上汽奥迪q5etron价格_奥迪q5etron价格

1.蔚来es6与q5etron测评对比有什么区别?

2.决心等待国产，体验进口版的奥迪e-tron过后

蔚来es6与q5etron测评对比有什么区别?

1、外观对比

作为蔚来汽车打造的首款大型SUV?，ES6身长度5米左右，宽度甚至超过2米，轴距约3米。外观方面，ES6用了与ES8、EP9?和EVE概念车相近的设计语言，家族式前脸，做到了力学与美学的平衡，整体显得动感又富有肌肉感。

奥迪Q5L新增外后视镜下部与后视镜三角窗处高亮黑喷漆、位于门把手及后备箱盖的镀铬装饰亮条。此外，新车的40 TFSI动感型和豪华型均标配20英寸铸铝车轮，进一步提升了整车的气质。外型方面两个品牌的豪华感都凸显淋漓尽致。

2、内饰方面对比

ES6主要通过一块超大的车载屏幕来控制车内的多数功能，8.8英寸的仪表盘与HUD抬头显示系统提供清晰便捷的行车信息交互。

方向盘、仪表盘、中控台、门板均Na皮质材料，顶棚用了手感很好的Microfiber超纤绒材质，还有空调出风口的镀络装饰也体现车的豪华质感。蔚来ES?6后排视野宽阔，并且可以轻松坐下三个人，拥有非常大的后备箱空间，在内饰和空间方面，显然有着更大的包容性。

3、动力对比

ES6搭载前后双驱动交流异步电机，电机的最大功率为400kW，峰值扭矩为725·m，官方0-100km/h加速时间为4.7秒；值得一提的是，ES6用了当前最先进的电助力制动系统iBooster，反应速度快，并且更加节省能源，从100km/h-0的制动距离更是惊人，仅为33.8m。

奥迪Q5全系标配第三代EA888?2.0TFSI发动机，并取消了35 TFSI车型。其中40 TFSI高功率版的最大功率140kW（224PS），峰值扭矩350Nm，0-100km/h的加速需时8.6秒，最高时速230km/h，而官方公布的百公里油耗为8.4L。

决心等待国产，体验进口版的奥迪e-tron过后

工作需要，虽然在广州这边住，但大部分时间都奔波在深圳地区。广州牌在深圳也不好使，高峰限行比较烦人，想要再弄个车牌，费用也不低。

跟深圳的朋友有聊过这事，他建议提5系新能源。还真别说，深圳的5系新能源卖得特别火，不为什么，5系的新能源车型也就比燃油的贵那么几万，关键还能上绿牌，省一笔拍牌价。这一对比，很多人自然就选了它。

但奥迪就不同，奥迪的新能源不是混动，而是纯电动。价格自然比燃油的高很多，普遍比燃油车型高个7/8万。而且燃油版优惠大，一来二去差价就更大了，所以路面上见得不太多。?不过奥迪etron上市后又不一样了，这车看着就挺合适，为此我还特意找关系弄了一台体验两天。总体来看，外观造型就很酷，跟Q5/Q7对比，etron更扁平，运动感更强。中网全镀铬设计，跟燃油车有很明显的差别。上回在停车场，大爷还问我说这是奥迪新款吗？怎么没见过这车？我说这是电动车。

车内布置跟燃油车基本没有太多差别，还是奥迪惯用的风格。如果不告诉你这是etron，估计很多人还分辨不出来。

档把算是一个比较容易辨认的点，手感很不错，这个设计我觉得比燃油车的好。屏幕的话，还是上下各一块，这个我倒是有点建议：现在电动车设计都比较新潮，一个大屏幕代替全部实体按键的车型不少，完全没必要沿用燃油版的一个设计，特别是空调区域，这个屏幕的实用性真的不大。

后排的空间是体验的重点，拿etron跟Q5对比比较合适，比Q7的话我觉得还有一点差距。大天窗是必要的，后排的体验很大程度依赖天窗带来的视野。

开起来的话，需要分两种情况来说，节能模式下，etron挺佛系的，起步也不会很窜，有点油车的感觉。其他驾驶模式下，基本就是电动车的范了，起步很猛，加速过程也可以很果断。不过车子毕竟挺大的，转弯或者换道都能比较明显感觉车身晃动，这个跟悬挂调得比较软也有一定关系。

最后说说充电，现在的etron都是进口版的，用的标准其实跟国内不一致，目前绝大多数充电桩电压都太高了，导致充电不成功。这个问题，我觉得倒是挺麻烦的，不过据说年底国产etron会出来，到时充电就不成问题了，而且车价肯定也比现在进口的低，所以感觉得再等等。