奥迪q5l四驱怎么样值得买吗_奥迪q5l四驱怎么样值得买吗多少钱

1.奥迪q5l怎么样值得购买吗

2.190马力，标配四驱，入门版的奥迪Q5L值不值得买？

3.2.0T四驱 252匹马力，上半年卖了近6万台，奥迪Q5L还值得买吗

4.配置升级了啥？2020款奥迪Q5L还值不值得买

奥迪q5l怎么样值得购买吗

q5l没人买原因：动力不如老款、齿轮箱减速、“Quattro?”系统被削弱了。

1、动力不如老款

与老款奥迪Q5相比，虽然新老款都搭载2.0T涡轮增压发动机，但是奥迪Q5的发动机最大马力为230，而奥迪Q5L作为新车型的最大马力只有190，相比老款动力减弱了40。

2、齿轮箱减速

与奥迪Q5相比，奥迪Q5L采用了成本更低的7速双离合变速箱，取代了原来性能更好的8AT变速箱。最大的缺点是车辆在低速行驶时感觉顿挫，整体用车体验不如以前，而像宝马X3、奔驰GLC等竞争对手都是使用8AT变速箱。

3、“Quattro?”系统被削弱了

奥迪之所以受到众多消费者的追捧，是因为其车型配备了Quattro四驱系统，不仅可以使车辆拥有更好的操控性，还能获得良好的越野能力。不过新奥迪Q5L的Quattro换成了更弱的适时四驱全时四驱，Toson差速器也换成了性能更弱的多片离合器。

190马力，标配四驱，入门版的奥迪Q5L值不值得买？

奥迪Q5L一直都是豪华SUV市场中最有力的竞争者，多年以来凭借出色的产品力在消费者心目中一直有着良好的口碑。虽然近两年，随着竞品对手实力不断的增强，Q5L已经没有了以往的号召力，但仍是市场中最热销的车型之一。

而Q5L能够在市场中一直保持热销，较高的终端优惠幅度是比较重要的原因，像笔者所在的地区，入门版的Q5L终端售价在31万元左右，对于消费者来说还是非常有吸引力的。那么，作为车系中最便宜的车型，入门版的奥迪Q5L到底值不值得买呢？我们下面来一起分析一下。

我们先来说一下入门版车型的优点。

首先肯定就是外观了，入门版车型的外观虽然没有采用运动外观套件，但是这一代奥迪的设计仍然能够让消费者满意。而全系标配四驱系统，也让很多消费者在选车的时候不必再纠结这项配置。而在安全性配置方面也比较值得称道，安全气囊数量、胎压监测、主动刹车等功能都有配置，虽然主动安全系统不如高配车型，但是都可以通过后期选装实现。

当然，入门版车型与高配车型的差距也是比较大的。

入门版车型与高配车型差距最大的一点就是动力。奥迪Q5L采用了两款动力配置，分别是2.0T高、低功率发动机。其中低功率发动机最大马力190匹，最大扭矩320N.m，而高功率发动机最大马力252匹，最大扭矩370N.m，两款动力均匹配7速双离合变速箱。从官方提供的0-100km加速水平来说，低功率版的车型加速时间为8.6s，而高功率版的车型加速时间为6.7s。可以看出，从动力水平上，入门的低功率版车型与高功率车型的差距还是比较大的。

所以单就动力方面考虑，入门版的奥迪Q5L表现确实不如高功率版本那么出色，但是满足普通消费者的日常使用还是没有问题的。

配置方面，入门版车型与高配车型也有着不小的差距。

入门版的奥迪Q5L只配置了后倒车雷达，与高配车型的前、后雷达+倒车影像的的配置还是有着不小的差距，像无钥匙进入、感应后备箱、带加热功能的真皮座椅等舒适性功能也没有配置。而且入门版车型配置的灯光是氙气大灯，与高配车型的LED大灯区别还是比较明显的，并且入门版车型也是车系中唯一没有配置LED光源的车型。

所以从配置方面，我们也可以看出入门版车型与高配车型的差距还是比较明显的。但是这些配置都能够根据个人的需求后期加装，满足消费者更个性的需求。

通过以上分析，笔者认为如果是比较在意动力以及车内舒适性配置的消费者，那么入门版的奥迪Q5L确实很难达到他们的需求。而现实中，入门版奥迪Q5L由于较低的终端价格，在销量上其实有着比较不错的表现，很多消费者是冲着它的性价比去的。所以对于这些消费者，奥迪Q5L还是非常好的选择。

如果是您，奥迪Q5L会选择入门版车型吗？欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T四驱 252匹马力，上半年卖了近6万台，奥迪Q5L还值得买吗

BBA品牌在国内有着极为深远的影响力，而奥迪素以“灯厂”著称，犀利的大灯加上Quattro四驱系统，令奥迪的身价倍增。其中，奥迪Q5L是一款不可多得的良品车型，起步2.0T+四驱，一脚油门最高可迸发出252匹马力，2020年上半年取得了58511台的销量，活该销量这么高！接下来笔者就带大家了解一下奥迪Q5L的实力。

外观方面，奥迪Q5L采用家族式设计语言，经典的六边形中网使用镀铬饰条包裹，两侧的矩阵式大灯动感犀利，点亮后辨识度超高，而前包围的造型也突出档次感，三根镀铬风刀排列规整，前铲同样使用镀铬覆盖，整个前脸凸显时尚大气，档次感十足。

来到侧面，精致的轮圈非常夺目，轮眉微微内凹，突出个性，而下腰线则营造出了内凹式车门，整体强调时尚动感的运动气息。此外，奥迪Q5L的车窗也使用了镀铬点缀，搭配车顶的镀铬行李架和尾部黑色扰流板，整体设计感满满，运动气息十足。

来到车尾，宽大的车身瞬间映入眼帘，“上窄下宽”的车体造型迎合当下设计潮流，扰流板内嵌LED高位刹车灯，点亮后辨识度较高，与两枚动感的尾灯相得益彰。此外，奥迪Q5L还采用了双出式排气，并使用镀铬加以点缀，颜值较高。

内饰方面，奥迪Q5L采用经典的三幅式多功能方向盘，集成巡航设定、多媒体控制、接听电话等多项功能。中控台采用不对称式设计，中间横贯银色饰板，层次感分明，上方的悬浮式pad非常时尚，不过若将白色饰板换成黑色应该会更好一些。

配置方面，奥迪Q5L搭载前后五连杆独悬、适时四驱系统、255/45?R20轮胎、胎压报警、ABS防抱死、车身稳定控制、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、全液晶仪表、真皮座椅、主副驾电动座椅、前排座椅加热、GPS导航、手机互联、语音识别控制、车联网、行李箱12V电源、19喇叭音响、矩阵式LED大灯、自动头灯、车内环境氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，高端配置应有尽有。

动力方面，奥迪Q5L搭载两款不同调校的2.0T发动机，最大马力分别为190匹、252匹，峰值扭矩分别为320牛·米、370牛·米，破百最快仅需6.7秒，与之匹配的是7速双离合变速箱。

总结：

现款奥迪Q5L于2019年11月份上市，距今已经快一年了，由于Q5的名气早就在国内市场传开，再加上优惠力度大，所以销量一直处于领先地位。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置升级了啥？2020款奥迪Q5L还值不值得买

时间已经来到了2020年，第一批90后也已经正式进入奔三，此时的他们，开始追求更安稳的生活，同时，手上也已经有了一定积蓄，那么，对于他们来说，选择一款拥有着一定品牌度、大空间、足够舒适度的车或许才是当下最佳的选择。

今天咖哥就给大家介绍一款，手握四五十万预算能买到的车型，那就是一汽-大众奥迪Q5L，而去年11月份该车迎来了一次2020款改款车型上市，相比老款车型，新车主要变化仅在于部分配置的升级，其售价区间为38.78-49.80万元，那么这款车目前究竟产品实力如何？值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家来聊一聊。

2020款奥迪Q5L车型变化看点

2020款奥迪Q5L相比老款车型在造型方面基本保持一致，主要变化在于配置上的升级，其中在造型方面，45?TFSI尊享运动型和45?TFSI尊享豪华运动型均新增红色刹车钳。在内饰方面，40?TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条，45?TFSI尊享时尚型（及以上）配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条。

而在舒适性配置方面，40?TFSI荣享时尚型（及以上）标配真皮座椅，45?TFSI?尊享运动型和45?TFSI尊享豪华运动型更配备了Alcantara与珠光Nappa组合材质的座椅，40?TFSI荣享时尚型（及以上）标配了自动防眩目内后视镜和外后视镜电动折叠。动力上继续搭载高低功率版本的2.0T发动机。

外观及内饰亮点回顾

2020款奥迪Q5L的外观和老款保持一致，更多凌厉的线条取代了上一代奥迪Q5圆润臃肿的形象。进气格栅要比上一代宽出不少，视觉上一定的增加了车头整体的宽度。（配图为：2020款?45?TFSI?尊享时尚型）

说到"灯厂"，奥迪的车灯永远是最大的看点，在奥迪Q5L身上也不例外，中高配车型上所配置的矩阵LED大灯内部由14颗LED光源组成。

相比海外版车型来说，国产奥迪Q5L加长了88mm的轴距，而轴距主要被增加到了后门位置，车身尺寸上长宽高分别为4753（4765）/1893/1659mm，轴距为2908mm。车身侧面线条流畅，一条凌厉的腰线从前轮眉上方一致延续到尾部，视觉效果动感。

尾部线条也变得更加干脆利落，与车头形成了很好的呼应，这更加符合年轻消费者的审美需求。

两侧尾灯之间的横向线条拓展了车尾的视觉宽度，尾灯也采用了全LED光源，而尾部下方的镀铬排气仅为装饰，真正的排气被隐藏在了下方。

来到内饰，40?TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条，45?TFSI尊享时尚型（及以上）配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条，而奥迪Q5L内饰整体还是在用了奥迪最新的家族化设计，风格简洁，各功能区分布明确。

方向盘采用平底造型，遗憾的是并没有使用海外版车型上的真皮打孔工艺，12.3英寸的仪表盘液晶屏幕构成的虚拟座舱应该说是车内最为亮眼的地方，不仅液晶屏幕尺寸够大，功能上也很丰富。

全系标配8.3英寸悬浮式中控大屏，操作流畅，而这块屏幕并不支持触控操作，需通过触摸板和旋钮来操作，触摸板和旋钮位于挡杆前方，旋钮金属质感很强，MMI系统的操作逻辑清晰，还算很容易上手。

此外，这套系统还增加了对苹果CarPlay和安卓Android?Auto的匹配。

而屏幕下方的空调区域设计也很有新意，空调调节拨杆具有感应功能，手指放在拨杆上后，屏幕中便会显示出相应的调节内容，挡杆设计也和奥迪Q7一样，握持手感和做工精致程度都表现不错。

前排座椅造型运动，整体包裹性不错，主驾座椅拥有多向电动调节功能，凸出的腿托对于缓解长时间驾车带来的疲劳也有一定的帮助。

后排座椅同样采用了真皮包覆，座椅的陷入感与前排座椅也保持一致，中间座椅配备有头枕，且后排座椅还可选装加热功能。

并且后排还配有独立的空调出风口，具备温度调节按键，下方还额外设计有两个USB充电接口和一个12V电源，由于四驱车型的底盘中央拥有四驱传动轴，所以第二排地板中央的凸起还是比较明显。

虽然加长了，但对行李箱大小并没有影响，奥迪Q5L的行李厢容积依旧与海外版车型保持一致，大小为550L，后排座椅也支持4/2/4比例放倒，放倒后空间可进一步提升。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2020款奥迪Q5L延续了老款车型，依旧搭载了2.0T高低功率版本的涡轮增压发动机，其中高功率版本最大功率185kW（252Ps），最大扭矩370N·m，低功率版本最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构依然采用前后五连杆独立悬架的组合，并全系标配quattro四驱系统。

在驾驶感受上咖哥重点说下2.0T高功率版本45?TFSI车型的表现，经过车身轻量化以及全新动力总成调校之后，整车加速性能比上一代车型有着明显的提高，官方百公里加速时间6.7秒，方向盘的回馈力度很轻盈，而油门和制动踏板的调校也延续这种轻盈的回馈力度。

另外，7速双离合变速箱的换挡速度也很快，但是起步时变速箱和发动机的结合并不是特别干脆，动力要延迟个几秒才能上来。在经过本土化调校设计之后，底盘悬挂的舒适性的到了很大的提升，滤震效果有了明显的提升，并且在底盘悬挂方面采用了许多轻量化处理，配合铝制发动机盖，使得整车整备质量得到了降低，但悬挂在快速转移重心时咖哥会感觉到车身姿态并不是很稳定。

传动系统由之前的带有托森机械式中差的全时四驱系统演变为现在的适时四驱，此外，奥迪Q5L车内静音性上的表现还是很不错的，尤其是较低的风阻和使用了低噪音的轮胎，都让车内变得更安静。

咖哥点评

总的来说，奥迪Q5L给咖哥的感觉，它是一台没有明显短板的车型，加速性能比上一代车型更加出色，底盘悬挂针对国内市场进行了针对性的调整，全新的造型设计以及轴距的加长，使其综合实力得到了明显的提升，而2020款奥迪Q5L在原有车型基础上配置进行了大幅度升级，可以说性价比更高了，如果你预算充足，咖哥觉得它还是一款比较值得推荐的豪华品牌中型SUV！

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