汽车气囊发生器是什么东西_汽车气囊原理气体发生器

2024-06-06 00:21:48

1.安全气囊的工作原理是什么

2.汽车安全气囊主要涉及什么化学原理

3.汽车气囊触发机制是什么?

4.汽车安全气囊的工作原理和工作过程是怎样的

5.汽车安全气囊发生器的工作原理是什么？

汽车气囊发生器是什么东西_汽车气囊原理气体发生器

安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。

安全气囊的工作原理

典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。

安全气囊的工作原理是什么

安全气囊的工作原理：

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有：

1、分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。

2、分级释放压力方式，囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。

汽车安全气囊主要涉及什么化学原理

汽车安全气囊的工作原理是什么？据汽车编辑介绍，安全气囊的关键是避免汽车发生碰撞时，车内乘客与车内零件发生碰撞而造成伤害。下面就让本站的汽车编辑为朋友们简单介绍一下安全气囊的工作原理。汽车安全气囊简介！

安全气囊工作原理简介:简介

当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器开始接收碰撞信号。当达到规定的强度时，传感器将做出响应，并向电子调节器发送信号。电子调节器收到信号后，相当于原来存储的信号。如果满足气囊展开条件，驱动电路将向气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器，引起大范围的气体，经过过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫片迅速膨胀，通过发展变化成为驾驶员或乘客前方的弹性气垫，并立即泄漏、收缩、吸收冲击能量，可有效保护人体头部和胸部免受伤害或减轻伤害程度。

气囊工作原理简介:原理

安全气囊系统电子控制是一种具有被动安全系数的安全系统(参见汽车安全系数功能)。配合安全带使用，可以为乘客提供有效的防撞安全。当汽车发生碰撞时，气囊可以使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。

1953年8月，赫里克首次提出了安全气囊，并赢得了美国大奖。汽车缓冲安全装置；\\\\。专利。随着各国汽车安全标准的发展，安全气囊装备率越来越高。在欧美、日本等国家，汽车安全气囊的装备率已经达到近100%。[1]

钥匙由气囊传感器、防撞气囊和电子调节装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置在方向盘内；大多数乘客防撞气囊装置安装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室隔音板的左、右、中间；中间的气囊传感器和气囊系统与电子调节装置安装在一起。气囊的关键部件是气囊、气体发生器和点火器。电子调节装置用于数据采集和数据处理，诊断安全气囊的可靠性，保证达到预设值时立即发出点火信号，并定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流。

现代汽车不仅增加了侧面防撞气囊，而且在气囊织物材料、点火器和传感器技术方面也不断取得进步。

好了，今天汽车编辑的简单介绍就到这里。以上是汽车编辑对气囊原理的简要介绍。希望能有朋友解决麻烦。如果你想了解更多，请关注这个网站。

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汽车气囊触发机制是什么?

汽车的安全气囊内有叠氮酸钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气。

新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有：分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。分级释放压力方式，囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。

为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。转载自进口车市

汽车安全气囊的工作原理和工作过程是怎样的

汽车安全气囊系统及其工作原理

汽车安全气囊系统可分成3个组成部分：①气体发生器；②控制系统；③气囊。气体发生器用来根据要求以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊。控制系统则用来判断汽车发生碰撞的剧烈程度，决定是否应该打开气囊，并在条件满足时启动气体发生器工作。气囊则用来接受来自气体发生器的气体，控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状，并接受乘员的碰撞，吸收碰撞动能，从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的。

新型的气体发生器包括混合式气体发生器和纯气体式气体发生器等。前者采用少量固体燃料来加热被储存的惰性气体，从而达到给安全气囊充气的目的；后者则采用有机气体或可燃气体混合剂为燃料来产生气体。气体发生器的重要特性指标包括单位时间内产生的气体量及其温度和压力，以及它能产生的气体总量。

汽车安全气囊的控制系统主要由传感器、电子控制系统和触发装置三部分组成。传感器用来检测汽车发生碰撞事故的严重程度，它将感测到的信号传给电子控制系统，电控系统通过对传感器信号的计算和分析来决定是否要启动安全气囊，如果汽车碰撞足够剧烈，达到了启动安全气囊条件，那么电控系统就给触发装置发启动信号。触发装置接到电控系统的启动信号后便点爆气体发生器，使安全气囊进入工作状态。由于汽车事故的突发性和瞬时性，电控系统不仅要反应快还要反应准确。通常从传感器感测到碰撞事件到触发器工作，这段时间只能在几毫秒的范围。要判断准确，不仅要采用科学严密的计算理论和方法，还要了解汽车本身的冲击特性，以便准确地判断由于急刹车、过路坎和其他非破坏性碰撞时引起的冲击信号。正因为这样，汽车安全气囊一定是因车而异的，这样才可能获得最佳保护效果。

气囊是用具有一定物理力学特性的膜状材料制成的，具有特定结构的袋子，袋子的进口与气体发生器的气体出口相连，以使气体发生器产生的气体全部进入袋子。气囊可以是单气室的，也可以是多气室的。对多气室的气囊来说，各气室之间应有通道相连，以保证所有气室都能获得来自气体发生器的气体。无论是单气室还是多气室气囊，气囊内部都可设置一定的联接筋，以控制气囊充气后的形状。安全气囊充气后的形状和大小不仅与汽车碰撞特性以及相关的其他安全措施有关，还与安全气囊的安装位置及其特定的保护使命有关，如乘员座的安全气囊与司机座的安全气囊不一样，防正撞的安全气囊与防侧撞的安全气囊不一样，有安全带配合与没有安全带配合的安全气囊不一样。气囊系统不仅应在充气过程中能有足够的密封性以保证气囊能迅速建立足够的压力，而且要有一定的透气或节流机制以便气囊受撞后能排出其内部的气体而达到消耗碰撞能量的目的。

汽车安全气囊发生器的工作原理是什么？

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃，这个系统只有发现碰撞后才会工作。与安全带配合使用，可为乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。

气囊的工作原理

当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器产生大量气体，经过过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。

安全气囊充气状态

虽然安全气囊是一种安全装置，但如果打开不正确，会对乘客造成一定的伤害。因此，汽车制造商规定了安全气囊的启动条件。只有满足这些条件，安全气囊才会爆炸。那么，气囊弹射最基本的条件是什么？

1.必须以一定的速度打开(通常速度高于50公里/小时)

2.冲击角度必须是前后左右60度左右。

3.撞击物体必须是坚硬的墙壁或障碍物。

如果不满足这些条件，即使发生严重的交通事故，许多汽车的安全气囊也不会打开。

什么情况下安全气囊可能不会爆炸？

1.当安全气囊以低于50km/h的速度撞击同一级别的停止车辆时，安全气囊可能无法启动；

2.当安全气囊以大约30公里/小时的速度撞击牢不可破的电线杆或卡车底部时，它可能不会被激活..

3.汽车的前安全气囊在撞上厚厚的水泥墙、从侧面被撞、从后面被撞、以每小时不到20公里的速度翻滚或翻转时不会启动。

4.撞击位置不符合弹射条件。

气囊的使用方法

1.安全气囊必须与安全带一起使用。如果不系好安全带，即使有安全气囊，也可能在碰撞中造成重伤甚至死亡。

2.骑行时与安全气囊保持适当距离。

3.不要将物品放在气囊前面、上方或附近。注意不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，因为这些物品可能会阻止安全气囊充气或在紧急情况下被抛出，从而造成更大的危险。

4.要保证安全气囊真正起到安全作用，驾乘人员必须养成良好的驾驶习惯，胸部与方向盘保持一定的距离。

5.避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让其长时间放置在85度以上的高温环境中。

6.不要随意改变安全气囊系统及周围布局，系统的线路和部件，以及车辆的保险杠和前部结构。

安全气囊的注意事项

1.首先你要知道安全气囊是一次性产品。安全气囊在一次碰撞中被引爆后，就不再具有保护能力，每个安全气囊只能使用一次。安全气囊是一次性产品，引爆后必须送回维修厂更换新的安全气囊。安全气囊的价格因车型而异。重新安装一套新的安全气囊，包括传感系统和电脑控制器，大约需要5000-10000元。

2.我们在任何时候都不应该敲打或撞击安全气囊所在的部位。不要直接用水冲洗气囊位置，因为潮湿的气囊在关键时刻无法保护你的生命。

3.对于安全气囊处于副驾驶位置的车辆，绝不允许儿童坐在前排或将儿童座椅置于此位置。除非这个位置的安全气囊可以手动关闭，否则安全气囊引爆时会对儿童造成很大伤害。

4.同时，您应注意不要将任何东西放在气囊前面、上方或附近。由于安全气囊在紧急情况下会被引爆，因此不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，以防安全气囊引爆时将其抛出，从而伤害乘客。另外，在室内安装CD、收音机等配件时，要遵守厂家规定，不要随意修改安全气囊系统范围内的零部件和电路，以免影响安全气囊的正常工作；儿童使用安全气囊时应多加注意。很多安全气囊都是为成年人设计的，包括安全气囊在车内的位置和高度。安全气囊充气时，可能会对前排儿童造成伤害。建议把孩子放在后排中间，固定好。

5.注意安全气囊的日常维护。车辆仪表板上装有安全气囊指示灯。正常情况下，当点火开关转到ACC位置或on位置时，警示灯会亮起约四五秒钟进行自检，然后熄灭。如果警示灯一直亮着，则表明气囊系统有故障，应立即修理，以避免气囊故障或意外弹出。

安全气囊虽然小，但是承载着我们的安全工作，不容忽视。所以平时要勤保养安全气囊。这样，他可以在危险的时候拯救我们的生命。

传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。