理想混动车试驾视频_理想汽车2021款混动

1.进店体验2021款享域，颜值高，仅12.49万元起

2.理想ONE2021款最低多少钱可以落地？

3.买理想汽车首付60%月供多少

4.理想ONE2021款多少钱能落地？

5.车主访谈：理想ONE车主体验2021款唐DM

进店体验2021款享域，颜值高，仅12.49万元起

享域作为思域的兄弟车型，自推出以来所取得的成绩也是非常理想的，随着汽车工业的发展，混动版享域也在今年的9月份正式上市了，新车售价为13.99--16.69万元，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，外观设计相当洋气，据了解，现在购车是有一定优惠的。

2021款享域外观的表现是非常大方的，进气格栅中网填充的护板比较有层次性，熏黑处理的表现更加稳重，底部加入了银色的饰条修饰，是比较美观的，大灯采用了开眼角式的设计，是非常饱满的，进气口两侧雾灯的设计更加简洁。

侧面勾勒的线条是比较有层次的，银色的饰条对车窗上侧进行了一定的修饰，起到了一定的修饰效果，汽车轮毂的拼接式设计是非常宽大的，呈现出较强的运动属性。

“小鸭尾”式的后备箱盖可更好的减少空气中的阻力，尾灯采用了拼接式的设计，是非常宽大的，纵向式雾灯区域勾勒的线条相当清晰，单侧排气筒的表现是比较低调的。

T字形中控台是有一定弧度的，银色护板的拼接增加较强的时尚感，多媒体区域的整体按键是比较有层次的，方向盘的三幅式设计比较简单，座椅是可进行多方位调节的，增加乘坐时的舒适性。

2021款享域动力上搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为109马力，电动机的最大输出功率为131马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想ONE2021款最低多少钱可以落地？

增程式电动车不算什么新鲜产物，其实早在多年前人们就已研发出此类技术，不过由于当时技术不够完备，所以没发展起来。作为理想汽车旗下车型中的一份子，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，再说说它的落地价吧。

理想ONE2021款增程6座版搭载了一套增程式动力系统，配备1.199TL3发动机，发动机最大功率是96kW，同时，配备了前后永磁同步电动机，电动机总扭矩为455牛·米，匹配固定齿比变速箱，实拍车型配备40.5kWh电池组，工信部纯电续航里程188km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下6h充满，最高车速172km/h，官方0-100km/h加速为6.5s。

接下来看下配置，理想ONE配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、前排侧气囊等九项安全性配置。此外，这款车还配备了前排手机无线充电、自动驻车、温度分区控制等十九项舒适便利配置。

落地价方面，我们以理想ONE的最低配2021款增程6座版为例，其官方指导价为338000元，据了解目前常州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险11815元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是381327元。

总的来说，理想ONE的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

买理想汽车首付60%月供多少

倘若资金流动比较大的话可以选择按揭，可选择的方案有多种，打个比方，理想ONE 2021款增程6座版的裸车价（以官方指导价为例）是34.98万元，并选择首付比例50%，贷款期限24期的方案，那么首付总额就是17.49万元，贷款总额是17.49万元，月供是7833元，分期手续费是2000元，利息是1.31万元。

再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买理想ONE 2021款增程6座版的总费用为37.91万元，相比全款购买则多出1.51万元。

理想ONE：

理想ONE 2021款增程6座版搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大马力131Ps，最大功率96kW，最大扭矩-，匹配的是电动车单速变速箱变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力333Ps，最大功率245kW。

此外，理想ONE 2021款增程6座版的电动机电池容量为40.5kwh，NEDC纯电续航里程为188km。目前理想ONE 2021款增程6座版还有一定的优惠空间，想获得最大优惠折扣。

理想ONE2021款多少钱能落地？

在这个注重生活品质的年代，30-50万元左右的车型也成为了不少消费者的选择，因为这些车无论是品质还是做工都挑不出毛病。作为理想汽车旗下车型中的重要角色，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者想购买的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱吧。

理想ONE2021款增程6座版搭载一套增程式动力系统，配备1.199TL3发动机和前后永磁同步电动机，发动机最大功率为96kW，电动机总扭矩为455牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速172km/h，官方0-100km/h加速为6.5s，配备40.5kWh动力电池组，工信部纯电续航里程为188Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下6h充满。

功能配置方面，理想ONE配备前排侧气囊、道路交通标识识别、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。同时，这款车还配备了无钥匙启动系统、后排侧隐私玻璃、内置行车记录仪等十九项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以理想ONE的最低配2021款增程6座版为例来算一算，这款车型的官方指导价为338000元，目前天津市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在381327元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要101400元才可落地，月供为7383元。

总的来说，理想ONE的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车主访谈：理想ONE车主体验2021款唐DM

1 2021款唐DM外观辨识度更高 回顶部 随着这几年消费者对SUV的多 元 化需求，特别是限购的城市，插电式混动/增程式电动SUV市场也越来越旺盛。我那 理想ONE （ 查成交价 | 车型详解 ）车主同事sunny哥就是其中一员，sunny哥认为30万级自主品牌中型SUV里， 理想ONE 绝对是出类拔萃那辆，曾扬言谁不服可以?来战?。而2021款唐DM自上市以来，更时尚的外观、更豪华的内饰、更丰富的配置等，除了备受好评外，销量更是直杠 理想 ONE。

作为全球超安全专业智能 旗舰 SUV， 比亚迪唐 家族是历史上首款成交均价超20万、销量达成21万的中国品牌车型，不负旗舰之名。那sunny哥在体验完2021款唐DM后会有什么评价？我们一起来看看。

外观：各有千秋，2021款唐DM辨识度更高

内饰：用料豪华科技感突出

2 技术差异/驾乘体验/底盘 回顶部

技术差异：全新DM-p技术相比增程式混动更能提升燃油经济性

2021款 唐 DM采用DM-p平台打造的第三代插电混动技术，搭载2.0T发动机+前后高功率双驱动电机，是典型的P0+P3+P4 结构。系统扭矩最高达900N?m，零百加速仅需4.3秒，堪比跑车级V8动力。另外，2021款唐DM还有四种驾驶模式，配备伊顿差速锁，拥有较强的越野性能和脱困能力。

此外，2021款唐DM可实现纯电、HEV并联、HEV串联、发动机驱动、能量回收五大动力模式。也就是说，用户其实不需要费心学习五种模式的使用场景，只需根据自己的驾驶需求切换"EV或 HEV"模式，车辆就会对能量流自动调配，实现发动机与电机扭矩分配的精准控制，在各种路况和速度下，达到动力性和经济的最佳平衡。

值得一提的是，2021款唐DM电池电量超过20%后，基本上低负荷加速都会是纯电优先，这点跟你选择EV还是HEV模式并没有关系。电量充足时的2021款唐DM中小负荷工况由纯电驱动，整车的NVH还有动力响应表现都相当优异，毕竟这就是电车的优势，而大负荷或全油门时，如果你选择了HEV模式，发动机会介入，但你很难感觉到发动机的动静，只有通过查看转速表才知道发动机已经介入。

其实平时正常驾驶，你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时，即便使用HEV+SPORT模式，它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣，但加速能力仍然是比较强的。

而在电量足够时，它的动力就更不用说了，各种驾驶模式下都有充足的动力输出，驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下，不管你是否正在使用EV模式，系统都会执行?先电后油?的策略，即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然，这样的设定也是为了提升燃油经济性。

而 理想ONE 在电动机特性的帮助下，只有电量充足的时候，双电机共240kW/530N?m的动力输出，拖动2300kg的身躯显得相当轻快。但当电量低至临界点15%时，这时候动力输出会明显减弱，1.2T发送机的供电能力赶不上用电需求，加速明显也没有2021款唐DM来得轻快。

其实， 理想 采用的增程式混动技术市场成熟度不高，虽是由发动机+前后双电机+发电机组成驱动结构，但发动机并不能直接驱动车辆，只能依靠电机驱动。在增程模式下，只能烧油发电，再为电池充电，继而提供前后电机驱动车辆的动力，能量转化必然伴随着较高能量损失，能效偏低，不适合所有的出行场景。

另外，在城市路况下，理想ONE依靠纯电模式，能拥有等同2021款唐DM的经济性和动力性表现，可一旦上了高速，增程式的短板就暴露无遗，由于只能靠电机驱动，车辆在长时间高速行驶时，电池持续处于高放电状态，需要发动机持续以高负荷运转来发电，所以油耗始终维持高位，燃油经济性大打折扣。

驾驶体验：2021款唐DM动力足够强悍

当电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。全力加速虽没满电时那么强，但动力输出依然十分轻快。

不过在日常大部分的市区行驶时，这种动力差异就没有那么明显了，提速超车依然相当爽快轻松，底气十足，而且这种工况下最多也才用了前半段?电门?，动力储备相当足。所以，2021款唐DM的动力系统绝对能满足大部分对于动力有较高要求的消费者。

底盘对比/乘坐感受：德系品质，平稳舒适

2021款唐DM配备的FSD可变阻尼悬架，它可以根据震动频率来调节悬架的软硬，当行驶在平整路面时悬架会更硬保障操控体验，当行驶在颠簸路面时震动频率高，悬架会变软让乘客感受更加舒适。重要的是，伊顿?全自动机械差速锁，可在后轮单独打滑时，自动锁紧，左右半轴刚性连接，使扭矩传递到不打滑的车轮上，保证2021款唐DM在特殊情况下的强大脱困能力。

Sunny哥表示2021款唐DM的悬架调教让他很满意，他说理想ONE悬架调教真的太软了，开车像开船一样，底盘晃动明显，不稳。虽说可以调偏硬偏软，但是还是不扎实，尤其是过颠簸路面，余震会弹很多次。

2021款唐DM长宽高分别是4870/1950/1725mm，轴距2820mm；理想ONE长宽高分别是5020/1960/1760mm，轴距2935mm。单从数据来看，理想one不论是车长还是轴距都比2021款唐DM更长，但从实际体验来看，其实空间方面都差别不大，sunny哥表示完全感受不到差别。

黑科技对比：2021款唐DM更胜一筹

2021款唐DM车机搭载了 比亚迪 最新的DiLink 3.0智能网联系统，它支持时下流行的车联网功能，拥有在线音乐、在线导航以及应用 商 店下载APP等功能，你可以在系统中下载安装各种安卓软件，所以其性和实用性表现都很不错。

而智能科技方面，2021款唐DM还有超级营地模式：可对外放电，堪称野外烧烤露营神器；千里眼模式：可远程调用车外/车内摄像头。比如你出差在外也可以通过远程来查看车外情况，又或者下雨天使用千里眼模式查看车周边和车内状况；远程代驾模式：可远程解锁车辆。比如你出差在外，因为近期有暴雨需要把车挪到安全位置，可以远程解锁车辆叫人代为挪车，十分便利。

此外，这个智能网联系统也支持语音控制，其支持多达70余项功能可以控制，并且多人互动、声源定位等先进的语音识别技术也出现在其中。

2021款唐DM翼子板上彰显身份的?AWD?的英文标代表它是一台全时电四驱的车型。全时电四驱能适应全地形工况，无论在纯电(EV)还是油电混合(HEV)模式下，整车都是全时电四驱。

值得一提的是，2021款唐DM的全时电四驱和传统四驱不同的是，它淘汰了传统全时四驱的传动轴，有效规避传统四驱传动轴的损耗。同时，全时电四驱响应速度更快，是传统四驱的10倍，仅需20毫秒。

其他配置方面，2021款唐DM相比理想ONE会略胜一筹。如多了行人碰撞防护系统、前排座椅腿托等。另外，在被动安全方面2021款唐DM也相当出色，得益于比亚迪的电池优势，2021款唐DM中保研碰撞成绩达到三优，安全性方面相比理想ONE会更胜一筹。　　

累积销量优势带来的车辆可靠性，相对来说理想ONE的很多技术没有经过市场的检验，尤其是智能辅助驾驶方面，给行车安全带来很多不确定性。智能方面2021款唐DM的17项黑科技也吊打理想ONE，如移动电站、云服务、千里眼等。

售后方面：造车新势力还需努力

sunny哥表示，理想ONE作为造车新势力，在售后网点方面做得还不够好，除了一线大城市有网点之外，还没有覆盖更多的二三四线城市，这对于5000km就要保养一次的车来说，并不是特别方便。

而比亚迪作为传统汽车企业，4S店更多更广，几乎覆盖了国内所有主要城市，所以在售后方面完全不用担心。

sunny哥：老婆的爱车可以提上日程

经过一番深度体验后，sunny哥不由感叹这就是比亚迪的造车实力。2021款唐DM那更显年轻、张扬个性的外观和给人越级感觉豪华感十足的内饰设计、有保障的电池技术、给力的安全驾驶配置等都让他记忆尤深。重要的是澎湃的动力和出色的驾驶感受，除了满足日常驾驶外，还能出去越野，是一辆家用越野两不误的中型SUV。sunny哥直呼?爱了爱了！决定帮老婆入手一台2021款唐DM。?（图/文/摄： 宇智波民） @2019