特斯拉回应降价原因_特斯拉降价原因官方回复

1.特斯拉销售回应“变相降价8000 元”：临时做活动，车主们是何反应？

2.特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？

3.特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格为何一降再降？

4.30万的车一年额外贬值10万！车主真是哭晕了！

特斯拉销售回应“变相降价8000 元”：临时做活动，车主们是何反应？

特斯拉汽车?变相降价8000 元?的话题热度在网络上是非常高的，特斯拉公司的工作人员回应了这件事情，他们声称只是临时做活动，然而消费者并不满意这个解释，他们依旧非常愤怒，总觉得自己做了亏本买卖，特斯拉汽车比较贵，虽然8000元并不是特别多，但是车主并不愿意当冤大头，不该自己付的钱，不想付。

车主们觉得特斯拉公司在欺骗消费者，而且是在辜负消费者的信任。很多人选择特斯拉汽车，就是因为特斯拉汽车的安全性能比较好，如果发生车祸的话，可以保护驾驶室的人，然而网络上却接二连三的出现与特斯拉车辆有关的交通事故，确实会导致人心惶惶。2022年9月30日提车的人都可以享受8000元的补贴费用，然而那些在9月29日购买车辆的人就会觉得很无辜。工作人员声称是为了冲刺交付量，刺激消费者付钱，但是他们没有考虑其他消费者的想法，这种策略存在严重的问题。

特斯拉汽车的工作人员最好要向公众道歉，而且要给之前的消费者一些补贴，例如赠送某些礼物，或者是直接退款，让每一个人都能够享受到平等的权益，这样才会让他们觉得自己受到了公平的对待。否则的话，这件事情肯定会影响这家公司的名誉。

每当季度末或者是月末的时候，各大公司都会推出各种活动，消费者经历过几次之后就会了解公司的套路，他们可能会拖延自己购买物品的时间，原本能可以在月中购买，但是他们偏偏要多等十几天的时间等到月末购买，因为他们知道公司肯定会有一些优惠政策，这种情况会影响市场的发展。

特斯拉即将大降价？谣言还是实锤？

特斯拉又登上热搜了！

网传本周六特斯拉将大降价，Model Y系列降4.3万元，Model Y系列降4.6万元。

众多网友留言：

针对特斯拉降价的消息，CMZ专门去特斯拉进行了求证，店内工作人员回应表示“暂无消息”。

实际上，回顾特斯拉之前的降价，关于特斯拉具体降价的时间，几乎没人预测成功，不然也不会有特斯拉降价当天的“维权潮”了。

不过，大家也别失望，下半年特斯拉肯定会降价。

原因一：

近日，特斯拉在全球范围内掀起一波降价潮。

4月7日，特斯拉下调了美国的售价。

Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。

4月14日，特斯拉下调了丹麦的售价。

特斯拉Model 3高性能版售价下调9.1%至42.699万克朗，Model Y高性能版售价下调9.2%至45.65万克朗。

4月14日，特斯拉下调了新加坡的售价。

特斯拉Model 3和Model Y两款车型，售价下调了4.3%至5%。

4月15日，特斯拉下调了香港的售价。

Model 3 Performance，“一换一”价格由44.0335万港元起，减幅达14.7%；Model 3长续航版本，“一换一”价格为39.9485万港元，减幅为11.06%；Model Y长续航版本及Performance版本分别亦将降价8.7%及9.03%，至45.9685万港元起及48.7205万港元起。

4月18日，特斯拉再度下调了北美地区的售价。

Model Y长续航版售价下调9.1%从52990美元降至至49990美元，Model Y高性能版售价下调8.5%从56990美元降至至53990美元，Model 3后轮驱动版售价下调7%从41990美元降至39990美元。

原因二：

特斯拉今年的销量目标是200万辆车，这意味着特斯拉平均每月需要卖出16.7万辆车。

而今年1-3月份，特斯拉销量为22.9万辆，并未达到预期。

下半年，特斯拉肯定会以价换量。

原因三：

近几个月，新能源汽车原材料电池级碳酸锂价格持续走低，相比高位跌幅达60%。

这意味着电池生产成本至少降低一半，一台车纯电动车型至少能节省30-40%的生产成本，留给车企降价的空间非常大，尤其是在新能源车型价格战激烈的当下，特斯拉肯定会放弃利润选择增配或降价来换取市场。

原因四：

马斯克多次在社交媒体平台表示：很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以只有把车价降下来，才是真正满足大众的需求。

近日，马斯克更表示：未来特斯拉更有可能0利润销售车辆。

原因五：

现在国内能与特斯拉相提并论的就只有比亚迪了，而近期频频传出比亚迪的降价消息。

竞争对手都在降价，相信特斯拉也快坐不住了。

今日话题：你认为特斯拉会在几月份降价？欢迎在评论区留言。

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特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格为何一降再降？

特斯拉自与上海合作，在中国的超级工厂落成之后，其旗下车型MODEL3在中国快卖疯了，但最近特斯拉的市值迅速缩水，被全球最大的对冲基金桥水基金全部清仓，特斯拉总裁马斯克也由全球首富变为了全球第2首富。这跟特斯拉汽车故障频发有很大的关系，特斯拉电池起火、触摸屏故障失灵、异常加速等问题频发，不断遭到消费者的投诉，德国、美国都相继召回了数万辆的Model X车型，中国也有4000多辆特斯拉汽车被召回。这可以说特斯拉遭遇的一次巨大挫折。

据IT之家报道称，特斯拉中国区的总裁朱晓彤透露特斯拉将于今年在中国设计制造一款售价约为2.5美元的特斯拉新能源汽车，折合人民币16万元，该车设计要符合中国人的审美，但它是一款全球车型，将在全球发行，目前特斯拉中国区已经在中国超级工厂设立了20多个实验室，从车辆设计、车辆工程、车辆测试、车辆开发等各个领域完成这款原创车型。

据澎湃新闻称，2月14日，特斯拉总部回应此事说造16万元的新能源汽车纯属空穴来风，没有的事。该消息报道不实。虽然特斯拉不承认他们的这一造车举动，其进军中国中低端轿车市场的野心是早已有了的。据去年9月份特斯拉CEO马斯克曾在一个访谈节目中称，他们将在未来三年内研制出售价为2.5美元配备新电池的新能源汽车。特斯拉汽车在中国的售价一降再降，中国消费者都成为了韭菜，寒了不少中国消费者的心。

特斯拉能够做到迅速的降价，主要原因在于特斯拉公也可以将汽车的硬件成本降到最低，其硬件材料在其旗下的各款车型乃至火箭上都是通用的。特斯拉汽车卖给消费者之后，通过日后的软件升级向消费者收取更多的服务费用，这样来达到盈利的目的。这种玩法就是智能汽车的新玩法，传统汽车根本弄不了这个，这也是特斯拉汽车的售价一跌再跌的原因所在。如果特斯拉汽车真在中国推出售价是16万左右的新能源汽车，将对中国本土的新能源汽车是一个巨大的打击。特斯拉凭借其在新能源汽车市场的垄断地位，也是可以做到说降价就降价的。

30万的车一年额外贬值10万！车主真是哭晕了！

引言：特斯拉，总是想你不敢想，做你不能做！

2020年10月1日，正值祖国71岁的生日，新能源汽车界的巨头——特斯拉，不知是否为了感谢中国市场对它的照顾，在这一日，为中国消费者送上了一份“大礼”，再次下调Model?3价格。

是的，你没有看错，特斯拉Model?3又降价了。根据特斯拉官网消息，调整后的Model?3价格，标准续航升级版补贴后售价24.99万元，而这意味着，特斯拉Model?3的价格将进入25万元区间。

同一天，特斯拉对超级充电站充电进行加价。根据特斯拉中国充电团队微博发布的消息：特斯拉将对超级充电站点的价格进行上浮调整。价格调整将根据不同地区电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整。

换句话说就是，既然用户们觉得充电站点不够多，充电不够方便，那就充电费贵一些，由用户们“众筹”多建一些充电站点吧。如果再通俗点来讲，就是羊毛出在羊身上，取之于羊用之于羊。

说回Model?3降价，在这波价格调完之后，不到25万元的售价，再加上特斯拉本身的品牌魅力，可以说是让特斯拉Model?3笼络了一大票的潜在客户。一时之间，在特斯拉部分销售网点更是排起了订车长龙。

特斯拉这波操作，新车主是爽了，但苦了老车主。此情此景，用"只见新人笑，那闻旧人哭"这句诗词来形容也许再贴切不过！

磷酸铁锂版特斯拉Model?3

更有意思的是，在此之前的今年9月初，特斯拉大中华区总裁，才对网传“磷酸铁版Model?3价格掉至23万元”的消息，做出回应称：假消息。

如今，锂电池版Model?3价格都降至25万元以内，那在换装造价成本更低的磷酸铁锂电池后，加之其它零部件本土化生产，磷酸铁锂Model?3价格降至20万就可能实锤。

事实上，这已经不是特斯拉第一次悄无声息的降价，自2019年10月国产发布上市以来，已经进行过多次降价。

2019年10月，特斯拉开放Model3国产标准续航升级版预订，根据官方消息，补贴前售价为35.58万元。

2020年1月，特斯拉宣布Model3降价，Model?3国产标准续航升级版价格下调，补贴前售价32.38万元。

2020年5月，为满足"30万元以下才可享受补贴"条件，Model3国产标准续航升级版下调价格，下调至29.18万元，补贴后售价降到27.155万元。

2020年10月，特斯拉再次宣布降价Model3降价，Model?3国产标准续航升级版补贴后售价下调至24.99万元。

经过这么多次的调整，Model?3的售价从最开始补贴前35.58万元，一路降到补贴后24.99万元，一年的时间，降价将近10多万元。

而这也就意味着，最早购买国产特斯拉Model?3那一批车主，车子还没有开上一年，车子已经贬值了10万元。

跑到国内的一些较大的二手车网站上搜一搜，可以发现许多降价后的Model?3价格和行驶里程不足1万公里的Model?3售价相差无几。

或许有杠精会说，车子降价涨价不是正常的事情嘛。公平买卖，特斯拉又没逼着你买，有什么好怨、好吐槽的，降价你说要补差价钱，那涨价了，是不是应该补钱？

的确，降价涨价是很正常的事情，车子本身也是贬值产品。但试想一下，买回来一辆车，开没一年就贬值五六万甚至十万，又有几人顶得住呢？钱又不是大风刮来的，都是血汗钱。

如同此前的降价事件一样，Model?3价格的再次下降，再次引起了大批老车主的不满。特斯拉中华区副总裁陶琳为此，多次在微博上就Model?3降价引起车主的不满作出回应。

据她回应称：特斯拉直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息。我们的出发点是希望更多人可以享受科技发展红利，促进行业快速发展，加速世界向可持续能源的转变。

此外，她还表示：针对本次调价，符合7天信心保障计划内的车主，特斯拉将赠送3年免费超充使用权益；继续努力加快软件，充电，服务等全方位提升；开启车主权益项目，为车主群体争取各类权益等。

不过，对于这个解释，大部分网友还是表示不满意，直呼这就是变相的割韭菜、蓐羊毛而已。对此，她再次微博回应称：特斯拉的初心是希望让消费者能拥有性价比更好的产品而不是自己利润最大化。

在汽车领域，一个汽车品牌最成功的营销，不是靠自己去营销，取得多大的成果，而是懂得借对手之力去宣传自己，进而换取丰硕果实，小鹏汽车正是这一理念的完美践行者。

正当特斯拉Model?3因为降价而饱受非议之时，小鹏P7默不作声的对Model?3进行了一次“碰瓷”，第一时间站了出来发布了自己的保价政策。

根据其官方发布的消息，在2021年春节前，小鹏P7将会维持现有的价格，若有降价情况会以补积分（已交付）或补差价（未交付）的形式补偿给用户。

而小鹏P7选择在特斯拉Model?3备受争议的时间段推出这一政策，或许是为了给用户们吃上一颗定心丸，告诉用户，小鹏P7不会像Model?3那样降价。

如果主观一些，深入讲，其实小鹏P7这一举措，有两个作用。一是讽刺了特斯拉屡次降价行为，二是宣传自己、稳固潜在用户，买特斯拉可能会降价，买我不用担心降价，不亏。

特斯拉，作为新能源巨头，降价策略可以说是屡试不爽，虽然每一次降价风波都能引起大批车主的不满。但事实证明，每一次风波过后都是真香，销量照增不误，可见特斯拉品牌影响力和产品实力，在消费者心中的认可度有多高。

那么，问题来了，特斯拉价格已经降至25万元以内，你是愿意做等等党呢？（可能进入20万元的磷酸铁锂版Model?3）还是愿意做早买（ge）早享受（jiucai）的一员呢？咱们留言点在看，评论区见。

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