众泰2008仪表盘图解_众泰2008汽车仪表盘知识

1.小型suv汽车都有哪些？

2.法系车“凉凉”难入川？

3.吉利熊猫自动挡好吗

4.10万左右，省油的合资车有哪些？

5.全景天窗/性能出色 测试众泰T600 1.5T

小型suv汽车都有哪些？

1、宝骏510

宝骏510是颜值最高的自主小型SUV，车内空间宽敞，价格低廉，性价比很高，宝骏510在2019年销量158201辆，售价5．58－8．28万元。

2、长安CS35

长安CS35自从换代后，外观重新设计，前脸造型立体感很强，车内空间宽敞，售价6．39－8．79万元，价格也很便宜，2019年销量高达141701辆。

3、本田XR－V

本田XR－V是本田旗下最畅销的小型SUV，刚刚完成中期改款，车头造型很圆滑，车内空间宽敞，性价比也很高，售价12．79－17．59万元。

4、名爵ZS

名爵ZS也是一款小型SUV，定位略高，售价7．88－11．28万元，名爵ZS颜值也很高，车内空间宽敞，名爵ZS性价比也很高，2019年销量高达104793辆。

5、本田缤智

本田缤智的销量仅次于本田XR－V，外观设计很简洁，车内空间宽敞，后排座椅采用魔术座椅，实用性很高，本田缤智性价比也很高，2019年销量高达116825辆。

扩展资料

小型suv汽车特点

1、尺寸小、适应国内路况

优点：小型SUV是适应中国国情诞生的细分车型，相比于紧凑型和中型SUV，小型SUV的车身尺寸相对更小，驾驶小型SUV走在中国的复杂路况中，兼具SUV的高度、却又不失灵活，停车找车位和小型车一样方便。

缺点：因为尺寸小，因为基于的平台就是小型车，所以动力上很多品牌都显得准备不足，开起来油门迟滞，变速箱反应慢，小马拉大车的情况确实存在，而这样的车型开在市区里油耗也不会太低，代表车型：标致2008、福特翼搏。

2、被动安全性较同级轿车更有优势

优点：在双车相撞的事故中，在级别的情况下，车身更高的一方往往会更有优势，这也是很多人购买SUV的理由，毕竟在车车碰撞中，车身低矮的轿车在遇到更高的SUV时，设计的缓冲区有可能不会发挥全部作用。

缺点：被动安全性能是上去了，可这主动安全也降下来了，尤其是很多小型SUV的悬架与轿车。

法系车“凉凉”难入川？

有“天府之国”之称的成都自古山清水秀、小溪潺潺，是文人墨客妙笔生花，直抒胸臆的最佳场所。而今，现代化的成都万家灯火、霓虹闪烁，但怡然自得的慢节奏生活仍得到了保留。

约定在每年酷暑的成都车展，是“天府之国”为数不多的匆忙时刻，而2020年成都车展更是被赋予了附加价值，它吹响了汽车行业重启2020的号角，也是下半年车市至关重要的强心剂。

为此，汽车头条APP特策划“天府车变”系列选题，系列文章还将持续跟进。

一场高手如云的汽车盛宴，就像举办地的四川火锅一样火辣至极。连续错过计划中的法兰克福，日内瓦，北京车展之后，车企的内心像是憋了一股劲儿，似乎偏要在并非顶流的成都车展来个“光荣绽放”。

已知的参展阵容中，不仅有本土作战的自主品牌摩拳擦掌，还有德系、日系、英国豪华、意大利超豪品牌悉数登场，就连在夹缝中谋求生存的韩系品牌，也放出了第十代索纳塔和全新一代K5两枚重炮，意图在疫情搅乱的混战中大举突围。

英、意、德、美、日、韩，注定将在并不算国际知名的成都车展上放手一搏，唯独缺少一个身影——不知该被如何定位的法系车。

天逸C5?PHEV，孤军奋战的“角色演员”

一年前的成都车展依旧可以用惨淡经营来形容，但法系车的尊严还在。他们和同样来自欧洲的主机厂一样，台前有PSA双品牌粉墨登场，幕后有东风雷诺镇守边关。声势如何倒是后话，可你至少能用眼神读懂，他们仍然希望在这种难得的机会中，让人们感受到法系车的美好。

一年之后，法系车完全丢了魂。不仅有“非主流”合资品牌萧条的大趋势影响，东风雷诺应声倒地，曾经一度令人看到希望的标致雪铁龙，也面临着近在咫尺的危机。

用搜索引擎找遍全网，唯一有可能在这里登台展示的新车，也只剩下雪铁龙天逸C5?PHEV，一个仅有混动四驱技术和浪漫的产物。即便还没有亲临场馆，你都能感知到这种开诚布公的无聊与尴尬，但如果你身在汽车圈中，就会知道这是一个多么可歌可泣的悲伤故事。

堂堂法系，难登大雅？

久经沙场的我们很少会为一个品牌的落寞或凋零而扼腕长叹。

比如被挤到悬崖边上的力帆、众泰，不是在修车就是在修理厂路上的菲亚特，以及亲眼目睹诞生又见证它们灭亡的二百多个新势力们，都有些咎由自取。可偏偏是法系车陷入低谷，让我们很难冷眼旁观，因为我们怎么也想不通，在欧洲如日中天的法国车，在中国市场经历了什么？

用一个汽车编辑的专业视角分析，法系车从来不是汽车市场中的“软柿子”，它们有出色的动力，远低于美系车的油耗，开起来很魔幻的底盘调校，而最重要的，就是总能在设计风格上突破常人的想象力，仿佛拥有童话大师一般的魔力。

它们是汽车世界中独树一帜的特殊群体，但是在特殊的背后，也保留着踏踏实实，勤勤恳恳，本本分分的代步工具属性。

就在最近雪铁龙推出新车的档口，我们恰好针对天逸C5?AIRCROSS的百年臻享版进行了一次深度体验。?

其中，一位95后编辑在试驾后是这样评价的：

“烂俗的套路太多，真正优雅有调性的设计太少，雪铁龙是我真正想用心夸赞的。开其他车时，你总会想到配置、动力、空间这些被说得‘够不够’的东西，可是当你拥有一辆雪铁龙时，你会产生一种天然的优越感，就是会觉得你的车和其他的庸脂俗粉不一样。”

“尤其是看过它历史上那些天马行空的车型之后，这些浪漫的因子就是传承在基因里了。”

没错，我们都同意这种看法。找一辆性能优异的汽车并不难，你可以任意打开一个汽车网站，筛选出你的需求预算，不到几分钟就能敲定一辆表现卓越，能够安全把你从A点送到B点的代步车，但是法系车却不一样，它就如同1800万年前与大陆分离的索科特拉岛，独特的环境气候，独特的浪漫，演变出与世界全然不同的生态物种。

每当开着这些车，你的重点会聚焦在2008的仪表盘，508L的方向盘，天逸C5的换挡杆，你会一边研究这些功能究竟如何使用，一边好奇或者感叹设计师究竟动用了什么奇思妙想，能把车子设计这样。

你会不自觉地联想到经典**中，那些标准意义上的法式浪漫，欧式风情，还有那些高深莫测的艺术气息。这当然不是附庸风雅，作为这个时代的主宰，作为自由的追随者，没有人不渴望标新立异的个性表达，渴望在平庸的生活中创造不平凡。

这就是我们爱法系车的理由，无数名汽车小编在阅尽千帆之后，发自内心的情感流露。

时也，运也，命也

然而，汽车媒体人的情感侧重，根本无法挽救法系车。?

我们之所以在这次成都车展选题策划中加入这篇文章，是因为我们不但惊叹于诗情画意的成都也对法式浪漫如此不懈，更恐惧于国内车市将会向着多么无聊的竞争格局发展。可事实就是，中国汽车用户已经变得和日本青年越来越相似，在汽车消费观上，无限朝着“低欲望”趋势发展。

有例为证。比如评价一台车的满分为100，在客观的评测体系中，标致、雪铁龙的主流车型也许会在舒适性上取得95分，在动力上取得85分，而人机工程学可能为75，综合成绩85。

换做一辆凯美瑞，它可能在动力、舒适性、空间、配置等各个方面都能取得85分，综合成绩自然也是85。可是对消费者而言，类似于凯美瑞的第二类车型由于没有明显短板，反而会更受欢迎。这就是为什么，每月的车型销量榜中的TOP10总是被丰田、本田、大众和日产所霸占。

说明白一些，因为这些品牌本身并没有出众的风格特色，反而在消费者心中形成了“无弱点，踏实可靠”的产品形象。销量越高的车越无聊，完全印证了这个规律。

当汽车本身已经和情感与时代发生交集，让人情不自已时，你就会感知到一个汽车品牌的魅力，但品牌魅力究竟是什么，现在看来一点也不重要。

成立两年的捷途能卖好，三年的领克与WEY也能一炮而红，可偏偏30年历史的英菲尼迪不行，百年历史的捷豹不行，不是因为后者实力差，而是个性太鲜明。

这就是汽车世界中，内行人的悲哀，外行人的执念。

就如同本次成都车展完全没有存在感的法系车品牌，作为圈内人我们欣赏它，天真地希望它成为中国市场中的“第二个马自达”，可就它自身而言，它又根本无法放下身段……

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吉利熊猫自动挡好吗

买车对于一个家庭来说都是一笔不菲的开销，可能仅次于买房的费用，但是买车又是一个纯粹的消费行为，不具备房子的投资功能，加上汽车还是一个技术蛮复杂的机器，所以如何挑选一辆满意的汽车往往令消费者非常头痛。现在我们就为大家讲解一下如何选择一款车。

1.0

要买车的第一步是确定你的预算是多少。许多人往往设定一个很宽的预算范围，比如5-10万，但实际上，5万元的车和10万元的车不具备可比行，因为10万元的车在各方面一定比5万元的车好很多，你有10万元预算，一定看不上5万的车子。所以首先确定总的价位（范围不要超过1-2万元），比如以5万元以内的车为例，就有比亚迪F0,QQ,SPARK，奔奔，路宝，众泰2008，熊猫，奇瑞A1等。

第二步要考虑的就是你的车，主要用在什么方面，比如你经常出门郊游，那么众泰2008较高的底盘就非常合适，如果大部分时间都是上下班代步，那么就集中在F0,QQ，SPARK，奔奔，路宝，熊猫几款车上面。对于5万元以内的车来说，质量上的差异远没有外型上的差异大。

第三步，因为车是你每天都要接触的朋友，所以一定得选一个自己看起来舒服的，上面这些车中，QQ，SPARK，路宝都是好几年的畅销车型，混的就是一个眼熟，其中QQ和SPARK很接近，走的是可爱的路线，比亚迪F0，奔奔，熊猫是这两年才上市的，特别是比亚迪F0和熊猫都是刚刚上市不久的车型，这几款都是以时尚路线为主，而其中奔奔更趋向保守，熊猫更偏向可爱，比亚迪则偏中间，你喜欢哪款车也只有你个人知道了，毕竟苹果桔子各有所爱嘛。

第四步，买车另外要考虑的一个重点是油耗和维修费用。一个月假设开2000公里，每100公里多耗1升油，一个月就是20升，120元钱，一年就是1440元，多开几年费用就差距大了，所以帐得细算，现在买的车可能便宜了2000元，但1年多花的油费都超过了买车便宜的费用。微型车里比亚迪F0最省油，接下来是哈飞路宝，剩下的是QQ,SPARK，因为熊猫、奔奔主要是1.3的发动机，所以油耗自然要高一些。保养维修方面差距不大，一般来说国产车的维修费用肯定比合资车便宜，合资车的又比进口车便宜。

第五步，到了这里你已经能基本确定要买哪款汽车了，剩下的就是在哪里买和什么时候买合适。当然买车最好都到4S店去买，不仅价格更低，而且可以借机看一下他们售后的服务如何，以比亚迪F0为例，成都有4家4S经销商，分别在红牌楼、苏坡立交、双星大道、成雅高速入口，选择哪家店的首要原则是离家近，交通便利，因为买车只是用车的第一步，你的爱车还要不断的维修保养，如果你选择的店太远，那每次去不仅油费增加，而且如果一时修不好，你只有赶公交车回家，交通不便的话可是一个大问题，遇上与保险公司扯皮的事还不知要来往几次。

说到这里不得不提给车买保险的事，保险无所谓在哪里买，4S店的服务最好，但价格折扣没这么大，在外面买折扣大些，但最好挑一些服务不错的知名保险公司买，否则爱车不出事什么都好，一出事保险公司的人不能及时来，或者出现理赔分歧，不知要因为这耽误你多少时间。

看过了各家店的位置后，还有一个关键的考察点，就是售后的服务质量。买车只是购车的结束，以后爱车的维修保养服务才刚开始。有点店是新开的，看起来设备装修都很不错，但是很多维修技术人员是新招聘的，经验欠缺。这个时候你就得重点观察这家店了。一般方法有两个，第一个询问一下来修车的车主，这里的售后技术服务水平如何；第二种就直接到车间转转，新手和老手一看就明白了，懂车的朋友再针对性的提几个问题，看一下他们的回答，技术水平如何一下就分出来了。

最后就是挑选买车的时间，除了年底和国际车展期间优惠最大，平时每个商家都有不同的促销政策，有的送保险，有的送大礼包，都不一样，但不要以为这些优惠每个月都有，或者幅度会越来越大，汽车的销量是有起伏的，所以促销的力度也会不一样，看中了车，趁力度大就出手，否则你可能又要等上几个月才有这样的机会了。

交了钱就该选车了，怎么选车才是正确的呢？首先如果4S店的货源充足，同型号和同颜色的车可以让他至少开两辆出来选。首先要将车的外表清洗干净，否则很多细小的漆面划痕是看不到的。接下来要看出厂日期，这个可以从该车的合格证或者车身铭牌上找到，一般的车都应该在出厂6个月内销售给客户，如果超过这个时间，那么需要询问一下原因（是否作为展车没有及时销售），如果4S店确实没有更新的了，也还可以趁机再砍砍价。

下一步要看一下这辆车是否真正是新车，有的商家会将开过一段时间的车作为新车出售。要确定是否是新车，方法很简单。首先，你可以看一下车里面的里程表，上面有明确的公里数显示；另外更实用的就是看一下轮胎的磨损状况，这个你不是专家可能看不明白，教你一个简单的方法：对比其他的新车轮胎，如果你这辆的轮胎有明显磨损痕迹，那么显然就是开过的。

接下来要检查整个车辆的各项配置是否正常了：座椅能否正常调节，车门关闭是否紧密，CD/收音机音质如何，玻璃能否正常升降，安全带是否可以正常系紧，仪表盘上的各种指示灯是否正常显示，各种转弯灯、应急灯、刹车灯能否正常开闭等等。每一项的功能最好都试一下，这会有问题可以及时维修，否则出了门就不方便回来了。

现在可以点火试一下发动机了，这个时候可以听一下发动机的声音是否平稳，怠速的时候是否车辆过于抖动；等这些都检查完，有条件的可以上路开个几十米，这时需要检查一下换挡是否平稳，加速是否有力，刹车是否到位。

做完以上的工作，你的新车也差不多检查完毕了。剩下的就是询问清楚该车的后续保养维修情况，首次保养都是免费的，但每个车型的首保条件并不完全一样，所以记得问清首保要求，否则超过时间或者违反要求，可是只有自己自费了。另外，记得要4S店的应急电话号码，这个在一些关键时刻可是很有用的。这个时候还没有买保险的朋友一定要及时买了，因为爱车马上就要上路了，有时不怕一万就怕万一。

最后说一下，出门第一件事：加油，新车都是没有多少油的，不及时加油就只有打紧急电话求救了。

祝你都挑到一辆满意的爱车！

楼主，我累了

10万左右，省油的合资车有哪些？

10万级的车是国内 汽车 市场最好卖的车，可选车型非常丰富。如果重点从节油角度考虑，以下这些车型在油耗方面表现相对较好。

NO.1 丰田卡罗拉/雷凌

虽然表面上看这是两款车，但是底子却是一样的，两车差别主要是在外观，而售价方面雷凌会低一些。这两款车的中期改款车型增加了1.2T四缸涡轮增压发动机，配合以省油见长的CVT变速箱，动力平顺，燃油经济性不错。

NO.2 大众朗逸/宝来

德系A级车里的常青树，年度中期改款之后，宝来的外观内饰与时俱进，符合当下消费者的口味。这两款车升级了全新的大众EA211全铝发动机，配合7速双离合变速箱，动力传递高效，换挡反应迅速。油耗方面表现最好的是朗逸1.2T蓝驱版，价格接近1.4T舒适版，节油表现比1.4T和1.6L车型更好。

NO.3 斯柯达明锐

斯柯达明锐来自于MQB平台（大众家族车型全新平台），EA211全铝发动机配合7速双离合变速箱，燃油经济性表现不错。此车平台技术领先于速腾的PQ35，价格却与老平台的朗逸和宝来接近，性价比较高。

NO.4 日产轩逸

中期改款之后优惠幅度很大，1.6L 发动机服役时间比较长，也没有什么技术亮点，但搭配CVT变速箱，动力平顺，安静省油。

NO.5 广汽本田凌派

广汽本田根据国内消费者的用车需求打造的一款A级三厢车。1.5L发动机搭配CVT变速箱，与飞度GK5的动力一脉相承，上市以来销量火爆，油耗和日常维护费用和飞度接近。

既然要省油的合资车了，那就直接上数据吧，车系油耗排行榜数据来源小熊油耗。

注：以上截图时间为2017年12月18日晚，筛选条件为价格区间8-12万、2016年后、手动挡，结果受样品数量影响，样品数量越多，数据越具有参考性。

从以上排名可以看出，日系车占了一大半，综合排名和笔者对这些车型的了解，10万元左右手动挡车型推荐锋范、昂克赛拉、捷达、英朗、朗逸/宝来、雷凌/卡罗拉、科鲁兹。

注：以上截图时间为2017年12月18日晚，筛选条件为价格区间8-12万、2016年后、自动挡，结果受样品数量影响，样品数量越多，数据越具有参考性。

呃...还是日系车的天下，综合排名和笔者对这些车型的了解，10万元左右自动挡车型推荐威驰、锋范、雷凌/卡罗拉、捷达/桑塔纳、悦动、英朗。

当然了，还有不少合资车型也很省油，这要看题主你对省油的要求有多高了。

十万左右的品牌就比较多了，像日系、德系、美系、法系与韩系都有十万左右可供选择的车型。这么多车系要想选择的话有时候真的感觉无从下手，具体就看 汽车 的质量、口碑、外观、配置以及你的偏好了。

再说省油，日系车省油很多人都知道。但是许多人对日系车不感冒，宁愿多烧点机油也不买小日本的车。其实十万左右的车发动机排量都差不多，省油只是一个相对数据而已，具体要看你的驾驶习惯、路况、车况才能判断实际的耗油量。

最后说说合资， 汽车 在我们国内完全具有自主知识产权的比较少，很多车或多或少都有合资企业的影子。选择的时候最多就是 汽车 品牌的选择，如果爱面子的话很多都去买贴外国商标，其实都是国内生产的车。

结束语:现在 汽车 品牌、车型太多，让大家看的眼花缭乱。其实选择也很简单:预算相当，质量可靠，配置、外观满意就可以。

根据你的问题，定位合资车，又在10万元左右还省油，那么我首先想到的是以经济型著称的日系车型，你像：本田的飞度、新锋范、凌派；丰田的致炫、新致享；日产的骊威，因为就拿本田来说，一是它的可选择车型丰富，上至两厢，下至三厢，最关键的人家可是采用了本田地球梦的发动机，仅是这一个招牌就能胜出，不光省油，马力还是同级最强；而德系也有几款可以考虑，你像大众的朗逸；福特的福克斯；雪佛兰的科鲁兹以及别克的英朗等等，这类欧系车可能在油耗上不如日系来的直接，但在做工以及装备上，那是从来不含糊。哦对， 我们车懂懂之前写过一些3-40万之间选车的文章，,感兴趣的话可以去看下。 综上所诉，如果家用最看重的是省油，那么日系的本田是首选；如果不是那么那么的在意，我到建议可以看下欧系这个级牌子。希望我的回答能够帮助你。

如今，很多家庭购车，预算都是在10万左右，而且，一般都要求几点，一是合资车，二要求省油，三要保养便宜，四还要安全性高、配置高等等。虽然钱不算多，但的确要求不少。不过这其中，合资车、省油却是两个最为重要的因素。

不过，就广大老百姓所选的价位而言，却是市场上最好卖的车，可选车型非常丰富，而如果从节油角度来考虑。那么首先想到的就是以经济型著称的日系车，比如，本田飞度、锋范、凌派；丰田致炫/威驰、卡罗拉/雷凌；日产的轩逸/阳光/蓝鸟，这些车型中，可选的车型非常丰富，上至两厢，下至三厢，最关键的就是这些日系车的动力系统成熟，发动机和变速箱配合的极好，比如本田的地球梦技术，马自达的创驰蓝天技术，这些技术不仅增强了动动性，而且燃油经济性也都非常不错。

另外，部分欧美车型在这个价位也有几款车型可选。先说德系，比如大众的朗逸/宝来/捷达/桑塔纳以及斯柯达明锐，还有福特福睿斯，雪佛兰科沃兹以及别克英朗等车型，这些欧美车系在油耗上虽然不如日系来的直接，但是作为家用车，这些车型的燃油经济性以及做工和配置水平，都是不含糊的。而且，这些车的销量也都不错。比如，福睿斯和科沃兹，空间和设计表现都非常错，而且安全配置也比较到位，性价比很高，动力上，福睿斯是著名的福特EcoBoost发动机，而科沃兹是著名的通用Ecotec发动机，排量不大，但是动力输出不错，而且还省油，市区的话，一般最多是7个油左右,跑高速，就5-6个油，比同级日系车不差。

如今，消费者在购车时，越来越关心车辆的油耗。如何能挑选到既便宜，又省油的车型呢？今天，车评君就根据一些车主提供的实际数据，推荐四款省油且价格亲民的家用车型。这些车型的售价在10万元左右，还都是合资品牌车型哦。

广汽本田 锋范 1.5L CVT

　指导价：8.98-11.89万

　锋范采用了家族式设计理念，外型更加运动 时尚 。内饰继承了本田强调功能性和易用性的设计特点，布局符合本田一贯的简练大气。锋范的舒适配置齐全，包括了真皮多功能方向盘、自动空调、大尺寸液晶显示屏、无钥匙启动和倒车影像等，操控更舒适，功能更实用。

　动力方面，车辆搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，传动系统则匹配了CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅为5.7升。

一汽大众 高尔夫 1.2TSI自动挡

　指导价：15.08万

　大众高尔夫可以称得上是全球明星产品，上市至今一直保持着很高的人气。车辆的空间宽敞舒适、常用配置齐全、动力输出顺畅，更重要的是产品品质也有保证。引入的1.2T涡轮增压车型，还具有非常出色的燃油经济性，非常经济环保。

　动力方面，推荐车型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率81kW，峰值扭矩200Nm，传动系统则匹配了7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.8升。

上汽大众 朗逸 1.2TSI DSG 蓝驱版

　指导价：14.29万

　蓝 驱技术一直是大众家族主攻新能源的杀手锏，省油自然是毋庸置疑的。特别是朗逸的配置表现还非常出色，安全配置包括车身稳定控制系统、胎压监测、定速巡航、 前排侧气囊、前后驻车雷达等，舒适配置包括电动天窗、蓝牙电话、带腰部支撑，真皮座椅等，是一款产品性价比很高的产品。

　动力方面，推荐车型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率81kW，峰值扭矩200Nm，传动系统则匹配了7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.28升。

广汽丰田 雷凌 1.8L 双擎混动

　指导价：13.98-15.98万

　雷凌双擎混动车型采用了丰田 汽车 成熟地混合动力技术。在内饰设计上，采用了混动版专属表盘以及电子档杆，而中控屏幕也加入了混动系统能量流动示意图。此外，一键启动按钮也变为蓝色，部分区域还采用了仿碳纤维饰板。

　动力方面，车辆搭载了1.8L油电混合动力系统，最大功率为126kW，峰值扭矩349Nm，传动系统则匹配了E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅为4.1升。

雪佛兰-科鲁兹

　官方指导价：6.49-13.89万

　发动机：1.4T、1.5L

　变速箱：5挡手动、6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合

　综合油耗：5.7-6.3L

　兵哥记得科鲁兹刚出的时候可谓是一时无俩吸引了众多粉丝的拥护，随着近几年的改款以及推出了掀背版车型使得它话题不断。外貌上科鲁兹的风格是愈发年轻激进。

　科鲁兹在内饰配置方面有所加强，7英寸彩色液晶屏现已在全系车型中标配。车身尺寸方面，科鲁兹的长宽高分别为4666 1807 1460mm，轴距为2700mm。

　2017款的科鲁兹搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动、6挡手自一体、7挡双离合变速箱，工信部综合油耗5.7-6.3L，动力表现很是不错，油耗表现更是哦！

　本田-新思域

　指导价：11.59-16.99万

　发动机：1.0T、1.5T

　变速箱：6挡手动、CVT无级变速

　综合油耗：5-6L

　转眼间思域已经到了第十代，新款的它依旧是火爆不已，除了与老款相比有着不俗的外表以及更加运动的姿态，前后轮距的增加也让其操控性有了更好的表现。

　新思域有7种颜色可供选择，很是贴心。配置方面，胎压监测、无钥匙进入系统、自动驻车、全液晶仪表盘、前/后排头部气囊都是推荐车款的优势配置。

　车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649 1800 1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm。

　新思域搭载1.0T、1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动和CVT变速箱，性能方面可谓是当仁不让。

　大众-凌渡

　官方指导价：11.39-18.19万

　发动机：1.4T、1.8T、2.0T

　变速箱：5挡手动、7挡双离合

　综合油耗：6.7L

　凌渡作为一款运动车型，不仅在外观上进行了扁平化处理，操控和内饰设计都有着全面的运动化。

　配置方面还算够用，车身尺寸分别为4598 1826 1425mm，轴距为2656mm。

　动力方面，凌渡搭载1.4T、1.8T、2.0T涡轮增压发动机匹配5挡手动、7挡双离合变速箱，动力方面不需要太多，良好的操控也会让你惊喜。

买什么合资车，是奇瑞不够便宜还是众泰不够好看？

油价一直看涨，但是工资却不见上涨的年代里，尽量的节省开支才能不至于让我们的生活质量下降。那么最省油的 汽车 品牌有哪些呢?下面中国品牌网我为您整理了最省油的家用 汽车 品牌排行榜，希望能够帮您选择最省油的家用 汽车 。

最省油的家用车NO.1 奇瑞A1 5.38-5.98万

厂家指导价：5.38万元

理论油耗：4.6升/百公里

实际油耗：约5.2升/百公里

说到最省油的小车，奇瑞QQ是不得不提的。现在奇瑞又为北京消费者提供了一款省油的小车———A1。A1昨天刚刚在北京诚信达和富泽天瑞4S店上市，起价5.38万元。

奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO1.3L发动机，该款发动机是奇瑞在与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、行车电脑的高档设备融于一身。

奇瑞A1实行的4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内 汽车 质量保证和售后服务的标准，改变了国内 汽车 保修期低于国际标准的现状。

最省油的家用车NO.2 长安奔奔 1.3 MT 超值型

厂家指导价：4.88万元

理论油耗：4.4升/百公里

实际油耗：5.5升/百公里

上市后就一直受消费者追捧的长安奔奔在省油上也有一手。奔奔装备的是JL474Q2型1.3L发动机，该发动机源自羚羊与雨燕采用的日本铃木发动机，最大功率为63kW，在3500至4500转时可达到峰值扭矩110N·m，动力性能是比较出众的。虽然实际油耗比厂家标称的理论油耗有1升以上的出入，但也有车主在市内跑出过与理论油耗一致的成绩，因此这款小车的经济性还是值得肯定的。

除了省油外奔奔的外观设计也是其亮点之一。外观全部采用意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，整车造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U形的中网，配合椭圆形由四个独立灯室组成的前大灯，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车中特点鲜明。

最省油的家用车NO.3 新羚羊1.3L标准款

厂家指导价：4.58万元

理论油耗：4.8升/百公里

实际油耗：5.5升/百公里

上周成都车展上新羚羊才刚上市，不过厂家只是对老款的发动机进行了优化，因此不会改变羚羊省油的特点。新羚羊搭载的依然是日本铃木的G系列1.3L四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8升。而从实际使用过程中来看，羚羊的最高油耗也就是百公里6升，难怪4S店工作人员介绍时异常肯定地表示该车油耗超不过6升/百公里。

新羚羊虽然外形依然有些不够 时尚 ，但是在对外观、内饰、配置等方面进行了24项升级、增配后，定价又下调了4000 7000元，使得该车的性价比确实大幅提升。在增加的配置中包括，遥控钥匙、防盗系统、四门电动车窗、带MP3音频输入接口的单碟CD等人性化配置。

最省油的家用车NO.4 富康1.6L 16V 5MT 7万—13万元

厂家指导价：7.58万元

理论油耗：6.1升/百公里

实际油耗：7.1升/百公里

虽然车型老旧，但多年出租车市场的磨炼已经让富康皮实、省油的口碑广为传播。这一点在发改委公布的实测油耗中也得到了印证，实测油耗与厂家公布油耗差为1升，相比其他厂家动辄两三升的差距确实小了不少。在实际使用中，车主对其省油的评价也颇高，在高速开空调的情况下富康的实际油耗也在百公里7升的样子，实属不易。

富康这款1.6L的16V发动机源自爱丽舍，这款TUU5JP4发动机最大功率为78kW，比以往富康所使用的1.6L发动机功率高出了13kW，最大扭矩为142N·m。车身标配了电动车窗，还增加了遥控钥匙和中央门锁、单碟CD，ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外，还增加了紧急制动辅助系统BA，进一步提高了主动安全性。

最省油的家用车NO.5 东风起亚 RIO锐欧 1.6L PRIME手动挡

厂家指导价：9.18万元

理论油耗：5.77升/百公里

实际油耗：6.65升/百公里

虽然在国内的销售平平，但RIO在国外可是曾经名列美国十大最省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里，高速公路约6.72升/百公里的好成绩。

最省油的家用车NO.6 广汽本田 思迪 1.5 AT 标准版2008款

厂家指导价：9.98万元

理论油耗：5.1升/百公里

实际油耗：6.5升/百公里

虽然2008款思迪才刚上市，但作为日本车省油的特点是跑不了的。厂家提供的理论油耗为百公里5.1升，根据老款思迪用户反映的实际油耗估算，2008款思迪的油耗应该仍维持在6升/百公里左右。也因此虽然提速性能不够好，但省油的特点还是让不少消费者选择了思迪。本报最近的一期新车面对面活动中，在两天内就提走了21辆新款思迪，这在一定程度上证明了该车的实用程度。

这款1.5升的发动机是单顶置凸轮轴结构，配合VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，使得这款小排量发动机能达到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩，对于一般的家庭用户来说足够用了。同时新的5前速自动变速器进行了重新调校，换挡的时机处理得更加紧凑，比传统4速变速器的燃油经济性好得多，油耗也自然更低。

国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错，虽然最高综合油耗有8升/百公里的成绩，但最低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩，这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。

锐欧使用的1.6L发动机，与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4L发动机最大的不同就是采用了CVVT 技术，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供82kW 的最大功率输出，以及145N·m 的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上

最省油的丰田的威驰和致炫，其他性价比高的有雪佛兰的科沃兹，别克的英朗，大众的捷达和桑塔拉，国产的远景和帝豪吧

1、新宝来。我是新宝来的车主，个人对小宝很满意，空间、外观、油耗还有操控都很综合，很适合家用，并且小宝由于自重在高速上的表现很稳，号称坦克车。2、新福克斯。全系ESP+独立后悬在这个价位绝无仅有，舒适性和操控性在同价位车型非常棒，动力性也很强。3、花冠。花冠的做工没的说，并且目前的优惠幅度也很大。

全景天窗/性能出色 测试众泰T600 1.5T

外观细节介绍 Zotye在SUV市场一直享有良好的口碑，其2008款和5008款小型SUV产品一度被消费者津津乐道。但是随着各大自主品牌在中型SUV市场的竞争，收获颇丰，Zotye终于忍不住了，于是他们推出了全新的产品——T600，配备了时尚的全景天窗和1.5T涡轮增压发动机。新车上市前，我们先拿到了Zotye T600的测试车。作为品牌在中型SUV市场的第一款产品，无论是骡子还是马，我们都要拉着它出去走走。

■外观细节:原设计不足，尾灯设计过于突兀。

说到Zotye T600，我身边的很多同事都不能马上分辨出是什么车，但一提到“Zotye版Q5”，大家就恍然大悟。说实话，Zotye T600在外观上真的没有什么值得夸赞的地方，原创度低到第一眼看到的时候，真的会以为大众有新车了。

众泰T600 2014款 1.5T 手动尊贵型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.88万

我们先来看看新车的尺寸。长宽高达4631毫米×1893毫米×1694毫米，轴距2807毫米，略短于长城哈弗H6。但是考虑到轴距比H6长很多，就归类为中型SUV。新车提供六种车身颜色，包括冰川白、银河银、泰空灰、幻影黑、优雅金和酒精玫瑰红。我们这次测试的试驾是银河银。

前脸方面，T600几乎照搬了大众途锐的各种设计，从双横辐条的前格栅，到车灯的造型，再到保险杠的细节。我想说，这只是一个“参考”。你同意吗？所以对于车头造型和车灯造型的介绍，可以直接看大众途锐之前的文章。

功能上，顶配1.5T的Zotye T600配备了自动大灯、大灯透镜、LED日间行车灯、前雾灯和大灯清洗功能，看起来还是比较丰富的。然而，在低配车型上，雾灯最有可能先被拆下。

来到车身侧面，如果不是大灯和尾灯的造型差异，或者是实车钣金喷漆的质感差异，不仔细看的话，真的会以为这是一辆奥迪Q5。Zotye T600无论是后视镜的造型、轮眉和车身腰线，还是车窗的线条设计，都和奥迪Q5一模一样。当然，车窗下缘加入了中国人特别喜欢的镀铬饰条，增强了所谓的“档次感”。

五辐17寸铝合金车轮的造型很漂亮，但是来自青岛的赛车轮胎不熟悉。TERRAMAX CVR SUV的轮胎尺寸为235/65 R17，据说是一款性价比出色，耐磨性好的产品。经过简单查询，单个轮胎价格在450元左右。但是在那之前，我真的想不起来是哪辆车用的这个牌子的轮胎。

来到车尾，可以说这是Zotye T600原创度最高的地方。遗憾的是，设计师似乎不太明白什么是整车调性的统一。原本圆润和谐的车身设计了两组棱角分明的尾灯，一下子让车尾和整车的风格显得格格不入，尾灯采用了LED光源和卤素灯的混合结构。

横跨尾灯的镀铬装饰条在视觉上分隔了车尾的上下部分，很好地平衡了车尾的视觉比例。或许是因为Zotye的方形LOGO在车尾真的很难安定下来，所以我们在车尾看到了巨大的“ZOTYE AUTO”字样。

往下看，三点倒车雷达、倒车影像探头系数、主动安全配置都很到位。双出口排气管的形状不是很特别。如果能配备两个镀铬装饰件，效果可能会更好。

中控台内饰

■中控台设计:原创性高/效果好，配置丰富。

从外面进入车内后，Zotye T600给人的印象完全不同。这里根本不存在高度模仿大众和奥迪的现象，而是介绍了一款新开发的造型相当不错的中控台。说实话，我对这个中控台印象不错。作为测试车，我们不讨论它的做工质量，但就设计而言，它符合中国消费者中庸包容的审美理念。

中控台的上下部分由硬塑料制成。如果Zotye未来能把量产车的做工提升到合资车的水平，那么我们觉得材质问题不大。此外，银色饰板上的拉丝铝效果相当不错，避免了传统单色塑料板留下的廉价感。

三辐式方向盘的造型相当令人满意，属于比较吸引人的类型。即使是顶配车型，Zotye T600也没有配备真皮方向盘，泡沫材质手感硬。希望量产后可以改进。方向盘配有多功能按钮，可用于控制音响系统和车载蓝牙电话等功能。

筒式仪表盘对造型和字体选择不是很讲究，缺乏时代感，面积可观的小液晶屏没有行车电脑功能，只能简单显示里程、燃油量等信息。一键启动按钮可以成为许多自有品牌车型的标配。Zotye T600以后会这样吗？

大屏液晶娱乐系统功能丰富，屏幕本身分辨率和触控反馈都不错，界面也比较简洁。包括导航、蓝牙电话、倒车影像、AUX和USB播放等。考虑到测试车之间的关系，我们还没有能够体验到其中的一些功能。

然后是钢琴烤漆质感的自动空调节面板，在易用性和旋钮阻尼方面都非常不错，应该也是高配车型的专利。

座椅和空间展示

■内部座椅和储物间空: 空宽敞，全景天窗是绝对的亮点。

中泰T600的车门采用大面积硬塑料材质，我们认为对于这个级别的产品来说是可以理解和接受的。从实车来看，塑料件之间的拼接缝隙也做得均匀流畅，值得称赞。

化妆镜方面，驾驶员没有配备化妆镜，副驾驶配备化妆镜和照明灯。或许Zotye的设计师认为驾驶座不需要化妆镜？

超大全景天窗是Zotye T600最大的亮点之一。感觉中国自主品牌SUV产品中配备全景天窗的车型很少。经实测，T600的全景天窗面积接近0.81平方米，可开启部分也占整个天窗的1/2。

内部座椅由皮革和织物拼接而成。个人很喜欢这个设计，但是只适合高配车型。此外，Zotye T600的前排座椅不仅外形美观，实际乘坐时也相当舒适。斗式座椅提供了良好的横向包裹性，适中的软硬座椅填充物让它和之前表现不错的 比亚迪S6 一样舒适。

后排座椅的造型也很宽敞舒适，但中间座椅没有配备头枕，会在一定程度上降低中间乘客的安全系数。无后排空出风口也会影响后排乘客的乘坐品质。如此实用的设计建议Zotye的设计师可以考虑将其加入到T600这样的中型SUV中。

在车空房间，身高176cm的编辑在前排，头大概4指空房间；此时保持前排座椅不动，移到后排后，编辑的头部只有2个手指空，而腿部有2拳以上。我们认为Zotye T600在车内空表现相当不错。

设计师还为Zotye T600设计了丰富的储物间空。前后车门、手刹两侧、扶手箱和后扶手等处均安装了杯架。，后排座椅放倒前后备箱空空间为344L。

此外，Zotye T600在基础安全配置方面也做得不错。除了ABS+EBD、驻车雷达+影像系统，我们拍摄的这辆车还配备了ISOFIX儿童安全座椅接口和四个安全气囊。

动力系统和实测成绩

■动力系统、试驾体验及测试结果:档位略显粗糙，但性能突出。

动力系统方面，Zotye T600前期上市时将搭载自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率162马力/5500转/分，最大扭矩215牛·米/2000-4000转/分。从其最大扭矩覆盖范围来看，这款车在中高速时会更加注重重加速性能。

变速箱方面，目前各大自主品牌广泛使用的6速手动变速箱并没有出现在Zotye T600上，我们看到的依然是可靠的5MT产品。其中挂倒挡的方式与一般手动挡车型相同，需要拿起挡把下的小圆环，然后挂入一挡左侧的挡位。

在驱动形式上，Zotye T600没有引入四驱车型，而是采用了城市SUV常见的前驱形式。悬架结构方面，后悬架采用多连杆结构，视觉效果整洁有力，实际驾驶体验也证明了悬架系统确实调整的很好。

下午简单体验了一下新款Zotye T600车，即使是试驾车，灵敏的油门和良好的隔油协调性依然给人留下了深刻的印象。离合点的行程不低，所以如果城市经常发生堵车，左脚会更容易疲劳。优点是换挡时可以更方便快捷地完成离合操作。离合器可以长时间接合，所以这款车其实没那么容易熄火，这对新手来说绝对是个好消息。

一档和三档在实际驾驶中表现出一些尴尬的感觉，体现在多次无法挂挡，回到位后需要再次用力推动的情况。希望量产后的T600能在换挡平顺性上有所提升。

1.5T发动机的涡轮介入时间较晚，难免让人在车辆启动时感到“肉肉”的。幸运的是，转速表很快就会达到2000转。随着车速的逐渐提升，你会意识到这款1.5T发动机可能并没有你想象的那么弱，变速箱的传动比也控制得很严密。涡轮介入后，车速会明显增加，但你在车内不会感觉到明显的推背。

车内的噪音控制不是很好。可以预计，出于成本考虑，厂家在Zotye T600隔音方面可能没有做那么多工作。高速行驶时，悬架从车底发出的“咚咚”声和轮胎发出的胎噪起了主导作用，但悬架本身还是很令人满意的。无论是减震系统的减震设置，还是路面颠簸的过滤能力，都不是这类自主品牌中最好的，但让人很难挑出这类明显的缺陷。

性能测试期间，Zotye T600的表现相当惊艳。最佳启动速度约为2500转/分。如果速度太高，前轮会转空很长时间，而如果速度太低，速度会迅速下降，从而影响性能。经过多次实际测试，T600 1.5T手动变速箱车型在二挡末端刚好可以达到100公里/小时的速度，最终0-100公里/小时的加速成绩为9.76秒，与同级别竞争对手相比，颇具竞争力。但是如果换一套性能更好的轮胎，我们猜测它的加速性能还可以进一步提升。

在制动性能方面，硬派前悬架牢牢地抑制了车身的前倾，使其控制在一个相当不错的范围内，但实际制动性能一点也不差。经过多次测试，Zotye T600的制动系统非常可靠，反复全制动后热衰减效果不明显。100-0公里/小时的最终制动距离设定为42.09米，在与竞争对手的对抗中同样抢眼。

●编辑评论

T600不是那种一眼就会喜欢的产品。在外观上过度模仿大众和奥迪是不可取的，也会让一些消费者反感。该产品可能需要更多的原始因素。希望厂家以后换型号的时候能有一些感悟。然而，当你进入车内，实际驾驶这款产品时，却是另一番景象。原厂中控台显示了厂家的诚意。丰富的配置、同级唯一的全景天窗、舒适的座椅空房间以及出色的动力系统，都是它在面对竞争对手时的筹码。作为Zotye的首款中型SUV产品，T600能做到这一点是令人满意的。另外，根据之前曝光的车型价格来看，我们测试的顶配车型价格不到10万元，也是非常划算的。如果产品本身在质量上能够经得起时间的考验，那么在未来的自有中型SUV市场上无疑会有很大的优势。

@2019