特斯拉人物志_特斯拉人物简介2020年

1.用时12年 特斯拉第一个“百万辆”完成 未来发展会如何？

2.特斯拉2020大

用时12年 特斯拉第一个“百万辆”完成 未来发展会如何？

2020年3月10日，埃隆马斯克通过twitter宣布了特斯拉的第一百万辆新车正式下线，特斯拉的这第一个100万辆，用了差不多12年的时间，从2003年创立以来，特斯拉也走过了18年的岁月。

18岁，是成熟的年龄，也是特斯拉开始收获的年纪，首个100万辆成绩中，仅2019年就有36.75万台，而预计在2020年，他们可能会完成50万台的销售成绩。

首个“一百万”来之不易

随着100万辆新车的下线，带给特斯拉的是成为全球最大的电动汽车制造商，外人看到的是成绩斐然，但真正的辛苦或许只有马斯克本人最为清楚。

特斯拉的首款量产车辆Roadster是一台以莲花Elise车身为基础改造出来的纯电动跑车，就是那台被马斯克用火箭送上了太空的同款。从2003年公司创立，早期的特斯拉用了5年时间才在2008年实现了Roadster的量产，由于首先面向的是高端人群，因此特斯拉的第一款车型销量还算获得了不错的成绩。

在2008年量产了Roadster后，特斯拉也发布了品牌历史上第二款新车产品Model?S，该车在4年后的2012年开始量产交付，同年特斯拉发布了第三款新车Model?X，3年后的2015年开始正式交付。紧接着就是Model?3，Model?Y，第二代Roadster，以及Semi电动卡车和Cybertruck电动皮卡。

从2008年第一款新车交付到2020年完成100万辆下线，特斯拉一共用了12年时间，这12年里特斯拉一共发布了8款产品，看似产品节奏挺快，但实际上量产交付的只有3款车型（Model?S，Model?X，Model?3；老款Roadster已停产），即便是第一百万辆下线的Model?Y也是在3月15日之后才开始交付给美国市场的用户。

工厂产能和供应链产能制约着特斯拉的发展，在上海工厂建设之前，特斯拉仅仅只有位于美国加州弗里蒙特的一个工厂，在2016年的时候这家工厂的年产能仅仅只有10万台左右，经过不断的扩建，在2019年已经突破了30万台的生产能力。当然在2020年上海工厂的生产加入，将会给特斯拉带来很大的帮助。

除了产能，供应链也制约着特斯拉的发展。动力电池是特斯拉最核心的部件，而特斯拉的动力电池基本上全部依靠松下提供，产能自然收到非常大的限制。为了解决这个问题，特斯拉在2019年才开始与LG化学合作，为Model?3提供动力电池，而在今年特斯拉又宣布与宁德时代合作，宁德时代将成为特斯拉的第三个电池供应商，不仅如此特斯拉还将会自己生产电池。

你以为特斯拉仅仅面临产能和供应链不足的问题的么？当然不是，虽然特斯拉在电动汽车行业里有着绝对的优势地位，但它依然年年亏损，即便股价蹭蹭往上涨，但特斯拉依然每年都亏损上亿美元。2019年整体营收245.78亿美元，净亏损8.62亿美元；2018年营收214.6亿美元，净亏损9.76亿美元。当然，随着产能和销量的提升，特斯拉的亏损在日渐缩小，毕竟比起2017年的19.6亿美元的亏损，特斯拉的营收状况已经向着非常好的方向在发展。

下一个“一百万”需要多久？

有了第一个“一百万”，自然就还会有后续无数个“一百万”。而据估算，特斯拉2020年的全球销量可能会达到50万台，那也就是说如果2021年不下滑的话，在2021年就可以完成第二个100万台的成绩。第一个“一百万”用时12年，第二个却仅需要2年！

这是一件让特斯拉令人害怕的事情，不过事情似乎正是朝着这个方向在发展。

1、产能情况获得提升

2020年开始，特斯拉的上海工厂开始大规模投产，这座工厂按能达到年产15万台的规模，不过近期有消息显示该工厂将会增加生产线，产能可能会提高到25万台的规模。

特斯拉海外第二个工厂已经在德国开建，在2021年7月投产，设计年产能为50万台，初期规划为年产15万台。当然德国工厂能否像上海工厂般快速建成并投产存在不确定性，但至少特斯拉的工厂在越来越多，产能在越来越大，如果德国工厂投产，特斯拉的年产能后续可以轻松突破每年100万台的规模。

当然，马斯克的野心不止于此，他表示过未来希望在除南极洲以外的每一个洲都建立一座超级工厂，对于一个要上天就能上天（SpaceX），要入地就能入地（Hyperloop超级高铁）的野心家来说，这并不是一件无法实现的事情。

2、目前订单情况已够他们生产好几年

特斯拉期货式销售积压了足够的订单量，这些订单已经足够他们生产一段时间，因此在接下来的两三年里他们只需要扩大产能就可以了。

最新的小型SUV车型Model?Y本月开始在美国市场交付，虽然不知道它具体有多少订单量，但是在去年二季度的电话会议上，马斯克表示过Model?Y当时的订单总量为125万台。目前在中国市场预订Model?Y显示的生产时间是2021年，美国市场预订显示首批交付从2020年3月开始，但没有提示现在预订需等待多久。

特斯拉去年发布的全新皮卡车型Cybertruck受到热捧，在2月份特斯拉宣布该车的订单总量超过了50万台，虽然订金只需要100美元，但至少说明该车的前景预期是非常乐观的，尤其是美国市场对皮卡的钟爱，使得它的销量不会太差。

此外，特斯拉还需要消化Roadster第二代车型和半挂车Semi的订单，虽然订单数量不详，但依然足够特斯拉为其做足充分的准备，而且马斯克表示过全新超级跑车Roadster的年产能上限大约只有1万台的规模。

3、中国市场还处于待开发状态

特斯拉中国工厂的投产将会是特斯拉逐渐打开中国市场的开始。2019年特斯拉全年36万多台的全球销量中，中国市场仅仅贡献了4万台。

中国市场的销量仍然是受到产能的影响，Model?3和Model?Y的市场预期在国内都是非常好的，而今年随着中国工厂投产，预计国内销量可以达到15万台的规模。

4、未来还有什么车型？价格还会下探么？

目前国内市场销售最便宜的Model?3基础版本的价格也是接近30万，要知道30万足以买到宝马3系、奥迪A4L这样的豪华B级车型，尺寸和空间都比Model?3要大，品牌也足够豪华。

特斯拉的价格有可能进一步降低么？这个可能性是完全有机会发生的。目前特斯拉的车型、价格都很大程度受限于产能，一旦产能提高，再推出比Model?3更入门的产品，价格甚至降低到20万，那个时候其他品牌的电动车生存空间真的难以想象。

这就涉及到特斯拉未来的产品规划问题。目前特斯拉并没有太多关于未来规划的信息，不过Model?S上市已经多年，如果从交付时间算起也已经有八个年头，不过马斯克却表示未来Model?S和Model?X不会有垂直换代产品，只会进行小改款。

这并不是汽车产品该有的节奏，但这或许是特斯拉的战略布局。Model?S和Model?Y通过小改的方式不影响用户购买信心，同时将产品研发精力放到新的产品之上，此外市场重点销量担当也会有Model?3和Model?Y承担起来。总归当下的销量会有保证，未来的新品也有保证。

特斯拉被高估还是低估？

特斯拉于2010年6月29日正式上市，发行价为17美元，首日开盘价为19美元。到今天收盘（美国东部时间3月10日），特斯拉的股价达到了645美元，而如果不是近期的行情冷淡，可能特斯拉的股价会更高，它在今年2月曾达到过968.99美元的最高单价。

按照3月10日美股收盘价核算，特斯拉的市值为1187亿美元，而此时丰田汽车的市值为1754亿美元，大众汽车的市值约771亿美元（682亿欧元），宝马市值389亿美元，奔驰市值388亿美元。

高估？特斯拉依靠四台车加上有限的市场布局，年销量30余万台的成绩，就轻松的把奔驰、大众抛之于后，似乎是不可想象的事情。

低估？大众、奔驰、宝马们，都在走特斯拉的步伐，加快推进电动车品牌以及产品，但是销量远不及特斯拉。奔驰去年推出了首款纯电动车SUV车型EQC，销量并未达到预期。

在环保和可持续课题上，或许电动车并不是最好的替代方案，但至少在燃油车再难有革命性突破的背景下，电动车成为了一种新的可能，而且这种可能正是被特斯拉所发扬光大的。特斯拉的第一个100万辆，绝不仅仅是成为全球最大的电动汽车制造商这么简单，特斯拉是要让电动车成为主宰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉2020大

2020年马上就结束了，终于要结束了。被折磨的人类，在这一年里留下了太多的痛苦记忆，但也让人收获了很多的惊喜与感动。今天，@不看车?陪大家回顾一下特斯拉的2020大，让我们再激动一下。

1月3日，国产特斯拉Model?3标准续航升级版价格下调，由原来的355800元降为299050元！这是特斯拉汽车第一次杀进30万内。当时的等等党们，以为胜利了，谁知道后来又出现了多次降价。

1月7日，国产特斯拉Model?3正式开始交付。同时，马斯克宣布特斯拉新车Model?Y国产项目正式启动。就在这一天，马斯克开心起舞的传遍全球网络，直到岁末他跳舞的画面还会被频繁使用。

1月14日，福布斯实时富豪榜更新，特斯拉CEO马斯克个人财富排在第30位，这是他首次进入Top?30。就在这一年，马斯克成为了全球第二富豪，堪称前无古人的创富奇迹。

1月22日，特斯拉公司市值首次突破1000亿美元，排在全球汽车公司市值榜第2位。那时的特斯拉，市值仅为第一名丰田汽车的一半儿。而到了现在，特斯拉市值已经是丰田汽车的3倍多，从而成为了绝对的王者。

2月3日，宁德时代官宣正式成为了特斯拉中国的电池供应商，磷酸铁锂电池的国产Model?3项目正式启动。

2月18日，特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量超过了53万辆。

2月28日，据insideevs报道，特斯拉Model?3首次成为国内电动汽车销量冠军。

3月6日，长续航版国产特斯拉Model?3曝光，续航668公里的Model?3来了。

3月10日，第100万辆特斯拉汽车正式下线。

3月24日，受疫情影响，特斯拉美国工厂正式停产。

4月1日，特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量超过了62万辆。

4月14日，特斯拉开始追讨过去几年的超充超时占用费，欠费车辆开始暂停提供超充服务。

5月1日，国产特斯拉Model?3再次降价，标准续航升级版只要271550元。

5月16日，特斯拉美国新工厂地址正式选定，德克萨斯州奥斯汀市胜出。新工厂将用于Cybertruck和Model?Y生产。

5月29日，马斯克正式解锁了第一部分特斯拉股票奖励，市值约14亿美元。

6月22日，特斯拉电动皮卡Cybertruck预订量超过了65万辆。

6月27日，美国环保署（EPA）更新，特斯拉Model?S的EPA续航达到了402英里，成为了首款EPA续航超400英里的电动汽车。

7月1日，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）涨价1000美元。

8月28日，特斯拉进行了股票分拆，1股变5股。

9月23日，特斯拉举行电池日活动，发布了4680电池、售价2.5万美元的新车和Model?S?Plaid。

10月1日，国产Model?3再次降价，起售价只要24.99万元了。

10月21日，完全自动驾驶测试版FSD?Beta开始小范围推送，同时马斯克宣布FSD再涨价1000美元。

10月23日，特斯拉中国宣布召回48442辆Model?S、Model?X。

10月26日，国产特斯拉Model?3出口欧洲仪式在特斯拉上海超级工厂举行。

11月12日，特斯拉公司成为了最受工程学专业向往的公司，也是唯一上榜的汽车公司。

12月21日，特斯拉将被纳入标普指数。

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