汽车降温器坏了说水温过高_汽车降温器坏了说水温过高怎么回事

1.车水温过高是什么原因造成的

2.汽车水温过高原因 水温过高怎么办

3.汽车水温过高是什么问题导致的？

4.汽车水温过高是什么原因怎么办？

5.汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因

车水温过高是什么原因造成的

车水温过高的主要原因可能是汽车冷却液不足或缺水、散热器太脏、节温器异常或损坏等等。

1、汽车冷却液不足或缺水

汽车冷却液不足或缺水是导致汽车水温过高的主要原因之一。冷却液是发动机散热的重要介质，如果冷却液不足或缺水，会使得发动机无法及时降温，从而导致汽车水温过高。

2、散热器太脏

散热器太脏或灰尘过多也会导致汽车水温过高。散热器是散热的关键部件，如果长时间没有清理，就容易积累大量的灰尘和杂物，影响散热器的散热效果，进而导致汽车水温过高。

3、节温器异常或损坏

节温器异常或损坏也是造成汽车水温过高的原因之一。节温器是控制冷却液流动的阀门，如果出现异常或损坏，就会导致冷却液无法正常循环，从而使汽车水温过高。

如何保养汽车？

1、常规保养

一般指的是每行驶5000KM（有的车型是7500KM）后的常规保养，保养内容基本上是更换机油、机滤，检查汽滤（很多车现在没有汽滤了）、空滤等，如果比较脏，也可一起更换。同时，每次必须检查刹车盘、片是否需要更换，是否需要补充刹车油以及轮胎状况，这是保障安全的需要。

2、定期保养

一般每3年或者每4w公里后做，除常规保养外，还需清洗喷油嘴、节气门及车辆的进气系统。另外，还需要更换变速箱油、前后桥油，以及防冻液、刹车油等。同时，检查轮胎磨损情况，必要时更换轮胎。

3、大保养

一般发生在车辆行驶10w公里后，要对车辆进行全面体检并根据情况更换零部件。此时，应该中检查线路（电路）、传动机构等。

汽车水温过高原因 水温过高怎么办

（1）水温过高可能原因有，冷却风扇不转，节温器损坏，水温传感器损坏，水箱堵塞，水泵故障，冷却水缺，汽缸垫损蚀，点火正时不正确，三元催化器堵塞，冷却系统内空气未排净等。。

（2）在不开冷气时，水温不正常正常情况是：先确认冷却液补液罐内液面高低是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95℃

左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。非正现象：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换或安装节温器。引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度，上水管温度略低。原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器。水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题。有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着

电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。近年来许多厂家采用塑料水泵(如大众迈腾)或塑料叶轮水泵(如帕萨特)此类水泵容易产生叶轮与轴脱开空转失去泵水功能故障。这需要更专业的知识才能判断出来，

（3）未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高，首先判断冷却液、节温器、热敏开关、双速风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以

更高的转速运转。风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。注意即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转。 判断条件，气温应在30℃以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了

开冷气后的空调冷凝器降温、降压。

汽车水温过高是什么问题导致的？

冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制。

冷却介质不足：高档车要求一年四季都要加注防冻液，水或蒸馏水：临时代用，水箱盖漏水。

节温器损坏：如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热，装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

汽车水温高注意事项

需要注意如果行驶了一段时间之后温度仍然过高，停车检查又发现冷却水减少，这样的话多半就是因为缸体的水套里面有沙眼，会使穿孔而流失，如果是发生这样的故障，一定要去维修了。若汽车发动机温度过高的时候，用手去触摸上下管，和下水管的温度来判断故障所在。

若两个水管温差比较大的话，就可以判断为节温器不工作了，如果在途中若一时买不到配件，可拆除节温器应急带回到单位或者是有地方维修的话，就要立刻更换。

汽车水温过高是什么原因怎么办？

汽车水温指示灯有蓝色和红色两种。水温灯亮蓝色为正常，水温报警灯亮红色说明发动机冷却系统异常，由发动机冷却液过少或者水箱漏水造成。

车辆仪表盘中的水温灯一般在两种情况下会亮，一种是车辆缺少防冻液时，这个水温灯会报警提示。还有一个是发动机出现水温过高的问题，水温灯也会报警。

水温过高处理方法：

1、正常行驶过程中，水温报警灯显示红色说明发动机的水温已经高出了正常的工作温度，需要车主马上停车检查，如果继续驾驶会出现开锅现象，严重时会导致汽车水箱报废，增加车主的养车成本。

2、导致发动机水温过高的情况也可能是发动机的水循环不通畅，导致温度不能下降，防冻液过少时，不能满足发动机最基本的散热所需，也会出现发动机水温过高的情况，散热风扇不工作了，无法给散热器降温，也会导致水温高报警。

3、水温过高停车后，不要将车辆熄火，怠速让车辆散热，检查汽车发动机内的各部件，如果是防冻液少了需要检查防冻液有无泄漏的情况，发现风扇不转时，检查继电器和保险，通过初步检查确定车辆的故障所在，及时联系修车的技术人员进行处理。

汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因

可能是两个原因，一是保险丝烧坏，二是热敏开关损坏。

解决方法

1、如果保险丝被烧断，由于情况不明，千万不要用铜丝或铁丝等代替保险，避免造成更大的损失，可以找一些家用普通的保险丝，捆扎在已烧断的保险丝上代替使用，但只是权宜之计，如果能找到维修站最好马上解决。

如果并非保险丝烧断，则应检查是否是冷却热敏开关损坏造成的故障，检查方法是，在不启动发动机的情况下，打开点火开关，并打开空调A/C开关，如果电子扇转，说明热敏开关损坏，若电子扇不转，则很有可能是电子扇损坏。

2、如果是热敏开关损坏，可把热敏开关的插头拔下，找一段带线皮的电线(大约10公分左右即可)，把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路。这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。如果是电子扇损坏，则惟有更换才能排除故障。

扩展资料：

散热器的使用与保养

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。

9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗。

10、水位计应每3个月清洗一次或视实际情况，各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

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