特斯拉皮卡量产_特斯拉概念车皮卡

1.特斯拉Cybertruck发布后，纯电动皮卡成“香饽饽”？

2.可能需要两到三个月，特斯拉即将推出的皮卡车型为什么会成为机遇？

3.特斯拉皮卡显身我国，这款车在我国销量高吗？

4.科幻走向现实，特斯拉Cybertruck为何会让人如此称奇？

5.特斯拉皮卡尺寸太大，量产困难，将单独为全球市场设计小尺寸皮卡

6.特斯拉皮卡军用装甲版曝光，酷似未来战车，配太阳能供电和重机枪

特斯拉Cybertruck发布后，纯电动皮卡成“香饽饽”？

特斯拉的到来，可谓颠覆了不少人对于汽车行业的看法。虽然特斯拉当前依然还处于亏损状态，不过目前的情况已经大为改善，而这主要得益于其销量的提升。据悉在2019年特斯拉共交付36.75万辆，同比增长约50%，特斯拉还表示，2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。

而特斯拉并非盲目自信，国产Model?3的上市已经在国内掀起了一股热销的高潮。此外在新品方面，特斯拉也屡屡让人眼前一亮。在2019年11月22日，特斯拉在美国洛杉矶总部正式发布了旗下首款纯电动皮卡——Cybertruck，就再度引发人们的广泛关注，这也是特斯拉发布的第七款量产车型。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在发布会表示，皮卡车型在过去几十年中几乎没有改变过设计风格，而Cybertruck希望打破这种局面。同时，这款纯电动皮卡是一款三电机四驱版本的车型，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。续航方面拥有三个版本，分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。另外这款车已经可以在网上预订，不过正式上市要等到3年后了。

而在特斯拉的带动下，皮卡电动化已经成为当前的一股潮流。日前，通用汽车发布了旗下的电动皮卡车的首张预告图，并且公布其将投资22亿美元在底特律的汉姆特拉克建厂并生产电动化产品。

通过预告图可以看到，新车将用较长的发动机盖，同时该车将使用较为倾斜的前挡风造型。据推测，该车很有可能为内部代号“Project?O”的全新皮卡车型。据通用官方表示，新车将于2021年下半年正式投入生产。

另外此前还有设计师发布了一套Jeep全新概念皮卡Cottoni的设计图，设计风格十分前卫运动，极具未来感。这款概念皮卡的前脸的线条十分锋利，前风挡倾斜角度颇大，中网区域7条竖向开孔设计致敬了Jeep的经典家族设计元素。

同时，在去年底一家名为Lordstown?Motors的初创公司也宣布降推出一款纯电动皮卡车型，官方称该车在EPA下的续航里程至少在200英里（约合322公里）左右。此外，新车目前已开放预订，订金为1000美元（约合人民币7011元），预计该车将于2020年第四季度交付。

而随着国内皮卡政策逐步放开，国内的皮卡产品也开始呈现多元化的发展，当前也有车企开始迎合电动化的潮流。作为一直占据皮卡销量第一的长城汽车，在去年也发布了高端产品长城炮EV车型。

据悉这款车是基于商用炮打造，外观方面并未做出太大改动，前车标用蓝色标识，车尾也有象征电动版的EV标识。车辆还提供长、短货箱两个版本可供选择。在动力方面，长城炮EV车型将用蜂巢电驱动系统(江苏)有限公司代号为TZ180XS003的电机驱动系统，该电机最大峰值功率150kW，最高时速为105km/h。

总的来看，在新能源的大趋势下，皮卡产品电动化也将逐渐成为一股潮流，并且从产品性能和设计感来看，都能够迎合不少消费者的需求。而随着国内皮卡政策的进一步放开，国内纯电动皮卡或将迎来更好的发展机遇。

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可能需要两到三个月，特斯拉即将推出的皮卡车型为什么会成为机遇？

早些时间，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示暂时不会有全新 Model X 或 Model S 推出，于是特斯拉的粉丝们都把关注点放到了特斯拉皮卡上。好消息是，马斯克最近又在推特上回复到，他们已接近准备推出电动皮卡，可能需要两到三个月的时间。

埃隆·马斯克在社交平台Twitter上回复道，他们正准备推出皮卡车型，目前还在完善其细节部分，其最快预计2-3月后与大家见面。另外，特斯拉皮卡的最终售价或将低于5万美元。

关于特斯拉电动皮卡的规格，马斯克此前曾透露，特斯拉皮卡的尺寸将会和福特 F-150 类似或者更大，续航里程在 400 英里（约 645 公里）到 500 英里（约 805 公里），也可能会更高。另外新车还会标配双电机全轮驱动、四轮转向等。同时，特斯拉皮卡车的售价将低于 5 万美元。

目前还不清楚特斯拉目前正在调整什么样的“ magic details ”，但大家心中最大的疑问是这台皮卡它看起来会是什么样子。

外媒根据之前爆出的，做出了很多想图，由于预告片完全猜不出是什么部位，所以特斯拉皮卡的想图和实际的真车可能出入还比较大，大家也只能耐心等待。

总结：在美国，皮卡代表了最大的汽车细分市场，通用汽车一直在准备制造电动皮卡，福特也已经做出电动 F-150 的原型车，并且 Rivian 也瞄准这个市场。不知道特斯拉电动皮卡推出后能否打动美国消费者。

特斯拉皮卡显身我国，这款车在我国销量高吗？

据报道，MIGINAL媒体据报道，特斯拉帕卡已超过销售额超过400万，在拾取行业中超过520,000，这是一个前所未有的现象。

在中国销售很容易吗？

Teslapacca Cyber Truck边

什么是关于有任何中国消费者还是有多少中国消费者？毕竟，拾取卡车的管理一直逐渐提升，并强制拾取卡车的强制性废料。一年，我无法进入城市，归类为多功能卡车管理，这些都是国内消费者更喜欢握住我不敢轻易拍摄的主要原因。

了解更多关于下一个Tslapika的信息，找到最优秀的点：第一，电池很强，最高耐力里程超过800公里，完全消除了国内消费者的非使命的电池寿命问题；二是快速加速，快速运行，从零到100公里只有2.9秒，尖峰大量超级跑步；第三是具有成本效益的，基本类型开始价格39900万美元（约合人民币280,000元），最高的是只有69900万美元（约490,000元）；第四个是不可抗性的（面具描述），外壳使用特殊的不锈钢，它可以轻松防御拍摄9毫米口径。窗户也是金属玻璃，虽然在现场。应该完整的玻璃被两个洞穴砸碎，但玻璃出版物公布已经应用于军事和银行的重要产业，因此它不会影响特斯拉作为卖点。

可逼有的Teslapi卡车可以在中国出售吗？

Teslapika Cybertruck回来

它看起来充满了高科技，但有一点，它可能会导致中国市场的短时间协调和跑步。它是Teslapika? - 坚不可摧的重要因素，将在中国有一定的执法。困难。想象一下，如果毒贩或KB分子驾驶这款挑选卡车，即使执法部门发现犯罪事实，法律执法车辆主要在桑塔纳，FIT，BJ40型号基本上是天空，而且很难追逐。我发现了一个更严重的事实，身体，玻璃坚不可摧，错过了很多逮捕机会，为犯罪分子留下了更多的准备时间。你必须知道，在中国，身体想要做防弹治疗，必须申请，只有一个非常少量的施工资格。有关部门是否会使坚不可摧的特斯拉帕卡在中国开放销售额？

Tesla Cybertruck Tailbox.

因此，特斯拉帕卡想在中国出售，有必要在准确的定位和营销模式下思考。

首先，妥协，根据中国的国家条件启动皮卡车，并放弃所谓的坚不可摧。

可逼有的Teslapi卡车可以在中国出售吗？战斗只会拉一辆整体地形车，它是一名球员。

其次，Picard推出了Picard被锁在客户，如公安，交警，银行护送，让它对最终的价值快速而坚韧。

这种外观总是一种幻觉

当然，仍然有多种方法可以使特斯拉帕卡制作执法部门可控，如如何实现可控制的效果，看到仁慈，无论如何，有很多方法。

科幻走向现实，特斯拉Cybertruck为何会让人如此称奇？

特斯拉Cybertruck是首款电动皮卡，Cybertruck是赛博朋克（cyberpunk）和卡车（truck）的结合，意味着这是赛博朋克风的皮卡车。特斯拉首席执行官不满足于百年来毫无变化的皮卡外形，想要打造一款与众不同的皮卡，这就带来了Cybertruck。而它的外观设计灵感来自《007之海底城》中的莲花跑车，造型科幻又前卫，且性能极佳，价格也相对更加亲民。

这辆电动皮卡性能极佳。外壳用了极度坚硬的30X冷轧不锈钢，有利于避免凹痕、损坏和长期腐蚀，介绍说外壳几乎无法穿透，能为驾乘者提供最大的安全保护。玻璃用了装甲玻璃，超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收并对冲击力重新定向，从而提高性能和耐受力，因此也被称为“装甲车式皮卡”。

Cybertruck的有效载荷约为1587kg，拖曳能力约为6350kg，接近角为35度，离去角为28度，配合自适应空气悬挂，是特斯拉有史以来最强大的产品，其外部存储空间约为2.83立方米且可以上锁，该车可以轻松应对几乎所有的极端情况。马斯克称该车越野性能非常优秀。Cybertruck加速至60英里/小时只需短短2.9秒，而且续航能力高达500英里。

Cybertruck内部空间极大，可舒适地容纳六人，第二排座椅下还有额外的存储空间，车上还配有先进的17英寸触摸屏和全新的自定义用户界面。作为电动驱动车，速度快，扭矩大，改进后的大空间等优势，对于现有市场也有一定冲击，可以促使市场良性发展。

特斯拉皮卡尺寸太大，量产困难，将单独为全球市场设计小尺寸皮卡

据国外媒体报道，去年底，美国电动车制造商特斯拉公司发布了一款颇具未来主义设计风格的电动皮卡车，外观引发了行业热议。由于发布时的车身尺寸太大，人们纷纷猜测，一旦它真正量产上市，它是否会变得更小。马斯克也多次谈到了皮卡车瘦身的问题。

据报道，特斯拉电动皮卡的生产还有很长的路要走，甚至目前还没有一条生产线能够生产卡车。然而，马斯克5月23日确实对皮卡车的车身大小做了一些澄清。

在一条推文中，马斯克写道：“昨晚和弗朗茨一起回顾了（电动皮卡的）设计。即使车身缩小3%也是太小了。我们基本上会维持这个车身尺寸。在某个时间点，我们可能会制造一辆更小、更紧凑的电动皮卡，面向全球市场。”

马斯克推文中提到的弗莱茨，指的是特斯拉公司的 汽车 设计主管弗朗茨·冯·霍尔扎森。

电动皮卡的这一变化值得注意，因为之前马斯克曾经表示，电动皮卡原型车的尺寸实际上是大了5%，马斯克提到了把皮卡车车身维持现有的比例，但是尺寸全部缩小5%的可能性。他也提到电动皮卡必须适合停放在一个普通车库中。

更早之前，马斯克还曾经表示特斯拉公司可能会将电动皮卡的宽度缩小2.54厘米，并在不影响实用性或美观的情况下，将长度缩小15厘米以上。

发布会之后，特斯拉公司开放了皮卡车的网络预订，令人意外的是，虽然设计古怪，但是这款车迄今为止已经获得了50万辆的预订量（当然消费者仅仅是支付了100美元定金，进行预订并不意味着日后一定付费购买）。

特斯拉发布的设计并非最终的量产版设计。在过去的两个月时间里，马斯克通过推特提供了一些关于电动皮卡的更新动态。他指出，该公司正在增加动态空气悬架，可以改善非铺装路面的驾驶乘坐体验。马斯克甚至说，电动皮卡还能够在水里漂浮一段时间，但是他没有详细说明。

特斯拉表示，它将提供三种型号的电动皮卡。根据其网站上的规格，最便宜的版本是单电机后轮驱动车型，定价4万美元，具备400公里续航里程。中端版本则是双电机四轮驱动，一次充电可以行驶480公里，这款车型的定价接近5万美元。

第三个版本将有三个电动机和全轮驱动，电池续航里程超过800公里，这款名为“三电机”版本售价为约7万美元。

至于马斯克谈到的面向全球市场的小尺寸电动皮卡车，何时对外发布还是个未知数。

特斯拉在美国仅有在加州弗里蒙特的唯一一个电动车工厂，该工厂生产所有四种型号的电动车，产能已经十分紧张，已经无力承担更多车型的生产。

据外媒最新消息，特斯拉目前正在美国中部地区寻找一个厂址，建设专门生产电动皮卡车的工厂。据悉特斯拉已经初步瞄准了两座城市：德克萨斯州的奥斯汀和俄克拉荷马州的塔尔萨。也有消息称，奥斯汀市获得这个项目的可能性更高。

最近，特斯拉在弗里蒙特工厂的复工问题上和加州阿拉梅达县产生了分歧，马斯克在推特上表示，要立刻把特斯拉总部和未来项目搬到其他州去。美国加州州长纽森近日表示，已经和马斯克进行了对话，暂时不担心特斯拉总部会被搬走。

据称，特斯拉的电动皮卡工厂可能雇佣一万名员工。为此塔尔萨和奥斯汀展开了激烈的竞争。最近，塔尔萨在推特上发布了一张设计照片，显示如果特斯拉工厂落地该市，电动皮卡可能被用作该市的警车。

特斯拉皮卡军用装甲版曝光，酷似未来战车，配太阳能供电和重机枪

特斯拉皮卡军用装甲版曝光，酷似未来战车，配太阳能供电和重机枪

皮卡大多是用来作为工具车的，所以形象造型很固定，都是方方正正的结构，后面拖着一个车斗，外观也很简单，小学生的简笔画都能画出来。但自从去年特斯拉发布了旗下的首款皮卡车之后，让车友们大开眼界，才知道皮卡车居然可以这样造。特斯拉打造的皮卡车，因为造型别致，充满着平直的线条和锐利的角度，拥有很高的辨识度。

自从特斯拉皮卡亮相后，就成为了不少网友和媒体关注的焦点，也在一些海外设计师的二次创作渲染目标，这款皮卡车被渲染打造成很多种形象。最近又有人打造了一款渲染的军用装甲造型，使用的也是特斯拉皮卡原型，看到这样的渲染图，网友们纷纷点赞，真的太像装甲车了。

在渲染图中，特斯拉的皮卡外观依然保留着硬派的线条，似乎它的设计一开始就是为了战场，看上去很像装甲车，包括它的线条和颜色，还有车身的铆钉，风格非常的粗犷。车头前配置了绞盘，还有保护框，非常符合战场的实际需求。为了打造类似装甲车的效果，前风挡被分割成了俩部分，在玻璃风挡的四周，还布满了各种金属铆钉，看起来很有冲击力。

侧面来看，渲染出的装甲车和皮卡没太大的区别，依然是很硬派的线条，不过缩小了车窗的尺寸，车门也增加了平行的黑色线条，看起来更加有肌肉感。车身有很多观察孔的结构，底部都用了涂黑的装饰，看起来车身更高了，越野性能更强。轮毂是实心结构的，在战场上行驶有了保障。

大家都知道这款特斯拉的皮卡是纯电驱动的，不需要使用汽油，但它的续航也是有限的，在战场上不可能找个充电桩来充电。所以设计师也考虑到了这一点，在设计的时候，把车顶改造成了一个大块的太阳能电池，打开车顶盖后，就是一个大尺寸的太阳能板了，可以用光照来充电，合起来之后就是很坚固的钢板了，车顶还配置了瞭望口，车尾设计了一个后门，和装甲车也是类似的。

看到特斯拉皮卡完美变成装甲车，网友们心中是很惊喜的，大家纷纷感慨这台车真的被玩坏了，可以适合各种风格的车型，只要开动你的想象力，什么样子都变的出来。

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