1.汽车附着力是什么意思？为什么附着力会变小

2.整车性能评估一般都坐哪些重要的试验

3.汽车附着力怎么计算？

汽车附着力是什么意思？为什么附着力会变小

汽车附着力测量_汽车附着力取决于什么

汽车附着力是指轮胎与路面附着情况。汽车重量，轮胎的材质、类型、花纹图案、胎压、路面的粗糙程度，摩擦系数、车子速度等都跟汽车的附着力大小有关，附着力对于行车安全具有一定的作用，如更大的附着力可以提供更大的过弯的安全性，使车辆不容易发生打滑。

为什么附着力会变小？

1、雨天时，路面的摩擦因素会因为雨水而减小，所以在车速较低时，附着力会减小；

2、雨天高速行车，高速转动的车轮与地面之间会由于相对运动高，地面会形成动压润滑，而在地面和车轮之间形成一层薄薄的水层。这时摩擦因素会减小到极小。附着力也会迅速下降到很小。附着力极小时，车极易失去控制，这是非常危险的；

3、轮胎胎压过高或磨损严重，胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减小，滚动阻力会明显减小，附着力变小；而轮胎磨损严重，会导致轮胎与地面的摩擦因素减小，轮胎的附着力也就减小。

附着力的大小与车重、地面种类、轮胎的材质、类型、胎压、温度和车速有关。汽车的行驶条件复杂多样，所以应该根据汽车的行驶条件的不同进行区别分析，特殊情况下，可以通过调节胎压增大附着系数。

提高附着力可以使用直径较大的轮胎，因为轮胎的直径较大，与地面的接触面积也会加大，从而可以提高附着力。子午线轮胎与地面的接触面积会比斜交胎接地面积宽，所以采用子午线轮胎可以起到增大附着系数的目的。

整车性能评估一般都坐哪些重要的试验

汽车动力性试验包括动力性评价指标（最高车速、加速时间、最大爬坡度）、驱动力、行驶阻力及附着力的测量。动力性试验可在道路上和实验室内进行。

滑行试验

汽车的滑行性能是指汽车行驶时利用车辆本身所具有的动能克服行驶阻力的能力。滑行试验经常要测定滑行距离和滑行阻力系数。

（1）滑行距离的测定

选择长800～1000m的平整路段作为滑行区段，汽车在进入滑行区段前，车速应稍大于50 km/h，此时驾驶员将变速器排挡置入空挡，并松开离合器踏板，汽车开始滑行，在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘，直至完全停车为止。

记录从车速为50 km/h开始，到汽车停止的整个滑行过程的滑行时间和滑行距离。试验至少往返各滑行1次，往返区段尽量重合。

国家标准规定滑行试验的标准初速度为50km/h，但是实际滑行初速度很难准确地控制到50km/h，故为了使试验结果具有可比性，应按照换算公式将实测的滑行距离换算成标准滑行初速度50km/h下的滑行距离。

（2）滑行阻力系数的测定

滑行阻力包括滚动阻力、空气阻力和传动系摩擦阻力等。采用低速滑行试验，测量出滑行阻力系数，可近似看成由滚动阻力和空气阻力两部分组成，进而求出空气阻力系数。滑行阻力系数的测定，通常采用定距离测定法、定初速度测定法和负荷拖车测定法。

试验前，在滑行试验的同一场地，选定长度为100m的测量路段，并将其分为两段，每段各50m，然后反复预试，找出该车在(20±2)s时间内能通过l00m路段的滑行初速度。

试验时，驾驶汽车匀速接近测量段起点，在驶至起点的瞬间，迅速踩下离合器踏板，变速器挂空挡，控制汽车使其通过100m的滑行时间为(20±2)s，同时测定汽车通过开始50m路段和整个100m路段的滑行时间t1和t2，往返测量至少3次。

汽车附着力怎么计算？

附着力的计算分车辆驱动型式：四驱，前驱和后驱，计算公式稍有不同！对于四驱车型，附着力≈车重附着系数！对于前驱或后驱的附着力与车重、轴距、轴距到前后轮的距离、质心高度、滚动阻力系数、附着系数相关！

附着系数是指轮胎在不同路面的附着能力大小。附着系数的数值主要决定于道路的材料、路面的状况与轮胎结构、胎面花纹、材料以及汽车运动的速度等因素。一般来说，干燥、良好的沥青或混凝土路面的附着系数最大，可达0.7-0.8。而冰雪路面的附着系数最小，最容易打滑。

汽车制动时，车轮的制动力与地面附着系数有关，当车轮处于半滑动半滚动状态时，地面附着系数可以达到最大，即制动力可以达到较大，此时的侧向稳定性也较好。当车轮完全抱死无滚动时，地面附着力有所下降，而侧向稳定性为零。极易出现侧滑和甩尾现象,容易造成事故。