捷豹路虎召回汽车了吗_315当天 捷豹路虎宣布在中国召回近3万辆缺陷汽车

1.捷豹故障率真的很高吗

2.路虎SI4和SD4是什么意思

3.捷豹属于什么档次的车？妹子眼中捷豹档次高不高

4.捷豹的车质量怎么样?

5.捷豹属于什么档次的车

6.6大品牌召回汽车25万辆，你的车中招了吗|一周大

捷豹故障率真的很高吗

豪华车市场里，品牌阵营是非常明显的，第一阵营是不可动摇的奔驰、奥迪以及宝马。第二阵营是凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎和沃尔沃。而林肯、英菲尼迪和讴歌因为销量不高只能退居三线。那么今天我们的主角是捷豹，作为捷豹路虎的主攻轿车品牌，捷豹汽车在国内的口碑一直不怎么样，而销量也是不及自己兄弟路虎。记下来我们来分析一下捷豹车质量到底好不好，捷豹为什么那么少人买？

很多人或许都看过关于捷豹的汽车可靠性报告，在过去几年里，捷豹的表现真的很差，在最新的2017 J.D.Power可靠性排名榜单中，雷克萨斯排名第一是毫不意外的事，而捷豹依旧没有任何改观，总体可靠性得分为两星。

从三年车龄的每100辆捷豹中出现故障数量来看，捷豹的故障数量是159辆，也是远低于行业水平，这样的表现在豪华车中和沃尔沃持平，几乎垫底的情况。

以上调研数据是针对北美市场，只供参考使用。有的人会说，捷豹现在被奇瑞国产了，质量应该会有一定程度的提升吧。这样的说法是否正确，需要大量的数据进行比对，这里就不做解答。不过小编发现了捷豹路虎的一个重要问题。

从去年到现在，捷豹路虎中国有限公司就针对捷豹和路虎做出了数十次召回，这应该是小编见过最频繁召回问题车辆的公司了。虽然说汽车主动召回是一个对消费者负责的态度，表明厂商是积极主动的，一定程度上增强消费者对产品的信心。不过过多的召回反而适得其反，消费者反而会认为该品牌的产品可靠度下降。

捷豹为什么那么少人买，首先是捷豹路虎公司的定位，毕竟路虎是专业SUV产品销售，捷豹也不好去涉及这一领域，只好专供轿车产品，如今捷豹产品只有捷豹F-PACE车型是SUV，不过奇瑞也没有引进国产。在小编看来，现在汽车市场还是明显偏向SUV，并且这一现状还会持续下去，如果奇瑞能引进捷豹F-PACE车型的话，估计捷豹的销量能增加不少。

第二是竞争角度，捷豹现在是处于豪华车品牌的第二阵营，不过如果没有了兄弟路虎在销量上撑着门面，我想捷豹会直接掉到三线。一线那三位是铁打不动的，二线是竞争最激烈的，凯迪拉克是美系豪华车品牌的代表，目前来看是表现最强劲的，销量涨幅也远超除奥迪外的其它豪华品牌。

而雷克萨斯是捷豹路虎最接近的竞争对手，并且雷克萨斯还有一个优势是没有国产，而最近我国宣布下调进口车关税以及取消外企合资股比限制，接下来雷克萨斯的销量还会继续攀升。相比之下，最新3月份捷豹路虎的销量基本都出现了跌幅，只有奇瑞捷豹路虎是上涨。

总的来说，捷豹未来的路不好走，产品线天生缺陷，产品质量又不够理想，目前以价换量的方式只能说是短期内提高销量，长期下去还是会造成品牌伤害。如何保持自己独特个性的品牌并且进一步提升产品品质是捷豹接下来要注重的。

路虎SI4和SD4是什么意思

SI4表示这个路虎的汽车产品上搭载的是4缸汽油引擎，搭配涡轮增压。

SD4则表示这个路虎的汽车产品上的是4缸柴油引擎，也是搭配涡轮增压。

捷豹路虎中国表示，本次召回范围内的部分车辆，在某种使用情况下，可能会产生变速器故障灯亮，并出现换挡性能下降、变速箱噪音等问题。

经过反复的技术认证，确认相关故障是由于变速器软件不匹配导致。对此，捷豹路虎中国将为涉及范围内所有车辆进行免费检测并进行软件升级，以优化九速自动变速器的性能。

扩展资料：

召回：

2013年8月12日，国家质检总局通报指出，捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司决定召回11852辆进口问题汽车。

这些问题汽车包括2012年7月24日至2013年5月1日生产的2013款捷豹XF和2012年3月20日至2013年5月2日生产的2013款捷豹XJ汽车。据统计，在中国内地地区共涉及3196辆，XF为2096辆，XJ为1100辆。

据了解，上述车辆的中冷器总成制造过程中，其中一个挠性软管和对应喉箍可能未正确定位，使得接头喉箍可能未达到需要的加紧力，车辆使用时，中冷器总成中的接头可能突然分离，导致发动机在未发出预警的情况下熄火，并且有可能造成撞车事故，存在安全隐患。

捷豹路虎汽车贸易（上海）有限公司将为上述车辆免费检查中冷器总成，确保谐振器软管上的喉箍处于正确位置，并紧固至正确扭矩。

百度百科-路虎

捷豹属于什么档次的车？妹子眼中捷豹档次高不高

序

来自英国的豪华车品牌 捷豹 ，曾经让人觉得是一个需要一生奋斗的品牌，但现在捷豹似乎和 凯迪拉克 一个档次，就算有钱也不会考虑。捷豹怎么了？应该如何评价现在的捷豹？

捷豹的全球销量急剧下降。

根据2019年捷豹 路虎 发布的报告，捷豹品牌年销量仅为16.1万辆，比18年减少了10%以上。原因是中国市场表现疲软，欧洲市场对柴油车的需求下降。

事实上，自从捷豹路虎被 塔塔 集团收购后，它就一点好日子都没有过。为了寻求活力，捷豹将目光投向了对豪华车需求最大的中国。

要在中国市场发展，本地化是必须的。也可能是从 丰田 和 大众 的经验来看， 一汽 和 北汽 并不是很好的合作伙伴，所以捷豹路虎选择了 奇瑞 这种同样国家背景的车企合作。

奇瑞+捷豹路虎=跌价离谱。

捷豹属于什么车？这绝对是一个豪华品牌，与 玛莎拉蒂 不相上下，介于BBA和 劳斯莱斯 宾利 之间。

但是和奇瑞合作之后，突然觉得捷豹路虎变了“获取”不过奇瑞捷豹路虎生产的车型虽然很便宜，比如 XE L，现在最低终端也才24万，而E-PACE也才23万，但是没人买。这大概是捷豹路虎管理层没有想到的。

所以现在，如果你想问捷豹是什么车，对不起。就算你有高品位的水平，给人的感觉也只是平庸而已。我能想到的唯一安慰捷豹车主的理由就是，姑娘们可能还不知 道奇 瑞捷豹，所以在姑娘们眼里，捷豹的档次还是高的。

捷豹的质量问题依然堪忧。

从去年到现在，捷豹路虎中国有限公司已经对捷豹和路虎进行了数十次召回，应该是边肖见过召回问题车辆最频繁的公司。汽车主动召回虽然是对消费者负责的态度，但说明厂家是主动的，一定程度上增强了消费者对产品的信心。但是召回太多反而适得其反，消费者会认为品牌的产品可靠性在下降。

总的来说，捷豹最大的问题就是口碑不好，质量问题明显，所以即使捷豹有相应的实力，也没有消费者愿意为此买单。虽然奇瑞和捷豹的合资取得了一定的成绩，但是捷豹的口碑一直在下滑，这对于靠品牌吃饭的豪华品牌来说是致命的。

@2019

捷豹的车质量怎么样?

捷豹的车质量怎么样？

楼上的大哥，皇室用的车就算是拖拉机厂造的也肯定是最好的 皇室的车市面上是不肯能有的 你说中国的红旗国家坐的能和市面上买的质量比么 捷豹的车样式很时尚，另类，但是技术工艺还是他们的跑车做的好，相比较商务用车捷豹并不比同级别的好 捷豹的配件奇贵，而且还不是哪里都能弄到的 你要是不在乎维修等待，还是可以考虑的~

捷豹车质量怎么样 50分

贫穷落后的印度能搞出什么好车？你只要纠正一下认知误区，别被印度阿三的虚宣传蒙到就好了。捷豹路虎很多年前就不是英伦品牌了，被罗孚贱卖给印度很多年了。欧美市场早已经没有捷豹路虎的活路。全世界只剩下俄罗斯和中国个别不懂车的暴发户还以为捷豹路虎是个豪华品牌。

满意请纳

捷豹的质量有那么差吗

价格贵，确实质量一般。

捷豹的车质量怎么样？

捷豹汽车是英国的品牌哦。捷豹品牌自创立以来，始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感的汽车，所有车系尽显英伦风范。全新捷豹已经上市，拥有奢华商务轿车的新杰作-XJ；拥有强劲的性能、跑车风范和顶级轿车奢华配置的XF以及继承了捷豹跑车的纯正外观、感觉、性能及操控性的F-TYPE，都将再一次掀起捷豹无可复制的生命力！

不知道捷豹车质量如何？听说小毛病比较多，维修不方便

捷豹车的质量还是可以的，不过这样的高端车确实会出现一些小毛病，而且捷豹品牌车子保有量少，维修保养方面确实是问题。

捷豹车真的存在比较严重的质量问题么

您好，非常感谢您对于捷豹的关注！

从外形上看2013款全新捷豹XJ，车身风格延续了捷豹特有的英伦之风，宽大的车身、脸部经典的豹头造型以及犀利的豹子眼睛，加上引擎盖上凸起的轮廓线条都特别有美感。说到XJ的内饰，也非常豪华哦，中控室设计布局围绕座驾环绕，这样的设计不但让车主能享受驾驶的乐趣，也充分的照顾到了同车的家人乘坐的舒适度。除了有近一米充裕的腿部活动空间、全系标配的全景玻璃天窗外，还在前座的椅背后方准备了两个原木托盘，让XJ瞬间变身为独有的豪华的移动办公室。

XJ在动力上新增添的2.0升涡轮增压发动机和3.0升V6机械增压发动机，不仅可以满足动力需求，还实现了低排环保的理念。综合以上，全新XJ无论在车身尺寸、外观设计，还是在动力性能等方面，2013款全新捷豹XJ都能满足您的各方面需求。

路虎真的质量很差吗

2008年,捷豹路虎被印度塔塔集团收入囊中,随后在中国市场的快速增长,让捷豹路虎彻底实现了“自我救赎”。2009年,中国成为捷豹路虎第五大市场,转年成为其全球第三大市场,直至今日,中国市场俨然成为捷豹路虎全球最大市场。2013年捷豹路虎在中国销量达95237辆,同比增长30%,远超其在美洲、欧洲的销售成绩。

然而,就是在这个全球最大、最重要市场,知名豪华车品牌捷豹路虎不但产品品质频遭诟病,就连售后服务质量也遭到质疑。

2013年至今,捷豹路虎因质量引起的汽车召回接连发生。2012年12月26日,捷豹路虎因刹车配件和转向机配件不合格召回337辆汽车,车型包括揽胜极光(Evoque)和路虎神行者(Freelander)。

2013年8月,捷豹路虎召回11852辆进口问题汽车,包括捷豹XF、捷豹XJ多款豪华轿车。

2014年4月因转向、危险双闪警告灯失效、右后悬架存安全隐患等原因,捷豹路虎召回1923辆进口汽车。车型涵盖多款热销车型,2014款进口路虎揽胜、进口路虎神行者2和揽胜极光等。

在汽车行业权威调查机构J.D.power的一项关于“中国售后服务用户满意度指数研究调查”显示,路虎无论是服务启动、服务顾问、经销商设施还是服务后交车还是服务质量等方面,均列于豪华车细分市场末位,远远落后于奥迪、宝马、凯迪拉克等豪华品牌。

事实上,主打“越野车”的路虎在中国大卖一定程度上取决于国内SUV市场的井喷,路虎赶上了“好时候”。捷豹XJ、XF等豪华轿车虽然拥有纯正英国血统,早前也在007**中大放异彩,但是消费者对捷豹的认知度显然不够支撑其未来的发展。

因此,过于依赖SUV市场、在轿车领域又处于边缘地带,再加上产品质量对品牌产生的负面影响,捷豹路虎在中国市场的发展势必因此增添浓重“阴影”。

谁知道捷豹的车子质量怎么样？后期保养维修费用贵吗？

这种档次的车质量再不好谁还有买的？这种级别的车保养有便宜的吗？

捷豹XF质量怎么样

xf这款车，是捷豹收入塔塔后的第一款中型车。无论从外观，性能，还是高科技方面都是史无前例的。准确的说，它替代了老款的S-TYPE。这款车在发动机方面非常丰富，3.0；4.2机械增压；5.0自然吸气；当然，提到捷豹，就不得不提XFR它是XF系列的顶配高性能版，拥有5.0升机械增压发动机510匹马力，625的扭矩，百公里4.9秒的加速，绝对是暴走一族。从价位上看，整体价格还是有点偏高，不过还是可以接受的。68万到188万，肯定有一款适合你。

以上就是我对XF的评价，希望对您有帮助，谢谢

捷豹属于什么档次的车

序言

来源于美国的奢华品牌汽车捷豹，在之前总是会使人感觉是一个必须拼搏一生才可以触及到的知名品牌，但目前的捷豹好像跟凯迪拉克汽车是一个级别，乃至即便富有都不考虑到它。捷豹到底发生什么事？大家应当如何看待如今的捷豹？

捷豹全世界销售量明显下降

依据2019年捷豹路虎揽胜发布的汇报，捷豹知名品牌整年的销售量只有16.一万辆，比18年降低了高于10%。而缘故便是压宝的我国市场主要表现乏力，及其欧洲地区销售市场对柴油汽车要求的降低。

实际上捷豹路虎揽胜自打被塔塔集团回收以后，过得一点也不太好，为了更好地寻找活力，捷豹将眼光转向了豪华轿车需要量最高的我国市场。

要在国内市场发展趋势，国内生产制造的是必不可少的。很有可能也是以丰田汽车、大家的经验上认识到一汽、北汽汽车这种汽车企业都并非好的合作方，因此捷豹路虎揽胜挑选了奇瑞这一一样有我国情况的汽车企业开展协作。

奇瑞捷豹路虎揽胜=降价吓人

捷豹归属于啥子水平的车？毫无疑问是一个豪华品牌，并且是一个和法拉利齐平的、处于BBA与劳斯来斯宾利车中间的豪华品牌。

但在和奇瑞协作以后，突然间就觉得捷豹路虎揽胜变“捞”了，奇瑞捷豹路虎揽胜生产制造的那几种车系尽管很便宜，像XEL如今终端设备最少只需24万，而E-PACE只需2三万，但便是没有人买，这只怕是捷豹路虎揽胜高管_有想起的。

因此如今如要问捷豹归属于啥子水平的车，很过意不去，即便您有高档的水准，但给人的感_便是名不副实。我可以想起的宽慰捷豹买车人的唯一一个原因，便是妹纸们很有可能还不知道奇瑞捷豹，因此在妹纸眼里捷豹级别或是高。

捷豹的产品质量问题依然令人担忧

从上年到现在，捷豹路虎中国有限责任公司就对于捷豹和路虎揽胜作出了数十次召回，这应该是我见过最经常召回难题车子的企业了。尽管说车辆积极召回是一个对顾客承担的心态，说明生产商是积极主动的，一定水平上提高顾客对设备的自信心。但是太多的召回反倒得不偿失，顾客反倒会以为该牌子的商品靠谱度降低。

总体来说，捷豹较大的现象就取决于用户评价_有搞好，及其产品质量问题比较显著，因此就算捷豹有相对的整体实力，但都没有顾客乐意为其付钱。奇瑞路虎揽胜捷豹合资企业减价的方法尽管可以获得一定成果，可是捷豹的知名度用户评价却一直在降低，这针对靠知名品牌用餐的豪华品牌而言，是严重的。

百万购车补贴

6大品牌召回汽车25万辆，你的车中招了吗|一周大

撰文|宋雨婷

星期一

自主品牌海外扩张受阻，2月汽车出口同比下降19.4%

3月23日，中国汽车工业协会发布消息称，受疫情影响，我国汽车产业销量下滑的同时，对外出口量也呈现下滑趋势。

数据显示，2020年2月，我国汽车企业出口4.5万辆，环比下降35.1%，同比下降22.0%。累计来看，2020年1-2月，我国汽车企业出口11.3万辆，同比下降19.4%。

总的来说出口销量降幅好于整体车市状况，“2月份，厂家海外市场销量上涨，是由于2月份海外受疫情影响较小”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

天天观点：近年来自主品牌崛起，销售目标也开始着眼于海外市场。

其中，吉利旗下高端品牌领克于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售；长城表示，WEY品牌将在两年后正式进军欧盟市场；奇瑞也率先在法兰克福郊区选址建立了研发中心，并于2019年年底开业，加速了其扩张欧洲市场的进程。

但是，当前疫情在全世界扩散开来，不少国家都进入紧张的防疫状态，自主品牌这个时候走出去的困难加大，成本、竞争压力都比较大。

同时，国外消费者的购车需求降低，整车、零部件进出口不畅等因素都将影响中国的汽车进出口业务。

星期二

北京新增10万指标是乌龙，刺激汽车消费措施尚未论证

3月24日，商务部网站一篇《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的资讯发布不到一天就全网删帖，闹了乌龙。

原文章内容显示“上半年将在北京释放不少于10万个新能源用车指标”。

随后北京市商务局在其官方微博表示，“有关刺激汽车消费措施”尚未研究论证，对此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意。

天天观点：自进入2020年以来，中国汽车行业遭遇重挫，车市环境持续低迷下。为通过稳定汽车等传统大宗消费，实现对经济的恢复，全国各地的政策陆续出台，广州、长沙、浙江等地也已经政策落实。

北京10万个指标虽是乌龙，但不难看出有意帮扶产业，并已经在背后深入探讨。

同时，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉全市社零额增速1.3个百分点。

我们再耐心等待一段时间，北京市或将出台更加缜密的救市措施。

星期三

杭州新增2万小客车指标，帮扶挖掘后市场潜能

3月25日，杭州市小客车总量调控管理办公室发布《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》，根据省、市党委关于加快提振汽车消费的要求，决定2020年一次性增加2万个小客车指标。

公告具体内容为，杭州2020年一次性增加的2万个小客车指标，将按3﹕1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15000个、县（市）个人指标摇号5000个；5月29日，将组织一次个人阶梯摇号，完成15000个指标的配置。

此外，新增的5000个县（市）指标将在5月18、19日举行的第十次小客车县（市）指标摇号活动中与原定指标配额合并投放。分配至各县（市）的指标比例参照《杭州市小客车县（市）指标配置管理办法》，具体为建德市1833个，淳安县1667个，桐庐县1500个。

除此之外，浙江省还提出了扩大二手车市场流通，依法放开汽车改装市场，努力挖掘汽车后市场服务潜力。

指出要创新汽车消费服务，拓展线上线下购车渠道，鼓励品牌汽车经销商提供网上看车、送车试驾等服务，策划举办一批促销活动。

其中依法放开汽车改装市场，是首个由地方发布的放开改装车市场的政策。

天天观点：不得不说浙江省将救市思路和格局扩大了。汽车市场不仅只有供需关系，后市场的建设和多种多样的用车需求也是扩大消费群体的关键因素，浙江省此举是带头扩大了汽车市场的空间，为日后的销量回升也埋下伏笔。

星期四

奥迪换帅，新任高管曾创造销量翻番佳话

3月26日，奥迪中国发布公告称，从4月1日起，安世豪(Werner?Eichhorn)将接替武佳碧(Gaby-Luise?Wü；st)全面负责奥迪在华相关业务。

据了解，此前安世豪负责大众汽车北美市场的营销、销售及售后工作。未来武佳碧将出任大众汽车品牌全新管理职务。

武佳碧表示，奥迪与中国合资伙伴开启的奥迪中国业务“三年转型”，将把中国市场运营的工作重心，从提升销量的增长转移到提升品牌魅力和经销商运营质量上，并着力打造公司在华的可持续运营体系和能力。

而随着武佳碧调任至大众集团总部，安世豪将接棒奥迪中国的“三年转型”。

同时，内部人员报料称，奥迪品牌在新组织架构下，将全面负责大众汽车集团的研发工作。

天天观点：武佳碧执掌奥迪中国期间，正值奥迪首款本土化生产的电动车型奥迪Q2L?e-tron以及旗舰电动车型奥迪e-tron上市，为奥迪在华电动化进程实现了重大突破。

而安世豪曾在2006年空降至一汽-大众奥迪后，通过统筹国产奥迪与进口奥迪业务，创造了在华销量3年翻番的神话。

现如今安世豪将接棒奥迪中国的“三年转型”，不难看出在最艰难的时刻，奥迪有意选出销量经验更丰富高层担当重任，保证稳妥完成。

奥迪中国此番换帅，必然将推进持续升级中国本土化战略，以适应奥迪全球战略的进一步升级。

星期五

6大品牌召回资讯，252672辆车里有你的吗？

3月27日，国家市场监督管理局发布了7篇汽车召回资讯，涉及宝马、北京奔驰、一汽-大众、捷豹路虎、克莱斯勒、沃尔沃品牌在内的十余款车型，共计252672辆。

天天观点：本次召回涉及品牌、车型众多，从豪华车到性价比产品，从SUV到轿车无一幸免。

要知道汽车产品构成涉及众多环节，组成零部件最多可达3万个，但是其中一个小螺丝的松动，都可能造成不可估量的后果，希望日后品牌方在生产制造过程中要更加细心缜密。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。