手动挡汽车换挡原理_手动挡汽车换挡原理图解

1.自动挡汽车跟手动挡有什么区别？

2.手动挡换挡技巧是什么？

3.手动挡怎么换挡

4.手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理是什么？

5.手动挡换挡和驾驶技巧

6.手动挡的车怎么换挡才没有顿挫感呢

自动挡汽车跟手动挡有什么区别？

手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。

手动挡跟自动挡的驾驶难度还是有很大区别的。手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，对大多数女性来说，开车选择自动挡会更轻松，但手动挡开熟了，既省油，又更能体会到更随心的驾驶乐趣。

手动挡换挡技巧是什么？

第一步：踩离合，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫” 感就会比较明显。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如过操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机是指换入新档位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

手动挡怎么换挡

随着时代的发展，买车的人越来越多，考驾照的人也越来越多。开手动挡车时，从1挡换到2挡时，最好直接从1挡拉回2挡。还是先取消1挡到空挡位，再向左拉回到2挡更好？&rdquo手动挡车换挡的时候要不要回到空挡位？下面车系就给各位朋友简单介绍一下！

手动换挡简介:技巧

换挡时，使用&ldquo两条腿的分离。，遵循&ldquo换挡时。踩下(离合器)，取下(空档，踩下(离合器)并接合(高速档)&rdquo原理，快踩两脚离合器踏板，可以轻加档位。使用双足离合器换挡，即使有同步器，我们仍然可以解决问题，延长零件的使用寿命。

降档时，遵循&ldquo踩下(离合器)，拆下(空档，抬起(离合器)，砰(油门)，踩下(离合器)，接合(低速档)&rdquo原理，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面吹一脚空油一会儿，再踩第二脚离合器踏板，同时把换挡杆换到低档。

换挡需要迅速、良好、平稳和快速。起步时，大多数人都是低速档(一档)起步。起步后，只要路况允许，就要快速一步步换上高速挡。大部分情况下，高速车需要比低速车更省油，这样启动后就不用拖车了。特别是在路况较好的情况下，不需要长时间低挡行驶。

换挡注意事项:将变速杆推到使齿轮完全啮合的位置，否则会损坏齿轮或变速箱。升档的关键是在升档前提高车速。从一档起步后，可以提二档。二档加到三档时，轻轻踩下油门就可以加到三档。在随后的升档过程中，踩下加速器的程度逐渐增加。

手动换挡简介:禁忌

避免长时间低速行驶。自动启动时，应立即启动，不要拖动行驶。小虎在此温馨提醒各位朋友，换挡有三个不宜的时机:汽车涉水过河时，无需换挡；汽车通过铁路道口时，不需要换挡；当汽车需要一段路的短时间保险时，不需要换挡。

换挡时避免离合器失灵。因为离合器不能压到底，发动机和变速箱第一轴不能完全断开，会使变速箱关闭和打开，导致换挡有声音，容易断档。此外，离合器不使用时，不需要将脚放在离合器上，导致分离轴承过度磨损。换挡时避免方向偏差。很多司机右手换挡时，左手用力拉下方向盘，会改变行驶方向。

避免过度转向和升档。升档时，大多数情况下，升档都要循序渐进，避免汽车动力不连续。但是，可以跳过降档。向路中心移动。

还有，当你一次不能换挡的时候，就要用力。换挡不到位时，用力拉、推很容易断挡。也就是本站小汽车系列为朋友们简单介绍的手动换挡有哪些禁忌？需要注意什么？希望能给朋友解决问题！

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手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理是什么？

手动挡车辆的每一次换挡都离不开汽车离合器，它的工作原理：离合坐落于汽车发动机与变速箱中间，是汽车传动系统上直接与汽车发动机相关联的构件，可以说是汽车发动机与变速箱驱动力传达的“电源开关”它是一种既可以传送驱动力，又可断开汽车的动力传动装置。离合的重要的作用是确保车辆能平缓发展，调速换挡时缓解加速齿轮的冲击负荷并避免齿轮传动负载。

所说离合，简单的说就是说运用“离”与“合”来传送适量驱动力。汽车发动机一直都在转动，而轮胎则不容易。使得车子终止且不毁坏汽车发动机，车轱辘必须以某类的方式和汽车发动机断掉。离合根据操纵发动机变速箱间的滑程，让我们能够轻松地把转动着发动机传送到并没有旋转变速箱上。通过这些离合器片使发动机传动装置开展磨擦传送驱动力，当踩住离合时，离合器片便会和汽车发动机后边快速旋转的轮轴分离去，促使离合器片不会受到发动机驱动力危害，离合器片的中间齿就是用来联接波箱传动装置使用的。

当渐渐地松掉离合时，离合器片就会逐渐接近高速运行的轮轴，离合器片接近轮轴也会受到轮轴的旋转危害本身便会旋转，同时由于自已的旋转其驱动力立即传输给小车，半离合状态下，离合器片和轮轴之间有做着磨擦的，这一点至关重要，磨擦中传送的驱动力并不大，因此车辆就可慢慢地稳定发展。彻底松掉离合器状态下，离合器片和发动机曲轴中间牢牢地贴下去，不再进行磨擦，反而是伴随着轮轴旋转而转动。是保障车辆能平缓发展，调速换挡时缓解加速齿轮的冲击负荷并避免齿轮传动负载。离合坐落于汽车发动机与变速箱中间，是汽车传动系统上直接与汽车发动机相关联的构件，可以说是汽车发动机与变速箱驱动力传达的“电源开关”它是一种既可以传送驱动力，又可断开汽车的动力传动装置。

所说离合，简单的说就是说运用“离”与“合”来传送适量驱动力。汽车发动机一直都在转动，而轮胎则不容易。使得车子终止且不毁坏汽车发动机，车轱辘必须以某类的方式和汽车发动机断掉。离合根据操纵发动机变速箱间的滑程，让我们能够轻松地把转动着发动机传送到并没有旋转变速箱上。

手动挡换挡和驾驶技巧

手动挡换挡和驾驶技巧

对于我们来说，开手动挡汽车在我们日常生活中换错挡的情况是经常发生的，在我们行车过程中也是十分危险的。

对于新手来说，换挡一定要严格按照规则来。不能一上来就养成不良的习惯。做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

车子行驶过程中要勤换档，这也是一种良好的驾驶习惯。在不断地换挡的过程中，不断地调整车辆，从而提高自己的驾驶技术。根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

另外，要经常地刻意去练习离合器的踩踏，经常的练习，从而养成一个好的习惯，一脚踩到底，缓缓地释放离合。

换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了。

手动挡换挡发生顿挫怎么办

一般遇到这种情况的时候，解决办法:可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。

手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的，具体的工作原理是这样的：发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。

除此之外，下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因：

第一，汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。

第二，在加油的时候，不小加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。

第三，火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。

第四，汽车内部的离合器发生了总成问题。

对于手动挡汽车虽然换挡十分麻烦，但是这样让我们更能享受开车的过程，自动挡汽车虽然比较方便，但是动力没有手动挡汽车的强，各有优势。

手动挡的车怎么换挡才没有顿挫感呢

迅速踩离合。首先慢慢松开油门，如果油门松开的太快，车辆就因瞬间失去（加速度）而出现顿挫。松开油门后迅速踩下离合（一脚到底）让自己感觉不到这速度分离的效果是最棒的。由于离合器已经被踩下，这个时候只需要选择好当前路段所需要的档位即可，因为在还未换挡的时候，车子按照原先的惯性动力进行前进，经过快速的换挡之后就可以获得全新的动力输出了。

起步用一档。虽然很多老手说，二档起步也可以。但是，从变速箱档位变换扭力的原理，我们知道，档位越低扭力越大，加速越慢。这样，用一挡起步，较小的油门就可以获得较大的扭力，易于平稳起步；同时，车子加速较慢，右脚对油门精细控制的余地就较大。所以，用一挡起步，只要找好左脚离合器的联动结合点，本着“快、慢、快”抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了。

车子减挡时一般不会有顿挫，但要保证不能挡位低车速高，这样挂入低挡位再松离合时也会有顿挫。因为车速和挡位不匹配，产生了发动机制动，车速会突然降低很多，就会感觉到车子顿挫。减挡时最好看车速，特别是对于一些经常空挡滑行的老司机，空挡了就无法看发动机转速了。

车速40-50之间就可以减到四挡，30-40之间就可以减挡三挡，20-30之间就可以减到二档，低于20就可以减到一档。换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既可以阻止高速空转、也可以有效避免转速下降过快出现顿挫。另外换挡时可以跟一点点油，让自己换挡的时候更为顺畅哦。