特斯拉套件价格表_特斯拉配件价格表

1.马斯克：7月1日全自动驾驶套件再次涨价

2.马斯克：特斯拉两周内大规模推送全自动驾驶（FSD）测试版

3.特斯拉Model 3破赛道记录，推出售价550美元赛道模式组件

4.特斯拉OTA付费升级服务 Model 3可解锁方向盘或后排座椅加热

5.特斯拉付费升级服务上新：HW3.0、MCU2、赛道套件

马斯克：7月1日全自动驾驶套件再次涨价

盖世汽车讯?据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon?Musk）表示，该公司的全自动驾驶套件（Full?Self-Driving?suite，FSD）可能会在7月1日涨价，这是该公司自2019年11月以来，首次对该功能进行价格调整。

（来源：teslarati.com）

在公布了未来将大规模推出的交通灯和停车标志检测功能的细节后，马斯克在Twitter上回答了电动汽车社区中推出的一些问题。有人问到，是否像马斯克过去所说的一样，全自动驾驶套件会涨价，而马斯克的回应很明确，表示：“是的，可能在7月1日涨价。”

由于该公司在去年11月发布了智能召唤（Smart?Summon）功能，所以当时FSD套件价格上涨。当时，由于智能召唤功能在其他国家仍受监管，待批准，因此只有美国客户能够使用该功能，导致FSD套件的售价涨了1000美元，从6000美元增至7000美元。

就在涨价前两晚，马斯克曾提醒顾客，FSD套件的价格将持续上涨，感兴趣的人抓紧机会购买该套件，否则需要为该套件额外支付1000美元。

有趣的是，此次购买FSD套件的顾客很可能不必为将来发布的功能额外支付费用。例如，去年10月31日购买了FSD套件的顾客，如果居住在智能召唤功能合法的区域，只需要支付6000美元就可以使用该功能。不过，如果在31日之后才购买了FSD套件，则在提供相同功能的情况下，需要额外支付1000美元。

考虑到FSD套件的功能越来越复杂，越来越先进，该套件涨价的决定也很合理，而且特斯拉的最终目标是推出一套全自动驾驶系统。马斯克曾表示，一旦特斯拉推出自动驾驶网约车服务，则配备功能齐全FSD套件的特斯拉汽车价格可能在10万至20万美元之间。

虽然特斯拉的全自动驾驶功能旨在让所有道路使用者更安全，但该公司推出的附加功能可增加了其车辆软件的价值。随着时间推移，FSD套件会推出更多功能，而特斯拉汽车也有可能成为首批随时间推移而增值的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克：特斯拉两周内大规模推送全自动驾驶（FSD）测试版

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon?Musk)表示，特斯拉可能会在两周内大规模推送全自动驾驶（FSD）软件的测试版。顾名思义，完全自动驾驶系统将完全负责驾驶、导航和所有交通规则，完成驾驶体验。据外媒报道称，该系统甚至可以在没有标记的道路上完成正常驾驶。

马斯克是在社交媒体上回复粉丝时透露的该消息。据悉，特斯拉的全自动驾驶系统还在测试阶段，今年10月份，特斯拉曾“谨慎地”向少量车主开放该测试，并允许其在社交媒体上分享测试经历。筛选车主的标准是“专家”或者“细心的驾驶员”。11月初，特斯拉对完全自动驾驶系统进行了发布后的首次升级，并表示此次升级使特斯拉汽车人工干预的需求降低了30%。

此前，马斯克曾表示，如果测试进展顺利将进行更大范围的发布。日前，有车主发布了全自动驾驶系统的测试视频，视频显示，该系统可以在十字路口为行人自动让行。此外，也有车主表示在长途旅行中，该系统在没有干预的情况下做到了没有任何事故发生。这些真实的测试和特斯拉公司内部的测试数据，为大规模开放该系统提供了信心。因此，即便当前仍处于测试阶段，马斯克也回复粉丝称“两周内进行更大范围的测试版推送”。

就目前透露的消息来看，完全自动驾驶系统测试版的更新和测试范围并不局限于美国。马斯克此前曾明确表示，挪威和加拿大将是该系统首批进入的国际市场。

事实上，特斯拉将在12月份开始完全自动驾驶系统更大范围的测试并不意外。今年早些时候，马斯克就曾表示，计划在今年年底前广泛发布完全自动驾驶的最新升级版。后来，在三季度财报的电话会议上，马斯克再次透露，全自动驾驶功能有望在年底前推出。

随着全自动驾驶功能的升级，特斯拉也在“升级”全自动驾驶套件的价格。10月底，该套件涨价2000美元，售价达到10000美元。

不过值得留意的是，该系统依然面临监管的压力，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾表示，出于保护公众免遭安全威胁的考量，将密切关注特斯拉全自动驾驶测试版。

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特斯拉Model 3破赛道记录，推出售价550美元赛道模式组件

特斯拉售后市场制造商和供应商Unplugged?Performance（UP）最近在特斯拉汽车俱乐部（TMC）论坛上宣布，它打破了加利福尼亚州Buttonwillow赛道公园的单圈时间记录。这一纪录是由一辆改装过的特斯拉Model?3在最近的特斯拉Corsa赛事中创造的，这是加州赛道上的第8场此类赛事。

XPO?Sales是一家电动货车改装公司，已与Unplugged?Performance合作，利用UP的“螺栓固定”性能升级将赛车推向市场。Unplugged设定了一个推广电动汽车的目标，通过展示Model?3类似车型的优异表现来推出售后升级。实际上即使未经改装，性能版Model?3也已证明自己是一款顶级赛车。

而就在昨日，特斯拉官方在美国还推出了最新款的赛道模式套件以进一步增强Model?3的赛道性能，该套件售价为5500美元（约合人民币38500元），但该套件只兼容高性能版Model?3的双马达全轮驱动和性能升级，预计将于4月份开始交付。该套件包括如下零件：

四只超轻量化的20寸Zero-G高性能轮毂（20"x?9J，ET34，枪灰色）

四个轮毂盖

二十个轮毂螺丝盖

4条米其林CUP2轮胎（245/35R20）

四个胎压传感器

946毫升刹车油（DOT3）

前、后刹车盘各一对

系统方面，特斯拉推出的V2版本的赛道模式的自定义菜单中，有三个大选项，分别是前后轮动力分配、电子稳定系统调节、能量回收力度调节，车主可以根据自己的喜好，自行设置与命名。特斯拉还新设计了一种动态LED转向及示宽灯，后续可能能通过OTA升级进行更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉OTA付费升级服务 Model 3可解锁方向盘或后排座椅加热

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，自2021年12月3日起，特斯拉正式在国内将“后排座椅加热功能”OTA升级服务调整为“寒冷套件”OTA升级服务，再度加码用户冬季用车体验。

● 对于搭载了方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版（2021年1月1日之后生产交付）。用户可以通过2400元购买该套件，即可升级“后排座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。而此前曾购买“后排座椅加热功能”服务的用户，将会在近期免费升级“方向盘加热功能”。

● 对于未搭载方向盘加热硬件的Model 3标准续航升级版，用户仅需1600元购买套件，即可升级“后排座椅加热功能”。

用户可通过手机APP或官网My Tesla页面查看其爱车适用的升级方案，系统会根据不同车型来显示对应的“寒冷套件”OTA升级服务价格和升级功能。

此外，自2021年11月1日起，向用户交付的特斯拉中国制造Model 3标准续航升级版，以及2022年开始交付的Model 3后驱版，均标配“座椅加热功能”和“方向盘加热功能”。

特斯拉付费升级服务上新：HW3.0、MCU2、赛道套件

3月3日，特斯拉的新闻有点儿多，那就来一个大杂烩吧。

1、HW3.0自动驾驶硬件

3月2日，@不看车?发布了一篇《电池、自动驾驶硬件随机，国产特斯拉Model?3还能买吗》，文中提到有部分国产Model?3车主在提车后发现，随车清单上明明写着HW3.0自动驾驶硬件，但车上实配的却是HW2.5，感觉被骗了！

今天，特斯拉给出正面回复：部分国产Model?3安装了HW2.5，是因为供应链原因，以后都可以免费升级为HW3.0。看来这是他们在交付压力下的应急之计，交付前就做好了免费升级的准备。如果真是这样，那这些车里的HW2.5只能是以往的库存或是美国车辆车辆升级后换下来的二手件了。如果是二手，那就有点儿恶心了！

在回应车主质疑的同时，特斯拉也提到了购买完全自动驾驶能力（FSD）可免费升级到HW3.0的事儿。目前该项业务在美国已经正常开展，国产的老车主们都在等着这一天，希望可以早日到来！目前国内FSD价格为56000元。

2、MCU?2

特斯拉已经在美国正式推出了付费升级媒体中心硬件的服务，要将MCU?1升级到MCU?2，需要支付2500美元+人工服务费。这个价格，远远高于此前马斯克说的2000美元。前不久，马斯克发文称花2000美元做MCU升级，根本不值得，不推荐！@不看车?认为，他的这个观点是针对FSD说的，在他眼中，自动驾驶能力远比在车内看视频、玩游戏重要的多！

照此价格预估，如果国内开放升级服务，价格会到20000元左右。那么，你愿意花这些钱买哨兵模式、卡拉OK、视频播放等服务吗？当然了，除了这些，MCU升级后，最常用的导航系统也可以流畅很多！

3、赛道套件

这是特斯拉为高性能版Model?3和购买了性能套件的全驱Model?3推出的赛道装备，包含20寸Zero-G锻造轮毂、轮毂盖、螺丝盖、米其林Cup2轮胎、胎压计以及高性能刹车皮和刹车油。售价5500美元，2020年4月开始发货。

随着赛道套件的推出，特斯拉还会同步OTA赛道模式2.0，更新后车主可以精确度调整前后电机的动力配比、电子程序的干预状态以及动能回收精确的百分比。

特斯拉是个大玩具，以后可付费升级的地方多着呢，完全不用担心有钱花不出！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。