汽车空调电磁离合器线圈怎么换_汽车空调电磁离合器线圈

1.电磁离合器的工作原理

2.汽车空调压缩机电磁离合器故障分析

3.汽车空调电磁离合器的故障维修

4.怎样更换汽车空调电磁离合器

5.汽车空调线圈坏了什么影响

汽车空调电磁离合器可以用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。以下是相关内容的介绍：1、组成：常见汽车空调电磁离合器由离合器压力板、带转（转子）及电磁线圈组成。电磁离合器有固定线圈式和旋转线圈式两种前者电磁线圈固定在压缩机壳体上不转动后者电磁线圈与带盘连在一起转动。2、原理：电磁离合器又称电磁联轴节。它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力使机械传动系统中两个旋转运动的部件在主动部件不停止旋转的情况下从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器是一种自动执行的电器。

电磁离合器的工作原理

1.空调电磁离合器损坏及线路问题。2.空调继电器J32损坏或相关保险丝烧毁。3.发动机控制单元损坏及线路问题。4.空调面板损坏及线路问题。5.空调管路无压力或压力开关无信号。

若电磁线圈不能吸合，则主要原因如下

1）电磁线圈断路需更换或重新绕制线圈。

2）搭铁端未接上或未接牢造成电路断路，此时需要接牢搭铁。

3）其他原因若电磁离合器通电后压缩机不转，但单独检查电磁离合器又属正常，此时便需要考虑是空调制冷系统中的其他原因所致。

1、温控开关或压力开关断开。

此时制冷系统因车厢内温度已达到设定的温度，所以压缩机停止运行，这种现象应属于正常现象。

2、低压保护开关断开。

因过低的环境温度或系统缺少制冷剂，会使开关断开，起到保护作用，这时应从制冷系统上检查。

3、热继电器保护，使压缩机停转。

出现这种现象可以从制冷系统上检查是否热负荷太大，系统中是否混入空气及系统中制冷剂是否过量。

一般高级轿车空调保护装置很多，所以需耐心逐个检查，以便找出真正问题所在。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

汽车空调压缩机电磁离合器故障分析

电磁离合器的工作原理 汽车电磁离合器的工作原理：1、汽车空调电磁离合器由空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，当需要连接或切断发动机与压缩机之间的动力传递时，另外，当压缩机过载时，它还可以起到一定的保护作用；2、其中，电磁线圈固定在压缩机的外壳上、驱动盘和压缩机主轴连接、通过安装在压缩机顶盖上的轴承的皮带轮可自由转动；3、当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机驱动盘与皮带轮组合，将发动机扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴转动；4、当断开空调开关时，电磁线圈吸力消失，在弹簧片的作用下，驱动板和皮带轮分离，压缩机停止工作。 @2019

汽车空调电磁离合器的故障维修

1、异响 车用空调压缩机压缩机内部磨损严重等均可产生异响。①传动胶带松紧度不当时，　引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。车用空调压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。④车用空调压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。⑤电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

2、泄漏　制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在车用空调压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。车用空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。

3、不工作　车用空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

怎样更换汽车空调电磁离合器

空调电磁离合器线圈被烧毁，除品质问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热而烧毁。　空调系统压力过高有3种原因：　①停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳暴晒下使用空调;　②当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的);　③制冷系统中加入的氟利昂过量。　在压缩机开始工作时，注意察看贮液罐的观察窗，发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低压表接入制冷系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏离。显然，制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排除后(以高压侧压力12-18MPa，低压侧压力0.15-0.30MPa为适宜)，故障被排除。　为避免此类故障发生，平时应在以下3种情况下不准使用空调。　①制冷液加入量超过规定时，要及时放出，否则不准使用空调。检查制冷液多少的方法是：在压缩机开始工作时，看储液罐观察窗内有无气泡，如果没有气泡，说明是制冷液过多，应适量放出，如果气泡太多，说明制冷液太少，应适量添加制冷液，　②水箱散热风扇发生故障停止运转时，应立即停止使用空调，否则制冷系统将产生超高压，使电磁离合器打滑而烧毁。　③停车时，发动机怠速运转情况下，最好不开空调。

汽车空调线圈坏了什么影响

1. 如果有电到离合线圈，线圈没有磁力，离合不工作，那线圈有问题，必须更换

2. 假如电路没问题，线圈有磁力的话，不防考虑下离合器与皮带轮的间隙是否符合标准

3. 工作原理和普通的电器一样，符合一正一负，有电到线就可以

4. 另外，电流或电压过高都会导致损坏，或电磁线圈有开路或短路现象都会导致损坏

汽车空调线圈坏了的表现是空调无法正常工作，导致行车的舒适性大大降低。

一般汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。

汽车空调电磁阀的作用：

1、在空调里的电磁阀一般是由电磁线圈和磁芯组成的，包括阀体上的一个或多个孔（制冷制热用的三通阀等），当线圈通电或断电时，铁心动作控制阀体接通和断开，电磁线圈是直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中。

2、空调电磁阀一般是直连的，有交流220伏、直流24伏，通径一般在3-25毫米等规格，当空调启动时，电磁线圈产生电磁力使阀门打开，制冷剂开始循环。

3、空调电磁阀要达到设定温度，电磁阀线圈断电，电磁力消失，关闭制冷剂循环，起到调节温度的作用。