新能源汽车书籍目录_新能源汽车书

2024-09-19 23:09:41

1.都有三电终身质保！你会买这些新能源车型吗？

2.新能源汽车还不清楚怎么使用吗

3.驾驶新能源汽车你需要知道些什么？

4.我需要新能源汽车动力电池技术（第2版），求教材百度网盘啊！急急急！

5.购买新能源汽车需要办哪些手续？

都有三电终身质保！你会买这些新能源车型吗？

新能源汽车书籍目录_新能源汽车书

随着排放法规的严苛，以及限号限行政策的越发普及，很多人在购车时都难在“一块铁牌”之上，也就因此，新能源汽车随之成为越来越多人的购车首选。然而，当新能源汽车的销量稳步增长之际，吐槽声也在稳步增长中——买得起车，换不起电池，几乎成了很多人买新能源汽车的担忧。

以一辆售价10万元的新能源汽车为例，经过3~6年的使用之后，更换电池的成本最高可占整车成本的50%。这时候的车辆二手残值率低，但电池更换成本高，更遑论换车成本了。因此，在买新能源车时，很多消费者陷入了两难中，是应该向“铁牌”低头，还是应该向“换电池”低头呢？正是因为这种消费痛点的出现，自去年开始，陆续有些新能源汽车品牌开始推出“三电终身质保”政策，那么对于消费者来说，你是否会因此而感到舒心呢？

奇瑞新能源

奇瑞新能源是国内首家推出三电终身质保的自主品牌。2019年8月25日，奇瑞新能源宣布瑞虎e、艾瑞泽e和2019款小蚂蚁首任非运营车主均可享受三电终身质保，即动力电池电芯、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器终身免费质保。奇瑞新能源之所以敢于推出三电终身质保，一方面是出于对自身的自信，另一方面得益于TX1技术平台的加持，电池尺寸规格的统一模块化生产无疑增强了电池的适用性，更便于集成设计，让成本更低，工作强度更低。

需要注意的是，目前奇瑞新能源三款车型支持首任非运营车主享受终身质保政策，但是如果违反以下规定，则相应政策会失效。首先，车辆的使用性质只能是私家车，其次要按照《产品说明书》定期进行保养，保养过程中需要使用原厂零配件，再者车辆报废或发生过重大事故的，也不能享受终身质保。乍看之下可能会觉得这份协议有些苛刻，尤其是保养的相关条目很容易引起很多车主的反感，但其实新能源车辆的保养费用相比燃油车的保养费用要低得多，因此车主完全可以定期到4S店内保养，而不需要担心保养费用过高的问题。

广汽新能源

广汽新能源目前旗下共有3款车型，其中Aion?S和Aion?LX两款车型都推出了三电终身质保政策，值得注意的是，Aion?S的三电质保政策要求车辆的每年行驶里程不得超过3万公里且是首任车主才能享受，这一点倒是和奇瑞新能源有所差异。除了三电质保政策以外，Aion?S和Aion?LX两款车型目前都有相当不错的关注度，比如在今年2月份，当大多数竞争对手折戟的时候，广汽新能源却凭借这两款车实现了同比增长100%的成绩。

从产品布局规划来说，仅有3款车型的广汽新能源或许显得有些势单力薄，但是却没人会怀疑它的实力。就以拥有三电终身质保政策的两款车来说，其产品力都足够让人满意，无论是3.9s的破百性能，亦或者是650km的续航里程，都体现了产品的强大性能。从目前广新能源对于其三电终身质保政策的细则介绍中，大致可以了解到其同样要求车主对车辆进行定期保养，但相关的质保维修方案没有太过明确的指示，只表明根据广汽新能源整车质保方案进行。

江淮新能源

江淮新能源在今年推出了三电终身质保政策，凡订购江淮iEV6E的用户，只需要交订99元，即可享受三电终身质保和六重礼。江淮iEV6E三电关键零部件终身质保的范畴主要是车辆的动力电池电芯、驱动电机（含电机控制器）、整车控制器等，与其他厂商的三电终身质保零部件等同。相信有心的朋友或者江淮iEV6的车主都知道，该款车型本来的质保为8年或者15万公里，三电终身质保政策其实是近期才推出的。

需要注意的是，三电终身质保政策持续时间仅在3月1日-4月30日期间，换言之只有在这段时间能交99元订金并提车才能享受。至于已经购车的车主或者在这段期间之后才购买的消费者，都无法享受该项政策。由此可见，江淮新能源对自身的三点技术有信心不假，但此举更多还是为了刺激消费，在受疫情影响的当下及时止损。同样的，由于活动刚出现不久，因此目前关于三电终身质保的细则也没有太多的资料公布出来，因此大家如果有意选购，记得问清楚相关细则。

总得来说，三电终身质保的推出对于消费者绝对是有利无害的一项政策，而对于车企而言，这同样是一种信心的体现。而且单纯从利益上出发，三电质保的象征意义要高于其实际意义的，因为随着电池的技术不断发展，如今很多电池的衰减已经变得很小，即便是三五年后也未必会达到换电标准，而这期间由于车主需要不间断地在4S店进行保养维护，4S店自然也有所盈利。所以从总体上而言，三电终身质保质保是共赢的，车企和经销商能够获利，而车主能得到保障和安心，何乐而不为呢？

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车还不清楚怎么使用吗

随着电动汽车的普及程度越来越高，大街上已经随处可见电动汽车的身影，电动汽车热销其中的一个重要就是后续的保养和能源的消耗，省了很多事，也可以节省很多费用，但是日常使用当中也是有一些需用注意的地方，注意了这些细节，可以让我们在用车当中更加游刃有余，也可以避免一些不必要的损失。

一、充电的时机和时间很重要

电动汽车的充电时机最好是在电量不低于10%，不高于80%的情况下，黄金充电时间为电量的30%-40%，同时我们还要注意充电时间，尤其是外面的一些充电桩，没有充满保护，最好充电时间不要超过10个小时，以免过冲，对电池造成伤害。

二、保护好随车充电器

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往出了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计。所以尽量防止充电器发生振动的颠簸。使其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。

三、定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，充10次电，对电池进行一次完全放电。这样做可以激活一部分电池的活性，也可以很好的保持单体电池的一致性。

四、每天都充电

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态电池的寿命会延长。电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，对电池造成影响

五、严禁存放时亏电

动力电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现酸盐化，结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，车辆闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

六、避免大电流放电

电动汽车在起步、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生电池内溶液结晶，从而损害电池极板的物理性能。

驾驶新能源汽车你需要知道些什么？

新能源汽车涉水应该如何操作？如何对新能源汽车紧急下电？新能源汽车发生事故，拖车应该注意哪些？新能源汽车洗车应该注意哪些？新能源汽车举升进行底盘检修应如何操作？新能源汽车进行外观喷漆应该注意什么？在这里，你统统都可以找到答案！

一、新能源汽车涉水应该如何操作？

日常出车经常会遇到强降雨天气，路面或者低洼处难免出现积水的情况，为了确保行车安全，各位驾驶新能源汽车的车主们，雨天驾驶还需要知道这些。车辆驶入到有大量积水路面或遇到路面低洼处时，要查清水深、水底路基的坚实程度！新能源车辆经过积水路面时深度应不超过底盘，控制车速不超过10km/h，谨慎驾驶，当心行人自行车，减速慢行保持车距，确保安全通过。当路面积水过深时，车辆须换道行驶或暂停使用，严禁强行通过。

涉水后除与传统汽车一样外，清除存水，检查底盘，特别是制动系统，还要注意对动力电池、电机及电源线束的检查。车辆抛锚时要迅速下车，移步至安全地带，确保自身安全，再进行下一步的救援。

这里需要指出的一点是，不仅电池怕水，电机也怕水，电机一般都安装在发动机原来的位置，虽然位置比较高，而且也是全密封的，但是和电池一样，最好别进水，而且机舱里各种线束沾上水也不好。

如遇抛锚导致车辆泡水，泡水后不要轻易起动车辆，交由专业的维修人员进行处理。泡水事故车辆的监测技术人员或负责人应经常到现场目测并用红外测温枪对各外高压部件和电池进行测温，记录每次监测温度的数值。以免内部短路或燃烧引发火灾，阶段性温升过高可采用大量喷水降温并加紧监测。停放48小时之后，无异常(冒烟、高温、电火花、焦糊味等)可进车间维修，维修人员必须经过厂家专业的培训并持有低压电工操作证。

这里必须要说的是，当爱车遇水熄火后，不要尝试第二次启动，如因二次启动造成车辆故障，拿燃油汽车来说即便你购买了涉水险，保险公司也不会理赔，所以车辆泡水请第一时间打电话给保险公司。

很多朋友会问，那新能源汽车到底有无涉水险？其实这个问题还是要分保险公司。有的保险公司表示涉水险是针对发动机，不能购买；有的表示，电动车虽然没有发动机但是有电机，可以购买；有的表示不用购买，因为涉水险保的是发动机，电动车电瓶的保险含在车损险之中。车主在购买车辆保险的时候最好是亲自打保险公司人工电话询问清楚。有些保险销售人员其实他们并没有那么专业。说了这么多，很多车主会担心，新能源汽车涉水这么危险，雨天都不敢开出去了，那么新能源汽车防水性如何？

衡量防尘防水性能的指标叫做Ingress Protection(侵入保护)，简称IPXX，第一个X代表防尘等级，第二个X代表防水等级。防尘分为6个等级，防水分为9个等级。

拿新能源汽车最关键的两个部件电池和电机来说，根据国家相关制度规定，新能源汽车电池和电机防水防尘等级均需达到IP67级；防尘防水到达IP67级是什么概念，也就是说只要不违规操作，日常使用车主大可放心。

说到这里，估计又有车主会问，既然日常驾驶环境这么复杂，为什么不直接将电池和电机的防尘防水性能直接做到IP69级？小编认为，随着技术的不断更新迭代，以后的新能源汽车肯定会越做越好；当下，同级别的新能源汽车已经在价格上高出传统燃油车一大截了，如果真要做到IP69级，估计那个价格不是一般人所能接受的。

二、如何对新能源汽车紧急下电？

我们日常使用新能源乘用车电池包有300V以上电压，像一些货车客车公交车之类的新能源汽车电压可能会更高，如果遇到交通事故、涉水、车辆突发故障等比较紧急的情况需要切断电源时，学会这些断电小常识可以帮助我们快速切断新能源汽车电源，确保车辆和人身安全，那我们可以通过什么方法切断新能源汽车的电源呢？

方法一：拔掉钥匙，一键启动车辆需将钥匙抽离。

方法二：取下低压电瓶负极接头

查找和断开辅助电池的负极终端，低压电瓶一般位于前机舱位置，打开前机舱盖即可看到。断开负极接头前，请三思而后行，你可能还需要这电源，因为低压电瓶是整个新能源汽车仪器的电源供应，一旦断开负极将丧失所有功能，仪器不再工作。

方法三：拔掉BMS电源的保险丝

这个方法相对比较复杂，专业性较强，需要先找到新能源汽车保险丝盒位置（一般位于主驾驶仪表位置下面或前机舱位置），打开保险丝盒盖，保险丝盒盖背面会标注BMS电源保险丝位置，找到BMS电源保险丝，将其拔出，切断电池电源的供应。（不同车型结构会有所不同）

方法四：拔掉维修开关

维修开关一般设计在电池包位置，将维修开关断开或拔出切断电池包电源供应即可，不同车型断开方式会有所不同。

三、新能源汽车发生事故，拖车应该注意哪些？

新能源汽车发生故障丧失驾驶功能需要牵引时应事前确认各车辆的《使用说明书》。

例1：关于TINO混合动力汽车，《使用说明书》上有载明“应避免电动机发电引发的次生灾害。另外，由于会导致电机破损，所以严禁在4轮接地状态下进行牵引作业”。

例2：关于Hypermini（EV）车，有载明“车速在30km/h以下时，应使距离保持在30km以内”。

拖车注意事项

1）关闭电机电源开关以关闭高压电路或拔出电池管理系统保险丝；

2）电池管理系统有一个延时关闭的功能所以要等1分钟后再进行下边的操作；

3）拆下12V电瓶搭铁线；

4）必要时用绝缘胶布缠好负极线耳；

5）处理锂电池高压电路时，断开12V电池搭铁线后至少等5分钟再进行下一步；

6）拔出维修开关。

四、新能源汽车洗车应该注意哪些？

新能源汽车越来越受到消费者们的喜欢，选择购买新能源汽车也越多，而汽车在道路上开久了难免会沾上很多油膜、泥土脏东西之类的，这时候大家一般都会清洗汽车，无论是我们自己动手清洗还是花钱清洗，新能源汽车和普通汽车在清洗方面还是有一些区别的。新能源汽车清洗过程中应注意车身的电池包和充电插座，禁止将高压水枪直接对着相应位置冲洗，主要防止水流入车体和充电插座，如果水流进入就会导致车身线路短路，引发触电事故。

在清洗新能源汽车的时候特别要注意不要打湿车上的电路，新能源汽车在构造上来说由于都是采用电子元件，所以在洗车的时候需要特别的注意，防止受潮。

洗车注意事项

1）洗车时角度要选好，最好不要直接喷射在表面上，避免喷射到重要部位；

2）洗车时水压不应过大，最好保持在中低压以下，避免水压过大对零部件造成冲击；

3）洗车的过程中，钥匙一定要拔掉，避免启动车辆产生电，水导电对洗车人员产生危害；

4）新能源车淋水后要尽快晾干，避免阳光直晒，电路老化加快，还有避免受潮；

5）清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座，避免车身线路短路。

五、新能源汽车举升进行检修应如何操作？

为了节省车内空间，提高车身稳定性，目前市面上大部分新能源汽车电池都设计在底盘位置，如果新能源汽车出现故障，需要用举重机举升车辆对车辆进行检修时，举升机四个拖垫应该放在底盘相应的受力位置，避免顶到电池包，造成电池包短路或者泄露。

六、新能源汽车进行外观喷漆应该注意什么？

新能源汽车车身外观受损，需要对其进行重新喷漆时，喷涂完毕将新能源汽车送入烤漆房之前一定要将电动汽车电池包拆下来，因为烤漆房在对车身漆面进行高温烘干处理的时候，烤漆房内温度将达到50°以上，有些甚至达到100°以上，这已经大大超过了电动汽车电池包的高温承受范围，容易引起火灾。

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