广州购车政策2020_广州汽车限购放宽

1.一锤定音：取消汽车限购不大现实 放宽汽车限购势在必行

2.限购的广州率先行动 汽车消费激励政策你的看懂了吗？

3.汽车限购松绑:杭州放宽 广州增指标/沪牌增额度

4.广州限牌最新消息(广州或将实行更严格的车辆限购措施)

5.广东鼓励广州、深圳放宽汽车摇号了 北京政策何时来？

一锤定音：取消汽车限购不大现实 放宽汽车限购势在必行

受肺炎疫情影响，今年2月份国内汽车销售几乎全面停滞。尽管已有部分汽车企业复工复产，但是由于国内大多数地区仍未解除居家隔离，绝大多数汽车4S店尚未恢复营业，2月份国内汽车销量将十分惨淡。许多汽车品牌很可能颗粒无收。

预计3月份国内车市会有所改善，但整个一季度形势都非常严峻。

为了拯救国内车市，一些业内人士建议取消部分城市现行的汽车限购政策，释放汽车消费潜力，提振国内车市。

如果汽车限购全部取消，短期内能增加上千万辆购车需求。

有分析认为，全面取消汽车限购，难度很大，不太现实。特别是一些交通拥堵比较严重、汽车保有量较大的城市，如北京和上海，取消汽车限购，几乎不可能。

也有分析认为，比较可行的是放宽汽车限购，增加汽车牌照额度。如果措施得力，预计每年能释放超过300万辆购车需求，相当于一个半月的销量。

限购严重抑制消费需求

目前国内实行汽车限购的有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、成都、石家庄8个城市和海南省。这8个城市和海南省每年的新增购辆指标，大约在100万辆左右，远远不能满足需求。

截至去年12月，仅北京市就有333.5万人申请燃油小客车指标，?45.8万人轮候新能源车指标，合计379.3万辆。大体推算，全国的汽车限购政策抑制了上千万辆购车需求。?

多年来，院和相关部门多次要求限购城市放宽汽车限购，把限制购买转为引导使用。也有专家指出，中国汽车消费模式应该转变为鼓励购买、限制使用。但是迄今为止，一些地方并没有拿出切实有效的相应政策。

放宽汽车限购难度很大?

去年4月，国家发改委下发文件，提出五点要求：一是严禁各地出台新的汽车限购政策。二是已实施限购的地方应加快由限制购买向引导使用改变，并增加车牌增量指标?。三是不得对新能源汽车实施限行限购，已实施的必须取消。四是城市服务领域新增和更新车辆原则上全部用新能源汽车。五是加快发展汽车租赁市场，并加快新能源汽车在租赁领域的更新消费。

去年8月，院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。提出20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。其中第十条提出要释放汽车消费潜力。

《意见》第10条指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。

实施汽车限购的广州市和深圳市去年下半年响应号召。增加了小客车增量指标。但是其他汽车限购城市，并没有什么动作。

放宽汽车限购大势所趋?

2月16日，中央机关刊物《求是》杂志，刊登最高***《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状肺炎疫情工作时的讲话》。总书记指出：“扩大消费是对冲疫情影响的重要着力点之一。要加快释放新兴消费潜力，更好满足居民健康生活消费需求。同时，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。”?

这场突如其来的肺炎疫情，给汽车市场乃至中国经济带来了严峻的挑战。疫情结束后，尽快恢复生产经营、扩大消费、拉动内需成为确保2020年国民经济健康发展的重要任务。

汽车是国民经济的支柱产业，汽车消费是拉动内需的重要因素。

根据国家统计局统计，2019年国内社会消费品零售总额超过41万亿元，其中汽车类3.9万亿元，占比8.56%。由于车市不好，2019年汽车消费负增长0.8个百分点，拖累了社会消费品零售总额的增幅。

据公安部统计，截至2019年底，全国汽车保有量达到2.6亿辆,?其中小型载客汽车保有量2.2亿辆，而私家车（私人小微型载客汽车）保有量达到2.07亿辆，平均每2.3个家庭拥有一辆私家车。

中国私家车保有量超过两亿辆，平均100个家庭拥有43.5辆私家车，但是还有几亿个家庭没有私家车，中国汽车消费的发展空间仍然很大。

面对疫情对国民经济带来的巨大冲击，放宽汽车限购，对于扩大汽车消费、拉动内需、战胜疫情，促进经济发展都有着重要意义。

实施汽车限购的地方应以大局为重，取积极措施，尽快优化汽车限购管理政策，促进汽车消费，拉动内需，确保国民经济健康发展。（完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

限购的广州率先行动 汽车消费激励政策你的看懂了吗？

汽车行业销量空前惨烈的一季度即将结束，二季度的生计问题就得提上台面。作为一种价值比较贵的大宗消费品，汽车业有着超长的产业链条，可以说行业的兴衰，直接会影响到无数人的获得感。

在这样的一种背景下，如何刺激消费、拉动经济，就变得非常有意义。广州市率先出台促进汽车消费政策，是否星火燎原，点燃消费？

作为我国的第一经济大省，广东省在汽车产业方面有着举足轻重的作用。它的一举一动，就像晴雨表一样有表征意义。在不增加拥堵的情况下，如何增加新车销量，其中一个关键环节就是淘汰旧车。从今年三月份起到12月底，广州市对购买新能源汽车的个人消费者给予每车1万元综合性补贴。针对置换或者报废旧车的消费者，还将获得三千元的补助。

另外，广州市还宣布增加中小客车的指标，并提供购车补贴，竞价奖励等等。为了进一步促进新能源汽车消费，广州市还将推动新能源汽车配套设施的建设，例如在公共停车场修建充电设施等等。

这样看来，作为新时代的刚性需求，人们买车的欲望就会增加，同时购买和使用新能源汽车的成本也将逐步降低，能够减少以往为找不到充电站而烦恼，打消人们担心新能源汽车使用成本高、不便利的顾虑，能够进一步的促进新能源汽车的普及，更好的保护环境。

此外，该政策还倡导汽车注册登记和车辆购置税信息的网上审核，实现车辆购置税申报缴纳、车辆登记上牌无缝对接的“零跑动”办理，人们足不出户就可以办理好各种买车的相关手续，短期来看能够减少人员的流动，打消人们对疾病传播的担忧，而从长期来看，这项举措避免了以往买车要东奔西跑排队办理各种手续的麻烦，购车便利了不少呢。

从全国来看，广州市的消费激励政策尤其对新能源汽车来说是天大的利好，与广州相似，北京也将新增10万个新能源购车指标。。在促进消费，恢复秩序方面，无论广州还是北京，都对其他省份而言也有非常不错的参考意义。对消费者来说，现在虽然正处于油价的低点，但新能源汽车大势已成，走过路过，不要错过！

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汽车限购松绑:杭州放宽 广州增指标/沪牌增额度

3月23日，商务部办公厅、国家发改委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，其中提出，稳住汽车消费，各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，组织开展汽车促销活动，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。

3月24日，浙江发布微信公众号发布了《浙江省人民办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》（以下简称《实施意见》），提出释放城乡汽车消费潜力，鼓励杭州有序放宽汽车限购措施。制定汽车以旧换新和下乡惠农政策，深挖农村汽车消费潜力。

此前的3月20日，广州还原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

据报道，广州市工信局表示，优化中小客车指标调控政策的方向是增加中小客车指标。具体增加的数据将进行核改，预计两周后出炉。

值得一提的是，据上海发布消息，3月沪牌个人额度达110辆，较1、2月的8612、7966辆有明显提升。

乘联会秘书长崔东树告诉记者，他有注意到沪牌额度于3月悄悄提升3000多辆，“这是一个很不错的现象，能直接促进汽车消费。”

早在2019年6月，国家发改委等部门印发的《推动重点消费品更新升级?畅通循环利用实施方案（2019-2020年）》中已经提出，严禁各地出台新的汽车限购规定，并强调各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，同时建议已实施汽车限购的地方加快由限制购买转向引导使用。

此后，广州、深圳均明确表示，从6月1日起至2020年12月31日止，分别增加10万和8万个中小客车指标。贵阳市于同年9月表示，增加发放3万个号牌、并取消小客车摇号政策。

目前，全国实行限购的省市有北京、上海、广州、石家庄、天津、杭州、深圳、海南。

崔东树和中汽协秘书长助理许海东此前在接受访时均表示，松绑限购政策是对提高汽车销量最有效的刺激措施，业界也一直在期待地方尽快出台相关政策，以落实限购松绑一事。

崔东树表示，如果限购城市被限制的50万-60万个牌照配额有序放开，可能会带来20万-30万辆的销量，对提振车市、促进消费信心恢复具有积极的作用。

罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁方寅亮也曾告诉过记者：“地方落实限购松绑肯定值得期待，目前地方未明显跟进，或因时机不合适。后续随着疫情结束、消费行为恢复正常，那个时候出台限购松绑政策能更好引爆消费市场。”

据中国汽车流通协会调研数据，截至3月23日16时，8556家4S门店复工率93.8%，客流恢复率60.8%，销售效率56.7%。

崔东树认为，目前促进汽车消费核心的重点措施大部分都是在促进换购需求，而没有有效推动新购需求。

为此，崔东树建议，政策还是应该在首购消费上下功夫，要有针对性拉动首购群体消费的政策出台。因此他提出加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、实施微型电动车下乡补贴、购车抵个税等建议。

崔东树告诉记者，3月23日商务部的发文指出推动出台新车购置补贴，促进新车购买，拉动首购群体消费改善，有利于车市的入门级低况及扩大市场，改善出行条件，希望有更多类似针对拉动首购消费的政策出台。

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广州限牌最新消息(广州或将实行更严格的车辆限购措施)

广州限牌最新消息：或将实行更严格的车辆限购措施

据最新消息，广州市交通运输局正在研究实施更严格的车辆限购措施，以缓解城市交通拥堵问题。目前，广州市已经实行了车辆限购措施，但是仍然无法有效缓解交通压力。因此，广州市交通运输局决定进一步加强限购措施，具体措施正在研究中。

广州限牌现状

目前，广州市实行的车辆限购措施是：每个家庭最多只能拥有一辆小汽车，并且只能在特定日期和时间上路。具体规定如下：

星期一至星期五：限行尾号为1和6的小汽车

星期六至星期日：限行尾号为2和7的小汽车

节日：限行尾号为3和8的小汽车

此外，广州市还实行了差别化收费政策，即高峰期通行费比非高峰期贵。

广州限牌新措施

为了进一步缓解交通拥堵问题，广州市交通运输局正在研究实施以下车辆限购措施：

每个家庭只能拥有一辆小汽车，不能再购买其他车辆。

限制非广州户籍人员购买车辆。

对新能源车实行更严格的准入规定。

对高排放车辆实行更严格的限制措施。

加强差别化收费政策，让高峰期通行费更贵。

这些措施旨在减少车辆数量，降低交通拥堵程度，提高城市交通运行效率。

如何适应新措施？

如果广州市实行了更严格的车辆限购措施，那么广州市民应该如何适应呢？以下是一些建议：

合理规划出行，尽量减少不必要的出行。

选择公共交通工具，如地铁、公交车等。

鼓励步行和骑行。

购买新能源车，符合准入规定。

注意车辆维护，保持车辆排放符合标准。

如果广州市实行了更严格的车辆限购措施，我们应该积极响应，做好适应工作，共同为缓解交通拥堵问题做出贡献。

广东鼓励广州、深圳放宽汽车摇号了 北京政策何时来？

如今，有一个北京汽车牌照有多难？

朋友小赵工作5年，全家一起摇号都没有摇上号，只能被迫骑自行车倒地铁上下班；同学小李看汽车牌照摇号太费劲，早年咬牙买了辆刚推出的纯电动车，尽管几年过去之后续航狂掉、二手卖不上价，可是先见之明让他不用再苦苦排队等号。

而现在的北京，别说买传统燃油车了，就连新能源车排队都更难了。

个人新能源指标将用尽?排队要等9年

最新消息显示，2月25日上午北京小客车指标办公布了本期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数突破46万。

据了解，2020?年新能源小客车指标?6?万个，其中个人指标额度占年度指标配额约?90.3%，共计?54200?个，相比去年个人指标增加了200?个，而营运指标相应减少200?个，指标的总数量没有变化。

只是面对46万新能源指标总申请人数，增加的200个指标额度有些杯水车薪。

据推算，2020?年新能源小客车个人新能源54200个指标，首期就将全部用尽，个人剩余467360?人继续轮候，如按目前排队规则及指标配置数量计算，新申请者或将继续轮候9年。也就是要等到2028年才能拿到新能源车指标。

想拿到一个北京牌照，真的太难了。

广东鼓励放开车牌?北京何时放开？

而就在北京的消费者为汽车牌照伤脑筋的时候，广东却表示鼓励放开车牌了。

2月21日，广东省印发《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施》，政策提出，推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。

而其实早在2019年，广州和深圳就已增加购车指标。

其中，广州2019年6月-2020年12月增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

深圳市则宣布自2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个，其中个人指标占比达到88%。

而如今广东省出台政策明确鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，这意味着广州和深圳的购车指标有望继续增多，鼓励政策的出台也是呼应了国家商务部2月20日“鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费”的建议。

广州、深圳的车牌放开，让人羡慕不已。

其实，多年的摇号、排队政策下，北京积累了大量的购车需求亟待释放。如果能像广州、深圳等城市那样放开车牌，不仅有利于满足消费者的出行需求，在疫情的特殊期间更是刺激消费、拯救汽车生产的有力举措，相信将是多方共赢的局面。

那么如果北京也能放开车牌，你会买车吗？

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