特斯拉赛博朋克_特斯拉赛博朋克皮卡多少钱

1.马斯克表示特斯拉Cybertruck将于23年发货，这车市场前景如何？

2.悍马EV与特斯拉Cybertruck刚正面，谁是你的菜？

3.游戏不白玩！带你看看赛博朋克2077中的那些原型车

4.Model Y北美用户有话说，几乎就是Model 3做了“内增高”而已

5.特斯拉model 3能下载游戏吗

马斯克表示特斯拉Cybertruck将于23年发货，这车市场前景如何？

我认为特斯拉Cybertruck的市场前景并不会太理想。

当马斯克宣布特斯拉旗下的新款汽车将要在2023年上市后，很多人都开始关注起了特斯拉的新款车型，因为在大家看来，特斯拉的新款车型将有助于特斯拉的业绩增长。

一、我认为特斯拉Cybertruck市场前景不会太理想。

虽然在特斯拉发展初期，特斯拉确实受到了外界的广泛关注，但是随着新能源领域的竞争变得越来越激烈后，特斯拉的表现也并没有取得太多亮眼的成绩。就算特斯拉推出了新款车型，新款车型的市场前景也并不可能取得太理想的水平。

二、特斯拉Cybertruck的市场前景不会太理想，是因为这款车型不适合所有地区。

由于特斯拉Cybertruck这一款皮卡电动车，这使得特斯拉Cybertruck的车型明显要比轿车更大一些，要知道这么宽大的车型并不适合所有地区，所以在一些道路较窄的区域，特斯拉Cybertruck就会出现不能通行的问题。因此住在这些区域的老百姓，就不会选择购买特斯拉Cybertruck这款汽车。

三、特斯拉Cybertruck的市场前景不会太理想，是因为很多人无法接受这样的造型。

在特斯拉推出特斯拉Cybertruck这款汽车的时候，很多网友也对这款汽车进行了吐槽，因为这款汽车的造型太过怪异，甚至有很多网友觉得这样的造型根本不具备任何审美感。正是由于这款汽车的造型特别另类，所以才使得绝大多数消费者无法接受这款汽车，在绝大多数消费者无法接受这款汽车后，这款汽车的销量必然不会取得太理想的成绩。

悍马EV与特斯拉Cybertruck刚正面，谁是你的菜？

一年前，电动皮卡还仅仅是个冷门领域，但随着特斯拉?Cybertruck的横空出世，这家电动汽车行业的独角兽再度引发了行业变革。当一辆拥有月球车外观造型的皮卡出现在世人面前时，几乎所有厂商都意识到进入皮卡电动化赛道的重要性。

近日，我们根据官方渠道获悉，悍马EV将在美国时间10月20日晚上8点正式亮相。说起悍马，相信许多人都是耳熟能详的。但随着环保近年来环保标准的日益提高，传统燃油版悍马在2010年就退出了市场。直到2020年2月，通用汽车旗下的品牌GMC首次展示了一款全新的电动悍马SUV，宣告了悍马的回归。不少消费者会很好奇，悍马EV和特斯拉Cybertruck相比，谁更有看点一些？今天我们就将这两款车进行一番静态参数对比。

特斯拉Cybertruck

自从特斯拉Cybertruck发布后，相关的报道热度都非常的高，直到现在关于这款车的争议不断还没有平息，特别是外观设计，褒贬不一。Cybertruck可以翻译为“赛博皮卡”，并且马斯克称Cybertruck的外观是在向赛博朋克致敬。从外观轮廓造型上来看，新车设计具有很强的未来感，且与传统的皮卡车型有很大的设计区别。

特斯拉Cybertruck并没有使用传统意义上的承载式或非承载式结构，而是另外开创了一种极为罕见的“外骨骼”式结构，直接使用和SpaceX火箭上同款的超硬冷轧不锈钢材来“搭建”整个车身框架。

Cybertruck的车身侧面上部使用了三角形设计，主驾驶上方是三角形的顶角，这在汽车设计领域可以说相当罕见了。同时，硕大的轮胎也用了定制化设计，脱离常规。和外观相同，内饰方面Cybertruck延续了特斯拉一贯的简洁风格。除方向盘和中控屏幕外，前排没有其它任何功能设计，与目前Model?3的驾驶舱设计风格基本一致。

悍马EV

悍马EV的前脸沿用了不少悍马车型的经典元素，前脸十分宽大，扁平的中网设计加入了纵向饰件分割，前进气格栅同样用EV惯用的全封闭式设计，中网的右下方还带有GMC标识。同时新车在前机盖上还有两道隆起的筋线，这也是悍马的标志性设计之一。

整车的侧面并没有和传统越野车有很大的区分度，看来只有面向它的人才能感受到猛兽气息，然而这辆车也不是往“粗犷”的设计方向一条路走到黑。车顶用了Open?Air?Infinity?Roof（露天全景天窗）的设计，仿佛把整车的玻璃全都拆了，直接和大自然来个亲密接触。

在性能方面，特斯拉Cybertruck共推出了三个版本：单电机、双电机与三电机，2021年下半年会上市的有三电机版和双电机版，其中三电机全驱版的EPA续航为800km，百公里加速2.9s，最高速度210km/h；双电机全驱版的EPA续航480km，百公里加速4.5s，最高速度193km/h。

关于性能，特斯拉对于Cybertruck的要求是：比F-150更强、比911更快。而从三电机版本车型超过六吨的牵引重量以及小于三秒的零百加速成绩来看，这台Cybertruck的表现也印证了Elon?Musk的那句话：特斯拉不造慢车。

相比之下，悍马EV的动力系统参数更为夸张。根据官方介绍，悍马EV最多可搭载3台电机，最大功率超过1000马力，峰值扭矩可达15600牛·米，新车可在3秒内从静止加速到96公里/小时。

这样的动力表现已然是超跑般的存在，同样可以想象超高的扭矩在越野性能上的优异表现。如同其代言人勒布朗.詹姆斯所说：“很少有一辆车这么大，性能这么强劲，这么安静，能在3秒内从0加速到100。这太强悍了，太疯狂了。”当然，如果要硬生生的分出个高下的话，以性能著称的特斯拉Cybertruck还是要略胜一筹。

续航方面，特斯拉Cybertruck入门单电机车型EPA续航里程超402km；中配双电机四驱车型EPA续航里程超483km；顶配三电机四驱车型EPA续航里程超805km。

而悍马EV的续航里程为400英里（约合644公里），算是目前主流的旗舰电动轿跑水平，超过一般的特斯拉Cybertruck车型，但是和特斯拉Cybertruck顶配相比差距还是很明显。此外，值得一提的是，悍马EV用的电池由GM通用和LG联合制造，称作Ultium电池组技术，用了多组小电池堆叠的方式，意味着每个独立的电池单元都可以单独进行快充，总功率合在一起高达300kW。虽然官方没公布充满需要多久，不过肯定是比特斯拉Cybertruck要快的。

作为曾经美式越野车的骄傲，悍马一直是国内不少“暴发户”们的最爱。但由于性价比不高且耗油量巨大，整个品牌早在2010年就已经被通用汽车宣告正式倒闭，一时间引起了不少汽车爱好者的惋惜。得益于电动化的发展，悍马将披上“电动化”战袍，重新回到人们的视野中来。

毫无疑问，悍马EV未来上市无疑将直面特斯拉Cybertruck。根据我们的简单对比可以看出，在皮卡车关键的性能参数方面，悍马EV具备了和特斯拉Cybertruck一战之力；在电动车关键续航参数方面，悍马EV的纯电续航算是目前主流的旗舰电动车水平，虽然和顶配特斯拉Cybertruck相比有一定差距，但是悍马EV通过300kW超充技术弥补了一定短板。

如果硬要分出个胜负来的话，悍马EV还是弱于Cybertruck。一方面，Cybertruck颠覆性的外形设计获得了巨大的成功。另一方面，Cybertruck还具备高级自动驾驶和智能网联方面的附加优势。当然，作为一个非常有说服力的越野车品牌，悍马加入新能源领域后的表现还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

游戏不白玩！带你看看赛博朋克2077中的那些原型车

2077年的今天，我们生活的世界将是什么样子，我们驾驶的汽车又是什么样子的呢？也许在这部火爆全球的游戏《赛博朋克2077》中，我们可以先睹为快。

如果你是一个游戏爱好者，相信最近赛博朋克2077绝对是你听到最多的词语，哪怕你不是一个游戏玩家，相信这个词语你也在朋友圈里见过。赛博朋克2077的故事设定在2077年，在游戏中玩家将在被称为“夜之城”的城市进行探索，拥有一块好的显卡能让游戏像真实世界一般。不过，我们今天要讨论的并不是游戏本身，而是游戏中出现的那些车。

作为一款科幻题材的游戏，当时间来到了2077年，我们的汽车也变得极为科幻，不过，如果你仔细观察的话，其实很多游戏中的车型都是以现实存在的汽车而设计打造的，并且即便在2077年，汽油车仍然是主力。

No.1

草薙摩托车

作为游戏内的一款超人气摩托车，草薙凭借着科幻的外观赢得了玩家的喜爱，在这辆摩托车设计的背后则是对于一部动漫的致敬，那就是《阿基拉》。

《阿基拉》是由东宝株式会社出品于1988年7月16日在日本上映的一部动漫**，故事主要讲述了日本发生毁灭事故，并在30年后重建，科学家开始使用科技对人类进行改造的故事，其中故事的主角所驾驶的摩托车便是草薙的原型车。

No.2

Makigai?MaiMai

这款小车相比于2077中那些夸张的汽车来说看起来“新能源”了许多，就像我们今天市面上的那些老年代步车一样，然而这款车的原型车早在16年便被设计出来了，那就是Sebring-Vanguard?CitiCar，一辆真正的电动车。

Sebring-Vanguard公司生产的CitiCar是自1945年二战结束后，在美国产量最高的电动车型，共生产了4444辆，截止16年，Sebring-Vanguard按产量计算，成为了当时美国第六大汽车公司。有趣的是，CitiCar是1945年以来美国产量最高的电动车，直到特斯拉诞生才被取缔。

No.3

保时捷930

在赛博朋克2077中，保时捷的出镜率相当之高，而且是直接使用原车与保时捷的真名出现，想必是得到了保时捷的赞助，这辆17年款的保时捷930就作为了游戏中基努里维斯形象人物的座驾。

在历史中，保时捷930绝对是一款里程碑式的作品，14年巴黎车展上诞生的911?Turbo（930），是保时捷第一个运用废气涡轮进行增压的跑车，3.3L的6缸水平对置涡轮增压发动机可以产生300马力的最大功率，在那个年代，保时捷930就是性能的代名词。

No.4

V-Tech

在游戏中，Quadra公司出品的V-Tech可以说是2077里最著名的速度型载具，看了名字是不是觉得有些眼熟？没错，Quadra公司在致敬奥迪Quattro，而V-Tech则源于本田著名的VTEC发动机技术。

V-Tech的原型车则要追溯到上世纪80年代，年的巴黎车展，法拉利正式亮相了Testarossa，四四方方的车头和车尾、前引擎盖上的进气口、极具标志性的C柱以及后发动机盖上的隆起使它的外观在那个时代可以称得上独树一帜。

4.9升V12发动机能产生422马力的动力输出，这也是为什么V-Tech作为游戏中的速度机器要选择这辆经典的法拉利Testarossa了。

No.5

Alvarado

作为游戏海报中的C位，Alvarado在你看到它的第一眼就会有一种美系行政车的感觉，实际上你也猜对了，Alvarado的原型车便是经典的凯迪拉克Fleetwood?Brougham。

对于那些70后以及80后来说，凯迪拉克Fleetwood?Brougham绝对是他们那个年代对于豪华车的认知。1993年问世的凯迪拉克Fleetwood?Brougham是当时美国最长的原厂非加长型轿车，并且它也是设计大师Chuck?Jordan的职业生涯收官作之一。

许多经典的美系设计元素都能在Fleetwood?Brougham身上找到，它也代表了那个年代的美式豪华，Fleetwood?Brougham搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率为260马力。当年的比尔?克林顿也将Fleetwood?Brougham用作了专属的座驾。

除了这些车，还有着许多的原型车在游戏中等待着我们探索，比如游戏中由索顿公司出品的Colby便将1966年的Dodge?Charger作为了原型车。

雷菲尔德公司出品的超跑Rayfield?Aerondight?S9则将布加迪Chiron作为了原型车。

虽然说游戏是虚拟的，但是我们还是可以通过这部科幻游戏来畅想一下2077年的世界，那时候的汽车究竟会发展成什么样呢？只有时间才能给我们答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Model Y北美用户有话说，几乎就是Model 3做了“内增高”而已

文/张一

上周，特斯拉Model?Y已经在北美进行首批交付，首批交付数量400台。

喜提Model?Y的首批车主自然是纷纷表示亦可赛艇，并随后开始了对Model?Y的各种开箱评测，想必关于Model?Y的很多详细信息网上大家也已经看到了不少。

国外一个关注特斯拉的论坛里，很多网友也已经对看到真容的Model?纷纷表示了自己的看法，角度也是各异。

有激动的想要换车的：

有提到特斯拉热泵技术和其他升级的地方（这个后面我们会说到）：

这位网友夸了一堆Model?Y的好处，最后连情人眼里出西施这种句子都整出来了：

有还没拿到车的准车主看到开箱后表示感谢的：

当然，还有专门写长文认为Model?3才是更香的：

国外网友怎么看，我们先放一边，Model?Y到底是一台什么样的车我们来看一看。首先关于特斯拉Model?Y的车身尺寸参数，大家可通过下表对比得知。

作为在Model?3基础上生产的SUV车型，Model?Y的车身尺寸相比Model?3有了不小的提升，车身长度、高度、车宽以及轴距都有不同程度的增加，横向对比传统车型，Model?Y的车身大小已经接近达到了一台中型SUV奥迪Q5L的级别。

车身尺寸得到提升，车内空间自然也有所进步，Model?Y有五座版和七座版两个规格，首批交付的五座版车型第二排座椅的空间一定比Model?3好很多。

从国外网友的开箱也可见，三位平均身高在180cm左右的成年人坐进第二排，头部、腿部都还有不少余量。

另外Model?Y第二排座椅靠背角度也支持两个档位的调节，也提高了不少舒适性空间。

由于Model?Y是掀背式设计，所以尾厢的开口特别大，放平第二排座椅整个尾厢容积可以达到1925L，另外，Model?Y在配置上还加了电动尾门的设计，整体实用性非常强。

Model?Y的内饰相比Model?3的设计无任何变化，依旧是一款中控大屏幕主导一切。

如果说以后的特斯拉车型内饰也都按照这个思路来，那特斯拉内饰设计师的这份活估计干得比保时捷911的设计师还轻松……

不过Model?Y的中控屏下方增加了一块无线充电面板的配置，这个配置还是当时为?Model?3?研发的，终于在Model?Y上成标配了。

另外，考虑到没电以及意外发生，Model?Y上还有一个小彩蛋，就是车内内侧隐藏有一个手动的物理开门阀，目前Model?3的开门方式还只是一个电子按键。

不过Model?Y还有一个小问题，北美首批车主们竟然发现Model?Y没有拖车功能，对于国内消费者来说这不是个事，但对于老美们来说这个体验就大打折扣了。

有车主自己抠开后保险杠的拖车钩预留位，发现里面空空如也

但目前首批Model?Y的车主手册中是找不到这个功能的，不知道特斯拉未来会不会在后续车型上加装这一配置，毕竟欧洲版的Model?3还拥有2000磅的牵引能力。

Model?Y在Mode?3的基础上除了增加配置和车身空间尺寸，相比起Model?3，Model?Y在技术上的进步也有几点，比如一体式车身。

实际上应该并非是整车车身一体式铸造，但白车身组件相比Model?3一定是少的多得多。另外如果真的用整车车身一体式铸造，那一旦后期出了事故，维修难度也真不是一般的高。

还有一点是特斯拉Model?Y使用了热泵空调，目前市场大部分纯电动车冬季依旧使用的是PEC加热，可以简单理解成靠加热电阻吹暖风的方式来提升温度，不过这种方式也对电量的消耗也非常大，对于纯粹依靠电能来维持的电动车来说，相比起热泵空调，使用PTE加热无异于“烧柴火”，费效比很高。

而热泵空调的原理和家用空调基本差不多，都是通过转移热量实现特定区域增温。特斯拉也并非是这一技术的最早应用者，丰田普锐斯、捷豹I-PACE等车型目前使用的就是这种方式。

对于电动车来说，热泵空调最大的好处也在于节省电能，比如Model?Y虽然比Model?3车身更重（比Model?3?重了?129?kg），风阻也更大，但美版特斯拉同样基础的Model?3和Model?Y续航却只差了10km不到。

总的来说，相比起Model?S、X、3以及特斯拉赛博朋克风的皮卡一出场就带给我们的惊艳感，Model?Y更像是一款趋向成熟的产品，表面上给人惊喜并不多，但这或许更让人容易接受。

至于对比Model?3会不会更香这个问题，我觉得需要考虑的只有一点，就是是否对空间有硬性需求，否则考虑到上万美元的价格差异Model?Y并不会比Model?3更香。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model 3能下载游戏吗

特斯拉model3能下载游戏。特斯拉在推出全新Model S/X时表示，其车机处理器性能，媲美当前的PS5游戏主机，其车载电脑的处理性能达每秒10万亿次浮点运算能力，媲美最新款游戏主机，兼容无线控制手柄，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣，可畅玩巫师3狂猎、辐射避难所、赛博朋克2077等3A大作。

特斯拉model3功能

AMD苏姿丰表示，新款Model S/X的中控将用AMD嵌入式APU+RDNA2独立显卡的芯片组合，该芯片组合主要为车载信息系统提供支持，在驱动3A游戏时，RDNA2独立显卡的算力可达10TFLOPS，与索尼PS5主机相当。

特斯拉此前已经更新了信息系统设备，提供从MCU1到MCU2的改装，价格为1500-2000美元，具体取决于安装在汽车中的自动驾驶计算机的版本。