比亚迪汽车内饰装饰品_比亚迪汽车内饰装饰品有哪些

1.打造国潮风格！比亚迪秦PLUS内饰曝光：满油满电能跑1000km

2.看个新车丨比亚迪秦PLUS内饰曝光，基于秦Pro全面改动升级

3.外观小改，内饰大改，静态体验比亚迪2021款唐DM

4.比亚迪秦PLUS内饰官图首发，这全液晶仪表也太袖珍了

5.比亚迪总装内饰是干啥的

6.比亚迪汉内饰谍照曝光，豪华感提升明显

打造国潮风格！比亚迪秦PLUS内饰曝光：满油满电能跑1000km

□大河报·大河客户端记者?史歌

在刚刚过去的2020广州车展期间，比亚迪发布了全新A+级轿车——?秦PLUS，新车是首款搭载比亚迪超级混动DM-i技术的车型，预计2021年上半年上市。

日前，我们从比亚迪官方获取了一组秦PLUS的内饰设计草图，从图中可以看出，新车内饰采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新内饰风格。

作为“王朝”系列车型，颜值这块必须拿捏。秦PLUS内饰整体以贯穿平行线设计为主，整体层次清晰分明，极具品质感。

其中，中控台延续横向宽广和环抱的设计元素，尽显活力与动感。仪表台大量采用悬浮式设计，大幅提升高级感的同时，也能够给用户带来更开阔的视觉感受。

另外，BYD?Heart中央控制区呈现简约前卫的风格，是否有设计上的更新目前还不得而知。

此前秦PLUS官图已经发布，新车采用了溜背式设计风格，Dragon?Face前脸搭配上矩阵式全LED大灯，整体看上去颇有几分大哥汉的味道。

值得一提的是，比亚迪官方已经证实其不久前发布的超级混动技术将搭载到秦PLUS上，其中骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率搞到43%，系全球最高。

并且，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km，比不少日系混动车型还要低。在满油满电情况下，?综合续航可达1000km。

作为一款插电混动车型，秦PLUS搭载18.4kWh的超大电池组，纯电续航可达120km，超越了不少合资车型，基本可以满足上班族一周的通行需求。

整体来看，秦PLUS?Dragon?Face设计语言以及国朝内饰风格，都要符合年轻人们的审美。而且这台车可不只是“好看的皮囊”，内在同样优秀。相信在DM-i超级混动系统的加持下，高颜值的秦PLUS能够在合资品牌霸占多年的紧凑型轿车市场杀出一条“血路”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看个新车丨比亚迪秦PLUS内饰曝光，基于秦Pro全面改动升级

继秦和秦Pro?之后，比亚迪秦家族的第三款车型?秦PLUS也在广州车展首发亮相，而我们也拿到了还未正式发布的全新内饰谍照。不同于之前两款车型实质上的换代关系，新的秦PLUS其实是秦Pro的Facelift拉皮改款版本，只是这次动作非常大，不仅外观、内饰焕然一新，就连动力系统也有质的改变。

全新外观继承了汉DM的设计风格，这套始创于汉EV的前脸取得巨大成功，也带动了家族脸谱的升级。汉DM甚至在上市前还专门回炉跟进了汉EV的设计，而回炉前的老款设计则变身比亚迪E9投身出行市场。随后宋PLUS?EV和改款元EV也都纷纷采用同款设计。

因此能够看到秦PLUS?DM前脸的加宽“龙须”设计，直接阳刻了“秦”字徽标，但并无汉EV那样的贯穿灯带。此外和汉DM一样有大尺寸的进气格栅，毕竟还配置有汽油发动机，悬浮式的黑色亮条线段加上超宽黑色边框明显比秦Pro时尚、运动了不少。

尾灯延续了秦Pro的连体风格，但完全是全新设计，灯体向两侧进一步延伸，更加扁平细长，取消了镀铬亮条装饰，改为熏黑风格，比秦Pro颜值更高。尾标LOGO换成英文字母，后杠牌照框黑色饰板还有向两侧延伸的线条装饰。

全新内饰保持风格不变，但细节设计趋于汉的设计，豪华感和质感均有大幅提升。空调风口是与汉同款式样，仪表板宽幅黑色饰板带来的拉伸感让轿厢空间看上去更加宽大。仪表板依然是悬浮液晶屏配置，尺寸还略有减小，但并不会给人配置降低的感觉。中控台取消所有物理按键，全部集成到电子档杆周围，搭配钢琴漆面板，以及双色内饰面板和方向盘，不再有秦Pro那样的廉价塑料感。

动力发生质的改变，比亚迪的全新一代DM技术分化为DM-p性能版和DM-i经济版两种。前者已经首搭于汉DM，而DM-i也首次出现在了秦PLUS?DM车型上。发动机从秦Pro?DM的1.5T变成了1.5L，新系统搭载阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，压缩比高达15.5：1，热效率高达43%，匹配E-CVT变速箱，纯电续航60-80公里。最吸引人的是即使亏电状态下，油耗也只有3.8L/100km。动力减弱后百公里加速7秒左右，比秦Pro?DM增加了1.1秒，但明显还是优于常规汽油车型。

DM-i技术让我们自然联想到了丰田雷凌和卡罗拉的双擎E+插混技术，采用1.8L阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱动力设定。不过秦PLUS?DM车身尺寸更大，轴距多18mm，车长则多了130mm左右。但彼此并不会成为直接竞争对手，新款秦PLUS?DM预计只在10-14万元区间，介于秦Pro的汽油版和DM版之间，也只是相当于雷凌和卡罗拉的1.8L汽油版车型售价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观小改，内饰大改，静态体验比亚迪2021款唐DM

比亚迪接连发布汉EV/DM、宋PLUS?EV之后，2021款唐DM也即将到来，唯电钢板和房妈妈同学专程来到深圳，带上群友的高频提问为大家品鉴这款新车。

不同于常规由外到内的新车静态体验，我们这次先从车内讲起。

2021款唐DM肉眼可见的最大的升级便是内饰，车内旋转屏由现款的14.6英寸升级为15.6英寸，搭载DiLink?3.0智能网联系统，UI设计当然也是熟悉的样子——与汉EV同款。

2021款唐DM搭载DiPilot智能辅助驾驶系统，通过DiLink旋转屏可对各功能进行设置；我们在中控屏上暂未发现强制保电或智能保电功能，SOC仅能设置最高70%。

方向盘采及液晶仪表盘采用全新样式，双幅式方向盘与汉EV同根同源；仪表盘依旧是现款的轮廓，UI设计则与中控大屏的DiLink?3.0全新UI相匹配，呼吸灯延伸至副驾驶座。

内饰氛围设计更豪华，点亮后有Build?Your?Dreams字样透光至拉丝面板，非常精致，但很遗憾在深圳的阳光底下完全拍摄不出。此外，副驾迎宾面板的光源并非如宋PLUS可显示多种样式，仅有三条灯带。

空调出风口较现款升级较大，虽然不像汉EV大雁塔阵列式布排那般直接，但依旧颇具东方蕴意，为矩阵悬浮。整体来看，从方向盘到中控台到空调出风口，线条都更加圆润饱满。

除此之外，电子档杆区换上BYD?Heart智汇之心，新增手机无线充电面板，座椅调节按钮从门板移至座椅下侧，门把手、记忆座椅按钮、车窗升降键全都焕然一新，与其说这是唐DM的改款，不如说是内饰全方位大换代。（后排空调控制面板下方为220V）

座椅空间表现与现款并没有多少区别，我们的拍摄车辆为7座版本，后续是否会有5座、6座，还需等待官方配置表。至于车身颜色，本次拍摄活动提供了红、白、灰三种颜色，内饰仅提供上述一种，最终量产版本如何，依旧以官方配置表为准。

总结一下内饰：汉、宋、唐三个王朝走向大一统，中控屏和方向盘是汉唐一组，空调出风口和档杆是宋唐一组。

回到外观，2021款唐DM外观的小改终于“配得上”改款一词，毕竟内饰的升级过于耀眼。

改款唐DM前脸也如内饰般更加圆润，Dragon?Face龙脸大嘴四周的镀铬及“龙须”更新为亚反光材质。

前后包围是外观上与现款最大的区分，两侧的黑色扰流件仅为装饰，并非连通。若想要将现款唐DM改装成2021款样式，可能需要更换整个前杠。

车身侧面与现款车型一致，能够辨别新旧款的细节，依旧是前后保险杠延伸至车侧的部分，如果观察足够仔细，会发现轮辋改为亮黑色。

尾部右下角的尾标由4.5s升级为4.3s，意味着普通版本车型百公里加速也仅需4.3s，而在现款车型中，4.3s仅搭载于素有极速版之称的“创世版”车型中。唯电通过工信部申报信息了解到，2021款唐DM还申报了“4.1s”的尾标，或许这款尾标是留给2021款的极速版本的。

关于灯的两个小细节，唐DM前灯也如EV版本增加蓝色光源，尾部高位刹车灯长度增加。

掀起它的盖头来，本次拍摄车辆的电池依旧为三元锂电池（本次），发动机也依旧是现款唐DM发动机。趴在地上，博世IPB制动系统及FSD可变阻尼悬挂将是这款车型在驾驶操控上的最大亮点。本次仅为静态品鉴，具体动态试驾信息，欢迎关注唯电新能源汽车社区。

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比亚迪秦PLUS内饰官图首发，这全液晶仪表也太袖珍了

日前，比亚迪发布了一组全新的?秦PLUS的内饰官图。比亚迪秦以及秦Pro都是大家比较熟悉的车型，而这个秦PLUS则是在今年广州车展上刚刚迎来首次亮相的全新车型。相比于之前的比亚迪秦，这台车只是变得“PLUS”了吗？

从外观来看，全新的秦PLUS有着明显的比亚迪家族式设计风格。前脸部分，黑色的进气中网尺寸非常大，很具有视觉冲击性。中网上方，粗壮的镀铬饰条贯穿整个前脸，并且在两侧大灯上方形成了“灯眉”的设计。这样看这个前脸，算不上难看，但总感觉少了点新车的味道。家族化设计带来了品牌内部车型的高度相似，虽然品牌辨识度是有了，但区分具体车型可就变得有点难了。

从车身侧面来看，这台车果然没有辜负“PLUS”的名号，整体的车身尺寸相比于此前的比亚迪秦都要更大一点。不过具体的车身尺寸，目前还不得而知。直到现在，看这台车还是略有“放大”的比亚迪秦，不过咱们还得往下看。

车尾的部分，秦PLUS更偏向于比亚迪汉的设计，贯穿式尾灯也是目前比亚迪家族最新的家族式设计，看起来更具时尚感。在贯穿式尾灯的上方，则有着比亚迪的字母标识，不过在字体上相比此前的比亚迪车型好像有所不同。总的来看，这台新车的外观还是中规中矩，甚至不太像一台新车，反倒像是升级版的比亚迪秦。

现在重点来了，新车的内饰官图刚刚发布没多久，还是热乎的。从这张官图来看，新车基本上还是采用了比亚迪的家族式内饰布局。不过比亚迪还是为这台新车注入了一些新元素。新车采用了悬浮式的全液晶仪表，可是这个尺寸未免有点太袖珍了吧？中控部分，依旧还是比亚迪经典的大屏幕，不知道这块屏幕还会不会旋转。

动力部分是这台新车最值得一提的部分。秦PLUS将采用全新的骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米。不过据目前的信息来看，这台发动机并不会单独出现，而将于全新的插电式混动系统一起出现，比亚迪称之为DM-i超级混动平台。在传动方面，官方称这台新车将使用E-CVT变速箱，不知道和丰田经典的E-CVT变速箱有何区别。

看来这台新车将主打平顺与节能，并不会将运动性作为第一追求。作为自主品牌中比较“资深”的新能源造车品牌，比亚迪一直都在探索新能源车领域。如今这台新车就是比亚迪在新能源领域最新的技术成果，虽然目前新车仅仅是亮相，但未来还是非常期待能够试驾到这台车。（文/简屿）

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比亚迪总装内饰是干啥的

生产汽车内饰件。比亚迪总装内饰顾名思义就是负责汽车内饰的，主要是生产汽车内饰件的，如仪表台，汽车门板等。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，公司员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

比亚迪汉内饰谍照曝光，豪华感提升明显

作为比亚迪的旗舰轿车，同时也是自主品牌少有的新能源中大型轿车，汉的每一次信息曝光都吸引着许多网友的关注。而在近日，其内饰的全景照片也来了。那么话不多说，我们一起去看看吧。

从中可以看到，汉的内饰仍旧延续了比亚迪最新的家族设计，整体较为简洁，中控台区域的按键数量非常少，都被集成到了大屏当中。既然是一台旗舰轿车，豪华感的营造自然是重中之重。可以看到汉的整个内饰采用了黑/棕色的搭配，同时在副驾驶前方还有钢琴烤漆饰板，四周则为哑光银色材质进行点缀，以上材质的使用以及色调的应用，都很好的提升了整个内饰的豪华感。

细节部分，平底双幅式方向盘同样采用了黑/棕的配色，并且内部四周同样有一圈镀铬进行点缀，档次感提升明显。此外，整个方向盘整体较为粗壮，容纳了较多的功能按键。中控屏尺寸也非常大，很有可能会像唐EV等比亚迪车型一样支持旋转功能。

由于这张照片并不是在点火状态下拍摄的，因此看不出它的仪表是什么类型。但从之前给出的内饰设计图看，基本上会是全液晶仪表。毕竟是旗舰轿车，这个配置还是会有的。

视线往下，空调出风口被设计在了大屏下方，造型独特，看起来就像汉字的“吕”一样。再往下是一个隐藏式的储物格，不过从造型上看，它的空间似乎有些小。当然，如果下方还挖了一个大槽，那么储物空间将有极大的提升。

挡把采用的是小挡把设计，并且该车的双闪以及一键启动功能，分别被设置在了挡把的左侧和候方。值得一提的是，整个中控周围采用了大面积的木质纹理的表面材质，同样在很大程度上增添了新车的档次感。

可以看到，尽管汉的内饰延续了比亚迪的家族设计，但通过材质以及细节设计上的不同，以此来营造出一定的豪华气息。那么汉这样的内饰，你觉得好看吗？

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