的点缀，令车内更具驾驶氛围。加上一体式赛车座椅和平底方向盘设计，运动感呼之欲出。值得一提的是，内饰的红色并非鲜艳的红色，而是一种更为大气稳重的红，这更符合中国人的审美习惯。

为了提升车内的科技感，长安欧尚X5同样是采用了液晶仪表和中控大屏的组合配置。其中液晶仪表的显示效果非常细腻，可显示车速、导航、音乐等丰富的信息，并且可根据车辆的不同驾驶模式切换仪表主题。比如舒适模式、赛道模式等显示效果有较大的差异，可给驾驶员更多的新鲜感。

中控大屏同样有惊喜，集成了丰富的功能。包括年轻人都比较喜欢的QQ音乐、唱吧、爱奇艺等都已内置，还有“千里眼”和“顺风耳”、车载相机、微信位置到车等功能等你解锁。就使用的流畅度和显示效果而言，长安欧尚X5发挥出自主SUV应有的水准，对年轻人来说十分友好。

另外，你还可以通过中控大屏实时查看车身四周环境，有3D视图和2D视图可选，减少盲区，保障驾驶安全。

钢琴式实体按键适合盲操，黑暗中自带的光亮效果进一步方便操作，提供了空调、风量调节、驾驶模式等功能。档把区域的设计也颇为用心，通过红黑皮质和仿碳纤维元素的饰板进行装饰，提升了内饰的档次感。

大面积的天窗让车内光线更加敞亮，后排的乘坐空间也是可圈可点。前排座椅按照一般坐姿调整后，身高1米75的轱辘哥坐在后排，有两拳左右的富余，头部空间有一拳。宽厚的座椅舒适性不错，坐垫稍长些会更有利于长途出行。

后排没有设置出风口，但是配备了一个USB接口。

后备箱空间中规中矩，但是后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步拓展空间。后备箱在下部放置了非全尺寸备胎。

03

1.5T蓝鲸动力加持，赢在起跑线

据轱辘哥了解到，有部分消费者对长安欧尚X5非常期待的一个关键点，就是它搭载了一台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩达到300牛·米。蓝鲸发动机是长安近年来的拳头产品，用户口碑极佳，背靠长安汽车，长安欧尚X5与搭载了长安UNI-T的同款发动机，自然备受关注。传动方面，1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

此外，长安欧尚X5还搭载了一台BlueCare1.6L高压直喷发动机，最大功率128马力，峰值扭矩为161牛·米，匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别车型中较为常见。

由于只有一台展车且不能开出去试驾，本次只能静态体验。详细的驾驶体验将由轱辘哥的小伙伴近期在试驾文章中进行分享，记得继续关注My车轱辘的更新！

长安欧尚X5上市在即，轱辘哥预计新车价格还会比预售价低一些，也就是说新车的性价比更高了！这颜值，这动力，还有丰富的配置，你们会选择入手吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安欧尚X5购车手册 选尊贵型就对了！

大学毕业走上工作岗位，相信很多人都有买辆车代步的想法，你当年考虑过哪款车呢？

时间倒退六七年，在编者刚进入职场的时候，汽车市场上可选择的代步车并不是很多，热门的除了福克斯就是科鲁兹了，在10万级别算是神车一样的存在了，价格再往下就没有多少让人印象深刻的车了，要么就是颜值难登大雅之堂，要么就是配置低端了，让人很难有购买的冲动。

时至今日，短短几年时间，国内的汽车市场发生了翻天覆地的变化，国产车似乎褪去了当年的“土气”，越来越时尚了。就拿主流SUV车型来讲，10万元以内的SUV产品力十分强悍，选择性也多了起来，无论是哈弗M6、捷途X70?PLUS还是长安CS35?PLUS、缤越，都有着不错的市场表现，获得了消费者的认可。不过对于刚刚毕业的大学生、进入职场没几年的小白来讲，似乎这些车在颜值和配置方面并没有什么亮点，让人提不起精神来。

有没有一款综合实力更强的SUV可以作为代步车呢？

长安似乎听到了年轻消费者的呼声，在今年11月底带来了一款超感新运动SUV——欧尚X5，这款车未上市即火爆，凭借着新潮时尚的外观、极具科技感的配置、强劲的动力立马吸引了车主们的眼球。值得注意的是，这款车共有8款车型，提供了1.6L和1.5T蓝鲸发动机，起售价仅6.99万元，顶配车型也才10.29万元，堪称为性价比之王了，这样的价格也大大减轻了年轻车主们的购车压力。

10万元以内的SUV多如牛毛，这款?长安欧尚X5到底有哪些吸引力呢？且听编者慢慢道来。

在这个讲究颜值的年代，欧尚X5的设计绝对会让大部分人满意，前脸有着“小玛莎”的感觉，辨识度非常高。整车采用了塑光动感造型，一款大尺寸的进气格栅横置车头，中间略微有凹陷的设计，三层结构复杂的中网立体感还是很强的。两侧搭载一款狭长的分体式大灯，点亮后视觉冲击力非常强，彰显出年轻化的气质。黑色前杠微微凸出，上方带有银色饰板点缀，两侧进气口造型前卫，让整个前脸既不失大气感又不显得老气。

侧面造型圆润饱满，分隔式腰线加上下方的折线将车身勾勒得很有层次，平滑的侧面不显得单调，多幅式轮毂造型动感，配合整个车身营造出俯冲的姿态。车窗下沿带有银色饰条勾勒，进一步体现出质感。尾部造型宽大饱满，两侧熏黑尾灯给颜值加分不少，带有波浪纹路的黑色尾杠辨识度很高，两侧搭载双边共两出的排气，凸显出运动感。新车车身之所以如此大气，得益于4490*1860*1580mm的三围尺寸以及2710的宽大轴距，带来了敦厚踏实的既视感。

打开车门，新车内饰处处体现出年轻化的设计理念，中控台整体偏向于驾驶位，在细节部分带有红色元素的饰条勾勒，彰显出年轻化的气质。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，其中搭载了Onstyle3.0智能生态系统，结合智能语音系统，可玩性大大提高。进入车内坐在运动化的座椅上，只要轻呼一声“小欧”，车机系统就能立马做出反应，根据你的指令开启导航等功能。

车内有两大功能将会成为最大卖点，第一就是首创的无麦K歌功能呢，就像将KTV搬进了车内，音响和话筒覆盖前后排，开启欢唱模式的时候，轻声讲话都好似对着话筒，声音立体环绕尽情K歌，满足了“麦霸们”的喜好。因为车内采用了107处隔音，丝毫不担心自己美妙的歌声被车外的人听到。

第二个功能就是赛道模式了。当开启这个模式之后，中控屏上的画面就会变成赛车画面，车内的音响也会根据你的速度进行调整，发出赛车模拟声浪，仪表盘也会变成红色主题，无论是听觉还是视觉都会刺激你的肾上腺素，大大提升了操控感。

除此之外，新车根据不同车型还配备了人脸识别2.0、手势控制、千里眼顺风耳远程车控等智能化的配置，可谓是黑科技满满了。

动力层面，长安欧尚X5提供了1.6L和1.5T发动机，动力输出十分强劲，甚至被称为“红绿灯起步王”“地表飞行器”。1.6L最大功率128马力，配5MT、CVT变速箱，而长安蓝鲸1.5T发动机则更加厉害，最大功率180马力，配7DCT变速箱，0——60km/h加速仅3.63秒，一脚油门可能就能实现“超级起步”了。

总结：欧尚X5的出现不仅彰显出长安从商用转型到乘用车领域的实力，也将给对手造成很大的冲击，毕竟这款车起售价仅6.99万元，顶配才10.29万元，性价比非常高。如果如此众多的功能放在合资车上，估计得突破30万大关。因此，这款车在预售期12天就收获了万台订单，真正是未来可期了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧尚X5实拍：爆款体质凸显 售价是最后关键

日前，我们从长安汽车官方获悉，?长安欧尚X5正式上市，这款受到泛90后群体密切关注的SUV以6.99万-10.29万元的厂商指导价，对于广大“选择困难症”患者来说，全系8款车型可能需要好好纠结一番。今天就由我帮大家捋顺各个配置级别之间的关系，让购车变得更简单。

光瀑飞流格栅区别于常规的直瀑式设计，其内部由三重叠影构成。外侧9道高光格栅条+中间8道暗影格栅条+内侧52个立体暗格矩阵环环相扣，层次分明。发动机舱盖上筋线高高隆起，直截了当地表达着自我。格栅上方有一道横贯左右的镀铬饰条，这个细节，算是一种传承，饰条右侧为醒目的数字“5”。新车的前大灯为分体式，上方为LED日间行车灯和LED转向灯的组合，灵感来自马拉开波湖上的闪电。人们习惯用“快如闪电”来形容速度，因此这种强烈放电现象也常被设计师当作素材。远近光灯与“进气口”巧妙融合，全LED光源保证了视觉效果以及使用体验。两侧“进气口”虽然只是装饰，但外圈的碳纤维纹理饰条以及内部与格栅呼应的横向线条、LOGO等都体现出了欧尚X5对细节的重视。

毫米错峰对冲双腰线在车身上留下了深刻印记，到B柱附近又突然进入隐匿状态，若隐若现的刻画反而更能将立体感和盘托出。车顶弧线流畅平缓，略带溜背却不张扬，尺度拿捏得很到位。欧尚X5的尾部造型同样立体饱满，后风挡与尾门之间的夹角偏小，配合体积较大的扰流板，从上到下呈现出“S”形断面。

内饰部分，在时下流行的非对称布局以外，设计师探索出了更多表达动感的道路。一道红色光带横亘于中控台上，配合全车经过黑化处理的镀铬饰条，带来几分久违的新鲜感。平底方向盘样式与欧尚X7相同，底部的辐条为钨钢灰色，质感有所提升。方向盘两侧被打孔皮质包裹，握感尚可，可惜没有换挡拨片。

前排为一对一体式运动座椅，面料为皮质+织物，填充物软硬适中，肩部支撑及侧翼包裹性可圈可点。主驾支持六向电动调节，副驾只支持手动调节。后排座椅的填充物与前排一致，不软不硬刚刚好。座椅高度偏低，座垫长度也偏短，对于大腿的承托还可以再加强一番。

动力层面有1.6L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机可选。1.6L发动机最大功率94kW（128马力），1.5T发动机最大功率132kW（180马力）。

作为入门车型，精英型配备了无钥匙进入/启动，令人惊喜。此外欧尚X5还全系标配主/副驾驶座安全气囊、疲劳驾驶提示、多功能方向盘、运动风格座椅、8英寸中控屏、手机互联/映射、车内PM2.5过滤装置等，满足日常使用肯定是没问题的。对于预算有限的朋友来说，直接选择两款精英型即可。

豪华型与精英型的差价为0.7万元，新增配置有定速巡航、自动空调等，提升不算十分明显，因此整体推荐指数不高。不过值得注意的是，1.5T版本的配置丰富度明显高于1.6L版本，倒车影像、电动天窗、皮质方向盘、皮质/织物混搭座椅、尺寸更大的中控屏等都能提升舒适性，所以在两款豪华型中，1.5T版本的性价比略高一筹。

尊贵型在豪华型的基础上又多出0.9/0.7万元，它们增加了前排侧气囊，被动安全配置与顶配保持一致；配备了LED远/近光灯、远程启动、皮质方向盘、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、OnStyle?3.0系统（含GPS导航+语音识别控制+车联网+OTA升级）、6扬声器音响、电动天窗、车窗防夹手、外后视镜加热、车内化妆镜等，补齐了豪华型的短板，带来了更舒适的驾乘体验。总的来看，尊贵型配置丰富、价格适中，成功当选此次的特别推荐车型。

旗舰型与尊贵型的差价为0.8/0.7万元，车道偏离预警系统、360度全景影像、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠都是顶配的专属配置，如果你非常在意上述舒适性配置，同时预算充足，不妨考虑一下旗舰型。另外1.5T版本可以选装人脸识别、10.25英寸液晶仪表盘、ACC全速自适应巡航等，喜欢追新逐异的年轻人必然不会拒绝。

欧尚X5的4个配置级别中，我最推荐大家购买尊贵型，它的安全配置与顶配一致，其他舒适性配置也很高很够用，消费者可以根据自己对动力的需求在1.6L和1.5T版本中选择。预算有限的话，精英型也可以考虑；若是对配置丰富度有较高要求，选择1.5T自动旗舰型并购买选装包更合适。

编辑点评：老实说，在此次活动之前，我确实觉得长安欧尚X5只是一款“以大嘴出道的样子货”。不过经过了实际试驾体验，我发现无论是在驾乘感受、行驶品质还是车机功能及智能语音控制的便利性等方面，长安欧尚X5都达到了成熟而又出色的表现，给我带来了许多惊喜。

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“砥砺前行，厚积薄发”是长安汽车近年来点点滴滴的浓缩，这当然也包括长安欧尚。

数据显示，长安系中国品牌汽车8月销量128416辆同比增长39.5%，其中欧尚汽车贡献了10494辆销量，继续突破万辆大关，长安欧尚X7占据了绝大部分的销量。自从当红一代长安欧尚X7上市以来，它已经多月销量破万，即便在疫情的影响之下，今年1-7月也能获得53781辆，由此可见，这款车确实受到了市场的热捧。

在长安欧尚X7获得成功之后，长安欧尚在今年乘胜追击，推出了又一款紧凑型SUV——长安欧尚X5。可能是由于疫情的原因，这款车的上市节奏被拉得有点靠后，据说要等到11月份才能正式上市，而直至上个周末，这款车的外观、内饰才第一次出现在媒体面前（此前的内饰发布只做了网上直播）。

先回顾一下长安欧尚X5的外观部分，当我第一次看到它的时候，还以为它是一辆中型SUV，因为车头中网给我的感觉实在是震撼，感觉尺寸很大，车头看起来非常有气势。

实车也确实如此，长安欧尚X5的中网采用了六边形的造型，边框采用了非常细的镀铬饰条，看起来完全没有一丝油腻的感觉，中网部分正看的时候，是直瀑式的，但当你换一个角度去看，你会发现它是带有波浪造型的，而且是一银一黑的配色，看起来确实相当有细节。

大灯采用时下非常流行的分离式设计，但它并不是一个简简单单的全LED大灯，设计上拥有非常多的细节。

大灯的周会会有碳纤样式的饰板包围，红色车身看起来会更加明显，也更加好看，而且灯组下方还有很多横线组成了长安欧尚的LOGO。?

长安欧尚X5定位是紧凑型运动SUV，所以它车身的线条也很好理解，俯冲的腰线、上扬的窗线、19寸轮毂……这些全部都出现在了这款车身上，整体看起来非常协调，且能营造出年轻人想要的运动感。虽然定位是运动，但是车身尺寸依然是很有保障的，目前公布的长安欧尚X5车身尺寸为4490/1860/1590mm，轴距为2710mm，风阻系数为0.30Cd。

轮毂采用了多幅银黑撞色设计，轮胎是玲珑轮胎?GREEN-Max?4×4?HP?225/45?R19，市售价约500元，主打运动操控，19寸的尺寸让车身视觉效果相当饱满。

与长安欧尚X7一样，欧尚X5也有人脸识别功能，不过这个功能从B柱移到了左后视镜上。

为了配合运动的造型，长安欧尚X5采用了类似溜背的造型，后车窗有点小，可能大家会对后后备箱空间有所担心。

但实际上，它的后备箱空间还不错，拥有317L的空间，而且后排座椅支持4/6分倒，一般家用肯定没有问题。

内饰部分是欧尚X5首次公开让媒体拍摄，年轻、运动的风格车内车外始终如一，黑色的车厢内拥有不少的红色缝线活跃气氛，档杆四周也用上了碳纤样式的饰板装饰，另外方向盘也采用了D型方向盘。

既然长安欧尚X5把目标人群锁定年轻人，智能车机系统当然不能少，中控屏幕尺寸为10.25英寸，液晶仪表盘尺寸为10英寸，现场的工作人员表示，该系统即将进行OTA升级，拥有更多的功能，等到正式路试的时候，我们再给大家作详细的介绍。

在液晶仪表盘上，我发现有还一个摄像头，人脸识别登录、表情识别等功能估计都会出现在该车上。

长安欧尚X5在配置上也比较丰富，全景影像&行车记录仪、ADAS主动安全系统，自动大灯、autohold、后视镜折叠、ACC自适应巡航、全景天窗、带PM0.1过滤自动空调等等配置都会出现在该车上。

空间是这款车给我最大惊喜的地方，虽然座椅采用了一体式的运动座椅设计，但是无论是座椅的材质还是贴合度都做得相当不错，比较遗憾的一点是，后排没有中央头枕和中央扶手。

体验者身高175cm，后排腿部还有一拳三指，头部空间还有四指的距离，而且坐垫长度、厚度都非常不错，估计长时间乘坐也不会累。虽然长安欧尚X5车身长度不足4.5米，但是整体车内空间让人满意，而且后排过道位置基本能做全平。

长安欧尚X5搭载了长安集团最新的蓝鲸动力总成，蓝鲸新一代1.5T?NE发动机最大马力180（132kW），最大扭矩300N·m/1250rpm，拥有双出口缸盖集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压，匹配来自青山工业的蓝鲸7速湿式双离合变速器。

值得一提的是，长安欧尚X5并没有采用电子档杆，所以APA5.0自动泊车应该不会出现在首发车型上，但是在后续的车型中则很有可能会补上这个功能。

最后，在活动的现场上，主办方邀请了几名媒体体验了一下长安欧尚X7的加速性能，全过程车内镜头直播，在滂沱大雨的情况之下，0-100km/h的加速时间最快大概在8.2秒左右，成绩确实不错，期待以后拿到实车之后，再给大家做一次加速测试。

小结：

长安欧尚X5针对的是年轻人市场，所以它不能免俗地主打动力、年轻，看似简单，但做起来很不容易，因为年轻人的选择太多了，针对他们的产品琳琅满目。

虽然长安欧尚X5还没上市，但是已经有着不少的爆款潜质，外形上动感、精致，满足很多年轻人对于一辆精致SUV外形的想象；配置上也足够的丰富，车机系统支持OTA功能，及时更新最新的功能；空间上，家用也完全没有问题，后备箱空间和乘坐空间能够满足一般家庭使用；动力上，如现场测试所示，雨天情况下依然做到8秒出头的加速时间，也称得上动力澎湃。由此可见，长安欧尚在很用力地把欧尚X5打造成一个没有什么短板的木桶，但这个木桶还差最后一根模板，而这跟木板将会在上市的时候揭晓。

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