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1.自主纯电旗舰之争，比亚迪汉EV对比小鹏P7，哪款更出色？

2.比亚迪汉ev有哪些开支

3.比亚迪汉EV怎么买：入门车型就是走量版本

4.比亚迪汉EV超高颜值的纯电动轿车

5.比亚迪汉EV与小鹏P7 你会选谁？

自主纯电旗舰之争，比亚迪汉EV对比小鹏P7，哪款更出色？

不管是传统车企，还是造车新势力，都纷纷布局新能源车市场。而在自主车企中，很多车企的动作确实非常快，例如咱们今天要对比的两款车，整体表现都相当不错。一款来自小鹏汽车的P7，搭载了旗下最尖端的技术；另外一款是比亚迪的汉EV，搭载了最新的刀片电池，同样相当出色。虽然两款车的定位有所差别，不过在售价上有一定的重合，咱们今天就来对比下这两款车，看看谁更加出色。

外观方面

小鹏P7基于星际设计语言打造，分体式的灯组让外观具备很强的未来感。弧形的LED灯带，在点亮之后能够让其具备很强的辨识度。头灯在LED灯带的下方，内部更是进行了熏黑处理。采用了封闭式格栅设计，前包围造型相当简洁。车尾的设计与车头相呼应，分体式灯带相当前卫。

比亚迪汉EV加入了比亚迪全新的设计语言，镀铬饰条拉宽了前脸的视觉效果，看起来非常霸气。头灯和镀铬饰条融为一体，整体感相当强，此外全系搭载LED光源的远近光灯。汉EV的前包围加入了横条幅式设计，两侧的装饰导流孔很像獠牙，这也是其前脸看起来非常霸气凶悍的原因之一。车尾线条更为硬朗，相比于前脸，车尾看起来更加方正，也相当有质感。

内饰方面

小鹏P7的车内设计非常有科技感，加入了时下流行的连屏设计。车内的实体按键不多，风格更加简约。贯穿式的出风口和中控屏搭配，非常简洁。加入了大面积的软性材质，完全符合这个级别车型该有的水准。加入了Xmart?2.0系统，不仅UI设计逻辑清晰，而且实用性方面的表现也相当不错。

比亚迪汉EV的内饰造型更偏传统，同样是加入了大面积的软性材质，不过加入了一些仿木纹进行装饰，让整体的豪华感更强。12.3英寸的液晶仪表盘，界面相当有科技气息，在强光下更能体现它的优势。搭载的DiLink?3.0系统，加入了传统文化的元素，在不同的使用场景下，能够带来出色的用户体验。

空间和配置方面

虽然两款车的定位有所区别，定位中型车的小鹏P7在长宽高方面确实要逊色一些，不过让人惊讶的是在轴距方面，达到了2998mm，相比于汉EV多了78mm。在实际的空间体验中，两款车的前排头部空间都相当充裕，而后排的表现，汉EV整体要把小鹏P7给力一些。

在配置方面，两款车都达到了这个级别车型该有的水准。而通过入门级车型的配置对比，汉EV在主被动安全配置方面以及一些舒适性配置上，要更加有优势。如果想要入手更全面配置的话，需要购买更高级别的车型，才能达到汉EV入门级车型的水准。

动力方面

两款车均推出了单电机和双电机版本，均为永磁同步电机。从官方的数据上看，小鹏P7双电机版本的零百加速时间需要4.3秒，而汉EV则为3.9秒，确实汉EV要给力不少。相信大家对于这两款车的续航里程还是比较关心的，小鹏P7有多个版本，其中续航里程最给力的达到了706km，而汉EV则为605km，如果单纯考虑续航里程的话，倒是小鹏P7更为出色。

总结

作为自主品牌纯电旗舰轿车的代表，这两款车在做工和用料上，都达到了这个级别车型该有的水准。其中汉EV在外观方面确实相当霸气，在配置方面也要更为给力。而小鹏P7在续航里程方面的表现要比多数的纯电车型都出色。此外也注重科技感的营造，确实相当不错。不知道大家会更看好哪款车呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉ev有哪些开支

主要的花费包括燃油费用、保险费用、保养费用这三个方面，而电动车也是如此，因此本文将以用电费用、保险费用、保养费用这三个方面进行计算，并以补贴后售价22.98万的2020款 EV 超长续航版豪华型作为分析车型，来进一步看看比亚迪汉EV的养车表现。

比亚迪汉ev特点

首先汉EV很大，车身尺寸4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，这个数据对比同价位燃油车，诸如凯美瑞、迈腾要大上一圈，比对纯电动选手小鹏P7、特斯拉Model 3也要大不少，尤其是相比Model 3，轴距更长，车长更是多出近30cm。

更大的车身尺寸一方面是提供了足够宽敞的后排空间，另一方面在车身姿态的营造上豪华感也更强一些，这一点从侧面看汉EV会觉很有体会，不过汉EV的前脸设计就不想做评价了，萝卜白菜喜欢就好。

虽然空间大并不意味着一台车乘坐起来一定也很舒适，但汉EV确实就很舒适，前后排座椅都很厚实，后排地台几乎没有，前排有腿托后排座垫长度很长，对腿部的支撑很好，大长腿人士的最爱，且也得益于车宽、车高的优势，后排舒适性在同价位车型中是相当能打的，甚至有点行政级车型的感觉。

比亚迪汉EV怎么买：入门车型就是走量版本

要说目前市面上的电动车产品，相信"特斯拉"这三个字大家早已不陌生，尤其是在今年，随着国产版Model?3的交付以及小鹏P7等竞品车型的上市，这个级别的竞争更是越来越激烈。

但是别忘了，他们还有一个相当强劲的对手——比亚迪汉EV，就在昨天，比亚迪汉EV正式上市，补贴后指导价22.98-27.95万元，共推出三款车型，相较特斯拉Model?3和小鹏P7在售价上均有不小的优势，在本文中我们暂且先不做对比，而是看看比亚迪汉EV的三款车型到底谁更值得买。

（注：由于车型性质的原因，本文只涉及纯电动版本汉EV，售价更低的插混版车型汉DM并不会提及。）

在分析配置前先来简单说一下三款车型的动力搭配，三车采用的均为比亚迪自研刀片电池，电池容量为76.9kWh。低配和中配车型均配备了最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，0-100km/h加速时间为7.9秒，NEDC续航里程为605km。

高配车型则在前电机的基础上引入了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，升级为四驱车型的同时提供更强的动力，0-100km/h加速时间为3.9秒，NEDC续航里程为550km。

简言之，低配车型和中配车型采用前置前驱布局，NEDC续航里程为605km，高配车型增加四驱系统，NEDC续航里程为550km。

低配车型最具性价比

来看配置，按照惯例，我们从低往高看，先来看补贴后指导价22.98万元的EV超长续航版豪华型，也就是低配版本。

和竞品车型相比，比亚迪汉EV有一个非常大的亮点，就是主/被动安全配置的全系标配，即使是最低配车型，新车也采用了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊。其他配置方面，车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车均为全系标配。

其他的辅助配置方面，后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换同样是全系标配。外部配置方面，蓝牙/NFC/RFID钥匙这些配置在低配车型也享有。

内部配置上，多功能方向盘、12.3英寸全液晶显示屏、带有OTA车联网功能的15.6英寸双大屏、自动空调这些配置统统在低配车型上出现，座椅层面，主副驾电动调节、副驾驶后排可调节按钮同样在最低配的车型上出现。

可以毫不夸张地说，就最低配车型的配置来看，其已不是配置够用这么简单，而是常用的配置均有在这台车型上出现。尤其是辅助驾驶系统的出现，更是让这台低配车性价比十足。

中配车型配置升级集中在舒适性层面

接下来就到了中配车型，补贴后售价25.58万元的EV超长续航版尊贵型，相比入门版车型贵出了2.6万元。和低配车型相比，中配车型的升级主要体现在舒适性层面，在辅助驾驶上也有一些小幅的升级。

辅助驾驶层面，中配车型增加了并线辅助系统，并且在后驻车雷达的基础上引入了前驻车雷达，另外还增加了倒车车侧预警和自动泊车入位功能。

其他的不同则体现在舒适性配置上，中配车型由仿皮升级为真皮座椅，主副驾驶位都新增了更多项的调节，并在主驾驶位座椅支持加热通风的基础上升级为前排座椅均支持加热、通风。

其他配置的升级方面，中配车型升级了音响系统，由8喇叭升级为11喇叭，另外还增加了车内氛围灯、自动防炫目镜等配置。

就中配车型来看，主要的升级其实集中在舒适性配置层面，就日常用车来说，这些升级算得上锦上添花，但并非"非要不可"，不过整体来看，其实真皮座椅和副驾驶支持加热、通风功能对一些地区的消费人群来讲还是非常香的。

高配车型更注重性能

接下来就到了补贴后售价27.95万元的EV四驱高性能版旗舰型，在开始我们就说了，新车最大的看点其实在于四驱系统的加入。除去动力更猛、加速更快外，在顶配车型上还采用了Brembo高性能刹车系统，当然了，这一切都是针对运动性能而来，除此之外，新车的升级主要体现在后排配置上。

相比之前的两个版本，新车增加了后排座椅电动调节以及座椅加热、通风的功能，毫不夸张地讲，这个价位能买到这项配置的车型还是很少见的。除此之外，高配车型还引入了后排多媒体控制和后排独立空调。

写在最后

就推荐来看，其实低配和次低配车型才是主要的走量版本，其丰富的配置已经完全可以满足日常使用，必须要说的是，作为一个款电动车型，能将辅助驾驶系统全系标配而且让入门级车成为最具性价比的，目前来看，这个级别也只有比亚迪汉EV了。

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比亚迪汉EV超高颜值的纯电动轿车

在新能源车型日渐火热的市场里，比亚迪一直都是新能源车型里的热门车，今天我们要说的车型是比亚迪汉EV，该车一经上市就获得无数消费者的青睐，其超高的颜值绝对是新能源车型中的标杆。

比亚迪汉EV的定位是中大型车，整车的尺寸为4980/1910/1495mm轴距也达到了2920mm。使得整车的乘坐空间绝对足够宽敞。目前该车共推出了3款车型补贴后的售价区间为22.98-27.95万元之间。续航里程也分为550km和605km可选。

先来说外观方面这款车的造型整车延续了比亚迪家族的?Dragon?Face设计语言，前脸的造型非常吸引人，前格栅的半封闭式设计层次感十足，两侧的大灯造型也非常犀利，内部矩阵式LED灯组点亮后的辨识度非常高。

车身侧面的线条弧度非常优美，并在车尾处营造出溜背式的造型，使整车的运动感进一步提升。车身腰线从头至尾逐步向上拉伸，将车身的表面张力充分进行拉伸，同时也营造出了不俗的光影效果。隐藏式的门把手也使得完整性更强，降低了风阻。

车尾的造型也非常时尚，相对于车头的圆润车尾则更加立体，尾灯的贯穿式设计绝对吸引人，内部的银色镀铬条贯穿尾灯，在夜晚点亮后的辨识度也非常高。下包围的层次感也由线条清晰的勾勒出使整车更加运动。

内饰方面的设计也绝对够新颖，环形座舱使得整车空间更加宽敞，同时车内采用了大量的皮质包裹以及木材金属装饰，将车辆的豪华感和舒适感提升了不少。当然科技感也四处体现，进入车内首先映入眼帘的就是中控的可旋转大屏了尺寸为15.6英寸，并搭载智能系统方便操作。下方的电子档把也非常小巧精致，左侧的双幅式多功能方向盘以及全液晶仪表也使得驾驶体验更好。

汉EV超长续航版车型在前桥配备了一台最大功率163kW（222Ps），峰值扭矩330N·m的电机；而四驱版车型在前电机基础上又在后桥配备了一台最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩350N·m的电机，官方称四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为3.9s。

作为一款纯电轿车比亚迪汉EV的表现绝对是一款值得入手的车型，不论是外观还是动力都能带给你不俗的体验，如果有充足的预算这款车将会是您的不二之选。

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比亚迪汉EV与小鹏P7 你会选谁？

我国新能源车企在设计、技术以及续航里程表现上不断革新，各大自主品牌车企推出的新能源车型也是越来越给力了。比如说小鹏汽车的小鹏P7和比亚迪汽车的汉EV，就是2020年备受瞩目的重磅级车型。那么，小鹏汽车的小鹏P7和比亚迪汽车的汉EV，你又会选择哪款呢？

先来说说小鹏P7。外观设计上，小鹏P7充满了科技感和未来感，前脸横贯式大灯组设计拉宽了整个前脸的视觉宽度，而且十分有辨识度。小鹏P7还采用了时下流行的溜背式造型设计，非常有运动感。小鹏P7的内饰设计十分简洁，整体内饰并没有什么过于冗余的细小设计，中控台两块大屏很好地提升了整车的科技感。再者，小鹏P7的动力性能非常出色，足以带来畅爽的驾驶感受。

再来谈谈比亚迪汉EV。比亚迪汉EV的风阻系数仅为0.233cd，甚至还要比小鹏P7更出色一些。更值得一提的是，比亚迪汉EV的百公里加速时间仅为2.9秒，实际驾驶感受很让人期待。

小鹏P7和比亚迪汉EV均是自主旗舰纯电轿车，笔者认为，无论选择哪款都是很不错的选择！

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