宝马1系的最新款式_最新 宝马1系

1.真正的全新宝马1系来了，中国特供的三厢老1系怎么办？

2.宝马一系值得入手吗？哪款车的性价比最高呢？

3.宝马1系2021款落地要多少钱？宝马1系价格

4.这次宝马真的放弃\"尊严\"了，宝马1系从20.38降到10.38万了

5.宝马1系2021款落地价多少钱？宝马1系优惠价

真正的全新宝马1系来了，中国特供的三厢老1系怎么办？

不管黑猫还是白猫，能抓到老鼠就是好猫。

终于，前驱宝马1系不再是中国特供，在宝马的故乡德国，那里的后驱1系如今也全换成了FAAR前驱平台……

从2011年上市到2019年停产，8年的生命周期，第二代宝马1系（F20/F21）累积生产了424,111台。论数量，在宝马家族产品体系中并不算出彩。

与同级别的奔驰A级和奥迪A3相比，宝马1系从第一代产品诞生就显得与众不同，纵置、后驱、六缸，这些标签既让宝马的粉丝感到兴奋，但也无形中将它划出了“主流”的圈子。

而当第三代宝马1系（F40）正式发布，所有另类的标签一一被撕掉，宝马1系终于变成了大家感到最无聊，却最能接受的样子——一台横置前驱四缸（或者三缸）的标准豪华紧凑型轿车。

但是，也许中国消费者早已有了心理准备，2017年2月发布的那台中国特供版三厢宝马1系，早已让中国消费者对于全新1系有了足够的宽容度。没有了光环，没有了期待，全新宝马1系将来又会以怎样的姿态，面对中国市场？

前驱宝马1系，壮士断腕还是委曲求全？

2004年，第一代宝马1系诞生时，宝马还远没有今天这么“世俗”。骨子里对运动的执著，让前两代宝马1系有着与奔驰A级、奥迪A3完全不同的产品思路。那台无比狂躁的N54B30六缸手动宝马1系M，以及略有收敛但依然的N55B30六缸M135i，都是令车迷津津乐道的话题。

“不要误会，我不是针对你，我是说在座各位……都是XX。”无论是第一代还是第二代宝马1系，从产品工程的角度而言，有资格说出这样的话。

但即使是宝马品牌最入门的车型，后驱车型较高的开发成本，也使得宝马1系一直无法给出一个亲民的价格。2014年，随着奥迪A3落地国产，豪华品牌紧凑型的价格门槛第一次被拉到了20万以内，随之而来的是稳定增长的销量。无情的事实再次证明，宝马的“精神股东”与实际的宝马车消费群体，有着极低的重合度。

不过，宝马也并非才意识到这一点。2014年，UKL前驱平台的推出，虽然让多数宝马的忠粉们大呼失望，但是由此带来车内空间的提升与成本的降低，却很快让消费者愿意掏出真金白银——宝马X1换代后的热销就是最典型的例证。

而且，似乎也是为了提前试探中国消费者的反映。在全球版本的宝马1系还没有换代时，宝马专门为中国市场打造了基于UKL的前驱三厢1系（F52）。尽管这款“特供版”车型因为在很多方面表现出并不精致的廉价感，而被诟病良久，但三年下来，竟然也有相对稳定的销量，也收获了一批对于驾控有格外需求的入门豪华车消费群体。

有了这样的铺垫，真正的全球版全新前驱宝马1系正式到来。只不过这一次，UKL平台升级为FAAR（德语Frontantriebs?Architektur）平台，而全新宝马1系正是基于FAAR平台打造的首款车型。

FAAR平台的全新宝马1系有何不同？

如果与现款两厢宝马1系相比，变身前驱布局后，全新1系的车身比例有了明显变化。大幅缩短的车头长度，让全新宝马1系在比现款车型车长短了5mm、轴距短了20mm的情况下，车内乘坐空间反而有了显著改善。其中后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm。同时，行李箱的容积也有所提升，常规状态下可达380升，比现款多了20升。

没有了那根传动轴，加上车身材料的升级，全新宝马1系的车重相比老款也减轻了30kg。

如果说以上变化是由驱动形式改变所带来，那么FAAR相比UKL的提升，则主要集中在电气架构方面。全新宝马1系拥有宝马最新的数字化座舱理念，双10.24英寸屏幕+9.2英寸HUD抬头显示三屏联动，配备最新的iDrive?7.0系统，支持OTA升级、手势控制、数字钥匙、智能个人助理等向宝马高端车型看齐的智能科技。

此外，FAAR平台下的全新1系，除了拥有燃油版和插电混动版车型，还将衍生出纯电动车型，最快于明年问世。

此外，与全新宝马1系一同亮相的M135i，也不再拥有直六发动机的优越感。横置前驱的架构，也让M135i换装了代号为B48A20T1的2.0T四缸发动机，尽管最大功率306马力、最大扭矩450N·m、0-100km/h加速时间4.8秒的数据一点也不弱，但是，它变成了横置前驱。

不过，宝马也并非完全放弃了运动。除了在M135i上会配有四驱系统、顶巴、自适应悬架之外，曾在宝马i3上配备的连续轮滑限制（ARB）也在全新宝马1系上称为了标配。这项通过在发动机控制单元中集成车轮打滑控制的技术，与车身稳定控制系统协作，能够降低前轮转向不足，提升过弯时牵引力控制能力。

事实上，这种理念在“中国特供版”的三厢宝马1系上也有所体现。尽管这辆车也是前驱，尽管它在做工、品质方面都略显粗糙，但是单纯谈论驾控，现款三厢宝马1系仍然是同级别中最有乐趣的一个。可以预见，全新宝马1系同样如此。

此时，问题来了。当全新宝马1系发布后，国内的特供版三厢1系将如何迭代？

全新宝马1系该如何面对中国市场？

首先可以明确的一点是，如果宝马1系希望在国内有一个相对良好的市场前景，一定需要有三厢版车型。

同级别最早国产的奥迪A3，自2014年至今三厢版销量占比一直处于增长的趋势，目前已经超过了60%。而国产的奔驰A级，仅有长轴距三厢版车型，海外的两厢版车型则以进口方式销售。

不过，自去年6月发布以来，全新宝马1系迄今没有任何有关三厢版车型的信息。而全新1系发布后，未来国内销售的三厢版车型会有两种可能：

1.?在FAAR平台的全新1系基础上，再开发一款三厢版车型；

2.?基于现款UKL平台特供版三厢1系继续改进。

第一种可能目前迟迟没有消息，第二种可能难免会产生更多的负面舆论。不过，宝马还有潜在的第三个选项，那就是将首次出现的、同样基于FAAR平台打造的2系GranCoupe四门轿跑车型引入，与全新两厢版1系共同承担宝马在入门豪华轿车领域的使命。

相比前两种方案，第三种方案目前的执行难度最低，但是相应的也会有四门轿跑车型在细分市场空间容量的考量。

另一方面，在产品定位上，临近本代产品周期末端的奥迪A3，目前在市场的终端价格已经全面落入主流合资品牌高端紧凑型轿车的区间，入门车型不到15万元，高配车型落地也能控制在20万元左右，性价比优势明显。而且，由于各方面表现均衡，因此奥迪A3始终能够保持稳定的销量。

而奔驰A级完全是另一条路线，在豪华感、科技感、车身尺寸全面超越同级别车型的奔驰A级，给豪华紧凑型轿车树立了全新的价值标杆，加上奔驰无人能及的品牌力，足以支撑它已经与奥迪A4L发生重叠的高售价。

奔驰A级与奥迪A3分别占据了豪华紧凑型轿车的高价值端和高性价比端，上下夹击中，全新宝马1系既要顶住终端大幅优惠的奥迪A3，又要在价值上与奔驰A级一战。挑战可谓艰巨。当宝马3系与5系所在细分市场的容量已经进入了平稳期，入门轿车市场会成为宝马重要的增量市场，更是培育新生代品牌忠粉的开始。

写在最后

对于豪华品牌而言，入门市场到底有多重要？当BBA悉数发力20-30万元的市场，它们已经攻击到了多数普通合资品牌的天花板，抢夺同一个篮子里的“用户预算”。此时，BBA要在下沉的市场中寻找更鲜明的用户人群，他们所代表的中国“新贵青年”，将会是豪华品牌未来高价位车型潜在的消费群体。

而宝马1系希望培育的用户人群形象是怎样的？这取决于宝马对于中国市场有多大的诚意。在“懂国人”这道必答题上，宝马既要借全新1系抚平现款“特供版”车型留下的伤疤，更需要依靠全新1系，在由奔驰A级塑造的价值标杆壁垒中，撕开缺口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马一系值得入手吗？哪款车的性价比最高呢？

宝马一系值得入手，性价比最高的是宝马1系125i M运动曜夜版。

一、125i M运动曜夜版动力强劲

宝马1系125 iM运动曜夜版搭载2.0引擎，其最大马力为192，峰值扭矩可以达到280，并且配备了换挡速度更快的湿式双离合变速箱。整体动力性能，在同级发动机中属于最好的，能带来更好的动力性能。宝马1系官方测试的零百加速值是7.5秒，位列18-25万紧凑车的第六名。

二、125i M运动曜夜版主被动安全配置齐全

宝马1系125i M运动曜夜版的配置非常完善，包括前后倒车雷达、轮胎零胎压、胎压监测、制动防抱死、侧安全气囊、后倒车雷达、上坡、刹车防抱死、牵引力控制、 制动功率分配等、 LED日间行车灯、发动机启停、刹车、儿童座椅接口等。

三、125i M运动曜夜版车内空间够用

宝马1系的轴距是2670毫米，车身尺寸是4462x1803x1448 mm，车里的空间在同级车里算是比较大的了，车里的宽度和高度都很不错，后排的腿部空间也不会太小，在同级车里算是中上等。车顶的天窗也为后排的乘客增添了一种空间感，让后排的乘客不会太压抑。

行李箱的内部空间在同级别中算比较大的，而且垂直深度很好，伸长率也很高，总体来说，空间很好。

四、价格并不贵

之所以说，此款的最值得推荐是因为此车有7万元的优惠，所有优惠万后落地价20万左右，20万的价格你就能拥有一台宝马，而且这台宝马除了动力足够外，在兼具居家使用的情况下也是足够的。

宝马1系2021款落地要多少钱？宝马1系价格

随着人们生活水平的不断提高，不少人都把自己的购车预算放在了20万以上的区间，这个价位的选择非常多，且产品品质也比较出色。作为宝马旗下车型中的一份子，宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。

功能配置方面，宝马1系配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、零胎压继续行驶等五项安全性配置。此外，这款车还配备了雨量感应式雨刷、发动机启停技术、6色车内氛围灯等七项舒适便利配置。

落地价方面，我们以宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版为例，其官方指导价为246800元，据了解目前泰州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9054元，购置税21841元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是279545元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

这次宝马真的放弃\"尊严\"了，宝马1系从20.38降到10.38万了

曾几何时，像宝马、奔驰、奥迪这些豪华品牌车型对于一个年轻人来说是遥不可及的，昂贵的价格让大部分辛辛苦苦的上班族望而却步，不过随着竞争力的不断加强，BBA纷纷降低了入门门槛，近日全新?宝马1系价格再次下降，从20.38万元跌至了10.38万元，相比卡罗拉、思域、高尔夫等紧凑级车型更具优势，这次宝马1系为了销量也是拼了，不惜放下"尊严"当然了这对于广大消费者而言确实是一个好消息，对于刚刚上班还没有积累多少积蓄的年轻消费者还是非常值得入手的。

全新改款宝马1系在外观上用了全新的设计语言，并用了目前最流行的运动套件设计，让整车的外观看起来运动气息十族，前脸经典的双肾进气格栅内部进行了熏黑处理，相比现款车型更加美观，搭配两侧犀利的天使眼大灯，辨识度极强，其实从宝马3系耀夜版的销量就可以看出，宝马也是希望宝马1系能够享受到耀夜版带来的"销量红利"，下方保险杠造型突出，搭配两侧犀利的侧进气口，展现出了极强的运动气息。

车身尺寸上全新宝马1系为4462*1803*1446mm，轴距为2670mm，在紧凑级轿车中属于主流，一条平直的腰线从前翼子板处后向微微扬起并延伸至后翼子板处，流畅的车顶线条搭配下方18英寸M铝合金轮毂，进一步彰显了新车的运动范。尾部造型较为简洁，下方包围尺寸更大，双边共双出圆形排气搭配两侧导风槽设计动感十足。

内饰上新款宝马1系用了富有层次感的设计，中控8.8英寸悬浮式显示屏以及全新造型的多功能方向盘，让整体内饰看起来更加精致大气，同时新车还换装了全新的双色真皮座椅，并用了一体化设计，并搭配最新款式的全景天窗，档次感更强。配置上新车标配了5安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、发动机启停、上坡、缺气保用轮胎、倒车影像等，还是非常厚道的。

动力上新车搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为140马力和192马力，最大扭矩分别为220牛米和280牛米，传动匹配了7速双离合变速箱，悬架用了前麦弗逊+后多连杆组合。

全新宝马1系外观颜值，内饰科技感十族，主被动安全配置丰富，更关键的是全新宝马1系在经过优惠之后，售价仅为10.38万元起，诚意满满，相比主流紧凑级轿车有着更强的品牌优势，对于年轻消费者而言，全新宝马1系确实是非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系2021款落地价多少钱？宝马1系优惠价

目前，宝马1系2021款的官方指导价为205800元-246800元，我们以宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版为例，据了解，目前在焦作市最高优惠幅度为61000元左右，所以这款车的终端价格为185800元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是3999元，再加上商业保险7428元，以及其他必要花费18292元，最后的首付款就是55740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好211520元，这个价格你觉得如何呢？

宝马1系前脸设计十分凶猛，加上直瀑式中网，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息。

宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版内饰给人一种十分年轻的感觉，加上黑色钢琴烤漆饰板，再配合饰板，和该车定位相符合。另外，该车，标配了上坡、CarLife、CarPlay等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，宝马1系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，宝马1系的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）