1.出租车要司机身体体检标准

出租车要司机身体体检标准

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新增的哥岗位 招聘被征地农民

(2007-05-29)

昨日上午，市政府举行新闻发布会，市交通委主任林金平宣布，今年起全市将新增出租车700辆，其中岛内300辆，岛外400辆（每个区100辆）。按岛内每辆出租汽车2名驾驶员、岛外每辆出租汽车1－2名驾驶员计，共需招聘驾驶员1000－1400名。根据新近出台的《厦门市2007年招聘新增出租汽车驾驶员的实施办法》，招聘对象全部为厦门市户籍的被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员。

新聘司机收入不低于两三千元

据介绍，市政府已部署了招聘工作，责成市劳动和社会保障局、市交通委为主负责组织实施，市委宣传部和各区人民政府密切配合，市监察局监督，招聘工作已准备就绪，即将全面展开。

本次招聘的司机要求男性50周岁以下，女性40周岁以下，身体健康，持公安部门核发的机动车驾驶证并有3年以上驾龄，无重大交通事故责任记录，岗前培训合格。岛内户籍人员在岛内应聘，岛外户籍人员在岛外应聘。

出租车驾驶员的岗位能为被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员带来多高的经济收入，他们可以获得哪些劳动待遇？

林金平说，所有新增出租车驾驶员的工资待遇包括基本工资、文明服务奖、安全生产奖、营收超额提成等，企业依法与驾驶员签订劳动合同，足额缴交社会保险金，包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险等。

由于营运过程中，每个出租车驾驶员的熟练程度、服务水平和安全意识不同，因此收入也有一定的差距，但平均起来每个月每人也有两三千元的收入，略高于一般再就业岗位的经济收入。岛外出租车车费的定价目前还没有定，但由于岛外的出租车市场正处在探索、培育阶段，因此岛外出租车费肯定会略低于岛内。相关部门在制定岛外出租车车费的过程中，也将保证驾驶员的收入，新的士司机只要勤奋努力，收入不会低于两三千元这个标准。

新聘司机交由国有企业管理

林金平说，招聘工作按照公开、公正、透明的原则组织实施，各区政府负责组织动员，符合条件规定的招聘对象可自愿到其户籍所在地的村（居）委会报名，由村（居）委会、镇政府（街道办）推荐，各区劳动人事部门负责初审、体检、公示，市劳动和社会保障局负责复核，市交通委负责组织岗前培训、考核，海峡出租汽车公司负责岛内合格人员的录用，岛外各区国有出租汽车企业负责岛外合格人员的录用。全部人员的培训考核等前期工作将于今年8月15日前完成，岛内新增岗位招聘录用工作将于今年8月20日前完成。岛外人员招聘工作由岛外各区政府负责，可分批分期实施，于2008年底前完成。

符合条件、有意愿从事出租车行业的人员能否满足1000多个驾驶员岗位？会不会影响到新车的投放？林金平说，在招聘工作着手准备的过程中，市委、市政府和相关部门已经对符合条件的人员进行了摸底，仅环东海域综合整治工程涉及的四个镇就有900余人满足条件，因此不需要担心岗位的空缺。

为了确保新增出租汽车驾驶员岗位招聘被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员，市政府安排国有企业负责经营、管理新增出租汽车，其中，海峡出租汽车公司负责经营岛内新增300辆出租汽车并管理新聘驾驶员，岛外各区分别组建国有出租汽车企业经营100辆新增出租汽车并管理新聘驾驶员。国有出租汽车企业要按现代企业制度经营管理。

新增出租汽车驾驶员招聘、聘用和管理工作接受市监察局全程监督。市（区）交通、监察部门对新增出租汽车经营权管理使用情况每季度检查一次，确保新增车辆规范经营；市（区）劳动人事、监察部门对录用的驾驶员管理使用及合法权益保障情况进行定期或不定期的检查监督，确保驾驶员的合法权益。

为什么要把新人、新车交给国有企业？林金平说，一方面是从对被征地农民、上岸转岗渔民和失业人员负责的角度考虑的，此次招聘就是为了给他们创造就业机会，保证他们的经济收入和工作待遇，国有出租车公司在制度监管、人员福利上都比较有保障，相关部门经过慎重考虑后，决定优先考虑国有公司。另一方面国有企业无论是对相关政策的执行力度，还是对运营质量和企业管理的投入都相对更到位，而我市国有出租车企业的出租车保有量为886辆，相对全市3646辆出租车所占比重偏少，北京、上海等大城市的出租车运营公司几乎全是国有企业，这并不是偶然的。

新增出租车全选液化气车型

据介绍，岛内新增的300辆出租车选用lpg（液化石油气）单燃料车型，在2007年8月底投入运营；岛外400辆出租车可选用lpg单燃料车型或燃油燃气的双燃料车型，在2008年底前投入运营。也就是说，液化石油气成为新增出租车的主燃料。这是我市减少尾气排放污染的重要举措之一。

目前我市运营的lpg出租车大约有20辆，尾气排放情况令人满意。目前市政府正在进行6个加气站的招标工作，另外还将改造几个站点，再算上岛外的6个站点，这使全市的加气站达到15个左右，可以基本满足lpg出租车的初期运营需求。

lpg燃料车不仅环保，采用lpg作为燃料还可使出租车司机得到实惠。有人算了这样一笔账：以厦门目前的价格为例，93号汽油每升4.7元，按每百公里10升汽油计算，燃料费用为47元；lpg为每升3.3元，按每百公里11升lgp计算，燃料费为36.3元，每百公里可以节省燃料费用10.7元，而lgp燃料车和汽油车在使用和维护方面的费用基本相当。

新闻背景

700辆的数量是怎么来的？

我市为什么要新增出租车？新增数量又是如何确定的？市交通委负责人介绍，根据测算，厦门出租车的空驶率低于全国平均水平3个百分点，也就是说呈现“供不应求”的状况，这说明目前我市的出租车保有量还不能满足市民的需要，新增的原因便在于此。岛内新增300辆，岛外新增400辆，不仅可以缓解供不应求状况，同时也能填补岛外的空白。

厦门的哥九成来自外地

厦门出租车自上世纪80年代初出现，至今已有二十多年历史，经历了从散沙型经营到规模化经营，队伍也逐渐壮大，从业人数不断增加，目前车辆总数已有3646辆。

近几年，出租车从业人员来源发生了显著变化，由原来本地户籍人员为主转向外来人口为主。全市9355名出租车司机，九成以上来自外地，其中绝大部分来自河南省、江西省和东北地区，河南籍出租车司机又占了一半以上。出租车行业也不再是男人的天下，的姐的数量已经达到311人，这个数字每年都在增加。

你太小了点吧／／．／