1.七座车灵活片能用几年

2.荣威主打变速档,但为什么变档却并不是那么灵敏?

3.换挡迟钝,油门响应慢?

4.手动档车档位卡死在四档上,换挡杆也扳不动,一直在四档上,请问这是什么原因?

七座车灵活片能用几年

汽车换挡困难_汽车换挡不灵敏怎么办

七座汽车离合器灵活片的使用寿命是每5~6万公里,3年~5年进行更换一次。如果车辆在行驶过程中,换挡困难,车辆无法加速,换挡时有明显的顿挫感,说明车辆的离合器灵活片需要进行更换了。我们可以去当地售后服务中心或维修店更换。

荣威主打变速档,但为什么变档却并不是那么灵敏?

荣威rx5?S档运动模式下,变速箱可以自由换档,但换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使汽车在较长时间内低档位高转速行进,进而获得较大的扭力输出和加速度。使用S挡时,由于转速提高,发动机喷油量发生变化,力度加大。同时,悬架相对于平时变得更加硬朗,这样过弯时侧倾会减小,刹车也不怎么点头。当然,S挡模式下舒适性就差一些。因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节,势必使短时间内变速箱负荷增大,温度也伴随升高,带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S挡。

从油耗上看,因为高转速时喷油量加大,S挡模式的油耗也比普通模式多很多。

不过,使用S挡对车辆也有有利的一面,长期在市区拥堵路段行驶的汽车,发动机内积碳较多,因此定时适当使用S档,有利于清除发动机内的积炭,增加燃油经济性,提高发动机寿命。在选择D挡的情况下,将换挡杆向右侧移动,以启用运动模式(信息中心显示的挡位将会变成“S”)。

在运动模式下,变速器升挡较晚,以充分利用发动机的功率储备。在需要更好的加速性时,选择运动模式,但是请注意在运动模式下驾驶会增加燃油消耗。要取消运动模式,将换挡杆向左侧移至D挡位置即可。巡航控制模式*在巡航控制启用时,自动变速器会自动地切换到相应挡位的速度范围内。这可以避免当系统要保持恒速时频繁的换挡。Tiptronic模式在运动模式下,将换挡杆向“+”或“-”方向移动,启用Tiptronic模式。

信息中心显示的挡位将会以一个数字(1~6或1~7)来表示车辆当前所在的挡位。在某些车型中,Tiptronic模式还可以通过拨动方向盘下的换挡拨片来实现。向“+”方向拨动换挡杆或拨片以升挡至相邻高挡位;向“-”方向拨动换挡杆或拨片以降到相邻低挡位。在Tiptronic模式下,如果驾驶员选择的换挡时机不合理,如在发动机转速过低的情况下升挡或在车速过高的情况下降挡,变速器不予以响应,车辆仍以原挡位行驶。车辆在某一挡位行驶,当发动机转速低于一定值时,变速器会自动降入邻近低挡,以避免发动机熄火;当车辆加速,发动机转速持续上升并达到挡位允许最高转速后,若此时没有升挡请求,变速器会自动升入邻近高挡,以保护发动机。要返回任何其它模式,您必须先将换挡杆向左侧移动至D挡位置。

换挡迟钝,油门响应慢?

二代逸动起步换档迟钝,转速达到2300,有时换就平顺,而且油门响应非常慢,请问各位车友有这个问题吗? 汽车油门响应慢,可能是因为汽车的进气系统出现了问题,也有可能是燃油燃烧不充分导致的。一般来说,涡轮增压的汽车油门反应就会迟钝,主要是因为涡轮增压发动机滞后的问题,涡轮增压发动机需要达到一定的转速之后汽车的动力才会提升上去,如果是自然吸气的发动机出现油门反应慢的情况,可能是汽车的进气系统出现了问题。发 自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷:1、油门反映比较慢(因为你踩下去后里面全是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡,油压的速度肯定没有手动挡那么直接了)。2、油耗偏高(相对的)尽管自动变速器的车功率的利用更高,但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费,没有机械传动那么高,所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多。如果你的车的迟滞是非常的慢,那应该是正常反映。如果反应时间太长的话,估计是节气门拉索有磨损了,检查下就没问题了。自动档的结构原理:自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的,所谓“自动”,是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。从工作原理上区分,主要是按照变速箱的工作形式来区分。汽车自动变速箱常见有三种型式,分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)。1、AT(液力自动变速箱)和手动档相比,液力自动变速箱(AT)在结构和使用上有很大的不同。手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。但是由于各种辅助机构的自动换档能满足行驶上的多种需要,例如停泊、后退等,所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆,标志P(停泊)、R(后档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段,只有在规定的变速区段内才是无级的,因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。AT的优点:AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。AT的缺点:首先对速度变化反应较慢,没有手动变速箱灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车。第二是费油,传动效率低而且变矩范围有限,不过近年不少车型都在自动档里面引入了电子控制技术,这方面的问题因而有所改善,但终究还是比不上手动档经济。第三是机构复杂,修理困难。在液力变扭器内,高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油,也就是平常所说的“波箱油”,另外如果汽车因蓄电池缺电不能启动,不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车的话,还要注意使驱动轮脱离地面,以保护自动变速箱齿轮不受损害。2、CVT(机械无级自动变速箱)现在的广本飞度,旗云还有别的一些车型都应用了CVT变速箱。它采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,即当棘轮变化槽宽肘,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT属于真正无级变速箱。CVT的优点:重量轻,体积小,零件少,与AT比较具有较高的运行效率,油耗也较低。CVT的缺点:传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,目前还不能应用在大排量的汽车上,普遍应用在2升以下的车型之中,譬如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等等。3、AMT(电控机械自动变速箱)AMT是在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。目前的手自一体化自动档基本上都是这种类型,奇瑞的QQ就有AMT的车型。 @2019

手动档车档位卡死在四档上,换挡杆也扳不动,一直在四档上,请问这是什么原因?

卡档,需要找修车师傅修理。

手动挡是手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。

工作原理:泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转,风力成了动能传递的媒介,如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮,通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

手动挡汽车缺点:一是对速度变化反应较慢,没有手动变速箱灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车;二是费油不经济,传动效率低变矩范围有限,近年引入电子控制技术改善了这方面的问题;三是机构复杂,修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油。另外,如果汽车因蓄电池缺电不能启动,不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车,要注意使驱动轮脱离地面,以保护自动变速箱齿轮不受损害。