hepa汽车空调滤芯缺点_汽车空调滤芯横评

1.空调滤芯能阻隔尘粉 为何大家都在车上戴口罩？

2.认真科普：换上“N95级”空调滤芯，汽车就能防病毒了？

3.汽车N95是什么？pm2.5过滤有用吗？车里到底安不安全？

4.车载空气净化器有听说的吗，有好的推荐的么？

5.汽车空调滤芯多少里程换一次？多少钱？

空调滤芯能阻隔尘粉 为何大家都在车上戴口罩？

随着时代的发展，越来越多的家庭都买了车，在人来人往的大街上观察一下，发现有不少司机和乘客在车厢里的时候都带着口罩，尤其是在面对新型冠状病毒疫情下，这种情况尤为普遍。明明车里空间已经很狭小且空气不流通，还戴个口罩，难道不会觉得不舒服吗？鉴于这个问题，笔者试图在网上找出原因，结果在网上发现不少脑洞大开的网友们都说是为了防寒、防晒、防违规被捉拍等可能，而对于笔者本人来说，更多可能是为了“防菌”。

其实，笔者也有常备口罩在身上的习惯，其主要原因是笔者有轻度的“过敏性鼻炎”，只要遇上换季或空气浑浊等情况，不加注意便会疯狂打喷嚏和流鼻水。不过“这也好”，每到一定的时间，我的鼻子也就成为了空调滤芯“检测器”。对于有过敏性鼻炎的人来说，鼻子是很敏感的，不管你是不是一名“过敏性鼻炎患者”，只要你是一名车主，为了自己和家人的健康，都是时候要重视空调滤芯的作用了。注意是空调滤芯，不是空气滤芯。空调滤芯的主要作用，是过滤空气中的花粉、尘埃、水雾、碳氧化物、硫化物等，确保车内的空气洁净。

近几年雾霾问题严重，尤其是在北方风沙较多的区域，为了防止灰尘吹进车内，只要驾车外出都会打开空调，无论外面灰尘多大，车内的空气都很清新，这都要归功于汽车上的空调滤芯。不过，空调滤芯是消耗品，使用一段时间后就要更换，否则上面积聚的灰尘和杂物不但会影响过滤效果，还会滋生细菌，影响身体健康，因此空调滤芯定期更换和正确选用都是需要认真看待的。

现在市场上被广泛使用有的空调滤芯有纯无纺布和活性炭两种材质，相对而言，活性炭比纯无纺布多了防潮和吸附异味的功能。其次，近两年随着人们对于PM2.5及空气质量关注度的增加又出现了一种HEPA空调滤芯，这种滤芯过滤颗粒物效果非常好，可以更有效过滤PM2.5。此外，空调滤芯发展至今，不单止滤芯种类多，制作材质也越来越多。空调滤芯依据材质可大致分为下述几类：纯无纺布、竹纤维、冷触媒、活性炭、纳米矿晶、海曼普。除纯无纺布和竹纤维这两种外，其余材质多数都采用与HEPA滤纸相结合的方式进行过滤。

虽然市场上出现各种各样的空调滤芯材质，但经过笔者的筛选后发现，其销量最高的还是活性炭空调滤芯。这也不足为奇，随着HEPA滤芯的普及，活性炭+HEPA滤纸的组合成为空调滤芯的主流。之所以活性炭滤芯能成为主流，主要原因是因为其终端售价提升并不多，且滤霾效果也不错，因此颇受各大配件厂的青睐。虽然纯无纺布滤芯价格比活性炭滤芯更加亲民，但面对现在复杂的环境，并不建议使用，它仅能够过滤灰尘、砂砾、柳絮等大于5μm的颗粒物，对于过滤二氧化碳及异味并无明显作用。除了以上提到常用的无纺布和活性炭材质，还有剩下的竹纤维、冷触媒、纳米矿晶、海曼普虽然有着更强的过滤效果，但鉴于个别因素以及成本问题，目前在汽车空调滤芯市场上都并未广泛使用。

虽然以上说了这么多，但其实还有部分车主会有这样一个概念，空调滤芯的作用仅是过滤车内的空气杂质，从而不重视空调滤芯的更换。出于节省成本的目的，往往认为只要把滤芯上面的积灰吹掉就能变成新的继续使用了，没必要进行更换。那么真的是这样么？其实这不但没有弄干净，更有可能破坏了阻隔尘粉的滤网。

最后，还需要提到的是，自行更换空调滤芯需谨慎，空调滤芯一般都安装在副驾的手套箱后，更换时需要拨动内部机关卡扣，卸下手套箱后才能取出、更换。虽然没有技术难度，但自行尝试很容易把卡扣掰断，到时候就只能更换整个手套箱。因此不建议盲目自行更换。当然，你也可以到网上看教程，或到4S店向专业的工作人员请教，记住拆卸和安装的要点，之后你就可以自行更换啦。

除了需要定期更换空调滤芯之外，定期清洗空调系统也是有这个必要的。从以上可以看见，汽车空调系统过滤有两种模式，但空调滤芯都是摆放在蒸发器前面进行过滤，虽然是阻隔了不少灰尘，但也不瞒你说，汽车空调蒸发器往往是最多细菌的。不知道大家有没发现，在夏天打开空调时，一股霉臭味却随之而来！想知道汽车空调系统产生霉臭味的真正原因是什么吗？简单的说，就是空调系统在通过蒸发箱制冷时，造成的水分凝结使蒸发箱长期保持潮湿从而形成霉菌，霉菌在潮湿的环境里繁殖能力超强，这就是空调传出霉臭味的主要原因。

除了闻到空调一股霉臭味之外，有时候车主还伴有身上痕痒，起红疹等症状。这也是“空调病”的一种，主要是尘螨在作祟。汽车内的风道、副水箱、蒸发箱、鼓风机，所有能接触空气的地方都有可能滋生尘螨。其实，我们是可以减少或者预防空调管道滋生细菌的，除了需要定期清洗汽车的空调系统之外，平时保养的关键还在于，该如何让空调管道时刻保持在有一个干燥的状态下。笔者建议在空调使用后，不要全部进行关闭，这时候仅需把空调界面的AC功能关闭即可，如此一来，能让压缩机停止工作的同时，风机仍在继续运行，吹上几分钟的热风之后，空调管道便干燥清洁了，这样才可以阻止细菌的滋生与霉变。

目前，大部分车辆都是采用冷暖一体式空调系统，简单地说就是鼓风机将外面的空气吸入空调的进气管道，通过蒸发箱，经过空调滤芯过滤后，沿送风道经出风口送入车厢内。所以，空调滤芯就像是给车戴上了一幅口罩，保证车内空气的清新。要是空调滤芯没有定期更换和空调系统没有好好保养，会让散热器、蒸发器表面积累大量污垢，造成气流堵塞，从而会使你的空调系统出现制冷、制热效果下降、增加耗电、噪音的现象。更为严重的是车内的异味还会危害到驾驶员和乘客的身体健康，如果长期处在这种环境中很容易诱发呼吸道疾病。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

认真科普：换上“N95级”空调滤芯，汽车就能防病毒了？

车轮原创最近疫情严峻，N95口罩售价翻了一番仍然一“罩”难求。

如果在这个艰难困苦的时刻，突然有一家车企告诉你，他们制造的汽车可以提供“N99级”防护。

你的第一直觉是信还是不信呢？

仔细看下去，所谓“N99级”防护是指高效车载空调过滤器提供的“N99级”空气净化效果。

咱们不禁要问，“N99”级高效车载空调过滤器真的能防2019-nCoV吗？?

今天，咱们就尝试着回答一下这个问题（认真脸）。

这是一个由3M中国有限公司生产的8210CN型?N95?头戴式?防雾霾防PM2.5防尘防颗粒口罩。

在某电商平台，20只盒装的售价约为175元。

在应用范围中，3M中国有限公司明确地写道：

与其他N95级防护产品一样，该产品具有适合建筑、五金铸造、石矿、电子、制药、材料处理及打磨等作业时产生的粉尘的防护，对沙尘暴有良好的防护作用。

之所以叫N95，是因为在美国NIOSH标准下，该口罩针对电迁移率当量直径为0.3um（300nm）的氯化钠气溶胶过滤效率大于95%。

N则是Non-oil，也就是适用于过滤非油性颗粒物。

3M?8233?TC-84A-1298型?N100口罩，猜猜多少钱一个？

根据过滤效率的不同，N95还有两个身价更贵的兄弟——N99（99%）和N100（99.97%）。

与N类对应的，是既能过滤油性颗粒物，也能过滤非油性颗粒物的P类和R类防护口罩。

NIOSH标准下的N、P、R，就像金·卡戴珊，胸大屁股翘，是老美的审美标准。

而KN（非油性颗粒物）、KP（油/非油），则像年轻时的朱茵，俏皮可爱，是中国人的审美标准。

Anyway，标准放在一边，只要不影响N95口罩上阵干活就可以。

现在之所以一“罩“难求，问题就出在N95口罩可以有效防止飞沫上。

说实话，这是个笨法子，可2019-nCoV病毒实在太狡猾了，在“带货”这项既能上，它比李佳琪还优秀。

举个例子，假设你不幸患病，捂着嘴打完喷嚏接着摸了门把手，下一个开门的人就有可能感染。

要想有效阻击2019-nCoV病毒，就必须让它待在家里和免疫系统战斗，而非四处逃窜，这是第一招——隔离治疗。

而普通人能做的，就是不接触可能含有病毒的飞沫和粪便，这是第二招——阻断。

口罩和护目镜，是阻断传播渠道这条路上最经济实惠、易于量产、便于更换的解决方案。

搞清楚2019-nCoV病毒的传播原理和防护手段，咱们解决最开始那个问题——“N99级”空气过滤能力的汽车，真的能防病毒吗？

结论当然是当然不能。

《柳叶刀》提供的2019-nCoV电镜彩色照片

根据世卫组织提供的资料，2019-nCoV为有包膜病毒，颗粒呈圆形或椭圆形，具有多形性，颗粒表面有棒状突起，使病毒表面看起来形如花冠，故而得名。病毒颗粒内部有核衣壳，为螺旋对称，直径80～120nm。

特斯拉的HEPA空调滤芯相当大，是普通车的十几倍

那么车载空调滤芯能过滤直径多大的颗粒呢？

在这里，我们要引入一个新概念——HEPA，也就是高效符合空调滤芯。

HEPA的原理和口罩不太一样，口罩是靠“筛子”来过滤病毒的，而HEPA滤芯是靠范德华力来“捕捉”颗粒的。

对于直径在0.5um以上，和0.1um以下的颗粒，HEPA的过滤效果最好，而对于直接在0.1-0.3um（也就是100-300nm）之间的颗粒，捕获能力很弱。

这也就是为什么HEPA用“捕捉0.3um颗粒的过滤比例”来从低到高划分G、F、H（这个最常见了）、U四个等级的原因了。

琢磨琢磨也能明白，车，也不是完全密闭的啊！

你看，号称有“N99级”防护能力的HEPA，实际上对2019-nCov这种大小范围的颗粒是没有防护能力的。

不过是借“N95”口罩热销和全国人民抗击疫情的热情，顺势而为的一波营销而已。

再说了，就算空调滤芯能100%过滤掉2019-nCoV病毒，空气还是可以从天窗、车窗、车身缝隙进入车内的嘛。

其他杀菌手段用用吗？

在花样繁多的宣传中，还有两种比较引人注目——紫外线灯和负离子发生器。

前者我比较熟悉，紫外线灯是医院常见的杀菌手段之一，原理是利用游离性的电磁辐射，对微生物的核酸、DNA、RNA、蛋白质等生化反应产生影响，进而起到杀菌的作用。

这个东西对细菌有强大的杀伤力，对人体也有不小的害处，特别是被近距离直射的时候。?

紫外线灯对常见的、存活在物体表面的少部分细菌和病毒是有效的，对2019-nCoV是否有效，现在还没有相关论文或文献证明，暂时存疑。

猜猜这个听起来高大上的玩意儿淘宝卖多少钱一个？文末公布正确答案

负离子发生器听起来高端，实际上在国产车中已经相当普及。

年前我拆过的长安逸动EV460，就作为基础配置标配全系车型。

负离子发生器的原理是用高压电场部分电离空气，让空气带上净电荷，跟"毛皮摩擦的橡胶棒"意思差不多，只不过空气是流体，会到处跑。

这些负离子会静电吸附空气中的微小颗粒，聚集沉降，达到净化空气的目的。

这个东西能显著改善车内空气质量，降低PM2.5，至于能不能杀死2019-nCoV，也存疑。

编辑总结：

从短期来看，标榜“N99级”“N95级”空滤防护效果是一种追逐热点、借力打力的营销行为，您看完文章，结论自然心中有数。

从长远来看，2019-nCoV疫情刺激车企们对车内空气质量的集中爆发式重视，负离子发生器、更高等级的HEPA空调滤芯、远程开启的紫外线灯等等防护手段虽不能彻底剿灭2019-nCoV病毒，却都可以显著改善车内的空气质量，也为日后提高这些防护手段的普及率埋下了种子。

忽悠，我们的态度是明确拒绝的；而进步，我们也不会熟视无睹的。

衷心希望这次2019-nCoV疫情能“坏事变好事”，带来一些正向、积极、符合科学原理的改变和进步。

我想，“反思”才是战胜疫情后，每个人都该认真考虑的事情。

正确答案：

只卖17块不到喔~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车N95是什么？pm2.5过滤有用吗？车里到底安不安全？

在疫情发生的这段时时间里，很多品牌都开始在宣传自己家的车型的过滤效果多厉害，动不动还N95、N99级别，完了以后还有一大堆pm2.5车型推荐的文章，那么这些过滤对于这次的新型冠状病毒的防御真的有用吗？

下面我们会从病毒本身下手，教大家如果分辨空调滤清器是否能防病毒，同时也会教大家在开车的时候要如何预防。

我们首先明确，这些宣传的过滤效果如何其实都是指空调系统里面的空调滤清器过滤效果如何，其设计性能好坏直接影响驾驶室内空气质量。可别把这个跟空气滤清器搞混了，空气滤清器是过滤进入发动机内的空气的，而空调滤清器是过滤进入乘员舱内的空气的。

虽说这东西它名字叫“空调滤清器”，但是无论是否有开启空调，是内循环还是外循环，其实进入车内的空气都会经过空调滤清器进行过滤的。

1、空调滤清器的作用

空调滤清器的基本功能是过滤的是空气中的微小颗粒物、花粉、工业生产产生的废气以及道路上的灰尘，从而提高空气的纯净度，当这些物质混合空气通过滤清器时都会被吸附在滤清器的表面上，防止这些物质进入到空调系统中，破坏空调系统，并且给车内乘客提供良好的空气环境。?

所以这段时间我们可以看到一些汽车厂家在疫情期间花了很大精力和财力在这个我们平时也不太关注的这个零配件上，力求为顾客提供更好的车内环境，当然也有些扯淡的。

于是也就有了我前面说的那些宣传，还在前几天有个第三方认证机构发布了一篇文章——《国内首个汽车“口罩”N95级认证》（文章大家可以网上搜一下），听起来厉害的亚子，那么这些真的可以实现他们口中的阻挡病毒的效果吗？我们不妨先从这个病毒本身开始认识一下这件事。

2、病毒的大小和已知传播途径

冠状病毒的直径约60-220nm（本文所有关于病毒的长度单位均采用纳米nm，以便于大家更直观地理解），而本次在武汉发现的新型冠状病毒是之前从未在人类中发现新病毒，其直径约在80-120nm之间，同时有着非常强的传播能力。

对于呼吸道病原体通常传播的主要方式有三种，一是飞沫传播：通过咳嗽、打喷嚏、说话等产生的飞沫进入易感黏膜表面；二是接触传播：在接触感染者接触过的东西后触碰自己的嘴、鼻子或眼睛导致病毒传播；三是空气传播：病原体能在长时间远距离散播后仍具有传染性。

而目前针对病毒的研究又有了新的进展，确定了新的传播途径——粪口传播，由于目前我们对于新型冠状病毒的传播仍未完全明确，所以对于新型冠状病毒，以上几种传播途径的隔离防护措施都要做好。

3、这些宣传的产品是否可以阻挡病毒

而我们在私家车内，其实最担心的还是是否能阻挡飞沫传播和空气传播，那么那些宣传具备了N95和pm2.5过滤等级的车辆究竟是不是可以阻挡病毒，比普通的车辆更安全呢？

首先我们先来了解一下N95防护等级的口罩的防御能力如何？N95口罩可以至少过滤95%的平均直径在300nm的非油性颗粒物，虽然说我们上面提到了新型冠状病毒的直径在100nm左右，N95无法过滤，但是由于在飞沫传播途径中，病毒以飞沫作为载体传播，而一般来说飞沫的直径大约在1000~5000nm。也就是说，N95口罩本身无法直接过滤病毒，但是它能够有效地避免附在飞沫上的病毒进入呼吸道，所以N90（KN90）标准以上的口罩都能够满足阻挡病毒的需求。

那么汽车厂家宣传中的n95认证级别和过滤pm2.5的空调滤芯是否可以过滤飞沫呢？

我们先不说别的，首先，飞沫传播的距离是两米内，在两个人都不戴口罩的情况下，有可能被传染，正常来说你坐车里，关着窗，离人的距离也应该是两米外，而且进风口一般都被设置在挡风玻璃下方，也就是说以滤芯为中心的两米外都是安全的，而两米内的话飞沫需要从进风口绕进滤网，这一路也真的挺曲折的。

行吧，凡事都怕个万一，那么我们假设汽车的密封性足够好，究竟这些东西有没有用呢？

先不说那个“华诚认证”的那件事，在他它之外，其实也有很多厂家在宣传自家车辆具备“N95级别”的滤清器，因为缺少具体数据进行研究和证明，所以目前也没有办法证明其是否真的达到了N95认证级别，如果可以达到，那么为消费者提供更好的保护肯定是所有人都喜闻乐见事情，但那些夸大宣传弄虚作假的厂家就让人很那啥了，例如下面要说的。

2月12日，国内一家第三方机构华诚认证发布《国内首个汽车“口罩”N95级认证》，听起来好牛X，但这真的是达到N95级的认证吗？对于n95认证是非常复杂且严格的，对于很多消费者来说更是无法简单辨别。

但是在文章发布后，德国一家在过滤行业内比较著名的企业“科德宝”发布了公开信：《针对华诚CN95认证可靠性的说明》并指出了问题：

华诚认证的CN95认证“无法像N95口罩一样有效隔离病毒”，主要原因有两点：首先，该认证使用的测试介质是A2矿物质粉尘，替换口罩测试用的氯化钠气溶胶属于偷梁换柱，错误引导；其次，该认证测试结果为A2矿物质粉尘过滤效率95%，用氯化钠气溶胶测试只能达到70%左右，实际防护效果相比宣传的“N95级”相距甚远，完全达不到防护病毒的功效，误导公众。

也就是说这个认证并不是使用非油性颗粒物进行测试，并不符合标准，因为矿物质粉尘通过高速运转的电刷被高压空气送入测试通道的过程中，摩擦碰撞产生大量电荷，会导致被测试的过滤器过滤效率增加。

而那些可以过滤pm2.5的空调滤芯的又如何呢？可以过滤病毒吗？pm2.5空调滤芯的作用是可以阻挡直径2500nm的颗粒物，而飞沫的直径在1000-5000nm，小于2500nm的飞沫并不能被过滤，同时我们并不知道所搭载的pm2.5滤芯的过滤效率如何，也就是说我们对这个pm2.5滤芯具备过滤2500nm的颗粒物具有70%还是80%或者以上的过滤效率仍是一个未知数，所以防护效果不明。具体的产品性能如何是消费者在购买的时候需要关注到的。

其实产品没错，只是有些用心不良的厂家在宣传的时候，蹭着疫情的热度，模糊概念做宣传，误导消费者，真的非蠢即坏。

4、过滤效果最好的汽车空调滤芯是哪些？

那么是不是宣传的那些都是扯淡的呢？也不是。不知道大家有没有了解过HEPA滤芯，大概多少都有耳闻，因为我们在选购空气净化器的时候都会接触到这个东西，这也是目前市面上防御效果最好的汽车空调滤芯种类了。E11级别以上的HEPA滤芯能够达到过滤直径300nm的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。

所以，理论上通过HEPA滤芯是可以阻挡飞沫进入车内的，但是就与我们的KN95口罩一样，HEPA也需要及时更换，否则会失效，具体要咨询厂家和经销商，或者自己看看用户手册。

这种滤芯虽然目前使用的车企还是占极少数，但是也是有的，早在几年前特斯拉就已经使用了，也就是那个命名听起来有点中二的“生化防御模式”，用的就是HEPA滤芯（超大一块），另外沃尔沃的Clean?zone和吉利AQS以及广汽刚刚发布还没来得及命名的过滤技术都是采用的HEPA滤芯。

5、HEPA就绝对安全了吗？

目前面对是否有气溶胶传播这个问题仍存在争议，气溶胶传播是指，飞沫在空气悬浮过程中失去水分，剩下的蛋白质和病原体形成飞沫核，可以通过气溶胶的形式造成远距离的传播，也可以称为飞沫核传播或空气传播。虽然截止本文发布前并没有明确是否存在气溶胶传播，但是有专家建议还是需要抱“宁信其有”的态度来做预防，对于这一点很多人也会疑惑，气溶胶传播可达10m之远，而且其直径相比飞沫要小（气溶胶在气体中分散的粒径大小可以为1nm，但是介于我们已经知道了新型冠状病毒的直径为100左右，所以带病毒的气溶胶不可能比病毒本身小，但是还是有可能会有小于300nm。），而且还能在空气中长时间悬浮，那在车里能安全吗？

气溶胶传播的发生通常需要特定条件，一是封闭，二是不通风的环境中，而在空气流通的环境里，带病毒的气溶胶浓度也是非常低的，感染人的可能性也会大大降低，而且在室外开阔的环境中是可以被忽略的，所以在大马路上开车怕什么？

所以综上所述，为了确保行车安全，无论是什么空调滤清器，尽管在车里我们都需要在人多的环境和不通风的停车场等地方戴上口罩，同时开启内循环，减少外界空气进入车内，如果实在不放心全程佩戴口罩当然更保险，以及如果车内人多且有不常接触的人在车上的话也需要在车内全程佩戴口罩，特别是出租车司机、滴滴司机等营运车辆。但是在疫情过去以前，我们还是呼吁大家尽量少出门，戴口罩，不聚集，勤洗手，不吃野生动物，注意营养健康，最后祝大家能百毒不侵，平平安安。

由于目前疫情原因，我们的工作也不能按计划进行，但在疫情过后速度实验室将为您奉上更多精彩视频节目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车载空气净化器有听说的吗，有好的推荐的么？

冬季雾霾多发，负离子空气净化器成为不少家庭在室内的避霾“神器”。下面就为大家分析，空气净化器哪个牌子好。

1、冰尊(BENSHION)空气净化器

冰尊(BENSHION)被中央电视台CCTV推荐上榜，我们要相信品牌的力量！

冰尊空气净化器一直被模仿，从未被超越！

冰尊拥有多个专利，不断突破行业的瓶颈，是行业先行者和标杆！

冰尊空气净化器使用五重净化：1、负离子。高压电击产生氨负离子，将空气中游离带正电荷的灰尘、细菌、病毒中和消灭。2、烧结活性炭。烧结活性炭祛除甲醛、苯、TVOC等有害气体，生成水和二氧化碳，超强过滤甲醛和苯等放射性物质。3、抗菌HEPA过滤网。过滤可吸入肺部的如PM2.5、二手烟、花粉、宠物毛发等过敏源。4、甲醛克星过滤网。高效清除H7N9、细菌、霉菌孢子等有害病毒和大于20纳米的微细颗粒。5、预过滤网。吸附如头发、颗粒、粉尘等脏物，防止呼吸道疾病。

2、飞利浦空气净化器

飞利浦的空气净化器品牌源自荷兰，如今是世界上较为优秀的电子品牌之一，在剃须刀、化学器械等多个电子领域处于不错的水平。飞利浦品牌下专研的空气净化器产品各个方面的性能均表现不错，整体是个不错的品牌。

3、海尔空气净化器

海尔是一家大型家电品牌，生产的家电产品品质出色，且获得不错的评价。海尔拥有较为雄厚的产品研发实力，生产的空气净化器产品运用的技术也都还不错，产品的各项性能相对上表现也还可以，整体是个不错的品牌。

4、夏普空气净化器

夏普是日本电器及电子公司，在国际电子领域都拥有极好的声誉。夏普品牌产业涉及太阳能电池、液晶显示器等多个领域，多个领域都表现不错。夏普凭借着较为雄厚的科技实力生产的空气净化器产品质量方面表现也还可以，整体是个不错的品牌。

5、松下空气净化器

松下空气净化器致力于改善室内空气质量，确保每一次呼吸都能保持呼吸干净的空气。产品主要分为空气消毒净化器、保湿净化器、消毒空气净化器、车用空气净化器、桌上净化器等。

汽车空调滤芯多少里程换一次？多少钱？

一般在3000—7000公里换一次。

空调滤清器根据车型不同，价格也不同！建议购买坤牌复合型空调滤清器，效果很好！第一：传统的夹碳布折叠的空调滤芯，在脏空气经过时，脏空气中的固体颗粒会很快的填满活性炭孔，堵塞活性炭的吸附孔径，导致活性炭失去吸附功能，而坤牌的白色HEPA层能将固体颗粒滤除之后，相对洁净的空气经过活性炭网时，活性炭只对于气体部分进行吸附，大大提高了活性炭的使用寿命，以及吸附效率

第二：传统的无纺布空调滤芯由于对固体微尘滤除级别较低，致使微尘、病菌粘附在潮湿的冷凝器上，经过一个夏天会和成泥而不好清理，时间长了会散发异味，并对呼吸系统散播传染病菌等！所以，车友们会选择清理空调管道，造成高额的维护费用！

而坤牌的产品，由于白色HEPA对于固体微粒的滤除效率高，很洁净的空气经过空调制冷冷凝器时，不会产生大量的微尘残留，致使空调管道很清洁，不会造成空调管道的污染，用这种空调滤芯的车辆很长时间不需要清理空调管道，节省大量的清理空调管道的费用及时间，时时刻刻保障车内人员的呼吸健康