特斯拉22万元_特斯拉新款22万

1.27万Model 3触底了？别急年内可能降到22万

2.特斯拉都在降价了，极氪003，

3.特斯拉 Model 3 可能还会降价！新车保守估计售价22-25万左右

《车评酷》得到最新消息，i-VISTA智能汽车指数2020年第一批车型测评结果将在8月12日正式公布。

本次测评涉及到的车型包括东风本田INSPIRE、别克君威、长安马自达3昂克赛拉、特斯拉Model?3以及小鹏G3共五款，此次的车型分布也颇有意思，既有燃油车也有纯电动车型，且每款车型都具有非常高的市场热度。

本次测评的项目包括ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测、APS自动泊车辅助，也就是现在智能辅助驾驶最基本的ADAS五大系统测评。

虽然说驾驶铺助系统已经开始进入大规模市场化普及阶段，2018年全国80%以上的车厂都会推出装载ADAS装置的智能汽车。但从目前来看，这五大系统仍集中在15万元以上的中高级车型当中（自主品牌略积极，10万元就已经搭载），并且还主要集中在中高配车型当中。

因此，i-VISTA智能汽车指数与中国保险汽车安全指数通常选择能买到的最低配车型不一样，一直以来都是中高配车型，导致此次参与测试的车型平均售价已经达到了22.615万元。

在i-VISTA智能汽车指数2020年第一批车型测评结果发布前夕，我们不妨先对这五款车型的智能驾驶配置简单了解一下。

东风本田INSPIRE：Honda?SENSING安全超感系统

东风本田INSPIRE作为一款旗舰级车型，打造了本田家族最新的Honda?SENSING安全超感系统，包括了LDW车道车道偏移系统、TSR交通标识智能智能识别系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统等。

这些配置在中高配车型全系标配，而自动泊车入位则是顶配车型才出现。

别克君威

在智能驾驶辅助配置方面，别克君威GS配备了ACC自适应巡航、PD行人识别、FDI前车距离提示+FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警以及APA自动泊车等功能。从配置的分布来看，基本上都集中在顶配车型中，中低配车型还没完全下放。

长安马自达3昂克赛拉：i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统

i-ACTIVSENSE?马自达智能安全辅助系统，是运用毫米波雷达和照像机等感应装置的马自达先进安全技术的总称，在功能上包括有MRCC自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS智能前行刹车辅助系统、LAS车道保持辅助系统、HBS自适应远光灯控制系统等。

从配置分布来看，i-ACTIVSENSE?马自达智能安全辅助系统在长安马自达3昂克赛拉中只出现在顶配车型中，中高配车型以选装为主。

特斯拉Model?3：Autopilot?自动辅助驾驶

特斯拉Model?3的智能驾驶配置能够帮助车辆根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。可实现自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口、自动驶入驶出车位、一键式自动平行泊车或垂直泊车、高速公路上自动辅助变换车道等功能。

但是其中很多功能都是需要选装，也就说补贴后27.155万元买到的标准续航版车型时无法享受到自动泊车入位、车道保持辅助系统等功能的。

小鹏G3：XPILOT2.5自动驾驶系统

小鹏G3全车搭载了多达20个传感器，包括12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，能够对道路、车辆、行人、障碍物等进行精准识别，得到更适合中国路况的自动辅助驾驶和多场景全自动泊车方案，从而实现XPILOT?2.5级智能驾驶。

在功能上包括有ASL自动限速调节、ALC自动变道辅助、ACC自适应巡航系统、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中辅助系统、自动泊车辅助系统等。从配置车型分布来看，除了最低配车型以外均有搭载，颇为全面。

小结：正如上述车型智能配置介绍一样，对于消费者而言，面对五花八门的宣传，实在是有些摸不到头脑，到底是宣传效果等于实际效果还是宣传效果大于实际效果，在买车前都无法得知。

而i-VISTA智能汽车指数是充分研究中国自然驾驶数据和中国驾驶员行为特性，并借鉴国内外智能网联汽车试验评价方法，建立的第一个中立、公正、专业的智能汽车第三方评价体系。因此，中国智能汽车指数的测评结果恰恰是普通消费者获取汽车智能化水平信息的重要来源，这样才能让消费者在购车前做到心中有数脑中有谱。

i-VISTA智能汽车指数2020年第一批车型测评结果将在8月12日正式公布，《车评酷》也将在第一时间跟进，持续关注哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

27万Model 3触底了？别急年内可能降到22万

6月10日，由中国保险行业协会于2015年3月牵头组成的中保研，公布了国产特斯拉Model 3的测试评价结果。显示Model 3在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价（M），在车内成员安全指数上获得了优秀（G），而在车外行人安全指数获得良好（A），车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。

简而言之，本次国产Model 3获得了一个优秀的成绩，说明这辆在国内予取予求的明星电动车，确实没有太大缺点，当然这也是因为特斯拉与众不同的造车思路。

在传统燃油车中，往往会搭载相同的动力系统，然后根据配置来进行定价，例如低配车型只有四个气囊，中配是6个气囊，高配是8个气囊，当然其它配置也有不同。但是在碰撞测试中，可不会把高配车型拿去测试，而是把最为畅销的车型拿去测试，自然成绩就要差一些，海外有些机构甚至直接用最低配车型去进行测试。

但特斯拉就不一样，同一款车型的所有主被动安全配置都一样，根据性能和续航分为不同版本，因此即使是现在的Model 3标准续航版车型，也有6个安全气囊和丰富的主被动安全装置，这就是Model 3成绩不错的原因所在。

此外，就算很多消费者一直在喊的价格太高，特斯拉也做好了准备。

在保持目前竞争力的情况下，特斯拉还在积极提高Model 3的国产化程度。根据数据显示，目前上海工厂 Model 3 的国产化率大致在 30% 左右，到今年 7 月国产化率将提升至 70%-80%。综合考虑电池和零部件两部分的国产化后，预计整车成本可较当前下降 1.88 万元至 16.99 万元，降幅可达 9.97%。更为可怕的是，特斯拉还跟宁德时代达成了磷酸铁锂电池的采购协议，该电池相比特斯拉目前使用的三元锂电池，价格还会更低，有利于进一步降低成本，而且在安全性上也更有保障。

价格低至22万的国产MODEL 3，今年销量很有可能超过20万台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉都在降价了，极氪003，

摘要：5月1日，特斯拉宣布国产Model 3标准续航版降至27.155万元。可以想象，一大波人"买买买"的场面可能马上就会来临。但我想说，别着急再等等，年内国产Model 3很可能降到22万。

4月30日，特斯拉发布第一季度财报， 汽车 业务收入为51.32亿美元，同比增长38%。特斯拉赚多少钱我不感兴趣，但随着财报一同曝光的一则消息却吸引了我的关注。马斯克称国产Model 3标准续航版车型的售价将下降到30万元以内。

当看到真实售价，说实话27.155万元并没有带给我多大惊喜，可以说在意料之中。但我们必须承认，这是有史以来普通老百姓距离特斯拉"最近的时刻"。毕竟与此前的最低售价29.905万元相比，这次又降低了近3万元。

可以猜到，一大波人"买买买"的时刻马上要来了。然而现在真的是国产Model 3最便宜的时候吗？我认为不是，未来国产Model 3还会继续降价，此前坊间流传的22万并不是没有可能，不着急的真可以再等等。

国产Model 3降至27万 为什么我不吃惊？

其实在2020年新能源补贴政策颁布以后，理想 汽车 创始人兼CEO李想已经预测出了国产Model 3标准续航版会降价，根据他的预测，补贴后将降至27万多。事实上，李想的预测虽然精准，但却是非常保守的。

特斯拉目前在中国市场正处于起步阶段，而且其美国工厂目前还处在停工之中，中国市场可以说是特斯拉目前"唯一的寄托"。本次新补贴政策的颁布，无疑给其合理降价提供了一个很好的台阶下。所以，特斯拉是不可能放弃补贴的。特斯拉4月30日发布的公告已经明确表示，将会满足国家新能源 汽车 补贴要求，让消费者可以享受到更有性价比的特斯拉产品。

但如果想要拿到补贴，国产Model 3标准续航版最少也要降到30万元才能达到及格线。那么我们按照30万元算，再加上补贴，最终售价正好是27万多。因此，国产Model 3标准续航版降至27.155万元可以说在很多人的意料之中。

而作为国内另一个知名造车新势力，小鹏 汽车 董事长何小鹏更是预测，年内国产Model 3长续航后驱版售价也将降至27万多。这也就给我们一个明显提示，国产Model 3标准续航版今年内还有更大的降价空间，远远不止目前的27.155万元这么简单。

其实我也认为，国产Model 3标准续航版目前的27.155万元售价，也只是暂时的，很可能短期内还会有降价的可能。因为此前特斯拉CFO在一季度财报会议上表示："国产Model 3当下具有很大的降价空间，包括固定成本的吸收、大规模生产等带来的好处，将在第二季度至今年年底持续显现出来"。目前恰恰就是二季度，本次降价只是踩着补贴线，也许下一次降价很快会接踵而至。

27.155万元还没触底 国产Model 3最快年底前还会降价

对于特斯拉这样的新能源车企来说，降价受很多因素影响，但我认为主要受到两个因素影响，一个是国家补贴，如今能降到27.155万元，正是由于新补贴政策导致。另一个就是整车国产化率，国产化率越高，制造成本就会越低，降价空间就会越大。

为什么说27.155万元还不是国产Model 3最低售价？其实这正是特斯拉CEO马斯克告诉我们的。在第一季度财报会议上，马斯克表示，"目前供应链本地化尚未完成，这也是降低成本的机会。我们将继续降低成本和价格，同时扩大利润率。"这也就等于官宣，随着国产化率越来越高，Model 3还会继续降价。

据此前特斯拉发布的规划显示，2020年底前Model 3将实现100%国产化率。事实上，国产Model 3毛利率远高于美版车型，在Model 3实现100%国产化率后，其成本层面最大还将会有27%-34%的降价空间。

当然，我们目前并不知道制造一台国产Model 3的具体成本，但有一点可以肯定，随着国产化率提升，国产Model 3未来售价必将低于目前的27.155万元。25万？24万？23万？甚至22万？一切都是有可能的。

肯定有有些人还记得不久前曝光的一则坊间消息，事件源于一张名为"程序员聊特斯拉4群"的微信群聊天截图，内容主要是国产Model 3标准续航升级版将降至22万元。虽然后来很快被官方辟谣，但如今来看，这恐怕并非空穴来风。隐瞒售价信息是造车新势力常用的把戏，小鹏 汽车 也曾经为此而遭车主投诉。但我们不用纠结这些，因为真实答案很可能在今年内就会揭晓。

降价就能无敌了？国产Model 3还需要面对哪些难题？

国产Model 3虽然获得一季度中国市场纯电动销量冠军，但今年短短几个月间，特斯拉已经发生了两起重大"车主投诉事件"。国产Model 3标准续航版的"芯片门"以及国产Model 3长续航后驱版突然国产上市引起老车主"维权"两个事件相信大家还记忆犹新。

事实上，作为造车新势力的鼻祖和目前新能源车企中当之无愧的"头牌"明星，特斯拉在收获销量的同时，各种负面新闻也从未消失过。

虽然本次调价距离上次调价仅过去一周时间，但有政策做后盾，车主们并没有多大过激的反应。但特斯拉"割用户韭菜"举动早已被中国消费者认为是"潜规则"，这次难免也会伤到一些老客户的心。

另外，随着国产化率的提升，其质量问题也被越来越多的人担忧。事实上，国产Model 3的质量也并非真的完美，此前很多车主都反馈自己的国产Model 3出现了很多质量问题。

比如尾灯透镜内部有污垢、油漆缺陷、车身面板不均匀、左右叶子板不一致等问题。那么随着国产化率的提升，质量出问题的几率会不会也跟着提升呢？这确实是一个不能忽视的问题。

国产Model 3降至27.155万元后售价是否有竞争力？

从价格表对比中我们能清晰看到，降价后，国产Model 3标准续航版与目前的主流对手相比更有性价比，尤其对自主品牌来说，是一个巨大的打击。

不过我们也看到，近期刚刚上市的小鹏P7相较国产Model 3标准续航版价格更便宜，并且表中列举的与国产Model 3标准续航版价位非常相近的三款车型，续航里程分别为656km和706km，均比国产Model 3标准续航版445km要优秀很多。

但售价只是一个方面，毕竟特斯拉的牌子更有影响力，而且445km日常需求也足够了，有多少消费者会因为两三万放弃特斯拉，真的不好说。

毫无疑问，特斯拉重回20万元时代，受冲击最大的无疑是自主品牌，但这是新能源 汽车 市场发展的必然规律。自主品牌靠补贴的日子终将会结束。想要比特斯拉生活过得好，我们不能一味的管国家这个"父母"要钱，要强大自己，不断提升技术实力，靠自己的实力去打开市场，赢得消费者的青睐。

对Model 3感兴趣的话，尝试戳一下

特斯拉 Model 3 可能还会降价！新车保守估计售价22-25万左右

对于国产新能源车而言，一定要看清一个事实：特斯拉已经降到22万多了，接下来还要推出新款车型，可能也就卖17万，人家降维打击的时候，你还有多少活路？

极氪过去一年表现的非常不错，纵使售价在30万左右，极氪001依然卖出了超过7万台。但是随着特斯拉的价格大幅下降，以及比亚迪强势崛起。新能源市场的双雄时代正在形成，极氪想要分一杯羹，已经不能主打高端领域，极氪003也成为了极氪向下发展市场的车型，这一款车承载着极氪的希望，也承载着市场的期待。

要说，极氪003这车，看着也就是一小型车的造型，定位应该和海豚差不多，海豚的售价在12万左右，这车的售价最多15万，再高，看这个车的意义就不大了。卖到十五万，可能很多人都宁愿去买比亚迪宋了。

虽然比亚迪的品牌高度没有极氪那么爆，但是比亚迪的品牌力正在强势突击，这一点是其他新能源品牌必须看到的现实竞争，以前很多人瞧不起比亚迪，现在真的是高攀不起啊。对于极氪003这款车型，定价远远比你这台车做得多好更有意义，甚至决定这台车的命运。

从细节看，极氪003的造型还不错，比较适合女性。续航预估应该会和海豚差不多，400公里左右。质保应该维持和极氪001的一样，6年15万公里，以及首任车主电池组终身质保的政策。

预估，辅助驾驶配置应该要比海豚的低配丰富，不然这车你卖15万，还搞得和乞丐版一样，性价比就太低了。现在的市场正在向着理性发展，不是你搞个新品牌，玩点高端，就能把市场死死拿捏的时代了。

现在新能源汽车市场必须要对一个事实妥协，持续往高端品牌发展注定失败，而且会失败的一塌糊涂。因为比亚迪的汉，才20来万，这可是中大型车，特斯拉的Y已经降到了26万，这可是当年的豪华车。你现在死死咬住高端市场，谁买单？

所以，高端品牌站住脚以后，一定要快速发展低端车，这个道理不仅仅极氪要明白，蔚来、理想、阿维塔、高合、岚图等品牌更要明白。

随着新能源汽车的造车成本下降，电池技术更加先进，特斯拉的4680电池据说成本下降后，特斯拉的车型价格还有可能进一步下调价格，这对于国产新能源汽车品牌而言，不仅仅要在品牌调性上布局提升自己，更要在关键的“三电”领域取得长足发展。

受到新型肺炎疫情的影响，许多企业都延长了春节假期，以致于各行各业都受到了很大的冲击，甚至严重制约了整个社会的发展速度，拖到现在，许多企业已经不得不复工了。今天，特斯拉上海工厂就正式复工，可以说是目前最早复工的车企之一了。为了避免人口聚集造成影响，工厂的防疫工作十分完善，除了将通勤大巴改为单人座外，还有大量安保在入口处进行多重检查，相信这些举措能够避免一定程度的交叉感染。

不过虽然特斯拉上海工厂复工时间与同行比起来是第一梯队的，但和原计划比起来终归还是晚了许多。在正式复工之前，特斯拉就已经表示原定在2月初的交付会暂缓，公司正在制定补救计划。但是已经过去了好几天，特斯拉还是没有给出一个具体的交付计划。有些“小道消息”称，1月下旬下单的用户最早也要在第二季度才能提车。

当然，也有好消息传来，那就是特斯拉在未来极有可能大幅降价，专家称保守估计未来特斯拉Model?3售价会在22－25万之间，这是因为在宣布正式复工的同时，特斯拉还宣布与国内企业均胜电子确立合作关系，其国产率的进程又进了一大步。并且不得不说的是，两者的工厂间仅有3公里的路程，直接将成本降低了一大截。而且说点儿真的，在此之前，特斯拉还透露过将在年底达到100%国产化的意向，不仅能降低各项成本，交付速度也会更快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。