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1.比亚迪宋plus纯电动车价格

2.这次是全垒打 比亚迪宋PLUS售价11.58万元起

3.金晨和它谁更美？比亚迪宋PLUS上市，售价11.58万元起

4.售价14.68万元起，宋PLUS DM-i掀翻CR-V的机会有多大？

5.比亚迪宋PLUS正式开启预售，预售价11.88-14.68万元

比亚迪宋plus纯电动车价格

我觉得比亚迪宋PLUS纯电动版是一款备受欢迎的电动汽车，其价格因地区和配置而异。一般来说，比亚迪宋PLUS纯电动版的起步价格在20万元左右。但它是一款性价比很高的电动汽车，值得消费者考虑。

这次是全垒打 比亚迪宋PLUS售价11.58万元起

来了来了来了，SUV战场自主品牌三叉戟又补上了一员战将，比亚迪宋PLUS公布了市场指导价，价格区间为11.58--14.38万元。

今年的SUV市场春风依旧，有人独占鳌头，有人紧紧追赶，有人稳扎稳打。自主品牌在销量前五中占了四个席位，笔者在试驾过比亚迪宋PLUS之后一直认为这款车的产品力目前可以说是同级的标杆。从宋PLUS的价格可以看出，比亚迪已经准备好了打造自己“文武兼备的宋家皇朝”，自主品牌将SUV销量榜前五全部拿下指日可待。

比亚迪宋PLUS用了比亚迪家族Dragon?Face?3.0的设计语言，燃油版车型的前进气格栅内部为点阵式结构，并用大量镀铬条进行装饰。电动版车型的前脸用了封闭式设计，整体造型与汉EV有几分相似。

这款宋系列在前奥迪设计总监艾格的领导下，深入了解了中华历史的文明图景，为比亚迪宋注入了大气磅礴的历史观与审美传承。

比亚迪的设计团队在宋PLUS多处设计引用了中华文明历史长河中的元素，从古城的中轴线式对称结构获取灵感，以对称为主基调打造宋PLUS的美学风格。进气格栅的设计源自兵马俑的盔甲鳞片，塑造了前脸的厚重、力量与攻击力。

侧面来看，宋PLUS用了溜背式设计，与现款宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，上面这层高腰线由大灯组起势，棱线与弧度的运用在前段强调了速度感，而后端突显了整个后臀的饱满度与力量感。此外，比亚迪宋PLUS全系标配了NFC车钥匙，就算在无网无电的情况下照样不影响开锁。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。相较于其他的SUV宋PLUS整车从在视觉上呈现一种宽体、低趴的感觉。

新车用了贯穿式尾灯组，并加入镀铬元素进行点缀，进一步拉宽该车横向视角；从设计角度来看，多幅横向的棱线加强龙尾部的层次感，光影下特别好看。贯穿式的尾灯，内部雕琢精细，带有熏黑的效果，看上去更有质感。如今的自主品牌在外形塑造以及线条应用方面已经非常国际化，比亚迪的Dragon?Face家族风格在注重弧面应用的同时更强调折角带来的力量与凌厉。

宋PLUS内饰同样延续了家族式设计风格，并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素，并用了中式对称美学设计。整个内饰座层用了多重材料的堆叠，营造出具有中国特色的豪华感与层次感。麂皮、哑光金属、钢琴烤漆等多重材料的运用，不论是视觉效果还是摸上去的手感都在向豪华品牌进发。必须强调一下，包裹中控台与地台的麂皮都是从日本进口的，为整个驾乘舱营造出兼具科技感、奢华感、设计感的视觉感受。

宋PLUS不仅全系标配第三代DiLink智能网联系统、全系标配整车OTA远程升级，还有DiPilot智能驾驶、沉浸式副驾智慧数字交互面板，以及可通过手机实现云服务APP智能遥控驾驶等众多智能配置，形成了一个智能进入、智能交互、智能生态的全场景纯数字化智能座舱。智能时代的人文关怀不应该是仅仅针对驾驶员，更多的服务、智能硬件应该让副驾甚至后排的乘客能够感受到品牌的贴心。

在驾乘舒适性方面，比亚迪宋PLUS同样考虑周全，座椅用首款渐变配色的座椅，在试驾过程中笔者感受到座椅材质与分布的科学与舒适，这种陷入式的包裹身体给人一种豪华品牌才有的高级感，同时这款车首次搭载一体式镂空悬浮头枕座椅，整个人感觉都非常棒。

除了用料高级、常规的配置丰富外，比亚迪宋PLUS为这款车的用户配备了车载麦克风和专属充电底座、9个高保真扬声器、Dirac音效系统等配置。有些朋友就喜欢开车的时候吼两嗓子，尤其是出游的时候不由自主的跟着唱起来，宋PLUS干脆就送一个麦克风，出游的时候欢唱一路。

全新的骁云1.5T发动机虽然不是参数最强，但在低扭的响应和动力感受上，当之无愧是国产最强的1.5T发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m。匹配的7速湿式双离合在起步阶段的结合也相当快，没有任何延迟感。

这台1.5T发动机搭载不少尖端技术，双流道涡轮增压器、中置式进气VVT机构、电控涡轮放气阀。用米勒循环、高压直喷、高滚流进气道，在确保可靠性的前提下提升发动机的动力输出，整个发动机的热效率达到了38%。这款发动机的核心攻关是放在了改善中低转扭矩输出与降低涡轮延迟。整个中低转部分的动力响应都相当一流，相比老款1.5T动力总成有质的进步！

底盘的标定我愿意称之为同级中的最优解，跟技术积累深厚的合资品牌也不相伯仲。首先是舒适度，在保持柔韧的基础下向运动风格偏了一点点，就这一点让整个底盘保持了相当不错的弯中支撑与侧倾抑制，扎实的滤震表现趋于完美；这种完美里，也包含了隔音滤震的优化，可以说达到20万级合资品牌SUV的合格水平。

鹏友说：

称比亚迪宋PLUS为目前的自主品牌同级标杆，我觉得试驾过的媒体同行应该没有什么疑问。整车的设计感、配置丰富度、发动机的动力性、变速箱的匹配效率、底盘的行驶与舒适质感等等等等，这些方面都表现出越级的产品力。

众所周知，中国的SUV市场已经从增量逐渐转化为存量竞争，在这个级别有神一级的销量大仙哈弗H6，长安的CS75系列也差一点摸到了销冠宝座，然而比亚迪宋PLUS以一种标杆级的姿态出战，这就是自主品牌真正成为“中系品牌”的一次全面崛起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

金晨和它谁更美？比亚迪宋PLUS上市，售价11.58万元起

昨夜，比亚迪全新SUV宋PLUS在成都上市，车型指导价为11.58-14.38万元。发布会现场，《乘风破浪的姐姐》里的金晨也来到了现场为比亚迪宋PLUS代言，各位觉得车美还是金晨更美？

前不久，我的同事在广州参加了宋PLUS的试驾会，想了解动态驾驶方面的细节，可以翻阅我们此前的试驾文章。

用钱换设计

这几年的国产品牌，对整车的设计可谓是天翻地覆的变化。原因无他，长得帅有人爱。人类都是外貌协会，第一眼看上去顺眼，往往就会促成一单交易。我们之前做过的长安CS75?PLUS，欧尚X7，传祺GA8这几部车，外观上都相当抢眼。到了比亚迪，套路更绝！

直接花钱挖人！造型设计总监艾格，奥迪那边直接挖！内饰设计总监，奔驰那边大手笔买入！外饰设计总监洛佩兹，搞过兰博基尼和法拉利，闲话不多说，直接挖！

大家试想一下，这些业内大佬都在老牌豪华车企里服务了那么多年，比亚迪到底要花多少钱去挖墙脚。所以我一直在强调，比亚迪是用钱换设计。你还真别说，钱花出去之后，比亚迪近几年的颜值还真的有质的提高。

不说别的，宋PLUS第一眼看上去就给人一种不错的感觉，车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。“龙颜”设计我就不过多赘述了，可以多看看，近几年比亚迪都是围绕着这套设计ID不断地打磨，出来的效果肯定不差。当然，宋PLUS类似于奔驰的内饰设计是今年比亚迪的一出好戏。

有一些网友也在我们后台留言的时候吐槽过，说比亚迪的车哪里像龙了？强行往龙的标签贴，其实对这种态度我是极力抨击的。设计讲求的是一种意境，而不是照葫芦画瓢。

比亚迪至少是用中华传统的“龙”元素，我们可以理解到这种思路。如给你整个来自北欧斯堪的纳维亚设计语言，到时候你又说完全听不懂，不接地气。所以说，好看就完事了！

动力方面，比亚迪宋PLUS首次搭载1.5T涡轮增压发动机，账面数据为136KW，288牛·米，匹配7速双离合变速箱。具体的试驾表现请查阅我们编辑部的原创试车栏目，在那里可以看到比亚迪宋PLUS具体的试驾感受。

多生孩子好打架

我同事试驾完新车之后，很多网友在后台给我们留言时纷纷表示，被比亚迪宋Pro和比亚迪宋PLUS弄得一脸懵逼，他们两个之间到底有着怎么样的关联？

熟悉比亚迪的都知道，他们旗下新款车型都是”王朝系列“的。历史学家在评述古代封建王朝的时候，都会说一句“秦皇汉武，唐宗宋祖”，这四个朝代代表了华夏之巅。比亚迪应该也是深深知道这点，巅峰的朝代数量不多，那干脆直接在这四个朝代名字当中做文章了，于是乎有了宋的各类衍生车型，我们现在知道的就有宋PRO、宋PLUS以及宋MAX等车型。

仔细看回比亚迪对车型的划分，其实和其他国产品牌的套路有点不一样。

举个例子，哈弗H6，现阶段是新老车型双龙出海的战术，两代车型同堂销售，基本进去哈弗店里的，要么选择性价比高优惠力度大的老款车型，要么选择科技含量更大颜值更拉风的新款车型。反正汽车圈里曾经流行过一句话，哈弗H6的车型分类错综复杂，甚至连销售都搞不清楚到底有多少个配置。

上面是SUV里面的一哥，我们再来讲讲二哥长安CS75?PLUS，兄弟车型长安CS75也在卖，两者的起售价基本一样，但是看看设计语言以及价格，说白了就是厂家的物料没有清完库存，才硬着头皮整活的。CS75?PLUS月销两万多台，其实基本上没有CS75什么事情了，后续我觉得长安应该会把CS75停产掉，把全部力量都发挥在CS75?PLUS当中。

而比亚迪，和以上两个品牌的策略都不同。我们了解一下比亚迪宋系列的销量，根据乘联会的数据统计，今年1到8月卖了105069辆，同比去年上涨了175.5%。这是一个什么概念？用暴涨这个词不为过。厂家对这件事情的敏感程度至少会比我们提前半年以上，那宋系列在比亚迪家族当中是当红辣子鸡，你是厂家的领导你会怎么搞？

毫无疑问就是在宋系列上大搞特搞！宋PRO，指导价8.98万到11.98万，主打的是廉价SUV的市场，也就是那些想买第一部车，然后手头有点紧的那些人。而宋PLUS，指导价明显比宋PRO高出一些，主打的就是对比亚迪有好感，又不考虑合资车的那群人。比亚迪的套路，你可以认为是多生孩子好打架，也可以认为是借力打力，把宋系列的价格区间继续细分，最新的技术，最好的设计语言全部都倾注在宋系列上，重拳出击。

没有退路的新能源战略

每个月我们车主指南都会撰写销量榜单的点评，有一些小伙伴也在留言区表示不理解，为什么比亚迪动作那么大，但是整体来看，销量平平无奇？

关于这个问题，其实要分情况来看。一方面，比亚迪主要的进攻方向是新能源领域，厂家把大部分的资金都拿去做电池、电机、电控方面的研发了，对于燃油车领域，策略是“我不能没有，但也不能全神贯注”，所以前不久我同事在试车的时候，也表示比亚迪的燃油车型在动力匹配上仍然有许多进步的空间。现在汽车市场里，燃油车仍然是主力，新能源领域处在逐步上升阶段，比亚迪的方式是价值投资。

另一方面，比亚迪整个王朝家族，还处在发展、布局阶段。从唐宋元汉几个朝代名字入手之后，逐渐开发出了不同价位的车型，投放在市场几年之后，比亚迪自己才知道，原来我们品牌，目前卖得最好的是宋家族。

所以现在是集中力量办大事，把宋系列继续深挖，同时推出旗舰轿车汉，这边用宋系列，努力争取更多销量，那边砸更多的钱，用汉来提高自身品牌在国人当中的形象。比亚迪的方式是展望未来。

所以说，宋PLUS对于比亚迪来说，意义很重大，它是用来赚更多的钱的。

当然，行业里，燃油车的故事肯定还会续写很久，新能源领域也会逐步强大。每个厂家都在赌，赌在不久的未来里，是燃油车继续称霸江湖还是新能源车逐渐淘汰燃油车。比亚迪赌了一个自己的一个方向——新能源领域，而且是没有退路的那种。大家认为，这条路未来将如何？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价14.68万元起，宋PLUS DM-i掀翻CR-V的机会有多大？

很多人在买车的时候也会根据自己的预算价格去进行相应的选择，而且对于一些汽车他们的品牌也是有着比较好的表现力的。比如说比亚迪很多人对于这款车子也会感觉到它的一些主题车看上去特别的好看，而且也是有着各自特别优秀的地方，比如说比亚迪推出了DMI之后，也会觉得像这样的一个系统在应用在其他的一些车子上都是有着非常不错的表现。

所以继之前的秦plus推出之后大家也是对于其他的一些车型有着比较高的期待，而宋plus这次就应该会以一个比较全新的样貌出现在这个市场上了。而且从它的预售售价来看的话也是非常的划算的，大家才看到它的售价是处在14万到16万之间，所以大家也会觉得像这样的价钱是特别的便宜的。从它的纯电动车的版本来看的话，价格要比燃油版的贵了3万左右。

所以大家如果对于新能源的汽车或者是这样的纯动电全电动的汽车比较感兴趣的话，还是可以加3万元来买这样的一个纯电动的版本。并且在各个方面来看的话也是非常的具有性价比的，比很多的合资品牌价格上要便宜得多，并且它还是使用了插电混动的车型，所以也是从这一点上让很多网友们感觉到特别的感兴趣。毕竟像这样的技术，在应用这片燃油版的SUV的市场上面，也是处在一个非常竞争的激烈优势。很多网友们像这样的DMI，它如果用来去代替一些燃油车的话，这也是在整个市场上有一个很好的优势。

因为在日常生活中很多人也会感觉到，如果长期去加油的过程中，可能也是在无形之中加大了我们的通行成本。所以很多人他们在买车的过程中也是比较倾向于买一些纯电动的车型，像这样的车型在未来的发展趋势上相比来说也是有着比较好的前景。所以像这样的经济形势非常好的很多消费者他们也是敢于去消费，像这样的送plus DMI，因为像这样的插电混动车型跟以往的一些燃油型的车子相比的话，它这个价格差可能在开始的时候可能会有一些比较明显的效果。但是在后面使用的过程中就会发现，久而久之就把这个3万块钱给节省过来了。

比亚迪宋PLUS正式开启预售，预售价11.88-14.68万元

作者：赵宇奇

多生孩子好打架在汽车圈是很常见的套路了，拿比亚迪的宋家族来说，其就有宋经典版、宋Pro、宋MAX的一大系列，如今在销量不景气的环境之下，宋Pro似乎成为了比亚迪唯一强有力的支柱。所以为了应对趋于饱和的国内SUV市场，比亚迪又为我们带来了全新紧凑型SUV——宋PLUS。

日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪宋PLUS正式开启预售，预售价格区间为11.88-14.68万元。值得一提的是，现款的宋Pro售价区间为8.98-11.98万元，考虑到宋PLUS的定位要比宋Pro更高，所以其价格贵出一些也在情理之中，不过从目前发布的预售价来看，其价格比宋Pro要高出个近3万元，就是不知道到时候消费者接不接受了。

在外观方面，宋PLUS前脸用比亚迪家族Dragon?Face?2.0设计语言，其中燃油版六边形大尺寸进气格栅加点阵式设计，纯电版则用了新能源车典型的封闭式设计。宋PLUS灯组均用龙爪元素，发动机盖的侧面也都设计了隆起的线条，让车身充满肌肉感与力量感。

比亚迪宋PLUS内饰用了比亚迪最新一代的设计，拥有十分浓郁的未来感。细节上，新车中控区用了大量的钢琴烤漆材质；中间悬浮式液晶显示屏搭配旁边的液晶仪表盘，非常具有科技感。此外，宋PLUS空调出风口升级为竖状设计，液晶显示屏右侧饰板处还能显示天气、温度等信息。

动力方面，宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦（185马力），相比宋Pro要高出25马力。传动系统方面，与之匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。