1.明锐关于1.6手自一体小明换挡与发动机转速的问题，希望各位明友不吝

2.明锐1.6自动挡手自一体变速箱，超车时应该用s档，还是D档深踩油门降档，还是用手动模式降档超车，用

3.明锐手自一体车下陡坡怎么开好

4.手自一体发动机的车可以在车辆行驶中，手动模式与自动模式相互切换吗？

明锐关于1.6手自一体小明换挡与发动机转速的问题，希望各位明友不吝

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最近看了不少贴子是有关“行车时各档位与时速的对照关系”、“行车时较为理想发动机转速”的，自己在开车时也留意了一下，自动挡是在2000r/min左右时换挡，而本人在市区驾驶时，当车的时速在接近40KM/h时，发动机转速接近2000转，已由3档进入4档，此后若要维持该时速，发动机的转速就在1300-1500转徘徊，而不少帖子中说发动机较为理想的运行转速是高于1500转，在1800-2500转之间，过低容易积碳；也有帖子说时速40KM/h较好的档位是3档，但不知是否是本人驾驶水平问题，达到这个时速时已经进入4挡了，于是我便产生了一下2个疑问：1、手自一体的小明在D档下能否在发动机转速在1800-2500之间行车而不换挡（特别是在市区中，时速较低时）？如果能，是靠油门深度控制吗？2、这两天用过手自一体的手动模式驾驶，这个模式就可以在发动机转速1800-2500之间行车而不换挡，但手动模式能够长期使用吗？可能是新手，手动模式的换挡顿挫感较强呢希望各位明友广开言路、不吝赐教，小弟在这里先谢过了!!!最近看了不少贴子是有关“行车时各档位与时速的对照关系”、“行车时较为理想发动机转速”的，自己在开车时也留意了一下，自动挡是在2000r/min左右时换挡，而本人在市区驾驶时，当车的时速在接近40KM/h时，发动机转速接近2000转，已由3档进入4档，此后若要维持该时速，发动机的转速就在1300-1500转徘徊，而不少帖子中说发动机较为理想的运行转速是高于1500转，在1800-2500转之间，过低容易积碳；也有帖子说时速40KM/h较好的档位是3档，但不知是否是本人驾驶水平问题，达到这个时速时已经进入4挡了，于是我便产生了一下2个疑问：1、手自一体的小明在D档下能否在发动机转速在1800-2500之间行车而不换挡（特别是在市区中，时速较低时）？如果能，是靠油门深度控制吗？2、这两天用过手自一体的手动模式驾驶，这个模式就可以在发动机转速1800-2500之间行车而不换挡，但手动模式能够长期使用吗？可能是新手，手动模式的换挡顿挫感较强呢希望各位明友广开言路、不吝赐教，小弟在这里先谢过了!!! 你开的是车，不是表 买个自动挡还操这个心。 自动档就是为了省事，你这反而费事了 你想多了，这事不应该你考虑 @2019

明锐1.6自动挡手自一体变速箱，超车时应该用s档，还是D档深踩油门降档，还是用手动模式降档超车，用

看实际情况，又不是考试还有唯一答案，你哪种情况感觉最能超车就哪种去做

比如前车也是拼命在开车，速度飞起的那种，那你不管D档还是S档还是手动模式，不都得深踩油门拼命去超了

另外其实S档跟手动降档的原理是一样的，都是当前档位下提高转速

明锐手自一体车下陡坡怎么开好

最好用手动模式

操作方式：

挂D档，松开油门即可，如是长下坡建议用3档，可以自动限速。

当然刹车是必不可少的。切记不可以使用N档哦

好处： 在斜坡行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用手动模式的低档位缓缓下坡，充分利用发动机制动来控制车速，不用长时间踩着刹车。手自一体车在山路上驾驶时，也应该使用手动模式来限制档位。在上陡坡时，或许会被堵在陡坡上走走停停，此时使用手动模式将档位限制在一档，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

手自一体发动机的车可以在车辆行驶中，手动模式与自动模式相互切换吗？

受到车速，发动机转速和行驶路况等因素的影响，这个切换是要讲究一定的技巧，根据实际情况去操作。

在平坦的路面上，手自一体变速汽车，因为行驶所处的路面比较的平顺，因此对于手动挡和自动挡之间的切换，几乎不受到限制，驾驶员可以根据自己的需要，自由的进行切换。

但是要注意的是：因为手自一体汽车，已经实现了模式切换的自动化，所以在切换的时候，不要在抬油门，踩刹车，这样反而会给汽车的变速箱和发动机，造成一定的损害。

扩展资料

现在的地下车库进出口大多有一段较长距离的斜坡，尤其是一些特别陡或螺旋形斜坡，往往视线也不太好，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用M档手动模式，充分利用发动机本身优势。

通常在过弯时，都是先踩刹车，减慢速度入弯，在快要出弯时再踩油门，快速出弯。要是在入弯前先切入“手自一体”模式，减档使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。