1.特斯拉Model 3将被电改油?续航1000公里,新车2023年左右推出

2.特斯拉Model3改款车型曝光,预计下半年上海超级工厂投产!

3.77千瓦时电池组 国产特斯拉Model 3长续航后驱版最新消息

4.改款特斯拉Model 3谍照曝光,外观细节微调,内部配置增加!

特斯拉Model 3将被电改油?续航1000公里,新车2023年左右推出

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相信汽车油改气是广大车主相对了解的用车现象,就是将燃油车改装成燃气车,目的是让车通过使用烧气来代替烧油降低用车成本。这也成了许多出租车司机和滴滴司机们常见的做法,而家用车也有不少车主通过油改气来减少用车支出。如果是“油改气”很常见,那“电改油”绝对是孤陋寡闻,也就是将纯电动车的驱动方式由电池+电机的模式换成燃油机来驱动,这样的玩法没听说过吧?

近日,一家名为Obrist?Powertrain的奥地利工程公司打算做这样一件事儿,他们将特斯拉Mdoel?3的驱动方式由纯电模式改为油电或增程式模式,不得不说,脑回路清奇的老外果然会玩。作为当下炙手可热的纯电动车型,Model?3凭借个性的设计以及不错的性价比,赢得了全球大量的粉丝和用户,Model?3在刚上市那会儿订单量超过了6万台,像极了早期苹果手机的粉丝们,在汽车界算是现象级的存在。

随着特斯拉上海超级工厂短短一年左右建成并投产,大大缓解了特斯拉交付的压力;当准车主高兴得还没缓过神来,近日特斯拉再次宣布Model?3官降3.2万元,这给纯电动车市场造成不小的冲击,而即将投产的新车型Model?Y也来势汹汹,势必要在全球的汽车消费市场分得更多蛋糕。当我们认为Obrist?Powertrain工程公司将特斯拉Model?3电改油的做法是一个段子时,他们的工程师却将这一计划提上了日程,预计新车型将在2023年推出市场。一直以来,改装文化在海外汽车界十分盛行,最终,他们还是对特斯拉下手了。

动力系统改装后的Model?3会是怎样的呢?一起来看。

Obrist?Powertrain公司考虑到纯电动车续航太短,要实现长途持续的行驶显然是其天然存在的短板,于是,改造动力系统成为首要解决的目标,Model?3将被改造成一款搭载油电混动或增程式混合动力系统的车型。无论怎样,这两种动力形式都要搭载燃油发动机,从而通过传统加油的方式实现长续航。

改装的思路如下,将Model?3前舱的位置加入一台双缸汽油发动机(没错,两缸),然后再将原有电池容量减少到17.3KW/h;改装后,Model?3在纯电模式下续航可达100公路,而百公里油耗仅为2L,最后加满一箱油再配合电池的话综合续航高达1000公里。这样特斯拉看来还是有点吸引力的。

小结:

我们知道,纯电动车相比同级别燃油车贵,这主要体现在电池上,理论上搭载的电池越多续航越长,但价格越高,动力系统改装后的特斯拉无疑会大大降低整车成本。尽管这样的做法与马斯克专注纯电动车市场不会涉足插电和混动车型领域相悖,但这样会给那些既喜欢燃油车又喜欢特斯拉的用户们提供了更多的选择。

此外,尽管这还和未来电动化的趋势反其道而行之,但这种方式在短时间内存在也算是为汽车工业发展增添了活力,最后,想问问,这样的特斯拉喜欢吗?

文:Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model3改款车型曝光,预计下半年上海超级工厂投产!

随着技术不断创新,汽车更新速度也在逐步加快,为了增加产品竞争力,新车有着“三年一小改,五年一大改”的规律;

特斯拉作为全球新能源佼佼者,今年一月份开启了降价模式,Model3最高降幅近3万元,低配版已经低至22.99万元,降价过后销量飙升;

但以特斯拉的风格,降价只是提升销量的一小部分,提升产品的核心竞争力才是最为关键的,目前特斯拉Model3传出了全新改款的消息;

全新Model3的内部代号为Highland,新车会在外观、动力及电池方面作出升级,预计全新的Model3将会在2023年第三季度在上海超级工厂进行投产;

外观方面,从谍照来看,只针对前后保险杠进行了伪装,预计会在前脸及尾部进行重点的优化改善,其外观设计将会采用和老大哥全新Model S一样的设计风格;

内饰方面,全新Model 3虽然暂未公布其内饰设计,但预计同样会使用Model S的设计风格,包括全新的yoke方向盘,液晶仪表及更大的中控大屏的设计,更符合年轻人的需求;

动力方面,预计新车有可能会采用特斯拉最新的4680电池,其续航有望进一步提升;

不过目前4680还未国产,未来还要看特斯拉的官方消息;

全新一代特斯拉Model3最核心的是将会对计算平台进行升级,由的HW3.0升级为HW4.0,内核CPU增加至20个,摄像头接口数目也增加到了12个,全新硬件的升级预示着特斯拉的自动驾驶能力将会更加强大;

全新Model 3在外观、内饰都做了全新的升级,如果采用4680的全新电池,新车续航里程也会进一步提升,加之搭载全新硬件HW4.0后智能驾驶辅助的能力会更强;

根据目前特斯拉的销售策略,新车价格预计跟现款一致,甚至还有肯呢个会随着成本的变化而降低;

写到最后:

特斯拉的每一款新车型都堪称王炸,对于整个新能源汽车行业都会产生较为深远的影响,全新特斯拉Model3的表现如何,我们拭目以待!

你对全新Model3的产品竞争力怎么看?

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77千瓦时电池组 国产特斯拉Model 3长续航后驱版最新消息

日前,我们从国家工信部获取到了国产特斯拉Model?3长续航后驱版车型的动力电池组容量信息。新车将搭载77千瓦时容量的动力电池组,NEDC续航为668公里。

在此次的第三十批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中,可以看到,新车将搭载77千瓦时容量的搭载三元锂离子动力电池组,其质量为455千克,NEDC续航里程为668公里。此前的新能源推广目录中,仅得知该车型采用一台最大功率202千瓦,峰值扭矩404牛·米的后置永磁同步电机,动力电池组的能量密度为161瓦时/千克,急速可达225公里/小时。

新车外观与现款在售车型一致,长宽高分别为4694/1850/1443mm,轴距2875mm。新车将使用18或19英寸轮圈,匹配的轮胎规格为235/45?R18或235/40?R19。

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改款特斯拉Model 3谍照曝光,外观细节微调,内部配置增加!

近日,有海外媒体曝光了一组改款?特斯拉Model?3的谍照。从上看,新款车型的整体外观设计保持不变,主要是对细节的调整和优化。

外观方面,新款车型在原来外侧近光灯的位置加入了透镜设计,大灯组的灯罩造型没有变化。其次,新款车型的车窗周围的装饰条以及隐藏式门把手都换成了和Model?Y类似的哑光黑色装饰,另外考虑到前备厢的纵向深度看起来比老款车型的前备厢要稍小一些,因此猜测新款车型或许将配备热泵空调。

新款车型的前备厢形状发生了变化,体积略微有所减小,据推测是由于采用了和Model?Y一致的热泵空调以及热管理系统的缘故,这也意味着改款后的Model?3或将拥有更好的续航表现,尤其是在寒冷条件下优势更加明显。此外,新款车型的后备厢支撑杆的体积明显变粗,很有可能将采用电动尾门的设计。

内饰方面,新款车型依然将维持现款车型的整体布局,主要是将储物槽采用分体式设计,从而解决手机滑落的问题,而且还有消息称改款Model?3将配备双层隔音玻璃、电动尾门以及可移动式中央扶手等功能配置,不过目前官方暂未明确公布。

动力方面,目前官方尚未公布具体的动力参数,新款车型参考现款车型,现款特斯拉Model?3提供两种动力版本,最大功率分别为275马力和462马力,电池容量分为三种版本,NEDC续航里程分别为468km、600km和668km。

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