新能源汽车行业现状问题_新能源汽车行业现状

2024-11-16 20:32:51

1.新能源汽车产业何去何从

2.我国新能源汽车发展前景如何？

新能源汽车产业何去何从

新能源汽车产业何去何从

2022年11月24日，有市场消息称，吉利汽车、几何汽车、瑞兰汽车官方指导价调整，幅度为2000元至6000元。

比亚迪（249.000,-0.39,-0.16%）于2022年11月23日发布《关于车辆价格调整的说明》（以下简称《说明》），表示将调整王朝、远洋、腾势相关新能源汽车官方指导价，较2000年增加6000元至6000元不等。 2023年1月1日前已签订定金合同的客户不受本次价格调整影响。

信义资讯分析师张金辉在接受《证券日报》采访时表示，随着特斯拉官方降价和比亚迪涨价，新能源汽车市场竞争加剧。多数新能源汽车企业尚未实现盈利。无论是涨价还是降价，新能源汽车企业都面临着艰难的选择。随后“国家补贴”退出后，行业结构将加速优化，产品竞争格局也将迎来变化。

比亚迪《说明》显示，根据国家新能源汽车发展的一系列政策和规划，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。此后，国家将不再对新能源汽车进行购置补贴。不再对注册车辆给予补贴（现行补贴金额：插电式混合动力汽车每辆4800元，纯电动汽车每辆12600元）。与此同时，电池主要原材料价格大幅上涨。

由此来看，“国家赔偿”即将退出，成本高昂，这也是比亚迪此次给出的涨价原因。

事实上，受多重因素影响，不少新能源车企在2022年已经进行了多轮涨价。据浙商证券（10.360，-0.06，-0.58%）统计，2022年3月以来，已有超过30家新能源车企涨价。汽车品牌纷纷上调新能源汽车价格，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、哪吒、零跑、塞莱斯(47.500, 0.00, 0.00%)等，涨价幅度在1000元至3万元不等。

在王贤斌看来，随着新能源汽车“国家补贴”的取消，不同级别的新能源汽车都将面临巨大的成本压力。未来，多数自主品牌将通过提价、采用价格相对低价的磷酸铁锂电池、发展一批二线电池供应商等方式来平衡成本。

“动力电池的成本占整车的40%左右，这将直接影响整车的成本和价格。”北京特亿阳光新能源总裁齐海军向《证券日报》记者表示，锂价将在一段时间内维持高位，短期内很难出现大幅下跌。

对于车企如何应对补贴退坡、成本高企的局面，齐海军认为，新能源车企应向高端化、智能化方向迈进，尽量减少“刚性”材料成本变化的影响。

我国新能源汽车发展前景如何？

2022年我国新能源汽车产量和销量居世界第一。

2022年9月我国新能源汽车产销量分别为75.5万/70.8万辆，环比变动9.3%/6.3%，同比增长110.0%/93.9%。2022年1-9月我国新能源汽车产销量分别为471.7万/456.7万辆，同比增长120.0%/110.0%。

渗透率方面，我国新能源汽车9月27.1%，2022年1-9月达23.4%，继续创历史新高。海外市场整体销量抬升，欧洲9月7国新能源整体销量19.94万辆，同比增长12.43%，环比上升66.80%。

新能源汽车前三名：

1、比亚迪。

比亚迪在1995年成立，如今业务横跨汽车、新能源、轨道交通、和电子产业。在新能源汽车领域，比亚迪具备电池、电机、电控及芯片等全产业的核心技术，车型更是覆盖乘用车和商用车。从系能源汽车发展至今，比亚迪的销量每年都名列前茅，可见它的市场认可是比较高的。

2、特斯拉。

特斯拉在新能源汽车市场上是享有较高的知名度的，并且汽车销量也不低，排名仅次于比亚迪。在续航和电池使用寿命方面，特斯拉是有一定优势的，这得益于其bms技术，能做到对每一颗电芯进行独立监控，以此大幅度提升续航和的电池的表现。